únik vody z chladicího systému

stutax · Příspěvek od **stutax** » 13 úno 2011 18:57

Zdravím všechny, mám problém s únikem vody. Vyměnil jsem vodní pumpu(tekla), chladič (taky tekl), ale voda se dál ztrácí ,sice méně, ale stále

. a nikde to není vidět,když nechám motor na heveru běžet .
Radši ani neuvažuju,že by bylo špatné těsnění pod hlavou a ztrácela se do válců...

Díky za radu..

kubavlc · Příspěvek od **kubavlc** » 14 úno 2011 11:12

Ahoj prosel jsem si něčím podobným na devitce. Nakonec to byla pumpa, ale montovana na dvakrát, protože to pod ni bylo orezly a netesnilo to jak by mělo. Taky jsem ale nemohl přijít dlouho na to, kde to teče. Hned se to odparovalo. Vodu v oleji bys asi poznal podle emulze na víčku oleje?k

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 14 úno 2011 11:40

přejít všechny hadicový spoje,topení,kohout topení... Občas to teče tak málo,že to na zahřátým motoru stíhá osychat,a pokud ti to teče na pár hadicovejch sponách,tak už je ten ubytek markantní. Často teče topení a není to moc vidět. Pokud by ti to žral motor,měl bys mastný fleky ve vodě nebo šlem na víčku oleje...

stutax · Příspěvek od **stutax** » 15 úno 2011 12:47

Sarkasmic píše:přejít všechny hadicový spoje,topení,kohout topení... Občas to teče tak málo,že to na zahřátým motoru stíhá osychat,a pokud ti to teče na pár hadicovejch sponách,tak už je ten ubytek markantní. Často teče topení a není to moc vidět. Pokud by ti to žral motor,měl bys mastný fleky ve vodě nebo šlem na víčku oleje...

Díky za odpovědi... na víčku nic není, ani emulze v oleji...No, kdyby ta voda unikala přes těsnění pod hlavou rovnou do válce, nad píst, tak se to ani nijak nepozná, myslím, tak jak výše píšete...nebo se pletu??

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 15 úno 2011 13:22

to je pravda,ale tuhle možnost bych řešil až jako poslední po přejítí celýho sytému chlazení. Nastartovat,pořádně utáhnout víčko od expanzky,nechat ohřát. Pokud by bylo jetý těsnění pod makovici,s velkou pravdepodobností budou hadice k chladiči tvrdý jako šutr. Rukou osahat všechny spoje hadic,jestli nejsou vlhký. Odplastovat topeni a zkouknout,zda to někde nekape,neteče. Opravdu je potřeba všude šáhnout. Oko sice vidí,ale v tomhle případě blbě...
Znovu zkontrolovat chladič,jestli někde neprosakuje,nejčastěji spoj žeber a bočnic...
Jo-nevím esi má i TD ale ta dochlazovací pumpa rádá protejká.

stutax · Příspěvek od **stutax** » 16 úno 2011 15:01

Sarkasmic píše:to je pravda,ale tuhle možnost bych řešil až jako poslední po přejítí celýho sytému chlazení. Nastartovat,pořádně utáhnout víčko od expanzky,nechat ohřát. Pokud by bylo jetý těsnění pod makovici,s velkou pravdepodobností budou hadice k chladiči tvrdý jako šutr. Rukou osahat všechny spoje hadic,jestli nejsou vlhký. Odplastovat topeni a zkouknout,zda to někde nekape,neteče. Opravdu je potřeba všude šáhnout. Oko sice vidí,ale v tomhle případě blbě...
Znovu zkontrolovat chladič,jestli někde neprosakuje,nejčastěji spoj žeber a bočnic...
Jo-nevím esi má i TD ale ta dochlazovací pumpa rádá protejká.

Díky moc za rady a ještě mám dotaz pro kolegy z Prahy a okolí, jestli by se mi na to někdo nepodíval???

Volvoklub České republiky, z.s.