Rapidne znížený výkon S70 2.5 TDi

[Mato.20]

čavte ... V piatok mi išlo auto v pohode, v sobotu som menil všetky žhaviče a dal som nastaviť trysky ... po zložení všetko OK, kedže som mal natočené len na volnobeh, dnes som bol s s autom na ceste a hned po rozbenhnutí som cítil, že je to nejaké lenivé .... dojde po 2500 otáčok, z výkufu ide modrý dym ako na avii či liazke ked mu šlapem podlahu .. od 2500 do 3000 otáčok s ním šklbe, pridáva si samé, uberá si samé, vyškriabem sa nad 3000 oráčok a potom už ide tam vysoko...

dnes som si všimol že okolo jednej trysky mi bublinkuje nafta na hlave valcov... môže byť príčinou problému zle dotiahnutá tryska a tým pádom únik tlakov z valca ??? len jedna tryska čurala inak všetky sú ok .... je možné že to robí zanesený palivový filter ? ešte som ho nemenil a netuším ako dlho tam je ... ale je mi to čudné kedže v piatok bez problému a po poskladaní asi o 40% menší výkon ... moj escort 1.8 TD 66kw bol ovela svižnejší ako S70tka dneska máte prosím nejaké návrhy ?

Môže to byť že mi odišlo turbo z večera do rána ??? ono podla smradu a dymu mi to príde ako že má vela nafty a málo vzduchu, nemože byť seknutá klapka vzduchu čo je za filtrom vzduchu ? podarilo sa mi odfotiť aký dym mi ide z výfuku ked mu držím inkriminivaných 2500 - 3000 otáčok

[Mato.20]

Bol som dnes na diagnostike... najprv mu ukázalo 2 chyby, zmazal ich a opätovne vyskočila iba jedna s označením EFI-711 Needle lift sensor signal čo by to mohlo byť ? vyskakuje hned po zmazaní speť... a tá druhá bol senzor otáčok klukovky ale už sa neobjavila... podotýkam že lambda sonda mi svieti na palubke stále ale v PC sa vôbec ako chyba neukázala ked pridával troška plyn tak mu písal stav batérie 182 V a otáčky motora vyše 8000 pričom ho nevytočil ani nad 1800

[dali]

Bol som dnes na diagnostike... najprv mu ukázalo 2 chyby, zmazal ich a opätovne vyskočila iba jedna s označením EFI-711 Needle lift sensor signal čo by to mohlo byť ? vyskakuje hned po zmazaní speť... a tá druhá bol senzor otáčok klukovky ale už sa neobjavila... podotýkam že lambda sonda mi svieti na palubke stále ale v PC sa vôbec ako chyba neukázala ked pridával troška plyn tak mu písal stav batérie 182 V a otáčky motora vyše 8000 pričom ho nevytočil ani nad 1800

Needle lift sensor je čidlo zdvihu jehly na tom nejdelším vstřikovači... jedinej, od kterýho vede drát. Začal bych od toho, jestli je vůbec zapojenej/ zacvaknutej konektor. Pokud je vadnej, tak ten hlavní vstřik je samozřejmě nejdražší. Nevím jak moc úspěšně lze měnit samotný čidlo. Kontrolka lambda u diesela nemá s lambda sondou nic společnýho, protože lambda sondu u TDI nenajdeš. Je to prostě multifunkční kontrolka hlásící poruchu v řízení motoru. Kontrolka má symbol lambdy, protože jí prostě diesel zdědil od benzíňáka.

[Mato.20]

tá kabeláž na hlavnom vstreku má rýchlospojku, tú niekto predomnou zalepil na pevno lepidlom teda som to rozpojil násilím a mám pocit, že som to poškodil tie kontakty.. ráno to skúsim spojiť novou spojkou a uvidím čo to povie ...

[wickey]

niet nad domace kutilstvo s nulovymi skusenostami.

[Mato.20]

no ani nehovor... viac vecí je tu pokutených čo musím uviesť na pravú mieru

[Mato.20]

Práve som dokončil opravu rýchlospojky káblov hlavného vstreku, ked som nechal jeden kábel odpojený, naštartoval som, podržal som mu 2500 otáčok tak som zadymil celú ulicu, zhasol som motor, zapojil aj druhý káblik, poriadne dotiahol kontakty, znova štart, 2500 otáčok a nič žiadny dym ... bol som ho odskúšať tak medzi dedinami 140 km/h na štvorke a viac som už ísť nechcel kedže cesta je úzka ... kontrolka Lambdasondy svieti však nadalej, prečo ? stačí to len zmazať znova na diagnostike ?

[wickey]

odpoj na pol dna baterku - kontrolka sa vymaze a ak nie je zapisana v pamati, nemala by uz znovu naskocit.

[LukyKolin]

Práve som dokončil opravu rýchlospojky káblov hlavného vstreku, ked som nechal jeden kábel odpojený, naštartoval som, podržal som mu 2500 otáčok tak som zadymil celú ulicu, zhasol som motor, zapojil aj druhý káblik, poriadne dotiahol kontakty, znova štart, 2500 otáčok a nič žiadny dym ... bol som ho odskúšať tak medzi dedinami 140 km/h na štvorke a viac som už ísť nechcel kedže cesta je úzka ... kontrolka Lambdasondy svieti však nadalej, prečo ? stačí to len zmazať znova na diagnostike ?

Jestli lambda svítí jen v důsledku odpojení kabelu hlavního vstřiku, tak zhasne po pár nastartování nebo km sama.... mám to odzkoušené.... když jsem měnil vstřiky a měřil tlaky ve vácích, odpojil jsem jí a točil motorem....den svítila a pak zhasla sama a už se nikdy nerozsvítila

[Mato.20]

fuuuf na pol dňa ? to jedine cez víkend asi ... no skúsim to z piatka na sobotu cez noc

[Ing.Magor]

Když bude vše OK, měla by zhasnou po třech nastartováních

[Mato.20]

Už zhasla ďakujeeeeeeeeeeeeeeeem .... .... a ešte jedna otázka.. ked mu šlápnem fakt že podlahu je normálne že troška dými na čierno ?

[selap]

Je to naprosto normální,tyto motory jsou známé tim,že dokáží za autem vytvořit tmu.

[Mato.20]

Takže sa nemusím ničoho báť ?

[Jana N.-Blondýna]

Měla jsem u V70TDi ten samý problem. Marra odstranil. Už vše OK. Spotřeba klesla, auto nečoudí a není lenivé.

[eLzyx]

Takže sa nemusím ničoho báť ?

leda naštvaneného benzinmaniaka

[Mato.20]

takí ma netrápia

[Mato.20]

Mimochodom existuje nejaký nákres kde sa nachádzajú silentbloky, na ktorých je zavesený motor ? mám aasi niektorý odtrhnutý, kedže auto občas v určitých otáčkach strrrrpa !?