Volvisté a jejich letadla/létání :-)

[Lachtan]

Tak po dlouhé době čištění od zbytků lepidla, nastalo finální napasování na letadlo. Na poslední chvíli jsem ještě zjistil, že ten kožený povlak co jsem nechal udělat na vršek palubní desky se tam úplně nevejde, tak jsem jej ještě upravoval a zastřihoval.
A konečně nastala chvíle kdy jsem přistoupil k samotnému nýtování.
Hezky jsem si to všechno nachytal na agrafy, začal nýtovat a když jsem bouchnul poslední nýt na liště , tak se ozvalo křupnutí a celý slavný makralon v ohybu prasknul

No, nasranej jsem ještě teď...
Asi se tomu nelíbil velký ohyb v kombinaci s nízkou teplotou (cca 3°C) a jak ta pneumatická nýtovačka dotáhla rázem nýt, tak to už bylo prostě moc...
Už jsem objednal nový kus polykarbonátu, jediné co mě utěšuje, že:
1) čirou náhodou na něj mají nyní akci, takže je o něco levnější než když jsem jej kupoval minule
2) už nemusím nic počítat/měřit/kreslit, prostě ten prasklý přesně obkreslím, nastříhám a svrtám - nebude to alespoň trvat tak dlouho to vyrobit.

Udělám tam alespoň drobnou úpravu aby v tom ohybu nebylo takové pnutí a než to začnu znova nýtovat, tak to řádně ohřeju.

Njn - kdo nic nedělá, nic nezkurví, chybami se člověk učí

24.jpg

28.jpg

29.jpg

[Urvanej]

Nechal bych tam to starý nanýtovaný a to nový podle toho ohnul. Polykarbonáty dobře ragují na teplotu a hezky se tvarují. Pokud tam to pnutí necháš, tak to praskne za čas zase.

[Lachtan]

Takhle ohnout podle starého to nepůjde - nové by nemělo stejné rozměry, to bych musel mít vyrobené kopyto a to opravdu dělat nebudu...
Prasklo to kvůli tomu, že jsem podcenil teplotu ve které jsem to dělal...
Beru si z toho ponaučení a už vymýšlím, jak to udělat, jak to nahřát... Mám docela dost různých zbytků/odřezků, tak budu trošku experimentovat a zkoušet nalézt schůdnou cestu. Nejlepší by bylo to nechat až na dobu kdy bude opravdu teplo, ale trošku mě tlačí čas - ideálně aby tam to okno bylo nejpozději za 4 týdny, později už mi to docela bude dělat problém s harmonogramem prací.

[Jakub Svoboda]

Pokud máš k dispozici ohýbačku, tak v práci to normálně nahřejem horkovzduškou a pak rychle ohnout. Zkus na tom prasklém a uvidíš zda to půjde, ideál by bylo celý kus hodit do trouby, ale vzhledem k velikosti těžko.

[Lachtan]

Jeden ohyb na ohýbačce udělám - přechod horní a přední části, tam je cca 25-30°, to je vcelku sranda, ale potom nastane docela ojeb v tom ohýbání těch bočních částí, tam to bez nahřátí asi opravdu nepůjde...
Předtím jsem to dělal v srpnu a to bylo docela dost teplíčko, takže se ty boční části docela v pohodě nechaly ohnout a svrtat přesně na míru. Teď když jsem to chtěl nanýtovat, tak v té zimě se to už moc ohýbat nechtělo... Nechtělo, ale šlo to - nachytal jsem to na agrafy, ale bylo cítit, že to docela táhne. Holt jsem to podcenil, jak to bylo nachytané, tak jsem to měl vzít horkovzduškou, ono by to hezky změklo a nebylo by tam takové pnutí...

Tak holt bude další pokus

[Urvanej]

To nebylo myšleno jako návod, jak to máš udělat, ale jako ilustrace toho, co je možný a samozřejmě uzpůsobit svým možnostem. Dokonce to některý střelci hřejou plamenem, takže horkovzduška bude dobrá taky.

[Lachtan]

To nebylo myšleno jako kritika Já jsem rád za každý nápad/postřeh/radu.
Od neděle nedělám to probírám se všemi svými kamarády z branže, všichni se shodují v tom, že to bylo zimou.
No uvidíme, jaký bude druhý pokus, jak moc bude úspěšný

[Jakub Svoboda]

A to plexi bylo před montáží předpokladám ve stejné teplotě jako trup co? Minimalně ho skladovat někde v teple.

[Lachtan]

Přesně tak - v tom hangáru je prostě venkovní teplota - s tím teď nic nenadělám...

[Romulusw]

Tak pánové, jaké je u vás QNH?

[georg]

Jjj, registruju - počasí stojí za ....
Ale to QNH je docela extrémní.

15.jpeg

Přidáno za 3 minuty 59 sekund:
Romulusw: v Rohozci máme stejnou nadmořskou výšku
A ještě info pro všechny létavce - od 1. dubna je výluka v Čáslavi - snad na 2 roky. Ale nad základnou bude vyhlášený zakázaný prostor - bude to v NOTAMech.

[Lachtan]

S QNH jsme na tom stejně

Čáslav bude zavřená, co jsem zaslechl, tak ansábl z Čáslavi se nastěhuje do Pardubic a Aviatická pouť pravděpodobně bude v Hradci.

[georg]

Gripeni do Pardubic, Alky do Náměšti.

[FrantaB]

Tak to teda čumim... bych čekal, že tam bude glycerin, je poněkud měné hořlavý... ale musí se to po složení sterilizovat, no.

Glycerin v leteckém kompasu, kde býval/je předpoklad střídání -60°C-+50°C ne-e. Udělat glycerin dokonale vodyprostým je trochu problém a i ta trocha pobraná ze vzduchu během montáže nadělá problém. Navíc je glycerin hodně viskózní a za těch nižších teplot už vůbec. To by byla náplń na kompas krosové motorky
petrolej má tu výhodu, že pokud se na součástkách objeví jakákoliv koroze, tak ji restaurátorsky šetrným způsobem rozpustí a rozplaví, takže ložiska nedostanou cukaturu.

[Petr Marek]

U této fotografií jsem docela váhal, kam jí dát...

Cestománie?
Zajímavé foto??
Co mě pobavilo???

Nakonec vyhrálo létání!

Screenshot_Facebook.png

[hombredavid]

U me doma

IMG_20260213_104436.jpg

Přidáno za 21 minut 35 sekund:
Ted se tady resi ten incident s tou vyskou... 30S to si dam jeste cigaro, vyhonim si ho a potom to zvednu. Delam si legraci. Bud nastavili spatne qnh nebo autopilota a v tehle vysce by jim mel ukazovat i RA. Kluci dostanou po koulich a zopakuji si psychtesty a simulator....

[Urvanej]

Tak to teda čumim... bych čekal, že tam bude glycerin, je poněkud měné hořlavý... ale musí se to po složení sterilizovat, no.

Glycerin v leteckém kompasu, kde býval/je předpoklad střídání -60°C-+50°C ne-e. Udělat glycerin dokonale vodyprostým je trochu problém a i ta trocha pobraná ze vzduchu během montáže nadělá problém. Navíc je glycerin hodně viskózní a za těch nižších teplot už vůbec. To by byla náplń na kompas krosové motorky
petrolej má tu výhodu, že pokud se na součástkách objeví jakákoliv koroze, tak ji restaurátorsky šetrným způsobem rozpustí a rozplaví, takže ložiska nedostanou cukaturu.

Děkuji za osvětu...

[Lachtan]

Já mám doma všechny výškoměry stabilně nastavený na 1013,25 hPa / 29.92 InHg (nebaví mě je nastavovat na místní nadmořskou výšku...)