Jednohmota 2.4 T5

[kishmick]

Přesně. Takhle si asi s tim kitem Valeo(jednohmotou atd.) eGarage založil trochu na problém. Protože ta jednohmota Valeo je v tom sama o sobě sice docela pěkná. Ale ty ostatní věci k tomu můžou mít uchycení(výšku) právě jenom na ten Kit Valeo. A pak k tomu nejde dokupovat jinej-lepší přítlačák atd...chtělo by to změřit jednohmotu-Valeo a dvouhmotu origo- jestli jsou rozměrově(síla)stejný.

[peter cz]

Spíš by to chtělo porovnat s origo jednohmotou... proti dvouhmotě bude určitě jiná tloušťka. Ještě by byla možnost TTV setrvák + Sachs performance -707 přítlačák a lamela by teoreticky mohla stačit přeobložit ta co máš. https://www.classicswede.org/shop/s80-98-06-s60-00-09-v70-xc70-00-07-p2/transmission-p2-platform

[jirkaTDI]

Ani tu lamelu Valeo bych tam nenechával. I když na ní dáš HDS, keramiku, nebo kombinaci a udrželo by to obložení, tak se stejně časem rozpadne střed - je to hrozný bláto.

[eGarageT5]

Určitě bych dal i zesílený přítlačák. I kdyby to s tou HDS lamelou fungovalo, tak ne na dlouho. Otázka je jestli je ten setrvák cos tam dal shodný s p80 jednohmotou a bude možné použít ověřené řešení nebo to bude muset být něco na míru.

Ďakujem za radu . Pokiaľ som to správne pozeral tak p80 jednohmota je rovnaká po celej ploche , Valeo čo mám ja má plochu kde sedí lamela utopenú hlbšie podobne ako to má dvojhmota. Relatívne keď to budem mať rozobraté tak ju budem vedieť priamomo porovnať s Origo dvojhmotou.

Přidáno za 7 minut 11 sekund:

Zdar, mě v tuhle chvíli napadá opět KLRacing. Bereme tam často věci i na redblock a vždycky ti ochotně poradí s výběrem. Ty zesílený přítlačáky(i lacinější verze) a lamely na S60I tam maji taky a neni to drahý. Chodí to i za týden do ČR.
A hlavně to tam funguje už hafo let a vědí co dělají-je to Švédsko.
https://shop.klracing.se/sv/artiklar/modellanpassat/reservdelar/s60-2/s60_s80-2/koppling-62/index.html

Mrknem aj na to . Díky

Přidáno za 8 minut 39 sekund:

Přesně. Takhle si asi s tim kitem Valeo(jednohmotou atd.) eGarage založil trochu na problém. Protože ta jednohmota Valeo je v tom sama o sobě sice docela pěkná. Ale ty ostatní věci k tomu můžou mít uchycení(výšku) právě jenom na ten Kit Valeo. A pak k tomu nejde dokupovat jinej-lepší přítlačák atd...chtělo by to změřit jednohmotu-Valeo a dvouhmotu origo- jestli jsou rozměrově(síla)stejný.

Súhlasím s tebou že to vo výsledku nebola ideálna volba , na štastie to beriem športovo , ak to bude moc odlišné, tak ten Valeo Kit dám bokom a môžem začať odznova , či už Origo jednohmota p80 a na to trebárs Sachs spojku alebo rovno celý Kit nový. Ideme skúmať

Přidáno za 8 minut 28 sekund:

Spíš by to chtělo porovnat s origo jednohmotou... proti dvouhmotě bude určitě jiná tloušťka. Ještě by byla možnost TTV setrvák + Sachs performance -707 přítlačák a lamela by teoreticky mohla stačit přeobložit ta co máš. https://www.classicswede.org/shop/s80-98-06-s60-00-09-v70-xc70-00-07-p2/transmission-p2-platform

Mám to v pláne, hneď jak pôjde motor von . Prítlačny Sachs 707 by mohla byť dobra voľba, kolega nižšie píše že Valeo lamela sa rozpadne tak toho by som sa chcel vyvarovať.
Pozeram ten link ktorý si mi dal a zotrvačnik sa dosť podobá na ten Valeo, jediný rozdiel vidím je ten že na Tom ich je pritlacak uchytený na tých pár vyvyšenych bodoch a u Valea je je to vyvýšené po celej ploche okolo lamely.

[kishmick]

Zdar. Ještě jsi nenapsal (pokud jsi chvíli jezdil s jednohmotou na P2), jak se to chovalo pocitově. Mě se tedy opravdu, v porovnání s dvouhmotou-předtím, potvrdila o dost větší hlučnost převodovky. Poprvé, jak jsem s tím vyjel, tak to znělo, jako když je tam plechovka-plná kuliček z ložisek, která chrastí. Hlavně při vyšších stupních na menší otáčky. Při lehčích rozjedech atd. Je to známá věc z tuningu, třeba u BMW, když se dá jednohmota na moderní auto. V plnym zátahu pak to chrastění zubů zmizí. Podle mě by to spoustu lidí nezkouslo. Co u tebe? Mě to tedy ze začátku docela vyděsilo , ale už jsem si na to zvyk. Mám jí tam už cca 5 let a dobrý.

[eGarageT5]

Ahoj jazdím tak už cca rok a áno je to hlučnejšie
Na voľnobeh keď je zahriaty motor je občas počuť jemne hrkanie z prevodovky.
A za jazdy presne ako popisuješ ty, od spodných otáčok to chrastí , moc sa mi ten zvuk nepáči, pripisoval som to nájazdu cez 400000km, predsa len keď to celý život dostávalo nažrať a ja tomu ešte odoberiem dvojhmotu a pridám samosvor tak tom moc k dobru nepridám
Premýšľal som kúpiť ďalšiu m66 a dať tam tú ale podľa toho čo píšeš by bol výsledok asi rovnaký.