náhrada za olej 0W20 do VEA

[ls1]

Prosím je dobré dál používat olej 0w20 u naftového motoru 2.0 173kw po 200000km nebo je již vyzkoušená nějaká jiná varianta co je lepší na prodloužení životnosti motoru?

[lkopcansky]

Napríklad

https://www.ravenolshop.sk/p/ravenol-smp-sae-5w-30

[ls1]

U tohoto oleje nevidím ,že jej schvaluje Volvo.

[hajnej]

Ofiko nebude schváleného nic než 0W20. Podrtil jsem AI i Youtube a google ale nic relevantního jsem nenašel. Docela mě tohle téma zajímá a budu rád za nějaké další názory.
A bylo by fajn pojmenovat to téma nějak normálněji. Třeba náhrada za olej 0W20 do VEA?

[raolsa]

U svého motoru mi katalog taky nenabízí nic jiného než 0w-30 a teď jsem dal 5w-40.

[ivanvanata]

já myslím že tomuhle motoru prospěje cokoli lépe...teda v rozumných intencích tzn OW 30 nebo 5W 30 podle mě to musí acea C3 kousnout a ještě mlaskat.

[ls1]

Našel jsem toto a nedoporučují změnu acea c6 na c3
Hlavní rozdíl mezi normami ACEA C6 a ACEA C3 spočívá v hodnotě HTHS viskozity a zaměření na úsporu paliva. Zatímco C3 vyžaduje vysokou pevnost filmu pro maximální ochranu, C6 sází na nízkou viskozitu pro menší tření a přidává přísné testy proti předzápalu směsi (LSPI).Porovnání vlastnostíACEA C3:HTHS viskozita: ≥ 3,5 mPa⋅s (vysoká pevnost filmu za tepla).Typická viskozita: 5W-30, 5W-40.Zaměření: Maximální ochrana vysoce namáhaných motorů a dlouhá životnost filtrů pevných částic (DPF).Obsah popela (SAPS): Střední (Mid-SAPS, max. 0,8 %).ACEA C6:HTHS viskozita: ≥ 2,6 mPa⋅s a ≤ 2,9 mPa⋅s (nízká viskozita pro úsporu paliva).Typická viskozita: 0W-20, 5W-20.Zaměření: Úspora paliva, ochrana moderních přeplňovaných motorů před jevem LSPI (předzápal za nízkých otáček) a ochrana turbodmychadla.Obsah popela (SAPS): Střední (Mid-SAPS, max. 0,8 %) – bezpečné pro DPF a katalyzátory.Klíčové body pro výběrZámennost: Oleje vzájemně nelze zaměňovat, pokud to neschvaluje výrobce vašeho vozidla (OEM). Použití oleje C6 v motoru konstruovaném pro C3 (a naopak) může vést k poškození nebo špatnému mazání.Konstrukce motoru: C3 se používá u starších i moderních motorů s požadavkem na silný olejový film. C6 je moderní norma (zavedená v roce 2021) určená pro nejnovější úsporné motory s předepsanou nízkou viskozitou (např. 0W-20).

[Cronicle]

Mám T6, niečo cez 220tis km a stále tam dávam 0W-20. Pýtal som sa na to v autorizovanom Volvo servise a bolo mi povedané, že ten motor je stavaný na tento konkrétny olej, atď. takže to neriešim a nedávam tam nič iné. Olej mením max pri 15.000km a od výmeny do výmeny bez dolievania. Problém s miznutim oleja, ktorý som tu riešil niekedy koncom januára/zaciatkom februára bol v pcv ventile.

[lkopcansky]

V americkej príručke pre majiteľa bol písaný aj 5W30 tusim A5B5. Ja osobne mám vyššie spomínaný Ravenol už cca 30 tis km a bez problémov, pripadne tam môže ísť Mobil 5W30 Formula V

[hajnej]

Mám dojem, že v USA to byly pro první VEA z roku 2016. Někde jsem to zahlédl.

[Jakub Svoboda]

Já zas někde na PL fóru zahlédl, že právě 5w30 svými aditivy či přísadami poškozuje řemen olejového čerpadla. U verzí s řetězem to neplatí.