C30 - pochybný stav podlahy - rada(y) při koupi

[Vrták]

Ahoj, dnes je prohlédl a projel tuto C30: https://www.facebook.com/marketplace/item/1405262351711692/. Utvrdilo mě to v tom, že C30 v 1.6 chci pro jízdní vlastnosti, styl a překvapivou použitelnost zadních sedadel , ale stav toho auta se mi zdá velmi diskutabilní, pohleďte na foto podlahy nad zadní nápravou:

20260910_172912.jpg

Vidím zde správně snahu zamaskovat rozsáhlou korozi? A mám šanci najít auto kolem 90k Kč co tím trpět nebude (výběr je...)? (Páč já se k C30 dostal od Focusu ohlušen, zmrzačen (sedačky) a zbídačen prohlídkami prorezlých kastlí).

Rád si vyslechnu i další rady ohledně nákupu a častých závad C30tek . Slyšel jsem už o problémech kolem řízení, palubních systémů a tak. Fajnová by byla 2.4i ale rozpočet velí 1.6 (zbytek neberu pro nespolehlivost, aj jsem byl na jedné 1.8 co jela na 3 válce a smrděla strašně olejem , ale podvozek měla teda mnohem hezčí. Taky by mě zajímaly vaše historky s tím, co všechno jste do tohohle autíčka narvali, já po proměření mám v plánu mezi 4 lidi narvat 2 vaky se skate běžkami (nadávání spolujezdců bude umlčeno zvukem motoru na dálnici ).

Další inzeráty co zvažuju:
https://auto.bazos.cz/inzerat/223388624/volvo-c30-nove-v-cz.php - trochu moc afektovaný inzerát od zjevného překupníka, ale asi proč ne
https://www.facebook.com/marketplace/item/1666463651200200/?referralSurface=messenger_banner&referralCode=2&ref=messenger_banner - pěkné ale bohužel k tomu prý nemá žádnou historii kromě toho co vypsal
Dál jsou v nabídce auta s okolo 230-250k km, ale tam už se mi moc zacházet nechce.

[z-d-e-n-a]

C30 nakoukanou zespod nemám ale...neměla by tam být "vana" na rezervu?

[Vrták]

C30 nakoukanou zespod nemám ale...neměla by tam být "vana" na rezervu?

Nene, rezerva má plastový koš obdélníkového tvaru a kufr je kvůli tomu hrozně mělký. Zde Volvo obětovalo kufr proto aby se auto i rezerva do toho prázdnýho prostoru zdeformovalo při zadním nárazu. Tak to tvrdí chytrá youtube videa . Co tam ale je vidět je ta hniloba pod nějakým pochybným nástřikem.

[vityjan]

Kolik už jsi viděl C30, abys měl srovnání? Podle mě na tom nebudou lépe, jsou to zkrátka starý auta jezdící v soli... Můžeš zkusit štěstí s italskou kastlí...

[Vrták]

Kolik už jsi viděl C30, abys měl srovnání? Podle mě na tom nebudou lépe, jsou to zkrátka starý auta jezdící v soli... Můžeš zkusit štěstí s italskou kastlí...

Předtím jednu, která byla dotažená ze Švédska s 280 tkm, a zespoda měla podlahu celou tmavošedou, a jen malé stopy povrchovky. Je možné, že jsem jen paranoidní...

[Ejdou Rotacak]

a proč zrovna 1.6? nerad bych mystifikoval, c30 jsem nikdy nevlastnil a tím pádem se o ní do detailu nikdy nezajímal, ale mám pocit, že spolu s tím dieslem byla 1.6 ta nejhorší možná motorizace pro C30. Co do životnosti a "bezporuchovosti".

Alespoň tak hovoří topicy na VF, pokud mě paměť neklame. Když C30 tak 2.4i nebo T5 ne?

[z-d-e-n-a]

Benzínová 1.6 je v pohodě, naftová 1.6D je potencionální průs...
Benzinová 1.8i a 2.0i jsou taky spolehlivý, jen jim chutná olej (za 30k se to nechá pořešit).

[Ejdou Rotacak]

Tak pak omluva, evidentně si to nepamatuji správně.

[spy]

Mě se to nezdá úplně strašný, moje P1 co jezdí v zimě je horší... dloubnul bych do toho šroubovákem

[Vrták]

Benzínová 1.6 je v pohodě, naftová 1.6D je potencionální průs...
Benzinová 1.8i a 2.0i jsou taky spolehlivý, jen jim chutná olej (za 30k se to nechá pořešit).

Mě místní Ford mechanik od té 1.8 velmi odrazoval, kromě malé generálky (pístní kroužky) tam totiž prý lidi často nekontrolovali ventilové vůle a mohl bych zahučet za dalších 20-30k za repasi hlavy s podpáleným ventilem prý. Jinak bych samozřejmě větší výkon rád, ale ono to proti té 1.6 zásadní posun asi nebude...

[ksw]

A proč nevezmeš nějaký ostrý kovový předmět a nepíchneš do plechu silou, nesmí projet, vrchní krycí vrstva se pro ošetření beztak musí sloupnout, pak budeš sám nejlépe vědět na čem seš. Napřed bych silou zatlačil prstem a pokud plech drží, tak ostrým předmětem, pokud plech drží, tak máš jistotu.

[Vrták]

A proč nevezmeš nějaký ostrý kovový předmět a nepíchneš do plechu silou, nesmí projet, vrchní krycí vrstva se pro ošetření beztak musí sloupnout, pak budeš sám nejlépe vědět na čem seš. Napřed bych silou zatlačil prstem a pokud plech drží, tak ostrým předmětem, pokud plech drží, tak máš jistotu.

Díky, provedu, neměl jsem nic takového u sebe ani mě to nenapadlo

[z-d-e-n-a]

Mě místní Ford mechanik od té 1.8 velmi odrazoval,...

Prdlačku, malá generálka VČETNĚ repase hlavy stojí právě těch 30k. Teď to kolega řešil na c-maxu týden zpět (enormní spotřeba oleje). Mrkni na FB stránky Duratec engine rebuild.
Mmch. a myslíš že u 1.6 ty ventilový vůle někdo řeší? Nemyslím si.
Jako ano, ta 1.8/2.0 je technicky malinko složitější ale pořád je to klasická atmoška. A pokud by cena auta brala v potaz onu pověstnou spotřebu oleje, vůbec bych se toho nebál a neomezoval si už tak malý výběr benzínových C30...