Poraďte při koupi 850, S/V/XC70 I-II, S60, S80, XC90

[dali]

Typický italský levný auto (když někdo chce brát Itálii jako nevýhodu, má na mysli přesně tohle).

Jinak k MSA 15.8 vs 15.7 autům... můj názor je že na menší kouřivosti mají největší podíl jiný trysky 93P 838 s jiným úhlem rozstřiku 160°.

[hajnej]

pozdravujem

na buduci rok zvazujem kupu V70 s motorom 2.5 D (D5252T) 103kw.
zhanam vsetky dostupne info a rozhodujem sa medzi V70 a V70 II.

ku ktoremu modelu by ste sa priklonili a ake su hlavne rozdiely medzi nimi?

hlavní rozdíl je větší bezpečnost, proto V70II

[Martin S.]

Typický italský levný auto (když někdo chce brát Itálii jako nevýhodu, má na mysli přesně tohle).

Jinak k MSA 15.8 vs 15.7 autům... můj názor je že na menší kouřivosti mají největší podíl jiný trysky 93P 838 s jiným úhlem rozstřiku 160°.

Jak víte že je italské? to se to tak lehce pozná? - z čeho?

Jinak zdá se něco konkrétně "špatně" na tomto kusu? docela dost o tom uvažuju - díky za každou připomínku...

[doktor]

když pominu změnu designu, bezpečnost atd., tak ten nejzásadnější rozdíl mezi dieselovou V70 I a II je motor.. ( když pominu, že první ročníky 2000 a 2001 byly ještě klasické TDi motory od AUDI, pak dále už D5).

U V70 I bych v dieselu bral ročník 1999 a 2000 - méně hulí, mají novou elektroniku.
U V70 II bych bral motor D5 120 kw. (nikoliv 96kw a nikoliv 136kw)

U V70 II bude servis srovnatelných závad dražší.

[Boss]

Jak víte že je italské? to se to tak lehce pozná? - z čeho?

IT Volvá nemajú na 90% tieto veci: relingy, vyhrievané sedačky a pri lacnejších býva interiér s látkovým poťahom a chýbajú hmlovky.
Na karosérii sú úžitkové stopy bežné na taliansku premávku a strieborná farba je v IT najfrekventovanejšia....

[Roger]

na italskych je dobre to, ze v drtive vetsine ty auta nejezdily po solenych silnicich, staci zvednout a srovnat s jinymi ojetinami podvozek...itala jsem mel V40T4 a po rzi na podvozku ani stopa, sice sedacky v mikroplysi nebo co to bylo a bez vyhrivani, kozeny volant odrbany od prstenu, tukanec se taky nasel, ale jinak technicky zachovale...

[dali]

Jak víte že je italské? to se to tak lehce pozná? - z čeho?

Jinak zdá se něco konkrétně "špatně" na tomto kusu? docela dost o tom uvažuju - díky za každou připomínku...

Kombinace velurových sedaček a automatický klimatizace je taková typická italská výbava (kožený sedačky při stání na slunci pálí jako čert, a klimatizace se používá prakticky pořád, takže kombinace sociálních sedaček a většinou i zbytku auta (není tento případ) s příplatkovou verzí klimy je celkem spolehlivý poznávací znamení). Další věc.. různý drobný ťukance, často ještě v různých stádiích a kvalitách opravy většinou po celým autě ze všech stran. Vyvěšený výplně tapeců ve dveřích od stání venku ve vedru. Hlavně bych se taky zamyslel nad tím, že když si v Itálii někdo koupí ropu, tak to dělá proto aby s ní hodně jezdil, takže s těma poctivýma 210tkm to může (nerad bych někomu křivdil..) klidně být jako s tou kombinovanou spotřebou 5l/100km Ale zase vzhledem k roku výroby to třeba může mít jen o 100tkm víc, což samo o sobě neni důvod to auto za ty peníze nevzít. Blbý je, že u italských aut se hodně blbě odhaduje počet ujetých km. Často mívaj nedotčený interiéry i ve 300tkm. Já sám si myslím, že trochu vím po čem koukat a taky jsem málem těm 170tkm na tachometru mojí italský 850R věřil (skutečnost byla 305 tkm).
Itálie je výbornej zdroj i na auta z opačný strany spektra, krásný a takřka nedotčený, jenže nestojí pár šupů a nedá se na nich vydělat. Díky český mentalitě kdy rok výroby a kilometry na tachu jsou jedinými faktory od nichž se odvíjí cena jsou takový auta na našem trhu prakticky neprodejný.

[Martin S.]

Kominované spotřebě 5l samozřejmě nevěřím, nejsem naivka - možná mu to tak žere ale jen podle palubáku Kilometry jsou otázka, pošle mi servisku (i když to samo o sobě moc neznamená) ale třeba se té reálnosti dopátrám - vzhledem k tomu roku výroby je to teoreticky možné - ale dá se asi nějak ověřit na diagnostice, je to v praze a všichni tady chválí Marru tak by se tam třeba dalo zajet...

Každopádně díky moc všem za připomínky a vysvětlení...

[dali]

U V70 I mám ve velkým techničáku 1586kg.
D5 jsou od 2001 (logicky by vyplývalo od 7/2001, což je modelovej rok 2002, ale ověřený to nemám)

[hajnej]

nuz je to velka dilema (V70 I versus V70 II)

spíš řekni, kolik na to máš peněz, at se hneme

[hajnej]

chceš srovnávat s golfem? myslím, že ne

[hajnej]

to není moc. doporučil bych první generaci nějaký poslední ročníky v dobrém stavu, za tyhle prachy nekoupíš normální D5

[rotorhead]

U V70 II bych bral motor D5 120 kw. (nikoliv 96kw a nikoliv 136kw)

.

96 kw je asi slabe na toto auto, ale proc by jsi se vyhnul 136 kW ??

[karelvolvo]

U V70 II bych bral motor D5 120 kw. (nikoliv 96kw a nikoliv 136kw)

.

96 kw je asi slabe na toto auto, ale proc by jsi se vyhnul 136 kW ??

Jednak 136kw mají novější ročníky to asi za 5000 eček nebude a je už složitější nevím jestli vždy ale většinou má DPF což je problém navíc. Když 96kw tak nechat upravit třeba u BSR

[rotorhead]

co se tyce automatu u V70 s motory 2,4D a D5, od ktereho rocniku se montuji ty soucasne tusim 6 stupnove ?

[raolsa]

Zdravím,

začal jsem se zajímat o Volva, jelikož bych si ho chtěl časem pořídit. Rád bych V70 AWD, ojeté max 6 let staré. Chtěl bych se zeptat na dvě veci. Jednak jak se to se spolehlivostí všeobecně a se spolehlivostí pohonu 4x4..
Druhý dotaz je mimo můj výber, ale nikde sem nezjistil jaký je rozdíl mezi Volvem S60 a S80?? Oba z roku 2002

Díky moc

No S80 je větší než S60.
Co se týče AWD, jednoduchá otázka, ale složitá odpověď. Záleží na tom jak se k tomu předchozí majitel choval. Občas odejdou kříže na kardanu, omele se tisícihran v úhlové převodovce ... Já mám na autě něco přes 200 tisíc km (podle tachometru) a zatím jsem nějaké obtíže s AWD nezpozoroval. Chystám se na výměnu olejů v obou převodovkách a zadním diferenciálu, malinko mi rosí úhlovka, ale jenom opravdu malinko. Ale jinak tomu nic není.
Jinak pohledej tady na fóru, pár problémů se tu řešilo. Většinou úhlovka a kardan.

[ryba]

Měl bych dotaz, nevíte někdo jestli se u V70, 2003, dávalo ovládání vyhřívání sedaček i někde jinde než na střed palubky ?
Díky moc.

[Ing.Magor]

Měl bych dotaz, nevíte někdo jestli se u V70, 2003, dávalo ovládání vyhřívání sedaček i někde jinde než na střed palubky ?
Díky moc.

Nn, vždycky je v pravo na klima panelu

[ryba]

Ok díky díval jsem se teď na jednu... tuhle= https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=cz&id=136379388&pageNumber=1&tabNumber=2
a tam píšou že má a ona nemá

[Ing.Magor]

Ok díky díval jsem se teď na jednu... tuhle= https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=cz&id=136379388&pageNumber=1&tabNumber=2
a tam píšou že má a ona nemá

No hlavně buď se majitel potil jako prase a na rukou měl tunu prstenů a nebo to má stočený kilometry.

[Lukaso]

ten volant je krutej...pravda je,že výše popsané věci opravdu dokáží hodně zkrátit životnost volantu...ale přeci jen za 140 tkm??

[Ing.Magor]

ten volant je krutej...pravda je,že výše popsané věci opravdu dokáží hodně zkrátit životnost volantu...ale přeci jen za 140 tkm??

Já mám momentálně podobnej nájezd a můj volant právě vypadá diametrálně odlišně, proto mě to tak zarazilo. Plus celkem malej nájezd na diesel, čímž mi to připadá podezřelý až až

[Mira_1]

Zdravím všechny na tomto fóru.
Přemíšlím o koupi Volva V70 a narazil jsem na tohle.
http://auta.yauto.cz/volvo-v70-2-5-td-y-aut-klimatizace-759736.html
Co jsem si tu přečetl,tak tu má dost lidí přehled,tak se chci zeptat jestli tohle auto někdo nezná nebo by neporadil jestli brát nebo se mu raději vyhnout.Sám se v autech moc nevyznám tak budu rád za každou radu.
Informace co mám navíc a nejsou v inzerátu,tak auto bylo dovezeno do ČR 14.8.2008 s 171000km (v TP) a poté jeden majitel.
Díky

[doktor]

vypadá od pohledu hezky, upozorňuji, že to není motor D5 ale 2,5 TDi od audi (což je mimochodem skvělý motor)

[selap]

Na fotkách vypadá slušně,ale stejně tam musíš sám a nejlíp zkus sebou někoho vzít sebou nebo se zeptej na fóru jestli by tam někdo místní s tebou nezašel.