Basstl - P3 XC70 - D4 120kW (Chip D5T5 185kW)

[jancho]

Aaa, koukám, že u Kuby se už dělá na novém zvedáku. To musí být pohoda
Mimochodem, krásné auto

[Basstl]

Dovolenou na Šumavě tímto můžu považovat za kompletní.

[LUBOŠ]

defekt nebo něco zajímavějšího?

[Basstl]

Už cestou na Šumavu začalo hučet od pravýho předního kola. Takovej ten rotační přerušovanej hukot, jako když dře něco v brzdě. Zkoušel jsem to "opravit" rychlou jízdou stylem brzdy plyn, ale po týdnu jsem se rozhodl že se na to radši podívám, Nenašel jsem nic, ale zavexloval jsem s kotoučem, třmenem a poohýbal jsem plechovej štít a přestalo to.
Pravděpodobně to byl kamínek, nebo ohlej plech. Nicméně opravy Volva na dovolený na Šumavě, už se staly tradicí, tak proto sem dávám fotky.
Překvapilo mě, že hever nedokázal zvednout předek auta natolik, abych sundal kolo a musel jsem ho vypodložit fošnou. Pro příště přibalím lepší hever.

[LUBOŠ]

Za mě pořádný hever v origo výbavě skončil u Volva 940 do r.v. 1994, zde byl nůžkový a při zvedání auta byl stabilní.
Následné modely a hevery mě přijdou, tak trochu "pouťovina", krom XC90 první generace.
Zde je opět festovní nůžkový.
A tím servisem na Šumavě jsi pověstný nebo spíš Tvá auta

[z-d-e-n-a]

Čoveče a máš ten hever správnej? Páč v P3 mám ve výbavě nůžkový...

IMG_8902.jpeg

[Jakub Svoboda]

Ono to na foto moc videt není, nůžkový tam má být

[lkopcansky]

Na fotke s autom to vyzerá na P2 zdvihak

[dumi.cz]

- 8.5.2026 - 331 896km - Jakub Svoboda
- motorový olej Ravenol 5W30 VMP + filtr Mann
- kabinový filtr Mann
- odpojení konektoru zámku volantu (po nahrání SW se zobrazovala chyba - nutná oprava zámku volantu)
- odpojení ostřikovačů předních světel (vytažená pojistka)
- vymazání chyb

Teď ještě přezout a auto je připravený na letní sezónu.

Mel bych dotaz k tomu zvedaku, co je to zac, kolik to stalo, mas to pridelany k zemu nebo to stoji volne? neco takovyho by se mi tuze hodilo

[Jakub Svoboda]

Ty asi moc nečteš co?
Ten zvedák je u mě a jen prostě leží na únosné podlaze která je rovná

[dumi.cz]

To ze je u Tebe jsem zahledl, ale to ze jen lezi a kolik to stoji, pripadn e co je to za typ jsem nevidel, proto jsem se zeptal.

[Basstl]

Čoveče a máš ten hever správnej? Páč v P3 mám ve výbavě nůžkový...
IMG_8902.jpeg

Taktohle tam nemám. Ten můj nůžkovej není a proto asi nedosáhnul potřebný vejšky a musel jsem ho vypodložit.

[jancho]

Já ten origo z výbavy nikdy nepoužil, takže jsem to do teď nevěděl. To je skrytá vada, nechceš to vrátit?

[z-d-e-n-a]

Čoveče a máš ten hever správnej? Páč v P3 mám ve výbavě nůžkový...
IMG_8902.jpeg

Taktohle tam nemám. Ten můj nůžkovej není a proto asi nedosáhnul potřebný vejšky a musel jsem ho vypodložit.

On ten XCčkovej bude ještě trochu vyšší než na té foto s rezervou. Měl by vypadat takto - má vyšší hlavu

IMG_9309.jpeg

[Basstl]

Já ten origo z výbavy nikdy nepoužil, takže jsem to do teď nevěděl. To je skrytá vada, nechceš to vrátit?

Stýská se ti?
Já bych na to taky nepřišel, nebýt té drhnoucí brzdy.
Došlo mi že to asi nebude originál, po tom co vejška nestačila ani na odlepení kola od země.
Už mám v kufru hezkou fošínku na vypodložení a hever určitě časem vyměním.

[jancho]

No jasně, že stýská

[Basstl]

Rozhodl jsem se trochu přizvednout podvozek.
Ono i těch 21cm je dost nadstandardních a převyšuje to většinu SUV na trhu, ale další +20 - 30mm se hodí. Nejspíš půjdu cestou PU podložek.
Ještě zvažuju, že bych zadek zvednul o trošku víc, ať mám rezervu při zatížení kufru. Možná rovnou vyměním i zadní pružiny, za zesílené.
Taky chci namontovat hliníkovej šusplech pod motor. Tady asi zůstanu u originál dílu 31316517, kterej je sice ze všech dostupných možností nejdražší, ale jako jedinej je vyrobenej z 5mm plechu.

[PetrXC70]

Tak to sem zvědavej, jak to bude vypadat...

[Basstl]

Na 1. fotce je stažená fotka s lift kitem +20mm (tady to ale spíš vypadá na víc, než ty 2cm) a na druhé je moje auto upravené Ai.
Musím říct, že se na to těším. Nejspíš to rovnou spojím s předníma tlumičema, protože jsou tam už 150 000km.

[raolsa]

Já ti nevím, ale ty chceš jet s Chasem na Gumbalkan, nebo máš chalupu uprostřed hor, kam se bojí i lidé s Jeepem? Nebo proč potřebuješ takové zvýšení podvozku?

[Basstl]

2cm beru jako naprostý minimum, který ničemu nevadí a proč to potřebuju?
Letos jsem zjistil jak moc je vyší podvozek fajn a díky XC jsem se autem dostal až před barák, i když jsme měli 3 měsíce rozkopanou ulici.
Taky na dovolený jsem toho využil, když jsem se nebál zajet do lesa. Ten šusplech beru jako takovou jistotu, abych si někde neškrtnul.
Takže to beru jako ryze praktickou věc, která se mi zároveň i líbí a k tomu auto to sedí.

[raolsa]

Ok, chápu.
Ale já to zase beru podle sebe, kdy jsem zjistil, že se s autem, které je o cca 2 cm snížené, úplně normálně dostanu i tam, kde jsem byl s se stříbřenkou, která byla o cca 5 cm výše než červenka.
Fotka je jenom ilustrativní.

Parkování.jpg

[jancho]

Nemusíš to ani potřebovat (i když tím by se to lépe obhájilo ), stačí, když se Ti to líbí a prostě to chceš.
A jo, mně se to líbí.

[Basstl]

Zkušenost se snižováním mám samozřejmě taky. Snížený je Dunkelrot a extrémně snížené je Cabrio.
O 2cm zvedlý je Pracant. Obojí má své výhody i nevýhody.
Největší výhoda zvýšení je to, že se nemusíš bát děr, obrubníků, retardérů a nájezdů. XC aktuálně používám i na dřevo a tedy na cesty do lesa.
To že se mi to u toho auta líbí, je druhá věc. Tady je fotka z příjezdu z dovolený. Problém byl hlavně se sjezdem do té vyfrézované části ulice.
Extrémní sklon, kde jsem držákem na kola škrtnul o šutry a koukající uzávěry plynu a vody, kterým se nešlo vyhnout.
Proto se do ulice odvážil jen soused s dodávkou a já.

[Basstl]

Poprvé nás Volvo nechalo na holičkách. Až doteď jsem vždycky dojel a to i s kleklým automatem. Předběžně to vypadá na startér, ale to se uvidí až to zítra odtáhnou do Budějc do Volva a píchnou to na diagnostiku.