pořídíl jsem si 850TDi s automatem, r.v. 1996, najeto 400k+. Stav vizuálně hodně slušný, motor jde pravidelně, automat řadí plynule. Objevujou se mi tam ale podivně svítící kontrolky, kterým nerozumím, už mi to tam dělá velmi pomalou diskotéku
1) Svítí kontrolka Service, dle původního majitele proto, že měnil olej, ale nezresetoval počítadlo, kontrolka po dvou minutách zhasne. OK, neřeším, předpokládám, že je tomu skutečně tak.
2) Svítí a jen občas zhasíná dvojice ABC + TRACS. Když nesvítí, je brzdový pedál výrazně tvrdší, když svítí, brzdy chodí hlouběji a gumověji. Podle původního majtele byly repasované přední brzdiče pus bižuterie kolem. Když vymetu nějakou díru předním kolem, je tam slyšet jakoby zazvonění nebo zachrastění kusu plechu. Kontrolky zhasínají i rozsvěcí se samovolně za jízdy, i bez toho, že bych někdy zavadil o brzdový pedál. Jednou se stalo, že kontrolky svítily a brzdy bez předchozího varování z ničeho nic ztvrdla, jako kdyby vysadil posilovač. Poměrně nepříjemný stav. Všiml jsem si, že koberec pod řidičem, resp. brzdovým pedálem, je zavlhlý pravděpodobně brzdovkou, tipuju to na únik z hlavního brzdového válce, může to mít souvislost? Nezdá se mi ale, že by auto žralo kapaliny, dost možná je koberec promáčený po nějaké minulé závadě.
3) Několikrát se mi rozsvítila kontrolka s namalovanou lambdou (takové to oranžovozelené), lambda je u dieselu samozřejně konina. Objevilo se to poprvé pár kilometrů po tankování u jedné konkrétní pumpy, dnes se to (po tankování u téže pumpy) objevilo znovu. Původní majitel nějak odpojoval EGR ventil, já objevil jen nepřipojenou a zaslepenou hadici k EGR, zkusil jsem jí tam zarazit zpátky, ale beze změny. Minule tato kontrolka zhasla sama a netuším proč - v nádrži byla stále stejná nafta. Co je špatně a na co se mám připravit?
4) Auto má nefunkční klimu, po přepnutí do ON necítím žádnou změnu v chodu motoru, což by asi mělo být znát, nestane se lautr vůbec nic. Zato se mi ale občas rozblikají kontrolky klimy a recirkulace. Mimo to původní majitel prý měníl větrák u topení, ale auto sice hučí, když jede větrák naplno, ale proud vzduchu z topení není nijak silný (u předchozího auta jsem byl zvyklý na to, že větrák naplno listoval volně položenou mapou, to tady opravdu nehrozí), je to normální?
5) No a jako perlička na závěr - nechodí ručka, prakticky vůbec. Sice jí zatáhnu a při zatahování cítím normální odpor, ale na autu se to nijak neprojeví, na neutrál je ochotné se rozjet i na velmi mírném kopci (s motorem i bez motoru, aby nedošlo k mýlce, jak funguje automat vím, není to můj první). Kam se podívat, na co si dát bacha, kudy do toho?
Nebojím se o auto umazat, jen nemám ještě ten správný vercjak, přece jen torxy různých velikostí nepatří do normální výbavy.
Jinak auto mi dělá radost, jezdí příjemně, pohodlně, splňuje, co jsem od něj čekal. Byla by příjemná nižší spotřeba ve městě, venku jezdím za cca 6.5, v Praze při poskakování v kolonách (denně přejíždím trasu Horní Počernice - Dejvice, takže si těch kolon docela užřívám) už to tak hezké není, na PC mám průměr 7.7, reálně je to tak o litr víc.
Díky za každou dobrou radu - zatím musím být chvíli samozásobitel, nečekané výdaje odčerpaly rezervu na servis, takže návštěvu autorizáku nebo něčeho podobného budu muset tak o měsíc odložit.
Bit
x 1