Prosím o pomoc ohledně V 850 2.5TDi 1996 jménem "Volfi".

[Allbertus]

Vážené dámy, vážení pánové Volvisté.

Předem děkuji účastníkům tohoto společenství při pročítání fóra, za vnuknutí myšlenky pořídit si hranaté Volvo, které mne vtáhlo do svého světa vnímání a zaujalo velmi mne svou osobitostí, charakterem a svým vlastním životem, které pouze žitím s kamarádem Volvem vnímat možné jest.
Myslel jsem, že mne nemůže již v otázce automobilů nic překvapit, ale nyní počínám vnímat, co je být kamarád s Volvem a splynout takto v jedno společné.
Mé děti sice tvrdí, že jim můj " Volfi " připomíná pohřebák, ale sami potichu si pochvalují pohodlí a atmosféru na palubě.
Ale i já jsem velmi mile překvapen osobitostí a osobním kouzlem těchto přátel.
Ještě nikdy jsem nevnímal s automobilem takovéto propojení a vzájemnou důvěru na cestě životem ...
A co mne dostalo nejvíce je, jak je vše i po tolika letech provozu /1996/ a 340.000km funkční. Tempomat tempuje, zrcátka čudlíky na pohyb a vyhřátí poslouchají, ABS abesuje, všechna okna jezdí jak jen spínač chce, sedačky hřejí, vše i malé kontrolky svítí, lampičky lampují, centrál klíčem cvaká, ostatní chytré vychytávky pomáhají, prostě je vidět, že u konstrukce někdo přemýšlel a nešetřil materiálem ani nápady. Člověk si velmi rychle zvykne na vymoženosti světa Volva.
A mnou milované opětovné shledání se s ofukem čerstvého venkovního vzduchu ze středového rozvodu tak, jak to měl kdysi Mercedes /a Volví bonus navíc, možnost regulovaně zateplit, to MB neměl/, co mne následně u všech aut co jsem jezdil výrazně chybělo.
Ale jak tak pravidlem bývá, nemůže být vše jen dokonalé, abychom nezpohodlněli a dokázali si všeho tohoto patřičně vážit,
musí nám i dokonalost tato záludnosti světa připomenouti.

Prosím proto o pomoc při řešení tří okruhů otázek, které vyjmenuji jednotlivě a pokusím se podrobně popsat.
Za podrobnost se předem omlouvám, ale různě jsem experimentoval abych vyloučil ostatní příčiny a našel místo potíží.

1. Spínání, cvakání, následný pokles otáček motoru.

Když jsem si Volfiho pořizoval /týdny tři zpětně/, bylo mne řečeno, že automatická klimatizace je nefunkční. Nechal jsem proto prověřit těsnost celé soustavy, napustit barvivem a následně po vyhodnocení úniku média, vyměnit sušící nádobku klimy, napustit a světe div se, začala foukat jak na pólu.
Trochu mne při jízdě překvapilo časté spínání, částečný pokles otáček a při sepnutí celkové přibrždění auta. Ale nevěnoval jsem tomuto mnoho pozornosti v domnění, že jev je zcela běžný. I když jsem se s takovýmto odporem dříve ještě nesetkal.
/a to Mondeo bylo jen 1.8 obsah/
Dnes jsem se byl s novým přítelem trocha projet po zemi české a protože bylo stupňů venku málo, poslal jsem spínač aut. klimy do polohy vlevo "off".
Následně jsem začal vnímat stále stejné spínání, cvaknutí a přibrždění i když byla klimka vypnutá. V domění, že spíná tedy něco jiného, začal jsem experimentovat s možnostmi, zkoušel nižší otáčky, vyšší otáčky, neutrál, jet rychle, pomalu atd., s výsledkem stejné, beze změny.
Posléze jsem zastavil, otevřel kapotu a poslouchal. Stejné cvaknutí, jen méně zřetelné, bez možnosti zjevné lokace.
Opět změny otáček atd. a odpočítal jsem, že sepnutí a cvaknutí je vždy po cca 10sek na dobu cca 2sek doprovázené zvukem, jako by něco přepouštělo, případně jako když je sepnutý krátce ostřikovač. Při sepnutí opět pokles otáček. Při volnoběhu 900ot snížení jen o několik desítek ot, při cca 1500ot snížení o cca 130ot, tedy výraznější. Stále vypínač aut. klimy v poloze off. Poloha rozvodu vzduchu "aut." a větrák poloha "aut."
Začal jsem tedy hledat a hýbat jezdcem větráku. V poloze "O" náhle klid a cvakání přestalo, při posunu více vpravo od "O" opět počalo spínat a cvakat. Po několikátém pokusu tak i tak bylo jasné, že to opravdu dělá spínání klimatizace, ač byl spínač v poloze off. Následně jsem byl ověřit zjištěné při jízdě a měnil polohu aut. limy z off na zapnuto, kdy celé se toto několikrát opakovalo, ale náhle vše přestalo a opakovalo se jen v poloze aut. klimy vpravo zapnuto.
Při následném zastavení a pokusech, toto spínalo pouze při zapnuté klimatizaci vpravo, bez rozdílu při změně polohy rozvodu vzduchu... jen při změně nastavené teploty, se interval spínání měnil.
Je tedy patrné, že spínání a zvuky dělá klima. Myslím, že spínání i v poloze ovládání klimy off/vlevo/, což následně přestalo a spínalo jen v poloze zapnuto, bylo zřejmě způsobeno pomýlením řídící jednotky.
Kontrolky klimy při startu neblikají 20s pro oznámení poruchy.

Dotaz: a. je běžné takovéto časté spínání klimy / cca každých 10sek na čas 2-3sek/ bez ohledu na stupeň nastavení teploty
b. je normální zjevné odporové cuknutí Volfiho při sepnutí klimy
c. má klima samostatnou řídící jednotku a zda se opravuje
d. je možné částečné chlazení klimy i v poloze off, kdy vzduch byl také značně oproti venku chladný / čekal jsem/
e. při změně teploty a zapnuté aut. klimat. až na červené 29stC někdy netopilo, někdy topilo
Možná je vše OK a jen souhra náhod a kombinace nastavení, ale cuknutí se mne zdá výrazné. Vůle spojky klimy ???


2. Zvuk podobný načatému ložisku v předním kole.

Dnes poprvé se mne počal ozývat pisklavý zvuk jakoby z pravé strany od předního kola, ale nedokázal jsem přesně lokalizovat, protože mne chvílemi připadal směr jakoby z prostředních ofuků. / přivod čerstvého vzduchu/
Vždy při zatočení vpravo pisklavý jakoby nedlehčený zvuk od předku jsem považoval jako jasný signál opotřebení pravého předního ložiska kola /již jsem se setkal a bylo to velmi podobné/, ale pak začal být zvuk i v přímém směru na kostkách a ostatních nerovnostech, posléze i bez točení jen slabší.
Nakonec jsem po dalších pokusech zjistil, že to opravdu přichází ze středových ofuků a pomine při nastavení ventilátoru do polohy "O", takže pisklavý zvuk dělá nejspíše motorek nebo rozvod ventilátoru. Pak začalo pršet a zvuk ustal. Následně opět počal, ale tak nějak mírněji, jakoby lehce z dálky. Při vypnutí do polohy "O" přestalo.

Dotaz: a. maže se nějak motorek nebo rozvod ventilátoru
b. znáte tento zvuk, případně jak ostranit


3. Při vypnutí zapalování a vyndání klíčku ze spínačky, zvuk z předku 3x po sobě dvojzvuk píp-píp, píp-píp, píp-píp

Od počátku bylo nefunkční dálkové ovládání. V domnění, že je pouze vybitá baterie ovladače, jsem toto neřešil. Po instalaci zdroje nově, jsem zjistil nefunkčnost dále. Pročetl jsem proto témata zde /opravdu celé/, nalezl návod na dva způsoby aktivace po výměně baterie a následně tak učinil, s výsledkem - nefunguje. Zamykám proto centrál klíčem, ale někdy, ne stále, /nevypozoroval jsem proč/ po vyjmutí po jízdě klíče ze spínací skříňky, se ozve třikrát za sebou píp-píp, píp-píp, píp-píp. Předpokládám že imobilizer, ale toto se neděje pokaždé, jen někdy a já nepřišel na systém.
Při zamykání centrálu klíčem, jde vpravo jen jedna poloha, nejde druhá k aktivaci zabezpečení auta./pokud je to u Volva také/

Dotaz: a. je toto imobilizér a pokud ano, jaké jsou podmínky aktivace /proč pí-pá jen někdy/
b. má Volvo standardně namontován alarm nebo zabezpečení aktivované dvojím otočením klíče v zámku vpravo
c. co je na vrchu přistrojovky hranatá červená kontrolka pod př. oknem/nebliká ani nesvítí/
d. spouští se alarm, případně jiné zabezpečení pouze dálkovým ovladačem
e. kde může dle zkušeností býti závada dálkového ovladače
a dvě mimo toto téma:
f. jaké jsou v přední parabole žárovky H4 nebo H-jiná
g. blinkry předek/zadek mají oranžové žárovky nebo jsou oranžová stínítka

Omlouvám se velmi a děkuji všem za trpělivost, kteří dočetli až do bodu tohoto.
Snažil jsem se býti popisný a popsat postup co mne trápí a jak jsem k otázce došel, aby bylo zřejmé dle zkušeností Vašich,
o co může jít ...
Na srazu v Beskydech / červenec švédské tanky/ poděkuji.
Slovensko sraz ač jsem chtěl, mne nakonec nevyšel.

Děkuji za pomoc velice a s přáním krásného dne s úsměvem
s pozdravením ústávám.

Johan Albertus Bořenka

[doktor]

ad 1: buď máš nízkou náplň klimy nebo špatnou spojku na klimakompresoru ( nebo obojí )

ad 2: k větráku se dostaneš od spolujedce, když sundáš spodní kryt pod palubovkou. zjisti si, jestli ti v odtoku nestojí voda (kondenzát) pro kontrolu odtoku nejlepší asi montážní díra

ad 3: pořádně si prostuduj ten návod na aktivaci kódu, jestli si neudělal chybu.

3c. čidlo klimy - při příměm světle zesílí klimu
3f. v každém světle máš 2 žárovky H7
3g. blinkry předek mají oranžové žárovky, žadek oranžvá stínítka

Elzyx zpřístupnil návod na 850 - můžeš si jej stáhnout.

[Allbertus]

Díky za informace.
Klima je plná, dělal jsem nedávno.
Jen jsem dnes poprvé jel bez zapnuté klimatizace, proto jsem si toho všiml.
Mám jen dotaz, zda je takto časté spínání /cca každých 10sek/ normání ? Jak má spínat normálně ?

Díky za ten český manuál, pro osvětlení tam píší v hlavním světlometu H4, nerad světlomety rozebírám, abych neulomil packy, jak se mne již kdysi u Mondea stalo a udělal jsem tak více škody než užitku.

A dálkový ovladač jsem dělal dvěma způsoby jak jsem našel návod, ani jeden mne nepomohl.
Jedna varianta byla 5x spínačku do polohy I. v intervalu jedné sek. a poté zmačknou obě tlačítka současně.
Druhá byla páté otočení klíčem do polohy II. a poté držet obě tlačítka DO.

[Honza]

3c. čidlo klimy - při příměm světle zesílí klimu

To nemá s klimou nic společnýho. Je to světelná indigace alarmu, při zapnutém bliká a po narušení svítí.
Při programování dálky musí zablikat.

http://www.volvodirect.cz/manualy/850_1996_uzi_vnitrek.pdf strana 41

[maldini]

Omlouvám se za OT: Johane Alberte, jestli přijedeš na sraz do Kněhyně, už teď se na Tebe těším. Je opravdu radostí číst Tvé příspěvky - takový sloh už se dnes bohužel nenosí. Jsem na Tebe velmi zvědavý a těším se, že se tam potkáme... m.

[Honza]

A dálkový ovladač jsem dělal dvěma způsoby jak jsem našel návod, ani jeden mne nepomohl.
Jedna varianta byla 5x spínačku do polohy I. v intervalu jedné sek. a poté zmačknou obě tlačítka současně.
Druhá byla páté otočení klíčem do polohy II. a poté držet obě tlačítka DO.

Ani jeden návod není správný nebo jsis to špatně přečet.
Pětkrát do polohy II připoslední nechat a stisknout větší tlačítko do 10 sek můžeš napárovat další tři ovládání.

[Allbertus]

Omlouvám se za OT: Johane Alberte, jestli přijedeš na sraz do Kněhyně, už teď se na Tebe těším. Je opravdu radostí číst Tvé příspěvky - takový sloh už se dnes bohužel nenosí. Jsem na Tebe velmi zvědavý a těším se, že se tam potkáme... m.

Do Kněhyně se chystám, abych se na mnohé poptal, jen nevím kolik nás bude, nakonec pojedu možná sám, protože Albert syn má jet od počátku prázdnin do Švédska, Johany dcera sama nechce, jedna známá zase jen se synem a to zas odmítá Johany, prostě zmatek...

Jinak se jmenuji Bořek, ale podepisuji se pod texty a básně Johan / Johana dcera/ Albertus / Albert syn/ Bořenka, tak miříkají motorkáři ze sekce Tajné závody a někdo mne slove Alberte....

[doktor]

H4 je dvouvláknová žárovka pro auta s 1 parabolou - světlo i dálka zároveň - to mělo volvo 850 do roku cca 1994. Douparabolová verze má žárovky H7.

Za to čidlo klimy se omlouvám, měl jsem špatné informace.

[maldini]

Omlouvám se za OT: Johane Alberte, jestli přijedeš na sraz do Kněhyně, už teď se na Tebe těším. Je opravdu radostí číst Tvé příspěvky - takový sloh už se dnes bohužel nenosí. Jsem na Tebe velmi zvědavý a těším se, že se tam potkáme... m.

Do Kněhyně se chystám, abych se na mnohé poptal, jen nevím kolik nás bude, nakonec pojedu možná sám, protože Albert syn má jet od počátku prázdnin do Švédska, Johany dcera sama nechce, jedna známá zase jen se synem a to zas odmítá Johany, prostě zmatek...

Jinak se jmenuji Bořek, ale podepisuji se pod texty a básně Johan / Johana dcera/ Albertus / Albert syn/ Bořenka, tak miříkají motorkáři ze sekce Tajné závody a někdo mne slove Alberte....

Když se pohybuješ v těchto kruzích - čistě náhodou - neznáš Pavla Šuhájka? Kdysi zvaného Pavel Balloo Sebastian Šuhájek? Doraz určitě, ať už sám nebo s doprovodem, bude to super!

[Allbertus]

H4 je dvouvláknová žárovka pro auta s 1 parabolou - světlo i dálka zároveň - to mělo volvo 850 do roku cca 1994. Douparabolová verze má žárovky H7.

Za to čidlo klimy se omlouvám, měl jsem špatné informace.

V klidu a pohodě, není třeba popele na hlavy sypat sobě či ostatním .... co já jen v životě nabrebtal nesmyslů v domnění pravosti slova svého.

Hlavní je že víme, že vlastně víme... /H7/

To Maldini: Pavel švarný Šuhajko mne nijak z mysli nevylézá, ale mnoho lidu jak prostého tak rodu urozeného, jsem pouze na koukám poznával, nehledě že jména mne z většiny zůstávají cizá neb název osobitý přiřazuji dle charakteru rád ....

Johan Albertus Bořenka
nadějně trocha jiný pán
zvěří lesní milován

[maldini]

To Maldini: Pavel švarný Šuhajko mne nijak z mysli nevylézá, ale mnoho lidu jak prostého tak rodu urozeného, jsem pouze na koukám poznával, nehledě že jména mne z většiny zůstávají cizá neb název osobitý přiřazuji dle charakteru rád ....

Johan Albertus Bořenka
nadějně trocha jiný pán
zvěří lesní milován

[jou81]

Na srazu v Kněhyni tě rád uvidím

Jak píše doktor, je to senzor slunečního svitu pro automatickou klimatizaci. Viz manuál:

http://www.to neznám/graphics/manuals/7/NvodkpouitVolvo_850.pdf

[Honza]

Jak píše doktor, je to senzor slunečního svitu pro automatickou klimatizaci. Viz manuál:

http://www.to neznám/graphics/manuals/7/NvodkpouitVolvo_850.pdf

Prozraď mi na jaké je to stránce rád bych si doplni znalosti.

[jou81]

Doplňuj, nebudu tady věčně

Na stranách, které tvému návodu chybí. Dál třeba nejen v diagnostických manuálech:

[Honza]

Doplňuj, nebudu tady věčně

Na stranách, které tvému návodu chybí. Dál třeba nejen v diagnostických manuálech:

Ptal jsem se na stránku v manuálu na který odkazuješ tj. evropskou verzi. A ne na bláboly z manuálu pro Ameriku který jsou nám tady prd platný.

[Honza]

Mám jen dotaz, zda je takto časté spínání /cca každých 10sek/ normání ? Jak má spínat normálně ?

Je velká vůle na el.mag. spojce klimakompresoru. Kontaktuj Marru a nech si to seřídit.

[jou81]

A proč si myslíš zrovna tuhle komponentu mají mít v US jinak? Manuály pro "Ameriku" jsou nám taky něco platný, bez nich by šla spousta věcí tůze špatně a pomalu

Snímek obrazovky 2011-06-20 v 0.37.57.JPG

Snímek obrazovky 2011-06-20 v 0.26.54.JPG

Snímek obrazovky 2011-06-20 v 0.27.26.JPG

Str. 1:32 poslední odstavec

[doktor]

řekl bych, že v té součástce je jak solární senzor tak dioda alarmu

[jou81]

Šikulka

Taky tam může být kulový, když není v autě alarm a automatická klima

[Allbertus]

Šikulka

Taky tam může být kulový, když není v autě alarm a automatická klima

Tak to je asi varianta má, když mne nic nebliká. /alarm/
Ještě nemocen může senzor tento býti.
A aktivace se zapíná i zamknutím klíčem nebo jen dálkovým ovladačem/otázka-3.d/, který mne nepracuje dle nařízení EU.

Ještě jeden dotaz pokud mohu, při aktivaci dálkového ovladače po výměně zdroje,
mám dle upozornění 5x přepnout do polohy II, posečkat při poslední návštěvě v poloze této
a následně omačkouti tlačitko rozměru větší.... ale mám obě /dva čudlik/ rozměru stejné... /asi dvojčata/
a nyní babo raď ... pánové mohou též
Ještě jsem vyčetl, žádný činný al. zdroj/vše vypnuto/, zamknuté vozidlo ... a ?????

Zda kdosi na dotazy - otázka 1.c, 2.a, 3.a, 3.b, odpověď by znal ????

a s pozdravem ústávám


Johan Albertus Bořenka

[doktor]

Ještě jeden dotaz pokud mohu, při aktivaci dálkového ovladače po výměně zdroje,
mám dle upozornění 5x přepnout do polohy II, posečkat při poslední návštěvě v poloze této
a následně omačkouti tlačitko rozměru větší.... ale mám obě /dva čudlik/ rozměru stejné... /asi dvojčata/
a nyní babo raď ... pánové mohou též
Ještě jsem vyčetl, žádný činný al. zdroj/vše vypnuto/, zamknuté vozidlo ... a ?????

A vypnuty všechny interiérové světla, i to v kufru.
zmáčkni obě tlačítka najednou.

A jestli to nefunguje, tak je to rozbitý.

[Marcus]

Douparabolová verze má žárovky H7.

Já mám H1

Při sepnutí klimakompresoru se mi otáčky nehnou, ale znatelně motor "zabrblá" a je znát pokles výkonu. Naučil jsem se s tím jezdit, ale když chci rychle zmizet z křižovatky nebo předjíždět, tak klimu vypínám.

[Allbertus]

Douparabolová verze má žárovky H7.

Já mám H1

Při sepnutí klimakompresoru se mi otáčky nehnou, ale znatelně motor "zabrblá" a je znát pokles výkonu. Naučil jsem se s tím jezdit, ale když chci rychle zmizet z křižovatky nebo předjíždět, tak klimu vypínám.

Ahoj všem.

Tak já se raději podívám do světel jaké lampičky zařízení toto mne ukrývá.

Mám ještě jeden okruh dotazu, ohledně kontrolek.

Vím, že se toto již řešilo, ale není tam specifikován dotaz můj, tak se omlouvám, že přenáším dotaz sem, ale chtěl bych
míti základní odpovědi pod jednou střechou....

Někdy, někdy často mne svítí současně kontrolka " Track + ABS "... podle kódu diagnostikuje zařízení poruchu zadního snímače.
Na jiném fóru toto potvrzují, ale konstatují, že jde vlastně o poruchu řídící jednotky ABS.
Dovolím si položit dotaz :
4.a - má ABS potažmo Track samostatnou řídící jednotku
4.b - opravuje kdosi tyto jednotky třeba kus za kus nebo opravou
4.c - je možné, pokud je ŘJ samostatná, jezdit s autem bez této jednotky po čas opravy

Děkuji za názor

a s pozdravem zůstávám

Johan Albertus Bořenka