kulinařska zavada

scoff · Příspěvek od **scoff** » 05 čer 2011 08:50

pri jizde na tempomat si auto prida najednou cele auto spadne do nouzaku a jede jakoby na neutral otacky motoru spadnou na 350-500 auto stale jede setrvacnosti asi 100m/h rychlostni stupen 5 a nereaguje vubec na nic ani na spojku ani na plyn pote se auto zastavi stale je zarazen 5 nebo jakykoliv jiny rychlostni stupen ale auto stale stoji a motor bezi
po zaraceni 1-2 stupne se auto rozjede asi na 5 km/h ale naplyn stale nereaguje
po vypnuti a opetovnem nastartovani jede zase normalne!!!!

diagnostika nacte chybu ridici jednotky 918a jinak nezjisti vubec nic a to se chyba stala i pri napojeni na diagnostiku

zajima mne hlavne jak je mozne ze pri nastartovanem motoru a zarazene rachlosti muze auto stat
tohle nechapali ani v autorizaku

vzadu bych pochopil ze je mozno to rozpojit na haldexu ale v predu

nejake napady ????

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 05 čer 2011 09:20

Doplním,že auto má manuální převodovku!!!

lucki · Příspěvek od **lucki** » 05 čer 2011 12:36

holt elektrika

scoff · Příspěvek od **scoff** » 05 čer 2011 22:00

eletrika to bude to mi je jasne ale kde se rospoji ten pohon kol to opravdu nevim
jde totiz davat rychlost i bez spojky a jakoby s vypnutym motorem

Příspěvek od **raolsa** » 05 čer 2011 22:10

A spojka (ta na pedál) ti funguje když auto jede normálně? Neklouže? Co haldex (nebo co tam máš za spojku dozadu, já mám viskospojku)? Připadá mi to jako by měl jít plný výkon dozadu a haldex to rozpojil, ale třeba to takhle fungovat nemůže - kdyžtak mě někdo opravte. Nepraskla nebo neprotočila se ti jedna poloosa vepředu? Jenom hádám, možná je to blbost.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 05 čer 2011 22:54

raolsa píše:A spojka (ta na pedál) ti funguje když auto jede normálně? Neklouže? Co haldex (nebo co tam máš za spojku dozadu, já mám viskospojku)? Připadá mi to jako by měl jít plný výkon dozadu a haldex to rozpojil, ale třeba to takhle fungovat nemůže - kdyžtak mě někdo opravte. Nepraskla nebo neprotočila se ti jedna poloosa vepředu? Jenom hádám, možná je to blbost.

Spojka neklouže,poloosy jsou OK.Jako by něco elektronicky odpojilo převodovku.

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 06 čer 2011 00:14

rozsypanej diferenciál? Takže auto jede pouze když se připojí zadek? A ten se nepřipojí, protože jde řídící jednotce odněkud nějaký error ?
Nic jinýho mě nenapadá

scoff · Příspěvek od **scoff** » 06 čer 2011 05:34

to by auto jelo jinak nez normalne i kdyz tam ta chyba neni jakmile znova nastartuju tak zas jede uplne normalne

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 06 čer 2011 12:12

zajet předkem na válce, zadek zvednout a kouknout, jestli se roztočí obě přední kola (nic jinýho mě nanapadá)

Na tom autě není nic, co by dokázalo nějak elektronicky odpojit převodovku od motoru. Ještě mě napadá - nemá to visco spojku na pravé poloose? http://www.fcpgroton.com/product-exec/product_id/48773/nm/Volvo_S80_Turbo_Front_Right_Axle_Assembly_Visco_Clutch_/category_id/103

scoff · Příspěvek od **scoff** » 06 čer 2011 15:43

eLzyx píše:zajet předkem na válce, zadek zvednout a kouknout, jestli se roztočí obě přední kola (nic jinýho mě nanapadá)

jo ale hyba vyskakuje obcas a vetsinou kdyz jsou kola v zaberu nebo spis si motor prida a zacne tahat a taky chyba nevyskoci pokazde bych mohl byt na valcich cely den a nic

vyskospojka na poloose neni

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 06 čer 2011 19:41

podle mě je na prvopočátku MECHANICKÁ závada. U manuální převodovky tohoto typu není možnost elektronického ovlivňování spojeno/rozpojeno s poloosama, tj. jedem/nejedem. To prostě není jak řešit. Je to prostá mechanika.

Takže podle mě máš rozsypaný diferák na předku nebo jiný problém na převodovce, třeba je to K.O. spojkou (má již trvalý prokluz). Pokud bys neměl AWD, tak by jsi se vůbec nehnul z místa (tj. to co se ti občas stává). Vzhledem k tomu, že máš AWD, tak chytrá elektronika zachroupe, vidí otáčky na motoru, zařazenej kvalt a prd na ABS čidlech na předku, tak připojí zadek - tj. jedeš. To, že ti to pak slítne do nějakýho nouzáku a nejede to - to už je podružná záležitost. Elektronika ti odpojí zadek třeba kvůli nějakýmu přehřátí. To, že se po "restartu" motoru znova rozjedeš - AWD už nehlásí chybu a tak dovolí se rozjet opět s použitím zadního náhonu.

Jinak si to vysvětlit nedokážu (i když se mi taky nechce věřit tomu, že by to byla první novodobá Volvo zadokolka)

k těm válcům co jsem navrhoval předtím - to nebylo míněno tak, že by to mělo vyvolat chybovou hlášku. To jsem navrhoval pro ověření toho, jestli ti maká předek.

ale nejsem automechanik. Pouze laik, co si občas opravuje auto a troufá si o sobě říct, že těm základním principům rozumí. Napsal jsem to tak, jak bych postupoval sám, kdyby se mi stala podobná kulišárna

Ing.Magor · Příspěvek od **Ing.Magor** » 06 čer 2011 19:54

eLzyx píše:rozsypanej diferenciál? Takže auto jede pouze když se připojí zadek? A ten se nepřipojí, protože jde řídící jednotce odněkud nějaký error ?
Nic jinýho mě nenapadá

Výkon na zadek se ale dostává právě přes přední diferenciál, takže pokud by byl rozsypanej, tak bych předpokládal, že ani na ten zadek s ten výkon nemá jak dostat.

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 06 čer 2011 20:00

scoff píše:po zaraceni 1-2 stupne se auto rozjede asi na 5 km/h ale naplyn stale nereaguje

nereaguje jak? Motor má stále stejné otáčky, ať šlapeš na plyn sebevíc? Nebo otáčky rostou a auto (téměř) stojí? Klepe se motor, nebo běží volně?

EDIT: když vidím tu zmínku o tempomatu, tak mám nový tip na původce závady - polomrtvý plynový pedál.

scoff · Příspěvek od **scoff** » 06 čer 2011 20:19

motor jede v otachkach 350-500 to psala diagnostika trepese jak blazen i cele auto to je ale od motoru a trepat se muze i 10 minit to bylo nejdyl co jsem ho nechal trapit

spojka ri jizde bez tempomatu zabura krasne a auto se na mokre trave s vytocenyma kolama otoci na miste takže awd jede jak ma i na zvedaku se toci vsechny 4 kola stejne rychle

stim plynovym pedalem nevim je to mozne ale diferak spojka jsou naprosto vpohode pri normalnim provozi vse funguje jak ma a to mu muzi davat sebevic tocit motor hrabat na sterku a vse funguje ale po vyhozeni chyby je problem tuto chybu mi to hodilo uz kdyz jsem auto koupil to jeste pred montazi plynu po roce co je v tom plyn to zase zacko tak nejak delat

Příspěvek od **jarek.krizan** » 06 čer 2011 20:23

Řídící jednotka při zapnutém tempomatu předpokládá plynulou jízdu a nejzdu v terénu a proto jednotka obyčejně nespíná haldex. Takže taky si myslím, že bude někde mechanická závada na převodovce, nebo diferenciálu. Nedovedu si jinak mechanicky situaci vysvětlit.

scoff · Příspěvek od **scoff** » 06 čer 2011 22:50

jarek.krizan píše:Řídící jednotka při zapnutém tempomatu předpokládá plynulou jízdu a nejzdu v terénu a proto jednotka obyčejně nespíná haldex. Takže taky si myslím, že bude někde mechanická závada na převodovce, nebo diferenciálu. Nedovedu si jinak mechanicky situaci vysvětlit.

mechanickou zavadu na prevodovce či na diferaku bych poznal pri normalni jizde jenze se auto chova uplne normalne a reagovat prestane az po vyskoceni chyby takze to musi elektronika nekde neco rozpojit

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 07 čer 2011 00:12

scoff píše:takze to musi elektronika nekde neco rozpojit

tam není co by ten pohon kol rozpojilo - k tomu slouží spojka a ta se ovládá mechanicky.

zeptám se ještě jinak ... když je to v poruše - když šlápneš na plyn, hne to otáčkama motoru? Nebo to na plyn vůbec nereaguje?

scoff · Příspěvek od **scoff** » 07 čer 2011 05:42

kdyz sviti chyba tak auto nereaguje vubec nanic muzu slapat na plyn a otacy se nemeni

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 07 čer 2011 09:11

tak to je podstatné info

el. plyn v háji, nebo nějaká ŘJ

Petr74 · Příspěvek od **Petr74** » 07 čer 2011 11:13

nejsem odborník

, ale hledal bych i v napájení ŘJ. Mrkni na relátka. Podobné problémy znám z VW. Autoelektrikář to prověří a případně vymění či přeletuje.

Příspěvek od **Urvanej** » 07 čer 2011 20:38

Hoši ano, ale co vyřadí pohon? Jak je možný, že na manuálu při zařazenym kvaltu motor vrčí a auto stojí???

Nemůže bejt v převodovce chyba, že za jízdy vyskočí kvalt tak blbě, že to sepne zpátečku a ŘJ v tu chvíli nechápe, proč na zpátečku jedu takhle rychle dopředu a radši skočí do nouzáku?
Vim, je to blbost, ale jinak si to nedovedu vysvětlit, co by vyřadilo pohon.

scoff · Příspěvek od **scoff** » 07 čer 2011 20:46

Urvanej píše:Hoši ano, ale co vyřadí pohon? Jak je možný, že na manuálu při zařazenym kvaltu motor vrčí a auto stojí???

to mne taky zajima ryclost nevyskakuje spojka razeni vse je v poradku ale kde se to proste rozpoji tak ze auto se ani nehne

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 07 čer 2011 20:52

když to nechce akcelerovat (tj. běží to na ten rádoby volnoběh) a zařadíš - rozjede se to? (byť třeba krokem)

scoff · Příspěvek od **scoff** » 07 čer 2011 21:31

jo asi 2-5 kilometrovou ryclosti ale jen na jednicku a dvojku kdyz dam na miste vysi rychlost bez spojky se sotva bezicim motorem tak se auto ani nehne a motor bezi porad na stejnych otackah a pri seslapnuti plynu se nedeje vubec nic

scoff · Příspěvek od **scoff** » 07 čer 2011 21:31

eLzyx píše:když to nechce akcelerovat (tj. běží to na ten rádoby volnoběh) a zařadíš - rozjede se to? (byť třeba krokem)

v sobotu mozna dojedu na sraz tak ti to klidne predvedu

Volvoklub České republiky, z.s.