XC60 vs. XC70 P3

[Pepino33]

Ahojte.
Mám dilema. Jezdím nyní v XC60,151 KW,man, r.2010. Auto v pohodě, spolehlivé,jen dolivam naftu, měním olej apod. spotrebaky.Ale už mi vadí, že vzadu je v zimě zima, sedačky jsou studené,auto se moc naklání v zatáčkách, třese se na nerovnostech,apod. Nesmysly.
A já bych chtěl zkusit XC70 P3. 133 kW,automat. Měl jsem totiž to štěstí se svézt sice v bramboráku ale s automatem. A v tu chvíli se mi po automatu zastesklo.
Takže otázka,zda jít do výměny,nebo si nechat spolehlivé XC60??
Mám v merku toto,ale dle recenzí, mám strach z DPF. Že to bude past a já se vysypu do servisu. Ale má to zase vyhřívaná sedadla vzadu,volant vyhřívání apod. nesmysly. A hlavně je nižší,tak počítám, že celé auto nebude kopírovat nerovnosti na cestách jako moje XC60. A je to automat.
A je to XC, takže nastupování a vystupování z a do auta bude obdobné. Ne jako do klasického véčka.

https://www.tipcars.com/ds/autobazarstyl/volvo-xc70/kombi/nafta/volvo-xc70-2-4d4-tz-xeno-kuze-4x4-automat-28419449.html?dsgetdata=am1lbm9fZHM9YXV0b2JhemFyc3R5bCZrb2RfZmlyZW09JzI4NDEn#tcstz=28419449-DSNVVYST-13-1#tcstz=

Předem děkuji za názory.

[Blade]

Tak na to co jsi poslal se rovnou vykasli, bylo u me na cisteni před prodejem a stav hrozný, stitil jsme se do toho sednout...
Vozili v tom obrovského psa, nikdy snad vevnitř ani nevysali, plasty zničené, kůže i po cisteni už nikdy nebude bílá, apod.

[Jakub Svoboda]

XC70 je naprosto luxusní kočár. Mám ji už 10let a prostě furt top. Ano, jsou sice novější, ale právě XC70 jen krásně ladně plave, proti XC60, která je tvrdší a zatáčky moc nee.... má ji švára a už taky nadavá.

[PetrXC70]

Tak na to co jsi poslal se rovnou vykasli, bylo u me na cisteni před prodejem a stav hrozný, stitil jsme se do toho sednout...
Vozili v tom obrovského psa, nikdy snad vevnitř ani nevysali, plasty zničené, kůže i po cisteni už nikdy nebude bílá, apod.

A přitom to vypadá tak supr na fotkách...

Souhlasim s Kubou, podvozek u XC70 je luxus...

[Blade]

Ano fotky jsou udělané hned po mém cisteni, ale naživo to ani tak nevypadá hezky. Tady jsou ještě nejake me fotky a tam si vsimni tech zaslych koberců, kůže na sedačkách apod.

[ksw]

To ti nevadí těch 404 tkm.
To bych došetřil na méně jetý.

[Jakub Svoboda]

Ten volant je taky dost dojetý.
Ale co jste si nevšimli nikdo, proč a jako proč to má světla z před FL???? Tento ročník má mít již čiré blinkry. Takže to vidím minimálně na ránu na předek.

[Pepino33]

To ti nevadí těch 404 tkm.
To bych došetřil na méně jetý.

Taky pravda. Jinak děkuji za názory. Ještě uvidíme,jak to bude po novém roce. Takže budu celé svátky hluboce dumat u vaječňáku,nebo nějakého toho vizourka.
Ale klidně mně přesvědčujte dále.

[Majkl1]

Měl jsem xc70 v automatu a pak jsem si řekl, že chci manuál. Teď, když mám manuál, chtěl bych zase zpátky automat. K tomu autu jde prostě lépe. Takže až mi zase rupne v bedně a najdu dostatek okecávek pro rodinného ministra financí, proč musím manuál prodat, tak půjdu zase do XC70 s AT.

[PetrXC70]

Jediný, co mě u automatu vadí, jak drží nízko otáčky...

[Tomas78]

Jakto? Mne přijde ten A/T fajn, určitě nijak nepodtáčí (mám starší 6-ti kvalt). To jako když jedeš s koncernem v manuálu (DSG moc nemám najetý) a jedeš podle ukazatele, tak se to brousí skoro od volnoběhu

[PetrXC70]

No dost často se drží kolem 1.300 ot, s klidnou jízdou je furt pod 2.000ot. Takže buď růčo nebo to občas přišlápnout...

[Majkl1]

Vždyť je to 5ti válec, tomu tyhle otáčky nevadí.

Mě zase doslova nervy drásalo, když si AT z kopce podřazoval. Když byl kopec natolik prudký, že auto i bez plynu zrychlovalo, tak při dosažení rychlosti 50km/h nebo při dosažení 90km/h podřazoval, aby tu rychlost udržel. Takže na dálnici na pár místech i při 130 tam z kopce klidně bez plynu kopnul pětku. Na okreskách to bylo ještě protivnější a mnohem častější. Pak mu dlouho trvalo, než byl ochotný řadit výš. Prý vlastnost - aby udržoval ty dvě uvedené rychlosti. Musel jsem ve známých kopcích dávat ruční řazení, jinak bych plival a smrkal čistý adrenalin.
Já mám zase naopak rád, když se motor při udržovaní rychlosti jen tak převaluje a je ticho. Samozřejmě po něm nechci žádný velký kroutící moment.