S60 2.5T AWD

[adrenalize]

Ahoj všichni, plánuju v brzké době koupit Volvo S60. Zatím se mě při procházení nabídek líbí verze 2.5T AWD a taky D5, obě z roku 2003. Diesel je o něco dražší, obě auta jsou z Itálie a deklarovaný nájezd mají kolem 160 tisíc. Chtěl bych se zeptat na Vaše zkušenosti s těmito motory.
Nedělám si iluze o pravdivosti najetých km, hrana koženého sedadla u řidiče je docela znatelně odřená od nastupování, čísla na řadící páce jsou dost setřená a volant je docela ošoupaný. Ale přece jen myslím, že pro Volvo není kritických ani dost přes 200 tisíc.
Ročně najezdím tak 25 - 30 000km z 80% po dálnici, takže při spotřebě benzínu a nafty bych u benzínové verze ročně platil o těch asi 30k CZK víc. Podle různých příspěvků tady na fóru i jinde ale tuhle částku bez problému utratím v servise za opravy dieselových motorů (turbo, vstřikování, setrvačník atd.). Pokud tomu tak opravdu je, a ta úspora ve spotřebě u dieselu není v součtu s ostatními náklady nijak zvlášť patrná, pak bych šel určitě do toho benzínu. Měl bych se reálně připravit na to, že s D5 budu dost často v servisu s drahými opravami?
A ještě bych měl jednu otázku - až si auto koupím (pravděpodobně to bude v Brně), kam bych měl z bazaru zamířit na výměnu rozvodů a oleje? Pokud teda nebudu chtít jet do Volva...

Díky za jakékoliv tipy a názory.

[jou81]

Pro Volvo 200tis km není kritických, to samozřejmě ne.

Z vlastní zkušenosti - já měnil setrvačník, spojku, spojkové ložisko, nějaký ty silentbloky, právě před 300tis KM, všehovšudy tahle sranda vyšla i s repasem turba na nějakých 35tis. Poté tlumiče, ty se dají kolem 10tis sehnat, nějaký ty silentbloky, čepy, prostě už je to takovej nájezd kdy člověk musí počítat že bude o pár desítek tisíc chudší.

No prostě si tyhle věci zkotroluj a asi stejně dojdeš na to že 2.5T pokud nebudeš výrazně překračovat rychlost /tempomat/ na dálnici tě vyjde líp

Jinak na D5 není nic co by se kazilo, je to bezva motor, ale já bych šel dnes už taky do 2.5T

[Lukaso]

Jestliže se rozhoduješ mezi D5 a 2.5T tak asi nelpíš moc na výkonu...a jestli přeci jen trochu koukáš na spotřebu a chceš benzín tak bych spíš volil 2.4T....je rozhodně míň rozežraná než 2.5T

[eLzyx]

Myslím, že ty motory jsou rozežrané naprosto stejně. Plusem 2.4T je, že se vejde do sazby povinného ručení do 2500ccm. Plusem 2.5T je že zvládne vyšší plnící tlak
No a pokud chce kousek novější než 2003, tak na výběr moc nemá.

[Makronis]

Mám 2,5T model 2004, koupen s 184kkm a pohodka. A jezdí to nádherně, na trojku jezdit, to je bájo pěkně do 160, nebo chvilku i 170(červene pole už), žraso, a to má jen ušmudlaných 210losů. Jinak spotřeba krutě závisí na tom kde budeš jezdit... jestli dálky tak 8-9, jestli po městě... tak jezdit nebudeš
Bohužel D5 jsem ještě nezkoštoval, tak nevim jak jezdí.

[Makronis]

Pro Volvo 200tis km není kritických, to samozřejmě ne.

Z vlastní zkušenosti - já měnil setrvačník, spojku, spojkové ložisko, nějaký ty silentbloky, právě před 300tis KM, všehovšudy tahle sranda vyšla i s repasem turba na nějakých 35tis. Poté tlumiče, ty se dají kolem 10tis sehnat, nějaký ty silentbloky, čepy, prostě už je to takovej nájezd kdy člověk musí počítat že bude o pár desítek tisíc chudší.

No prostě si tyhle věci zkotroluj a asi stejně dojdeš na to že 2.5T pokud nebudeš výrazně překračovat rychlost /tempomat/ na dálnici tě vyjde líp

Jinak na D5 není nic co by se kazilo, je to bezva motor, ale já bych šel dnes už taky do 2.5T

Čoveče, kolik ti to papá na dálnici při těch 130 či tak nějak?

[scoff]

Myslím, že ty motory jsou rozežrané naprosto stejně. Plusem 2.4T je, že se vejde do sazby povinného ručení do 2500ccm. Plusem 2.5T je že zvládne vyšší plnící tlak
No a pokud chce kousek novější než 2003, tak na výběr moc nemá.

dneska už obsah auta nehraje az takovou roli mi to na 2,5t treba delalo 210kc navic oproti 2,4t
mi to pro moji zajimavost pocitali
a to mi za tech 210kč urcite stoji

[mr1]

a já bych tu D5 nezatracoval...
je hrozně přijemný na plnou nádrž jezdit tisícovku. A přitom tomu můžeš šlapat jak chceš. Ten servis je u větších nájezdů, ale pokud bys sehnal něco s náletem kolem 100-150, tak budeš mít ještě nějakej ten pátek pokoj. A pokud nemáš nějaký vyloženě sportovní ambice, tak D5 je pro šedesátku naprosto ideální.

[jou81]

Čoveče, kolik ti to papá na dálnici při těch 130 či tak nějak?

Čoveče dlouhodobě kolem 6,5, asi tak 50% město 50% dálnice a okresky. Při delší cestě po dálnici, kdy jedu tempomat asi 120 tak v pohodě pod 5 litrů. Palubák ale kecá, ukazuje třeba 4,2l/100km.

Jinak těch 1000Km jak píše mr1 je bezproblému, i když teď mi ukusuje naftu bufík, takže se to blbě měří.

A na dálnici při 130km/h - to ti nikdo nikdy neřene, dálnice není rovinka Takže třeba od 1l do 7l

[hajnej]

u tý D5 se fakt dá počítat s dlouhodobou spotřebou 6,7 litru, což je napsáno i v TP. Osobně ozkoušeno při měření několika nádrží od plné do plné. Já jsem se na dálku s jízdou na spotřebu dostal na 6,2 a šlo by to i mín.

[Makronis]

Já bych to ještě řekl takhle: pokud tvoje trasy nebudou kratší než 20km, tak klidně D5, spotřeba bude vždycky menší a když si nekdo auto poslechne, tak snad nekoupíš žádnou mrdku. Ale 2.5T je prostě jiný motor, prostě pro zábavu

[adrenalize]

Budu jezdit do práce a z práce (40 tam a 40 zpátky, skoro celá cesta po dálnici), na chatu (80 km po slušných silnicích), občas na výlety po republice a okolí no a čas od času na dovolenou k moři... Takže spotřeba D5 by určitě prospěla peněžence... Jen aby zase opravy té peněžence nepustily pořádně žilou

Benzín by asi tomuhle autu slušel a pokud bych se nemusel obávat, kdy mě auto přestane jet, tak zatím lehce vyhrává...

Žádný sportovní ambice nemám, chci jezdit v bezpečným, pohodlným a krásným autě. No a když si občas trochu zalumpačím s plynem a převodovkou, tak se toho zase tolik nestane

Na dálnici jsem snad nikdy nejel přes 170, většinou zapnu tempomat na 140 (tachometrových) a občas přibrzdím, nebo přidám podle situace. Důležié pro mě je bezpečně a pohodlně předjet náklaďák v kopci a cítit se při řízení dobře...

[Makronis]

Tak jdi do D5, vsadím se, že za rok najedeš těch 30 a i více. A ikdyby tě časem nedej bože postihly dýzlové problemy jako vstřiky nebo vysokotlake čerpadlo, tak do toho prostě nasypeš ty prachy co jsi ušetřil na spotřebě a bude.
Ale určitě to jdi koupit s někým kdo má D5 at si to poslechne!!!. Pak nový olej a hlavně kupuj jenom kvalitní naftu!!! na palivo jsou naftové motory velmi háklivé, prostě neřeš že stojí o korunu nebo o dvě více než nějaký shit!!!

[hajnej]

jinak k tý D5....dvouhmoták se dá koupit za desítku, repas vstřiků kolem 4tis, čerpadlo nevim, turbo se ti může rozbít i u benzínu, takže tahle položka jde stranou, spojka taky tak nahod nějaký auta, který máš vyhlídnutý

[adrenalize]

Mám představu o něčem takovým:

https://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/volvo/s60/8613307

https://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/volvo/s60/8605303

[Makronis]

No, ta 2,5T, tak ta tam je už skoro rok... A ta D5, nevim no, Ital, nemam zkušenosti, ale je bez vyhřevu sedaček a určitě bez předehřevu motoru

[hajnej]

Mám představu o něčem takovým:

https://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/volvo/s60/8613307

https://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/volvo/s60/8605303

jakmille je v inzerátu napsáno krasavec, hned to zavírám. takže tady nevim
u D5 z itálie bacha na to, že nebude mít bufík a výhřev sedaček což je v zimě poměrně dobrá věc. pročti si topic o bufíku. a sedět v kůži bez vyhřejvanejch sedaček v mínus deseti není nic moc. ale jestli budeš startovat každej den do práce z teplý garáže, tak je to zase v poho

[MarekV]

ja len dodam, ze D5 je celkom poho motor ked v tom ides sam tak sa to celkom hybe a pre tvoje ucely 40+40 praca je to podla mna idealna volba. Jasne, ze sem zachvilu zacnu pisat proBENZIN orientovani borci ale najlepsie spravis ak sa odvezes na D5 a pak na 2.5 Turbo benzine. Je to urcite rozdiel ale zasa kazda sranda neco stoji...

[hajnej]

pak se nabízí alternativa BENZIN + LPG

[jou81]

Na to první se ti klidně podívám, i ti zjistím VIN. Ale ten volant je slušně zhoblovanej, asi nejvíc co jsem kdy viděl.

A to druhý, ty kola

Jinak souhlas s těma sedačkama, ten výhřev je opravdu potřeba, o bufíku ani nemluvím

[eLzyx]

u benzíňáku bych bufíka oželel - tam stačí výhřev sedaček, u dieselu je bufík podmínka.

[Makronis]

Na to 2,5T se ani dívat nemusíte chlapi, když jsem sháněl svoje auti, tak to auto bylo v nabídce... čím to že jej nikdo skoro rok nechce?
No, výhřev sedaček je vcelku příjemná fičůra

[adrenalize]

U toho benzínu je VIN YV1RS59G342334567

Já jsem se díval, že je v tom bazaru už dlouho. Teď ho o 10k slevnili. Vevnitř nevypadá zle, ale jak jsem psal na začátku, těm 156000km nevěřím

A dlouho jsem ten inzerát ignoroval, právě kvůli tomu slovu "krasavec"... V týdnu jsem šel okolo, tak jsem se na něj zašel podívat a na první pohled se mě až tak zle nejevilo...

Kola na té D5ce jsou fajn, ale znamená to pro mě koupit hned další disky a zimní gumy. A navíc to vyhřívání sedaček a bufík bych chtěl... Ještě stojí jedna v AAA, tak se na to půjdu taky mrknout.

[eLzyx]

když jsem sháněl svoje auti, tak to auto bylo v nabídce... čím to že jej nikdo skoro rok nechce?

moje C70 byla v bazaru taky přes rok a nakonec z toho vylezlo mimořádně spolehlivý auto. "Moje" S80 byla v bazaru 3/4roku a ta pro jistotu exla ihned. S60tku jsem bral hned jak se objevila v inzerátu

[adrenalize]

Jo a ještě bych se znovu opakoval se svou otázkou - máte někdo tip, kam si zajet z bazaru vyměnit rozvody? V Brně...