Dotaz Volvo S60r

[j.korado]

Zdravím volváci,

chtěl jsem se zeptat,jestli někdo nevíte o tomhle autě:

http://www.cars.cz/inzerce/osobni-auto-O/Volvo/S60/S60-R-2.5-T-AWD-Sedan-Limuzina-130110869485618p.html

Dost se mi líbí a vypadá zachovale, ve středu bych se na něj měl jet podívat a co říkáte na cenu?

Za každej tip budu vděčnej.

Moc díky

[adrenalize]

To auto osobně neznám, v nabídce ale už nějakej ten pátek je. Ta cena je asi v normě, i když se dají eRka najít i levněji, ale zase pokud je ten nájezd pravda, tak proč ne. Navíc máš ještě nějakých 25k do výměny rozvodů.
Já mám stejný auto a maximální spokojenost. Nejsem odborník na auta, ale pokud bys chtěl vědět něco o eRku, tak se ptej

[MarekV]

Myslim, ze je to s cenou dost vysoko, je to to same co mam ja, len to ma navyse este navi a cuvacie senzory. No a ja to mam v bledom prevedeni interieru.
Ak mas oto vaznejsi zaujem tak si pozri hlavne veci ako su tlmice, posilovac brzd a potom samozrejme bezne veci co sa pozeraju na kazdom aute.
- Brzdy su na tomto modely BREMBO a kotuce su vacsieho priemeru = budu drahsie ako na bezny model ale nieje to nic extra drahe. Draha zalezitost su na tomto aute tlmice, ma podvozok kde sa da nastavovat tuhost (3 levely) + aj riadenie prenasanej sily (4x4) je ine v zavyslosti od modu.
- Audio to ma HU-803 = vysoka rada, kvalite je na seriove audio viac nez dobra (samozrejme neda sa to porovnavat s nejakou hyper zostavou z desiatky tisic pre audiofilov)
- k motoru sa ti moc vyjadrit neviem, lebo ja to mam od kupi chipnute a mam trocha inu vykonovu krivku ale aj v serii je to dost svizne auto

celkovo je S60R spis 4 dverove luxusne kupe (vzadu je malo miesta), pri nastaveni podvozku na Advanced (najtvrdsi mod) je to celkom slusne aj na ostru jazdu. Vyhoda tohoto auta je, ze ked ches mat klud das si Comfort a pomalicky v klude si jedes, pustis si do toho luxusne audio co tam je a si v pohode motor nieje ani pocut kym ho nezacnes vytacat .... Ak ti to prepne v hlave prepnes tlacitkom podvozok a mozes tomu nakladat, motor je vo vyssich otackach pekne pocut, 5 valec ma svoj tipicky pekny zvuk

spotreba je od 9.5 - 15 litrov/100. Pri normalnej jazde ked obcas aj niekoho obehnes je to za 11.5, v meste za 14. Podotykam ale, ze ja mam tie hodnoty vyssie lebo to mam chipnute
Ak ti nevadi spotreba a neplanujes tam vozit 4 ludi tak je to rozhodne velmi pohladne a silne luxusne auto.

[j.korado]

Taky jsem si říkal,že cena je malinko větší,pokusim se stáhnout odstupné minimálně na půlku,uvidím,jestli se mi to podaří.

Po telefonu mi pán říkal,že tlumiče byly měněné, dále kotouče, vše doloží fakturama. Uvidím,až se na to pojedu podívat,ptže fotky dokážou pěkně zkreslovat a je zvláštní,že se ještě neprodal.

Dobrou hudbu mám rád,takže budu jedině rád,že tam je vysoká řada.

Spotřebu řešit nebudu,ale kdyby to bylo kolem 20l/100km,tak do toho nejdu,ale to co píšeš na ten výkon je přijatelný.

A jak je to s turbem - vydrží nebo jaká zkušenost?

Moc díky za vyčerpávající odpověď

[wickey]

za 20 se s tim jezdit da, ale normalni jizdou mesto za 12-14 a venku kolem 10-10,5 - a to mam automat 5kvalt.. manual bude min

[j.korado]

za 20 se s tim jezdit da, ale normalni jizdou mesto za 12-14 a venku kolem 10-10,5 - a to mam automat 5kvalt.. manual bude min

To je jasný,že se dá jezdit i za 20l/100km,ale takhle nebudu jezdit pořád, jenom občas,snad

[MarekV]

o turbe su neni zmienky, ze by to bola nejaka kazova vec, treba riadne dochadzovat a jazdit s rozumom

[wickey]

je chlazeno vodou a dochladi se i samo.

[Lukaso]

je chlazeno vodou a dochladi se i samo.

hele k čemu je vlastně to dochlazování...? předpokládám totiž, že se to asi nedomazává...( rozumím že menší teplota = + ale má to nějaký tnatelný účinek ve chvíli kdy často vypínáš motor při relativně velkých otáčkách turba...?)

[Urvanej]

OT:

hele k čemu je vlastně to dochlazování...? předpokládám totiž, že se to asi nedomazává...( rozumím že menší teplota = + ale má to nějaký tnatelný účinek ve chvíli kdy často vypínáš motor při relativně velkých otáčkách turba...?)

Jde o to, že turbo se točí na olejovym filmu (fluidní lžisko), kterej se furt mění jak jede ol. čerpadlo. Ale když turbu naložíš a chcípneš to, tak se ten olej na hřídel připeče, protože ta se ohřeje od vrtule a na malér zaděláno.

[wickey]

motor nevypinas pri velkych otackach turba - to bys musel za jizdy

anyway turbo po peknem zatahu muze mit teplotu peknych par set stupnu, a nahle odpojeni chlazeni a mazani muze mit za nasledek ze se proste zapece.. proto je fajn nechat motor chvili dojet az pak vypnout. u S60R je dochlazovani vyreseno taky sepnutim ventilatoru i po vypnuti motoru, jestli je to potreba (coz mimochodem melo jiz 480 turbo, ale nasledne to treba 850 nemaji..)

[Urvanej]

OT:

motor nevypinas pri velkych otackach turba - to bys musel za jizdy

Myslel jsem naložíš závodní jízdou, načež si hned na uklidnění zastavíš v cukrárně, kde to chcípneš.
A chcípnutí ve vysokejch otáčkách je "dobrý", protože čerpadlo jede, ale spaliny nejsou

[Lukaso]

píšu relativně vysokých otáčkách to znamená vysokých na to abych to chcípnul

pokud se "fluidním" ložiskem myslí kluzné tak jestli to dobře chápu tak se mazací médium přestane vyměňovat, ale časově postačí k zastavení turba při provozní nebo snížené teplotě....zatímco kdyby se to nedochladilo tak se to navzdory snižujícím otáčkám začne přehřívat a olej začne degradovat...??

[MarekV]

no to som celkom rad co som si tu precital, ze to ma dochladzovanie vodou, to som napriklad nevedel...
to ze ventilator sa pusta skoro po kazdej jazde berem ako normalku

[st_Andy]

motor nevypinas pri velkych otackach turba - to bys musel za jizdy
u S60R je dochlazovani vyreseno taky sepnutim ventilatoru i po vypnuti motoru, jestli je to potreba (coz mimochodem melo jiz 480 turbo, ale nasledne to treba 850 nemaji..)

coz je imho trochu trapas, jelikoz si na T5-ce v lete i po hodine dokazes uprazit hemendex a dochlazovani melo jeste i Uno

[Lukaso]

no to som celkom rad co som si tu precital, ze to ma dochladzovanie vodou, to som napriklad nevedel...
to ze ventilator sa pusta skoro po kazdej jazde berem ako normalku

BTW: chlazení vodou má i obyč 2.5T stejně tak jako sepnutí ventilátoru po vypnutí motoru...což má mimochodem i moje Kangoo 1.9D asi 50 koní

[hajnej]

a já jsem si říkal, že to mám nějaký rozbitý, že se mi ve vedrech ten ventilátor nesepne...nechápu

[MarekV]

no to som celkom rad co som si tu precital, ze to ma dochladzovanie vodou, to som napriklad nevedel...
to ze ventilator sa pusta skoro po kazdej jazde berem ako normalku

BTW: chlazení vodou má i obyč 2.5T stejně tak jako sepnutí ventilátoru po vypnutí motoru...což má mimochodem i moje Kangoo 1.9D asi 50 koní

vole, to ze auto ma ventiltor mi je jasne len to s tym vodnym turbom som nevedel

[Kuko28]

To že je tohle R-ko v nabídce už nějaký pátek a stále se neprodalo bych jako problém neviděl, běž si ho projet a pak uvidíš sám.

R-ková řada je přece jen specifická a není určena pro každého. 90% běžných lidí sice o R-ku sní (jako i já), ale pak si to v hlavě spočítají a:

- silný motor, vyšší spotřeba
- tvrdší (sportovnější) podvozek - na rozbité městské silnice nic moc
- dražší údržba, specifické náhradní díly (brzdy, tlumiče....)

zamíchají a vypadne jim z toho že D5 je pro ně lepší volba. Ještě k tomu je to S60 čím se diskvalifikuje pro "rodinné" zájemce (jako i já). Takže okruh zájemců je relativně úzký, aut je v nabídce docela dost. Třeba v Adusum už taky pár měsíců mají jedno S60R, dokonce i legendární 9-3 Viggen.

[wickey]

ja ti nevim, jak micham, tak micham, porad mi vychazi viz podpis

[MarekV]

ja ti nevim, jak micham, tak micham, porad mi vychazi viz podpis

keby si jazdil viacej tak by si velmi rychlo namichal D5
ja teraz jazdim strasne malo tak ma ta spotreba neubija jak v dobe ked som mal D5

[j.korado]

Moc pěkně se to tady rozjelo, díky za odpovědi.

Chodil jsem na bmwklub a tam tak vstřícní jako tady nebyli, budu vás všude chválit.

[Kuko28]

to Wickey

No ty si právě z těch 10% pro koho jsou ty R-kové bestie určený

O tom, že vás je málo (bohužel) svědčí i zrušení R-kové řady přímo Volvem a vlastně až teď po pár letech se možná objeví jejich skutečný nástupce, ne jen optický R-paket.

[doktor]

to Wickey

No ty si právě z těch 10% pro koho jsou ty R-kové bestie určený

O tom, že vás je málo (bohužel) svědčí i zrušení R-kové řady přímo Volvem a vlastně až teď po pár letech se možná objeví jejich skutečný nástupce, ne jen optický R-paket.

zrušení Volvem ? Spíš Fordem ! Aby si zvedli prodej Focus RS, a přitom do něj narvali motor T5.

[Kuko28]

zrušení Volvem ? Spíš Fordem ! Aby si zvedli prodej Focus RS, a přitom do něj narvali motor T5.[/quote]


nechci se hádat, neznám reálné čísla prodejů R-kové řady, ale:

- proč by to Ford rušil, kdyby se to prodávalo jako teplé housky na krámě? Byl to vrcholní model, nejdražší, takže asi i nejvíc profitabilní na jeden kus (teda jestli by se ho prodávalo dost)

- S60R a V70R skutečně nemohli být konkurencí pro Focus RS. Jak určením tak celkovou filozofií. Jako částečnou konkurenci bych viděl model Mondeo ST, ten je ale výkonově o třídu pod Rkem.