VYŘEŠENO !!! - V70 II stále nejede - JEDU DO AUTORIZÁKU

Příspěvek od **David Patočka** » 06 pro 2010 21:37

Jojo,pane to je jasný.Turbo bylo vydřené na hřídeli,chycené lopatky,
vyvážení úplně v pytli,a navíc totálně zarostlé karbonem.
Takže turbo máte po repasi,tady je faktura,no a stejně vám to nějak nejede,
tak naschle.........

Doufejme ,že kecám.....

Toirtap · Příspěvek od **Toirtap** » 07 pro 2010 11:30

Turbo jak nové.

Nyní už opravdu nevíme. Čidlo tlaku vzduchu také OK.

Nevíte jak si na tom stojí třeba HASE v Praze? Kde mají nejlepší vybavenost na odhalování začarovaných motorů? Asi udělám opět pokus u "profíků". Jinak nevím co dál.

David1 · Příspěvek od **David1** » 05 led 2011 23:34

Toirtap píše:Turbo jak nové. Nyní už opravdu nevíme. Čidlo tlaku vzduchu také OK. Nevíte jak si na tom stojí třeba HASE v Praze? Kde mají nejlepší vybavenost na odhalování začarovaných motorů? Asi udělám opět pokus u "profíků". Jinak nevím co dál.

Sleduju tu anabázi, jak to pokračuje?

Toirtap · Příspěvek od **Toirtap** » 07 led 2011 13:18

Pro mě jako pro toho co to platí a lítá kolem toho hrozně. Ale jinak co se akcí děje, tak v úterý, tj. 11.1. auto v 7:30 odevzdávám u Haseho v Praze. Už ani nevím kolikátý pokus to je. Ale pevně věřím v úspěch ....

pajenz86 · Příspěvek od **pajenz86** » 10 led 2011 23:01

Toirtap píše:Ale pevně věřím v úspěch ....

sice Ti asi moc neporadim, ale aspoň přeju hodně štěstí...

Toirtap · Příspěvek od **Toirtap** » 07 úno 2011 13:13

Zdravím všechny.

Hrozně nerad bych zakřiknul mé nadšení, ale je to tak. Opět jezdíme s autem, které se pohybuje jemu odpovídající rychlostí za potřeby obvyklé spotřeby nafty - nyní průměr cca 7,2l (již prověřeno nájezdem 1400 km o tomto víkendu) a věřím že poleze ještě níž.

Co že mi to tedy vytvořilo pár vrásek na čele a udělalo průvan v peněžence???

Nic jiného než moje vlastní iniciativa nechat repasovat zbylé tři CR vstřiky. Ona celková repase tedy nebyla nutná. Pouze šlo o výměnu trysek - po diagnostice BOSCH servisu v Hradišti u Pardubic. Když jsem dal vstřiky zpátky a nastartoval ... už bylo jasný že se něco stalo

. No, jsem nadšen a v dané euforii si ani nepřipouštím zmiňované náklady, mé cesty a permanentní myšlenky co se s tím autem děje a co že je to za závadu na kterou nemohou ani ODBORNÍCI přijít.

martines · Příspěvek od **martines** » 07 úno 2011 13:22

Psal si že 11.1. dáš Hasemu a v dalším příspěvku oznamuješ diagnostiku někde jinde.Jak to dopadlo v AutoHase, zajímá mě to?

tymon · Příspěvek od **tymon** » 07 úno 2011 13:23

Toirtap píše:Zdravím všechny.

Hrozně nerad bych zakřiknul mé nadšení, ale je to tak. Opět jezdíme s autem, které se pohybuje jemu odpovídající rychlostí za potřeby obvyklé spotřeby nafty - nyní průměr cca 7,2l (již prověřeno nájezdem 1400 km o tomto víkendu) a věřím že poleze ještě níž.

Co že mi to tedy vytvořilo pár vrásek na čele a udělalo průvan v peněžence???

Nic jiného než moje vlastní iniciativa nechat repasovat zbylé tři CR vstřiky. Ona celková repase tedy nebyla nutná. Pouze šlo o výměnu trysek - po diagnostice BOSCH servisu v Hradišti u Pardubic. Když jsem dal vstřiky zpátky a nastartoval ... už bylo jasný že se něco stalo . No, jsem nadšen a v dané euforii si ani nepřipouštím zmiňované náklady, mé cesty a permanentní myšlenky co se s tím autem děje a co že je to za závadu na kterou nemohou ani ODBORNÍCI přijít.

grat. a preju hodne kilaku bez poruchy

Driver · Příspěvek od **Driver** » 07 úno 2011 14:06

Toirtap píše:Zdravím všechny.

Hrozně nerad bych zakřiknul mé nadšení, ale je to tak. Opět jezdíme s autem, které se pohybuje jemu odpovídající rychlostí za potřeby obvyklé spotřeby nafty - nyní průměr cca 7,2l (již prověřeno nájezdem 1400 km o tomto víkendu) a věřím že poleze ještě níž.

Co že mi to tedy vytvořilo pár vrásek na čele a udělalo průvan v peněžence???

Nic jiného než moje vlastní iniciativa nechat repasovat zbylé tři CR vstřiky. Ona celková repase tedy nebyla nutná. Pouze šlo o výměnu trysek - po diagnostice BOSCH servisu v Hradišti u Pardubic. Když jsem dal vstřiky zpátky a nastartoval ... už bylo jasný že se něco stalo . No, jsem nadšen a v dané euforii si ani nepřipouštím zmiňované náklady, mé cesty a permanentní myšlenky co se s tím autem děje a co že je to za závadu na kterou nemohou ani ODBORNÍCI přijít.

Je to jak detektivka, kde se zjistí, že vrah je zahradník....

Takže celý to trápení bylo pouze vstřikama?! To by snad diagnostika mohla odhalit, ne?

apropo...na co že tato velkolepá repase vstřiků přišla?

Toirtap · Příspěvek od **Toirtap** » 07 úno 2011 15:36

U HASEho byl závěr takový, že je motor před smrtí! Od špatné komprese, váhy vzduchu, různé netěsnosti, ... ... + další chyby v diagnostice. Zajímavé je to, že o týden na to v DEKOMu v Pardubicích byla diagnostika čístá - tedy kromě věcí, které tam jsou stále (nepodstatné drobnosti). Takže asi tak. No byl to v podstatě výlet nanic.
Tímto však na HASEho ani na DEKOM nekoukám přes prsty, přístup byl fajn. Jen si myslím, že by diagnostika příčiny problému mohla být dělána s větším "zápalem". Ale už nemám nejnovější auto, no...

Jinak celá oprava 3 vstřiků - podotýkám že se nejednalo o komplet repasi, pouze diagnostiku a výměnu trysek, stála 6300,- Kč.
Tj. á 2100,- Kč = práce, materiál, test.

doktor · Příspěvek od **doktor** » 07 úno 2011 18:28

Otázka je, jestli neodešly tenkrát všechny vstřiky najednou ?

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 07 úno 2011 18:30

Takže tedy-jeden vstřik se odpouroučel,byl vyměněn,a od té doby problémy,mohly za to zbylé vstřiky... Čím to?

doktor · Příspěvek od **doktor** » 07 úno 2011 18:51

Špatné natankování ?

Driver · Příspěvek od **Driver** » 07 úno 2011 20:09

Toirtap píše:U HASEho byl závěr takový, že je motor před smrtí! Od špatné komprese, váhy vzduchu, různé netěsnosti, ... ... + další chyby v diagnostice. Zajímavé je to, že o týden na to v DEKOMu v Pardubicích byla diagnostika čístá - tedy kromě věcí, které tam jsou stále (nepodstatné drobnosti). Takže asi tak. No byl to v podstatě výlet nanic.
Tímto však na HASEho ani na DEKOM nekoukám přes prsty, přístup byl fajn. Jen si myslím, že by diagnostika příčiny problému mohla být dělána s větším "zápalem". Ale už nemám nejnovější auto, no...

Jinak celá oprava 3 vstřiků - podotýkám že se nejednalo o komplet repasi, pouze diagnostiku a výměnu trysek, stála 6300,- Kč.
Tj. á 2100,- Kč = práce, materiál, test.

Já měl namysli kompletní částku, kterou jsi do auta nainvestoval, než jsi přišel na to, že to opravdu dělaly ty vstřiky......

David1 · Příspěvek od **David1** » 07 úno 2011 20:13

Vstřiky komplet si už na zkoušku měnil (marra), tak jak to, že to nefungovalo??

Toirtap · Příspěvek od **Toirtap** » 08 úno 2011 08:48

... sumu která vypovídá o celkových nákladech jsem už z mysli vytěsnil a nechci se k ní vracet neb bych musel zvracet ... každopádně mám prověřený celý auto, všechny čidla, turbo, elektriku, ....
Marra tvrdí, že celou sadu měnil a nic. No nevím. Vzhledem k tomu, že jsem si poslední fázi, tedy demontáž třech původních a opětovnou montáž opravených prováděl sám, tak s jistotou mohu tvrdit, že stav auta se napravil po osazení opravených vstřiků. Tedy není to žádné tvrzení mechanika servisu.
Ano, taky mi není jasný proč se při výměně jednoho vstřiku za nový celý systém rozsypal. Ale upřímně, už nemám sil nad tím nyní po roce přemýšlet

Driver · Příspěvek od **Driver** » 08 úno 2011 09:07

Toirtap píše:... sumu která vypovídá o celkových nákladech jsem už z mysli vytěsnil a nechci se k ní vracet neb bych musel zvracet ... každopádně mám prověřený celý auto, všechny čidla, turbo, elektriku, ....
Marra tvrdí, že celou sadu měnil a nic. No nevím. Vzhledem k tomu, že jsem si poslední fázi, tedy demontáž třech původních a opětovnou montáž opravených prováděl sám, tak s jistotou mohu tvrdit, že stav auta se napravil po osazení opravených vstřiků. Tedy není to žádné tvrzení mechanika servisu.
Ano, taky mi není jasný proč při výměně jednoho vstřiku za nový se celý systém rozsypal. Ale upřímně, už nemám sil nad tím nyní po roce přemýšlet

No doufejme, že to bude už v pohodě a auto bude sloužit. Vypadá to, jako by ti ho někdo uhranul a nyní kletba pominula..fakt zvláštní.....
Nicméně tento topík potvrdil, to co si většina lidí včetně mně myslí, že autorizáky jsou tu pouze od toho, aby z lidí tahali peníze za nic......

Ykka · Příspěvek od **Ykka** » 08 úno 2011 10:14

Driver: to je trochu odvážný tvrzení, zvlášť když si ho dáš do souvislosti s původní diagnostikou Dekomu zde https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=27918&start=0
Myslím že všude jsou lidi kteří mají snahu pomoci a naopak ti co se snaží jen přiživit, proto nemám rád nepodložené pomluvy.

Toirtap · Příspěvek od **Toirtap** » 08 úno 2011 10:45

V Dekomu, jmenovitě pan Bartoš, byl fakt velmi vstřícný. Pozval si mě i na re-diagnostiku, když jsem se ho dotazoval jak je možné, že v HASE byly výsledky diagnostiky i tvrzení mechaniků jiné než před týdnem v Pardubicích. Následně když jsem dojel do Dekomu, tak se mi perfektně věnoval mechanik. Měřil mi přepady a diskutoval se mnou vše velmi ochotně. Jen to zjištění, že vstřiky, ty tři původní tři vstřiky jsou KO, resp. že nedávájí potřebné množství paliva přesně neurčil žádný ze servisů. Ale to je si myslím jen o vybavenosti servisů. Mašina na test dávkování vstřiků, tedy jejich kondice, asi není běžná věc. A počítač si s tím myslím neporadí tak, aby výsledky byly 100% vypovídající. Jsou to přeci jen různě dopočítané hodnoty. Ostatně o tom že to diagnostika neumí jsem se sám přsvědčil.

Van Helsing · Příspěvek od **Van Helsing** » 08 úno 2011 11:13

Ja by som mal este taku otazku na chlapcov co robia motory. Nemusi sa injector este naprogramovat? Alebo riadiaca jednotka? Vida pise stale KLASS a CYL ked sa objednavaju nove injectors.

Toirtap · Příspěvek od **Toirtap** » 08 úno 2011 11:18

Otázku programování CR vstřikovačů jsem vznesl u samotných "kovářů" tj u Volvo Czech.
Odpověď:

Vstřikovače u typu motoru jaký je ve Vašem vozidle se při určité kombinaci tolerančních tříd skutečně programují. Toto programování, má ale zanedbatelný vliv na řidičem zpozorovatelný chod motoru a slouží především k udržení přísných emisních limitů vozidla i po servisní výměně komponentu majícího vliv na emise.

Van Helsing · Příspěvek od **Van Helsing** » 08 úno 2011 11:22

Diky za odpoved. To znie zaujimavo. Myslel som ze ono to ma iny dovod ako emisie.

Mne zas par mechanikov tvrdilo ze bez programovania ten vstrekovac nebude fungovat ako ma. Ktovie ako to naozaj je. To by bola asi otazka na Volvo Sweden

Driver · Příspěvek od **Driver** » 08 úno 2011 11:31

Ykka píše:Driver: to je trochu odvážný tvrzení, zvlášť když si ho dáš do souvislosti s původní diagnostikou Dekomu zde https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=27918&start=0
Myslím že všude jsou lidi kteří mají snahu pomoci a naopak ti co se snaží jen přiživit, proto nemám rád nepodložené pomluvy.

Neberu jednotlivce, nahlížím na autorizáky obecně.... Já osobně mám s nima jen špatné zkušenosti.....jinými slovy řečeno hodně peněz za málo muziky.

Tenhle případ je opravdu zvláštní, ale i tak si myslím, že autorizovaný servis by měl být na tyto případy lépe připraven.....

Mně osobně by velmi vadilo, kdybych tahal auto po autorizovaných servisech půl roku, měnil díl za díl, krvácel a krvácel a myslím, že by mně jen s těží ukonejšilo vstřícné vystupování mechaniků....To je základ každého slušného člověka, nikoli klad, který stojí za vyzdvižení

Toirtap · Příspěvek od **Toirtap** » 08 úno 2011 11:38

S Driverem v otázce připravenosti jak v rovině zkušeností, tak v rovině zařízení naprosto souhlasím. Bohužel dnešní trend nahrává tomu, že na co ukáže diagostika se mění bez zjišťování ostatních vlivů, které se mohou na závadě podílet. Možná to tak není, ale k tomuto přesvědčení jsem dospěl jako všeobecný uživatel vozidel.

Bobiiiiik · Příspěvek od **Bobiiiiik** » 11 úno 2011 20:01

Teda zkušenosti s autorizákem mám zatím dobré , volvo Olomouc je kvalitní a dle mého dostatečně vstřícné, ale i tak první diagnostika možného problému podléha synovi , ten projde , projede se , většinou příjde na to co se děje , u V 70ky zatím teda (ťuk ťuk) nic zkoušet nemusel , felicia je pod jeho rukama stále , od karosařiny , přes elektriku až k motoru a podvozku + teda ještě sám vlastní motorku , kterou si kompletně poskládal z "totálky" doma v garáži

Volvoklub České republiky, z.s.