Otázka, na kterou neznám odpověď

[dumi.cz]

ztim sem nedokazal ten problem spolehlive vytvorit, budu trenovat

co mas namysli casovanim I5?

Přidáno za 12 minut 29 sekund:
o ulozeni zavady jizdou v tomto reszimu sem se snazil, ale nidky to nebylo asi dost dlouho, radove desitky sekund bylo maximum, pak zatacka nebo sem musel ubrat. mam taky trochu strach o katik v tomhle rezimu...

tak sem doufal, ze by to mohlo jit nejak vycist treba z livedat.

[Romulusw]

Může mi někdo sakra vysvětlit, proč když se tu začne řešit nějaký technický problém, tak se za pár dní objeví na mém autě?

To auto si to forum snad čte a podle něj si vymýšlí závady. Když začala epidemie SAS kroužků, tak jsem musel shánět jiný, pak zase čidlo kvality vzduchu, když tu někdo začal řešit nefunkční AWD, tak mi odešel tisícihran a úhlovka,
včera parkovací senzory přestaly fungovat. Třetí senzor kaput. To se mi snad jenom zdá

[ksw]

rok výroby 2--5, to myslíš , že budeš jezdit bez poruch? zatáčka, se.ou se nová auta . . .

[Tod2]

Chápu ten povzdech a odpovím otazkou: cože, až teď?

[Tomas78]

Může mi někdo sakra vysvětlit, proč když se tu začne řešit nějaký technický problém, tak se za pár dní objeví na mém autě?

To auto si to forum snad čte a podle něj si vymýšlí závady. Když začala epidemie SAS kroužků, tak jsem musel shánět jiný, pak zase čidlo kvality vzduchu, když tu někdo začal řešit nefunkční AWD, tak mi odešel tisícihran a úhlovka,
včera parkovací senzory přestaly fungovat. Třetí senzor kaput. To se mi snad jenom zdá

Já to ani nečetl a včera začal zlobit jeden sensor. Možná jsou ta auta telepatická Naštěstí jsem ho otřel vlhčákem a zase to šlape

[Jakub Svoboda]

Mě zlobí přední vnitřni L i P, jak se oteplí, makaj. Vymením az bude teplo, nerad bych dolamal mřížku.

[powl]

Může mi někdo sakra vysvětlit, proč když se tu začne řešit nějaký technický problém, tak se za pár dní objeví na mém autě?

To auto si to forum snad čte a podle něj si vymýšlí závady. Když začala epidemie SAS kroužků, tak jsem musel shánět jiný, pak zase čidlo kvality vzduchu, když tu někdo začal řešit nefunkční AWD, tak mi odešel tisícihran a úhlovka,
včera parkovací senzory přestaly fungovat. Třetí senzor kaput. To se mi snad jenom zdá

moje dve naprosto odlisny auta zas chytaj choroby od sebe navzajem
odejde baterka v jednom, tak za mesic odejde i druha abych mohl platit 2x postu
zacne hucet lozisko kola na volvu, tak se na patrolu aspon udela vule
udelam silentbloky motoru na volvu, tak odejde silentblok prevodovky na patrolu...

asi je rozsadim

[Lachtan]

To je známá věc, že si mezi sebou povídají a závidí nové díly, to znám moc dobře
A úplně stejně to funguje i u letadel, jakmile je necháš pohromadě v jednom hangáru, tak jakmile se u jednoho projeví nějaká závada, tak už rovnou můžeš těch dílů objednávat více i pro ostatní

[Romulusw]

Aspoň nějaká útěcha

[Krasty]

Vcera jsem po dlouhe dobe napichnul volvo na vidu...

Napeti by melo byt pri volnobeznich a vyssich otackach podobne, ne? Predpokladam, ze by to mel tlacit alternator.
Kazdopadne ja mam pri volnobeznych (ca 700-800) kolem 12,6 a pri trochu seslapnutem plynu kolem 13,6.

To je asi na odchodu alternator, ne? Nebo to takto je normalni?

(Kdyz zapnu vse, co se da na volnobeh, tak je znat, ze pri seslapnutem plynu se vice roztoci treba vetrak.)

Dik za postrehy...

[Tod2]

i těch 13,6 je málo pokud není zapnuté vše co zapnout jde
tam už je alternátor pověšený na sběrnici? ten by to měl řídit ještě inteligentněji...

[Romulusw]

Za předpokladu, že má správně měřící voltmetr a má ho píchlý přímo na baterii ( a ne někde v zásuvce nebo na kabeláži uprostřed auta), tak je to málo.

Nabíjecí napětí by mělo být v rozsahu 13,8-14,2 V nad 1000ot/min

[Tod2]

14,2V je docela málo
třeba u mne to běžně chodí někde na 14,7 až 14,8 (zobrazeno na palubáku přes VDD, voltmetrem jsem to neměřil)
dokonce jsem tam už viděl i 15V
ale baterku mám vzadu, takže reálně tak o 0,2V míň (tohle už jsem kdysi měřil)
docela záleží na nabití baterie a taky teplotě

[Krasty]

To byly hodnoty dle Vidy. Pri volnobehu 12,6 a pri otackach nad 1000 13,6, ale mel jsem celkem vse zapnuto.
Je to tak ok, ze pri volnobehu 12,6v?

[Tod2]

není
co to ukazovalo, když nebylo vše zapnuto?

[Krasty]

Vlastne to same...volnobeh 12,6 a s otackama 13,6 V dle Vidy

[Romulusw]

.....třeba u mne to běžně chodí někde na 14,7 až 14,8 (zobrazeno na palubáku přes VDD, voltmetrem jsem to neměřil)
dokonce jsem tam už viděl i 15V.....

Jo, to je v pořádku, u těch modernějších inteligentních systemů to tak může být. Např u dýzlů po nažhavení, nastartování, případně použití bufíka je vydáno z akumulátoru tolik energie, že její rychlé dodání vyžaduje relativně velký proud,

jsou to desítky A. A pro dosažení takového proudu tam musí být větší napěťový spád - takže klidně 15V, ale po určité době (dosažení zhruba 12,6V klidového) by to mělo jít dolů, jinak dojde k plynování a tím poškození akumulátoru.

Ta hodnota 13,8-14,2 V, je režim zajišťující optimální provoz klasického Pb akumulátoru.

[Tod2]

Vlastne to same...volnobeh 12,6 a s otackama 13,6 V dle Vidy

tak je to to rozbity

[Urvanej]

Hoši, napětí řídí CEM nebo ECM, už nevim, každopádně to už neni klasický alternátor s regulátorem. Pokud při jakékoliv situaci naměříš víc jak 12,5V, tak za mě cajk. Ono kdyby sis to napojil a zkusil za jízdy, tak zjistíš, že třeba při brždění motorem to tam pere 16, pod plnym plynem nic atd.

[Krasty]

Mam rok 2005

[Romulusw]

Tomáši, máme skoro stejný auta, tak jsem ti udělal screen mojeho. Zajímavé, že na grafu je jiná hodnota než v horním rohu. Ten velký pokles je zapnutí ventilátoru topení naplno, kleslo to a hned to automatika dorovnala.

Možná by to mohl někdo přesunout do nějakého vlákna dobíjení

[Krasty]

Diky Romane, zkusim taky tento detail...

[Tod2]

u mne už je altík taky řízen po sběrnici, ale ne tak "inteligentně" jako u P3
a nikdy mi to ani při max zátěži nešlo pod 13V

[Tomas78]

Pánové, dotaz, nemůžu se rozhodnout: líbil by se mi nějaký disk na zálohování a teď 2 možnosti:
1) koupit externí
2) interní disk s tím, že mám rack na USB 3.0

Si říkám, že 2) je lepší, protože to můžu šoupnout i do PC, ale nevím ...

A pak mám asi 8 starých disků, chci zlikvidovat a teď:
1) rozmlátit palicí
2) nějaká utilitka na bezpečné smáznutí?

Díky moc předem

[powl]

externi disk ma vyhodu v tom ze je mobilni a delanej
na noseni, pokud to budes mit jen doma tak to zbytecne preplatis, taky nemaj vlastni napajeni a to muze vadit nekterym slabsim zarizenim (napr pustit si film z disku na tv na chalupe)

interni disk do damecku je min pohodlnej ale stejnou kapacitu do nej koupis levnejc - spis tam
narves kde co komu zbylo z pc a taky ma svuj zdroj

nevim jakej mas rozpocet ale pokud mas mnozstvi starsich disku s nejakou rozumnou kapacitou, zvazil bych NAS. Narves je tam a diky RAID te nemusi mrzet kdyz nejaky disk odejde - vyndas ho a das tam dalsi bez ztraty dat. V cene NASu ziskas i SW, napr appku do mobilu ktera nahraje fotky z telefonu na NAS kdyz prijdes domu apod.