Odtahovka to složila na ulici kousek od T6R. Zejtra ráno tam hodim klíče.
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Pravidla fóra
V této sekci se můžete pochlubit ostatním uživatelům se svým miláčkem.
Každý, kdo bude chtít, si založí vlastní topik se srozumitelným názvem.
Co napíšete dál, už záleží jen na vás. Pamatujte, že to je galerie, tzn. fotky jsou žádoucí.
Čím víc informací zveřejníte, tím lépe. Je možné požádat o případnou úpravu, pokud by se diskuse rozjela jiným směrem.
V této sekci se můžete pochlubit ostatním uživatelům se svým miláčkem.
Každý, kdo bude chtít, si založí vlastní topik se srozumitelným názvem.
Co napíšete dál, už záleží jen na vás. Pamatujte, že to je galerie, tzn. fotky jsou žádoucí.
Čím víc informací zveřejníte, tím lépe. Je možné požádat o případnou úpravu, pokud by se diskuse rozjela jiným směrem.
- Autor
- Zpráva
-
Online
- Příspěvky: 4013
- Registrován: 11 roků 10 měsíců
- Bydliště: Praha - Zbraslav
- Vůz: V 70II T5 AWD, MY 07'HT-STAGE 3 + úpravy
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Věděl, už mi to říkali v AV dílech, když měnili manuální převodovku někdy v prosinci 25, takovej kovovej šelest. Bohužel neměli momentálně skladem. Shodou okolností jsem psal teď pár dní zpátky panu Patočkovi. Tak už tam to auto stojí a čeká na něj až se vrátí z dovolené
Odtahovka to složila na ulici kousek od T6R. Zejtra ráno tam hodim klíče.
Odtahovka to složila na ulici kousek od T6R. Zejtra ráno tam hodim klíče.
_________________
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
-
Online
- Příspěvky: 4013
- Registrován: 11 roků 10 měsíců
- Bydliště: Praha - Zbraslav
- Vůz: V 70II T5 AWD, MY 07'HT-STAGE 3 + úpravy
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Odyssea 2026 pokračuje
Listopad 2025 - výměna převodovky M58 AWD a další servis okolo = 28.000kč
Květen 2026 - nákup nového turba od MAMBATEK vč. hadic = asi 21.000kč
Červenec 2026 - montáž turba v servise a další dodatečný servis okolo = 27.500kč
Srpen 2026 - výměna úhlové převodovky, individuální sestavení s ohledem na vyšší výkon (ale samozřejmě bez záruky na úhlovku, protože auto má vyšší výkon = předběžně 38.000kč), s tím, že cena nemusí být konečná, protože jsem ještě nepřebíral. Do toho mi v T6R řekli, že ta převodovka M58 AWD, kterou tam dávali v listopadu, tak rosí. Zkusí zalepit. Jinou tam asi nemá smysl dávat, protože jsou stejně všechny staré 20 let a už se neopravují, jen mění kus za kus z vraků.
To je zase třičtvrtě rok
. Auto jsem od února v podstatě neviděl. V červenci jsem ho převzal ze servisu, najel sotva 1.000km a od konce července to zase stojí v Modřanech.
Pomalu už někde vyhlížim vrak eRka a zkusim v budoucnu swap na M66 AWD, protože tyhle převodovky a úhlovky jsou robustnější a !ZATÍM! se ještě opravují.
Že je to všechno ekonomický nesmysl dobře vím, ale vůbec neplánuji z toho jedoucího vlaku vyskočit. V tom vlaku mě to zatím pořád baví a těším se, až se zase projedu Volvem
Listopad 2025 - výměna převodovky M58 AWD a další servis okolo = 28.000kč
Květen 2026 - nákup nového turba od MAMBATEK vč. hadic = asi 21.000kč
Červenec 2026 - montáž turba v servise a další dodatečný servis okolo = 27.500kč
Srpen 2026 - výměna úhlové převodovky, individuální sestavení s ohledem na vyšší výkon (ale samozřejmě bez záruky na úhlovku, protože auto má vyšší výkon = předběžně 38.000kč), s tím, že cena nemusí být konečná, protože jsem ještě nepřebíral. Do toho mi v T6R řekli, že ta převodovka M58 AWD, kterou tam dávali v listopadu, tak rosí. Zkusí zalepit. Jinou tam asi nemá smysl dávat, protože jsou stejně všechny staré 20 let a už se neopravují, jen mění kus za kus z vraků.
To je zase třičtvrtě rok
. Auto jsem od února v podstatě neviděl. V červenci jsem ho převzal ze servisu, najel sotva 1.000km a od konce července to zase stojí v Modřanech.Pomalu už někde vyhlížim vrak eRka a zkusim v budoucnu swap na M66 AWD, protože tyhle převodovky a úhlovky jsou robustnější a !ZATÍM! se ještě opravují.
Že je to všechno ekonomický nesmysl dobře vím, ale vůbec neplánuji z toho jedoucího vlaku vyskočit. V tom vlaku mě to zatím pořád baví a těším se, až se zase projedu Volvem
_________________
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
-
Offline
- Příspěvky: 1238
- Registrován: 7 roků 3 měsíce
- Bydliště: Uhříněves
- Vůz: V70 II D5 120kw 2004
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
pěkný, škoda, že jsi rozhodnutí s M66 neudělal o pár spojek a převodovek dřív, ale tak o nic nejde 
možná by byla varianta M66 z XC90, řekl bych, že bude i lépe k sehnání, než z Rka. Záleží na převodovém poměru, XC90 má velký kola, tak bude mít krátší převody, hlavně u 2.5T, ale třeba by naopak byla vhodná z D5.
a pokud budeš chtít, aby ti fungoval tempomat i na 6q, musí se přehrát i SW v CEM, aby to umělo šestý převod
možná by byla varianta M66 z XC90, řekl bych, že bude i lépe k sehnání, než z Rka. Záleží na převodovém poměru, XC90 má velký kola, tak bude mít krátší převody, hlavně u 2.5T, ale třeba by naopak byla vhodná z D5.
a pokud budeš chtít, aby ti fungoval tempomat i na 6q, musí se přehrát i SW v CEM, aby to umělo šestý převod
-
Online
- Příspěvky: 4013
- Registrován: 11 roků 10 měsíců
- Bydliště: Praha - Zbraslav
- Vůz: V 70II T5 AWD, MY 07'HT-STAGE 3 + úpravy
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
z XC90 to prý nejde, jiné rozměry
z naftáků taky ne - to auto by prý bylo mrtvý, strašně dlouhé převody.
Jediná možnost je S60 I R, V70 II R, nebo úplný jednorožec....prý se ke konci výroby strkaly v omezeném množství (pro určité trhy) převodovky M66C AWD do S60 I 2.5T AWD.....ale těch aut jezdí po světě strašně málo. To už je víc eRek.
z naftáků taky ne - to auto by prý bylo mrtvý, strašně dlouhé převody.
Jediná možnost je S60 I R, V70 II R, nebo úplný jednorožec....prý se ke konci výroby strkaly v omezeném množství (pro určité trhy) převodovky M66C AWD do S60 I 2.5T AWD.....ale těch aut jezdí po světě strašně málo. To už je víc eRek.
_________________
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
-
Online
- Příspěvky: 4013
- Registrován: 11 roků 10 měsíců
- Bydliště: Praha - Zbraslav
- Vůz: V 70II T5 AWD, MY 07'HT-STAGE 3 + úpravy
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Konečně mě napadlo nahrát na flashku hudbu ve formátu FLAC (ještě jsem si přes SPEK zkontroloval, aby to nebyla nějaká sra*ková mp3 překonvertovaná na FLAC. Těch je bohužel plné internetové tržiště i torenty)
Bez debat, ze všeho nejlépe z principu věci hrají original CD - dýchá to, basy nejsou monotonní a zkreslené, neosekává to výšky, dynamický rozsah....jako mp3 srajdy ze SPOTIFY a iTunes
MP3 často hrály otřesně....až zpětně jsem přes SPEK zjistil, že spousta hudby byly MP3 ze Spotify/YT a když jsem si v noci dělal frekvenční analýzy, tak jsem teprve viděl, jak je to natvrdo ořezané na 16 - max 18,5 Khz.
Zvuk byl takový plechový, vibrovaly tapecírungy, bassy nepříjemné, člověk cítil, jak jsou repráky zahlcené a nelíbí se jim to. Vlastně to jen řvalo..
Na druhou stranu, některé MP3 jsou poslechově ok, asi kvalitní konverze ze studiových originálů. - Ale ty měly ve SPEK jiné křivky, takové plnější a šly k 20khz.
S original FLAC? teprve jsem pochopil, co to dělá v kombinaci s žlutou řadou repro, zesíkem a fabrickým wooferem v kufru. Najednou mi začaly vstávat vlasy, husí kůže, basy jsou naprosto pohlcující, dynamické.
Hlasitost jde najednou daleko více doprava. Až k ohluchnutí, ale čistému....uši vlastně neprotestují. Kytary, činely..... člověk najednou slyší a vnímá to, co MP3 na 160 kbps prostě nedokáže nikdy zprostředkovat.
= jako když jsem poslouchal kdysi před 15 lety na žluté řadě + HU-801/803 originální CD. Poslechově špička.
Auto se projelo s diagnostikou v plné zátěži - díky bohu, nedochází ke klepání, směs není chudá. Vozidlo je bezpečné provozovat. Jen to tedy tlačí jen 1 BAR (nastaveno na K-24). Auto je pocitově takové línější.
Servisáci říkali, že to pocitově jede jako sériové R (300HP). No, pocity jsem měl podobné, takže jsem rád za potvrzení mých dojmů. Až se finančně trochu srovnám, tak ten re-tune asi doklepnu, protože ten potenciál tam je
(alespoň na 1,2 BAR) a cca 330 - 350 HP (jako to mělo s K-24 na brzdě).
Bez debat, ze všeho nejlépe z principu věci hrají original CD - dýchá to, basy nejsou monotonní a zkreslené, neosekává to výšky, dynamický rozsah....jako mp3 srajdy ze SPOTIFY a iTunes
MP3 často hrály otřesně....až zpětně jsem přes SPEK zjistil, že spousta hudby byly MP3 ze Spotify/YT a když jsem si v noci dělal frekvenční analýzy, tak jsem teprve viděl, jak je to natvrdo ořezané na 16 - max 18,5 Khz.
Zvuk byl takový plechový, vibrovaly tapecírungy, bassy nepříjemné, člověk cítil, jak jsou repráky zahlcené a nelíbí se jim to. Vlastně to jen řvalo..
Na druhou stranu, některé MP3 jsou poslechově ok, asi kvalitní konverze ze studiových originálů. - Ale ty měly ve SPEK jiné křivky, takové plnější a šly k 20khz.
S original FLAC? teprve jsem pochopil, co to dělá v kombinaci s žlutou řadou repro, zesíkem a fabrickým wooferem v kufru. Najednou mi začaly vstávat vlasy, husí kůže, basy jsou naprosto pohlcující, dynamické.
Hlasitost jde najednou daleko více doprava. Až k ohluchnutí, ale čistému....uši vlastně neprotestují. Kytary, činely..... člověk najednou slyší a vnímá to, co MP3 na 160 kbps prostě nedokáže nikdy zprostředkovat.
= jako když jsem poslouchal kdysi před 15 lety na žluté řadě + HU-801/803 originální CD. Poslechově špička.
Auto se projelo s diagnostikou v plné zátěži - díky bohu, nedochází ke klepání, směs není chudá. Vozidlo je bezpečné provozovat. Jen to tedy tlačí jen 1 BAR (nastaveno na K-24). Auto je pocitově takové línější.
Servisáci říkali, že to pocitově jede jako sériové R (300HP). No, pocity jsem měl podobné, takže jsem rád za potvrzení mých dojmů. Až se finančně trochu srovnám, tak ten re-tune asi doklepnu, protože ten potenciál tam je
(alespoň na 1,2 BAR) a cca 330 - 350 HP (jako to mělo s K-24 na brzdě).
_________________
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
-
Offline
- Příspěvky: 5758
- Registrován: 7 roků 8 měsíců
- Bydliště: Kamenice
- Vůz: XC 70 2.4D 2010
- Bydliště: Praha východ
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Víš jak se říká: Když to funguje, nešťourej se v tom! 
_________________
XC70 2010 151kw/420NM
XC70 2010 151kw/420NM
-
Online
- Příspěvky: 4013
- Registrován: 11 roků 10 měsíců
- Bydliště: Praha - Zbraslav
- Vůz: V 70II T5 AWD, MY 07'HT-STAGE 3 + úpravy
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
V rámci každoročního sjednávání POV u Allianz jsem zkoušel nadhodit, zda jsou schopni a ochotni připojistit můj starej pekáč v rámci zvláštní/dodatečné výbavy (žlutá řada repro + fabrický zesilovač v kufru, R18 Nebula, eRkovej přední nárazník, zachovalý kožený interiér s výhřevem atd......výkonnostní úpravy jsem nezmiňoval, to by pro ně byl červený hadr).
Tak asi smolík:
Dobrý den, reakce naší metodiky:
co se týče dopojištění úprav či výbavy, pak platí:
PŘEDMĚTY POJIŠTĚNÍ
Předmětem pojištění může být:
• vozidlo uvedené v pojistné smlouvě v rozsahu: – výbavy dodané do vozidla jeho výrobcem nebo autorizovaným opravcem
Tzn. že pokud nejde o úpravy od výrobce nebo aut. servisu Volvo, nebude se na ně pojištění vztahovat (a to asi předpokládám, že aut. servis nebude při stáří vozu 20 let a samotném popisu od klienta).
Úplně nevím, jak si tu odpověď od Allianz vyložit a už jsem neměl sílu vznášet dotazy:
A) myslí tím výbavu vozidla v době uvedení na trh, tj. v roce 2007, dle VIN
B) nebo i dodatečně instalovanou výbavu vozidla, pokud se jedná o výbavu tzv. "katalogovou pro P2"
No.....nedělám si iluze, asi tím myslí variantu A
Tak asi smolík:
Dobrý den, reakce naší metodiky:
co se týče dopojištění úprav či výbavy, pak platí:
PŘEDMĚTY POJIŠTĚNÍ
Předmětem pojištění může být:
• vozidlo uvedené v pojistné smlouvě v rozsahu: – výbavy dodané do vozidla jeho výrobcem nebo autorizovaným opravcem
Tzn. že pokud nejde o úpravy od výrobce nebo aut. servisu Volvo, nebude se na ně pojištění vztahovat (a to asi předpokládám, že aut. servis nebude při stáří vozu 20 let a samotném popisu od klienta).
Úplně nevím, jak si tu odpověď od Allianz vyložit a už jsem neměl sílu vznášet dotazy:
A) myslí tím výbavu vozidla v době uvedení na trh, tj. v roce 2007, dle VIN
B) nebo i dodatečně instalovanou výbavu vozidla, pokud se jedná o výbavu tzv. "katalogovou pro P2"
No.....nedělám si iluze, asi tím myslí variantu A
_________________
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
-
Offline
- Moderátor
- Příspěvky: 13931
- Registrován: 15 roků 10 měsíců
- Bydliště: Plzeň
- Vůz: 142;745;944;945;V70II;XC90 V8, C40
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Když ses ptal, tak jo, ale když budeš tvrdit, že to tam je takhle z fabriky, tak to těžko někdo může rozporovat. Akorát teda moc nechápu, co řešíš ohledně POV, protože tohle je spíš na havarijku. Navíc takovýhle věci pojišťovat do P2 už je podle mě nasmysl s ohledem na cenu daných komponent v řádu tisíců, kdežto pojistka bude taky v řádu tisíců...
-
Online
- Příspěvky: 4013
- Registrován: 11 roků 10 měsíců
- Bydliště: Praha - Zbraslav
- Vůz: V 70II T5 AWD, MY 07'HT-STAGE 3 + úpravy
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Řeším to i u POV z toho důvodu, že mám u nich v balíčku každoročně i srážku se zvěří, vandalismus, krádež vozidla, přímou likvidaci.....prostě úplně vše kromě havarijního pojištění.
Není to zas tak hrozný, za ten extra balíček u Allianz platím cca 6.400kč/1 rok, což subjektivně beru jako slušnou cenu, na to že to je od Allianz a je tam "Přímá likvidace" (že když mě sejme někdo s pojistkou přes "srovnejto.cz" sjednanou u nějaké cikánské pojišťovny, která neplní, tak mě Allianz vyplatí dle svého ceníku a následně si to vytřískaji od pojišťovny viníka nehody).
Ta přímá likvidace se mi za těch 10 let už několikrát vyplatila, když mě někdo sejmul zezadu. Za blbej škrábanec na zadnim nárazníku jsem dostal od Allianz asi 13.000kč. Jinak bych dostal max pár tisíc, pokud by plnila například "Česká podnikatelská"
Není to zas tak hrozný, za ten extra balíček u Allianz platím cca 6.400kč/1 rok, což subjektivně beru jako slušnou cenu, na to že to je od Allianz a je tam "Přímá likvidace" (že když mě sejme někdo s pojistkou přes "srovnejto.cz" sjednanou u nějaké cikánské pojišťovny, která neplní, tak mě Allianz vyplatí dle svého ceníku a následně si to vytřískaji od pojišťovny viníka nehody).
Ta přímá likvidace se mi za těch 10 let už několikrát vyplatila, když mě někdo sejmul zezadu. Za blbej škrábanec na zadnim nárazníku jsem dostal od Allianz asi 13.000kč. Jinak bych dostal max pár tisíc, pokud by plnila například "Česká podnikatelská"
_________________
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
-
Offline
- Příspěvky: 887
- Registrován: 6 roků 6 měsíců
- Bydliště: ČB
- Vůz: S80 II 2008, M66, 2.5T Stage 2 170kW
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Hele pojistovaci podle vin vedi vybavu z vyroby.Urvanej píše: 30 zář 2026 10:16 Když ses ptal, tak jo, ale když budeš tvrdit, že to tam je takhle z fabriky, tak to těžko někdo může rozporovat. Akorát teda moc nechápu, co řešíš ohledně POV, protože tohle je spíš na havarijku. Navíc takovýhle věci pojišťovat do P2 už je podle mě nasmysl s ohledem na cenu daných komponent v řádu tisíců, kdežto pojistka bude taky v řádu tisíců...
_________________
Zlaťák S80 II, 2.5T D5T5 Stage 2, 170kW, 2008
Bylo:
Stříbrňák V40 I, 1.9DI 85kW 2004
Černej S80 II, D5 136kW 2007
Zlaťák S80 II, 2.5T D5T5 Stage 2, 170kW, 2008
Bylo:
Stříbrňák V40 I, 1.9DI 85kW 2004
Černej S80 II, D5 136kW 2007
-
Offline
- Moderátor
- Příspěvky: 13931
- Registrován: 15 roků 10 měsíců
- Bydliště: Plzeň
- Vůz: 142;745;944;945;V70II;XC90 V8, C40
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Jasný, ale pozná pojišťovák, že modrý repro jsou to, co je v tom výpisu, nebo to maji být bílý, nebo žlutý... nebo že na autě bylo křídlo... a že tyhle světla jsou natáčecí nebo obyčejný xenony... že ty Nebuly na autě nebyly ze salonu a tudíž ti je nemusí proplatit..
Jak jsem psal, pro P2 už tohle pojišťovat nemá smysl, protože cokoliv se stane a poškodí to repráky, tak už zbytek musí bejt tak moc dobitej, že ti stejně daji totálku a pak se budeš hádat, že T5 summum je něco jinýho, než 2,4i v holotě za 40.
Jak jsem psal, pro P2 už tohle pojišťovat nemá smysl, protože cokoliv se stane a poškodí to repráky, tak už zbytek musí bejt tak moc dobitej, že ti stejně daji totálku a pak se budeš hádat, že T5 summum je něco jinýho, než 2,4i v holotě za 40.
-
Offline
- Příspěvky: 1238
- Registrován: 7 roků 3 měsíce
- Bydliště: Uhříněves
- Vůz: V70 II D5 120kw 2004
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Pro pojišťovnu je toto imho pod jejich rozlišovací schopnosti. Prostě najdou inzerci po EU za kolik chodí V70 2.5T AWD a podle toho to nacení.
Btw. co je špatnýho na ČPP? jsem u nich 16 let a 10 let u nich mám flotilu, pojistné události vždy bez problémů
Btw. co je špatnýho na ČPP?
jsem u nich 16 let a 10 let u nich mám flotilu, pojistné události vždy bez problémů-
Online
- Příspěvky: 4013
- Registrován: 11 roků 10 měsíců
- Bydliště: Praha - Zbraslav
- Vůz: V 70II T5 AWD, MY 07'HT-STAGE 3 + úpravy
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Jestli si pamatuji správně pojišťovny viníků nehod, tak s tim byl vždycky oser, co se plnění týče.
Někdy před 10 lety jsem jel na víkend k bývalce. Někdy v říjnu, byl soumrak. Chlap v protisměru sestřelil srnku a poslal mi ji rovnou pod auto. Prasklej chladič, rozbitej nárazník. Přijela PČR a z mého auta odebrala vzorky srnky a chlupů. Po několika dnech jsem to nahlásil u ČPP včetně infa o příjezdu PČR a že potvrdili, že se nehoda stala tak, jak se stala. Z pojišťovny mi přišla zamítavá odpověď, že mi nic nevyplatí.
Tak jsem se tehdy naštval a napsal jim elaborát, co to na mě zkouší, že jejich pojistník sestřelil srnku, jejich pojistník srnce udělil kinetickou energii jejíž vlivem srnka přeletěla do protisměru a rozbila mi předek auta. Peníze jsem z nich tehdy tahal asi 8 týdnů a sotva to pokrylo nákup dílů z vrakoviště a opravu vozidla. Pak někdy před 15 lety....taky myslim ČPP/možná Hasičská.... mladej kluk s S40 mě nedobrzdil a skončil mi v kufru. Zase opich a složité dokazování. Pak jsem už při každoročním sjednávání POV u Allianz automaticky zaškrtával "Přímou likvidaci".
Někdy před 10 lety jsem jel na víkend k bývalce. Někdy v říjnu, byl soumrak. Chlap v protisměru sestřelil srnku a poslal mi ji rovnou pod auto. Prasklej chladič, rozbitej nárazník. Přijela PČR a z mého auta odebrala vzorky srnky a chlupů. Po několika dnech jsem to nahlásil u ČPP včetně infa o příjezdu PČR a že potvrdili, že se nehoda stala tak, jak se stala. Z pojišťovny mi přišla zamítavá odpověď, že mi nic nevyplatí.
Tak jsem se tehdy naštval a napsal jim elaborát, co to na mě zkouší, že jejich pojistník sestřelil srnku, jejich pojistník srnce udělil kinetickou energii jejíž vlivem srnka přeletěla do protisměru a rozbila mi předek auta. Peníze jsem z nich tehdy tahal asi 8 týdnů a sotva to pokrylo nákup dílů z vrakoviště a opravu vozidla. Pak někdy před 15 lety....taky myslim ČPP/možná Hasičská.... mladej kluk s S40 mě nedobrzdil a skončil mi v kufru. Zase opich a složité dokazování. Pak jsem už při každoročním sjednávání POV u Allianz automaticky zaškrtával "Přímou likvidaci".
_________________
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
-
Offline
- Příspěvky: 561
- Registrován: 14 roků 8 měsíců
- Bydliště: Třeboň
- Vůz: Audi A6 Allroad V6 3,0 BiTdi
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Jiná varianta je mít pojištění právní pomoci u DAS. Oni si s těmi pojišťováky poradí excelentně. Osobní zkušenost.
_________________
Audi A6 Allroad 3,0 V6 BiTdi
Bylo: Volvo XC70 D5 Edition 2007 AWD Man, Volvo XC70 Summum 2012 AWD AT
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=67182
Audi A6 Allroad 3,0 V6 BiTdi
Bylo: Volvo XC70 D5 Edition 2007 AWD Man, Volvo XC70 Summum 2012 AWD AT
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=67182
-
Offline
- Příspěvky: 1358
- Registrován: 9 roků 7 měsíců
- Bydliště: Ostrava
- Vůz: Volvo XC60 D5 r.v.09 a C70II T5 r.v.08
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Ano DAS mohu taky doporučit, vysoudili nám od nemocnice nemalé peníze když manželce pokazili operaci.
-
Offline
- Příspěvky: 1048
- Registrován: 14 roků 9 měsíců
- Bydliště: Buštěhrad
- Vůz: 945 D24TIC 94
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Zdravím aspoň takhle
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
_________________
945, D24TIC, rv. 1994 1995
360 GLS, B200K, rv. 1985
945, D24TIC, rv. 1994 1995
360 GLS, B200K, rv. 1985
-
Online
- Příspěvky: 4013
- Registrován: 11 roků 10 měsíců
- Bydliště: Praha - Zbraslav
- Vůz: V 70II T5 AWD, MY 07'HT-STAGE 3 + úpravy
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Hercule Poirot! i já zdravím vityjane. Byli jsme s partou na víkend v Krkonoších na vandru. Počasí vyšlo parádně, i s nočním ohněm. Bez ohně to totiž není vončo 
našli jsme jedno parádní kamenné ohniště s velkým balvanem na zakrytí a studánkou hned vedle ohniště, takže nebyl ráno před odchodem problém prolít vodou a opět překrýt balvanem.
Místo prozrazovat nebudu, ale je to vzdušnou čarou jen asi 4km od Špindlerovky - na polské straně.
i já zdravím vityjane. Byli jsme s partou na víkend v Krkonoších na vandru. Počasí vyšlo parádně, i s nočním ohněm. Bez ohně to totiž není vončo našli jsme jedno parádní kamenné ohniště s velkým balvanem na zakrytí a studánkou hned vedle ohniště, takže nebyl ráno před odchodem problém prolít vodou a opět překrýt balvanem.Místo prozrazovat nebudu, ale je to vzdušnou čarou jen asi 4km od Špindlerovky - na polské straně.
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
_________________
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
-
Offline
- Příspěvky: 5758
- Registrován: 7 roků 8 měsíců
- Bydliště: Kamenice
- Vůz: XC 70 2.4D 2010
- Bydliště: Praha východ
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Když to vidim, hned bych tam utekl... 
_________________
XC70 2010 151kw/420NM
XC70 2010 151kw/420NM
-
Offline
- Příspěvky: 1048
- Registrován: 14 roků 9 měsíců
- Bydliště: Buštěhrad
- Vůz: 945 D24TIC 94
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Počasí bylo super, ale v noci se plamen hodí... Nás bylo 25, věkově 3-75... Takže jsme mrkli jen na Sněžné jámy a hurá zpátky.
_________________
945, D24TIC, rv. 1994 1995
360 GLS, B200K, rv. 1985
945, D24TIC, rv. 1994 1995
360 GLS, B200K, rv. 1985
Kdo je online
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé