setrne mereni emisi - kontakt

mce · Příspěvek od **mce** » 05 říj 2009 12:37

Cau!
Muze prosim nekdo doporucit kontakt na nekoho kdo "setrne" zmeri a potvrdi emise. Nechci aby se na tom zas vyradil nejakej maniak...

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 05 říj 2009 12:53

mce píše:Cau!
Muze prosim nekdo doporucit kontakt na nekoho kdo "setrne" zmeri a potvrdi emise. Nechci aby se na tom zas vyradil nejakej maniak...

V kazdom autoservise ? Nejak nechapem co mas na mysli.

Příspěvek od **hajnej** » 05 říj 2009 12:54

já přesně vím, co máš na mysli

desetkrát plnej plyn že mi málem vylítly rozvody
ale nevim kam jet

mr1 · Příspěvek od **mr1** » 05 říj 2009 12:56

údajně to u dehtu jinak nenaměří, než víc než minutu točit na omezovač.
Nevím, jak se tomu vyhnout.

mce · Příspěvek od **mce** » 05 říj 2009 13:01

No napr: me na cernem moste naposled chlapek vytacel motor asi tak 30 minut !, si myslim ze to minimalne poradne prehral, pak mi udelil lekci jak tomu vycistil vyfukopve potrubi, dal razitko a bylo, z meho pohledu je tahle procedura je naprosto zbytecna, a kdo dela s autama a ma je rad :) ten by to mel snad pochopit...

dali · Příspěvek od **dali** » 05 říj 2009 13:14

Já se na emisích vždycky nejdřív dojedu nahlásit a domluvit přesnej čas, pak vezmu auto 5-6km po okreskách 100-120 km/h s tím že řadím maximálně do trojky... Bordel z toho vylítá cca během prvních 2 kilometrů, je to hezky zahřátý a jednotlivý pokusy maj hezky vyrovnaný hodnoty, takže neni nutný zkoušku opakovat. Kromě toho to pak skoro vůbec nehulí (načipovaný auto a má kouřivost 0,18), ale to asi od D24 chtít nemůžeš, ale zase na to abys prošel by měly stačit vyrovnaný hodnoty jednotlivých pokusů. Podle mě když dáš autu kartáč za jízdy, zdaleka mu to tolik neškodí jako když ho tam trápěj stojící na místě....

Příspěvek od **jarek.krizan** » 05 říj 2009 21:22

Měříme emise s nejvyšší možnou šetrností. Děláme totiž jen benzíny. Diesel musí 3x po sobě do přeběhových otáček po omezovač a musí mít 3x po sobě vyrovnané hodnoty v předepsaných mezích. Měřič to moc neovlivní ( pokud to není blb ), protože mašina sama určuje co s tím. Motoru to sice moc nesvědčí, ale úředníci to od stolu tak vymysleli.

Příspěvek od **hajnej** » 05 říj 2009 21:27

dali píše:Já se na emisích vždycky nejdřív dojedu nahlásit a domluvit přesnej čas, pak vezmu auto 5-6km po okreskách 100-120 km/h s tím že řadím maximálně do trojky... Bordel z toho vylítá cca během prvních 2 kilometrů, je to hezky zahřátý a jednotlivý pokusy maj hezky vyrovnaný hodnoty, takže neni nutný zkoušku opakovat. Kromě toho to pak skoro vůbec nehulí (načipovaný auto a má kouřivost 0,18), ale to asi od D24 chtít nemůžeš, ale zase na to abys prošel by měly stačit vyrovnaný hodnoty jednotlivých pokusů. Podle mě když dáš autu kartáč za jízdy, zdaleka mu to tolik neškodí jako když ho tam trápěj stojící na místě....

to je asi rozumné řešení, co vy na to?

Jean · Příspěvek od **Jean** » 05 říj 2009 22:47

V Brně a okolí mohu případným zájemcům zajistit šetrné provedení emisí i STK. Více pouze osobně.

mce · Příspěvek od **mce** » 06 říj 2009 11:02

ale jo, zkusim tentokrat STK Motol, tam delaji veterany, tak by se s tim mohli trochu vic mazlit...

mr1 · Příspěvek od **mr1** » 06 říj 2009 13:08

Jean píše:V Brně a okolí mohu případným zájemcům zajistit šetrné provedení emisí i STK. Více pouze osobně.

Díky!!!
Až to bude aktuálně, jistě se na Tebe obrátím...

Lukaso · Příspěvek od **Lukaso** » 06 říj 2009 15:09

hold je to poplatek za STK + "něco na pivo"....je to smutný, ale je to tak....

Volvoklub České republiky, z.s.