Otázka, na kterou neznám odpověď

Tomas78 · Příspěvek od **Tomas78** » 25 lis 2025 09:16

Chybí mi malý kousek do 350 tkm, pořád origo, ale je pravda, že 99% při startu není teplota pod cca 13°C. Spíš mi na diag už nějakou dobu visí závada na 2. vstřikovači, ale ty jsou taky origo

Munga · Příspěvek od **Munga** » 25 lis 2025 21:58

Poznaly jste po výměně nějaký rozdíl při a po startu? Předpokládám že dáváte Bosch že?

Příspěvek od **jancho** » 25 lis 2025 22:03

Ano, Bosch. Rozdíl jsem nepostřehl.

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 26 lis 2025 10:54

"Udělal" jsem si mobil naprosto oprostěný od Google. Vše jsem zprovoznil bez problémů (banka, mapy,...), jen mi nejde povýšit aplikace Car Scanner na placenou verzi bez přístupu na google play. Nemá někdo tip, jak to udělat? Jde mi o sledování DPF, které ve free verzi není podporováno. Nikde jsem nenašel jinou možnost platby, než přes google play.
Pokud to není možné, tak se z toho nepo, ale bylo by to fajn. Škoda, že to nejde zaplatit přímo tvůrci aplikace.

Příspěvek od **Weight** » včera, 09:57

Stále nepoznám odpoveď na svoju otázku, ktorú mám v hlave. Či sa oplatí udržiavať pri živote starú xc90 z roku 2003 s 330t km na hrbe...

Laurel · Příspěvek od **Laurel** » včera, 11:05

Pokud tě s ní baví jezdit, tak ano. Pokud ne, tak ne....

Příspěvek od **Urvanej** » včera, 11:14

Pokud jsi šikovný, většinu věcí si uděláš sám tak, že autu věříš, tak ano.
Pokud musíš jezdit do servisu se vším, tak si kup KIU, ta sa po dobu záruky oplatí nejvíc.

Tomas78 · Příspěvek od **Tomas78** » včera, 11:17

@Weight: problém je, CO je lepší jako náhrada. Já si spíš kladu otázku jak dlouho půjde P3 udržet v provozu. Jako když se na to kouknu, bezpečnost XC60 Gen 1 je určitě o míle lepší než dnešní mainstream, o XC90 ani nemluvě. Má to slušný motory a zatím je to opravitelný. Do nový 90-ky bych kvůli rozměrům nešel a 60-ky jsou stále tak drahé, že mi to finančně nedává smysl. Tchán mi neustále ponouká, že ideální je pro nás (rodinu) VW

Příspěvek od **Urvanej** » včera, 11:43

S volvem je to prostě těžký... servisy nejsou na každym rohu, šikovný lidi, co je umí a rozumí jim jsou vzácní a daleko.
Koncern umí každej, protože to má každej druhej... konfekce je svině

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » včera, 11:54

U mě není nic jako "do toho auta se finančně nevyplatí tohle a támhleto". Je mi jedno, zda do auta za 50 litrů dám spojku a tlumiče za 40. Nevidím totiž rozdíl v tom, zda to mám dát do auta za 50 nebo do auta za mega. Oboje mě pak odveze z bodu A do bodu B. Jen s tím rozdílem, že v prvním případě mě to stojí 90 (50+40) a v druhém 1 040 000. Když s oběma najedu 40 tisíc km/za rok, je kudla velkej rozdíl v nákladech na 1 km.
Jak psali kluci nade mnou - polkud to auto netráví 8 měsíců v roce v servisu, pak to rozhodně stojí za to udržovat i letité matadory.

jirkaTDI · Příspěvek od **jirkaTDI** » včera, 12:18

mám to úplně stejně jako Majkl

Tomas78 · Příspěvek od **Tomas78** » včera, 13:52

Mám to stejně. Pořád narážky od tchána, proč už si nekoupíme novější. Dokud nepřijde fatální (nerentabilní) závada, nevidím v tom smysl. A kdyby přišla, stejně asi vezmu zase P3. Jinak tlumiče jsem dělal tenhle rok, předek druhovýroba ale vše kvalitní, v kompletu, a na zadku jen tlumiče a celý mne to vyšlo myslím na 12 800 Kč *). Když půjdu do servisu, tak to za tohleto myslím nepořídím na mainstream auto ani s těmi nejlevnějšími komponenty

*) plus stahovák za cca 2000 Kč, ale ten beru jako výbavu dílny

ADD: Ale popravdě: to že se dají věci řešit, je z hlavní části díky této skvělé komunitě. Nebýt ní, tak by to (alespoň v mém případě) takto nešlo a já si toho opravdu hodně vážím

Příspěvek od **Urvanej** » včera, 14:16

Ad tvé ADD Tome, to je třeba u mě jedinej důvod, proč mám stále volvo, protože se tu vždy najde někdo ochotnej poradit a pomoci. Zkusil jsem řešit něco i jinde, ale dopracoval jsem to tak, že se na nevolvo auta stejně ptám lidí odsud

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » včera, 14:26

Svatá pravda pánové!

Apropo - může něco z níže uvedené geometrie způsobovat to, že mi auto táhne doprava? Ne že mám volant šejdrem, ale to, že když pustím volant, auto stočí do škarpy. Dělalo to na letňácích, dělá to i na zimácích a s jinými disky. Není to moc, ale docela mě to štve. Rozhodně nejde jezdit s "dvěma prsty" na volantu. Furt musím lehce tlačit na volant doleva.

Brzdy chodí zcela hladce, kola jsou po běžné jízdě studená (i kotouče). V létě pokus s prohozením kol - bez výsledku. Nahuštěno správně. Ta sbíhavost na levém kole v červeným to podle mě být neměla. Spíše, i když je v zeleném - nemohl by to dělat úhel jízdní osy zadní nápravy? Že by zadní kola neustále stáčely auto do strany? Každopádně na obou geometrií, co jsem byl, na zadku nic nedělali - nechtělo se jim do těch vyrezlých excentrů, což chápu.

Třeba Touareg mi dělá to samé. Ale tam vím, že je to odklonem předních kol. Obě jsou sice v zeleném, ale každé na samé hranici, ale obráceně, než to druhé. Začalo to dělat po výměně jednoho z ramen a po nemožnosti povolit seřizovací šrouby na tom druhém původním.

Na Volvu mi to začalo dělat po výměně obou předních ramen. Ale na geometrii je předek OK. Tak nevím.

2025-11-27-14-14-39-718.jpg

Jarda.JM · Příspěvek od **Jarda.JM** » včera, 15:08

Kdysi jsem to řešil a bylo mi řečeno, ať to zkusím někde na rovném povrchu.... a hned to přestalo padat do škarpy...

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » včera, 15:20

To není můj případ. Když to vezmu v protisměru (silnice klopená krapet doleva), tak jede rovně. Když jedu po rovině nebo prostředkem už to táhne doprava. Na dálnici vždy táhne doprava v pravém i levém pruhu.

Příspěvek od **Urvanej** » včera, 15:29

Nemám rád auta s 0 sbíhavostí, táhnou si kam se jim zlíbí. Jinak z toho papíru nic vyloženě nečiší.

Příspěvek od **raolsa** » včera, 16:08

Jsem na tom stejně, taky mi to táhne do škarpy a geo v pořádku. Chtěl jsem zkusit trochu hnout na tyčkách, ale bojím se, aby to nesjelo gumy, kdybych to přehnal.

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » včera, 16:09

Taky mám rád, když jsou se sbíhavostí trochu "někam", nicméně u XC70 je záklon takový, že volant má velkou tendenci "být rovně". U jiných aut, co mám doma, když vyjíždím ze zatáčky nebo drbnu do volantu jako při losím testu, tak po puštění volantu se nedotáhne na střed sám a musím mu pomoct rukou. To u Volva je jinak. Ale to slabé táhnutí doprava mě vytáčí (v rodině si toho nikdo nevšiml). Dříve to nedělalo. Vím, že to není zcela vpořádku, ale ty "dva ležérní prstíky" ledabyle opřené o volant při jízdě rovně mi prostě chybí.

Přidáno za 5 minut 14 sekund:

raolsa píše: včera, 16:08 Jsem na tom stejně, taky mi to táhne do škarpy a geo v pořádku. Chtěl jsem zkusit trochu hnout na tyčkách, ale bojím se, aby to nesjelo gumy, kdybych to přehnal.

Obávám se, že změna sbíhavosti ti táhnutí do strany neřeší. Ať máš kola do plusu či mínusu (i mimo toleranci), fyzika říká, že by auto mělo jet rovně, protože stranové síly by měly být stejné. Nebude se mu chtít třeba tak zatáčet nebo ho budou rozhazovat nerovnosti, ale těžiště chce přímočarý rovnoměrný pohyb. Z toho ho vyvede pouze síla v jiném vektoru a tou sbíhavost není. Nejčastěji je to vadná pneu, podhuštěná pneu, zatuhlá brzda na jednom z kol, hnutá karosérie či nestejný odklon a nebo záklon kol.
Když nebude hnutí, tak na jaře vyměním ramena na zadku a donutím chlapy na geometrii k tomu, aby nejen, že to bude všude v zelném, ale aby to bylo "vyvážené".

Příspěvek od **Urvanej** » včera, 16:14

No počkej, právě že dva ležérní prstíky levé ruky, loktíček na tapecu... na to právě potřebuješ, aby to táhlo lehce doprava a udrželo to ruku, abys jí nemusel přizvedávat svalama

Jinak čtvrt závitu na tyčkách kola, kam to táhne směrem na zvýšení sbíhavosti nikomu gumu ještě nesjelo. I když teda u Radka na tech 18 už by i mohlo

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » včera, 16:17

Tak pokud je loktíček na tapecu, pak ano. Ale mě to táhne o chlup více, než je váha mojí "supernabušené" Arnoldovské pazoury

Navíc ty ty dva prstíky mohou být i dole na volantu a loktík položený do klína. To taky jde.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » včera, 17:20

Já měl kdysi na XC na letních vše krásně rovně. Na zimních to táhlo lehce doprava. Oboje 17". S novými gumami vše ok. Což u tebe není jak píšeš.

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » včera, 17:43

Právě, dvoje nové pneu. Jendy letní, jedny zimní. Dvě sady originál disků. Navíc u letních jsem to zkusil stranově prohodit a beze změny.

jirkaTDI · Příspěvek od **jirkaTDI** » včera, 19:17

Zkusil bych zajet znovu na geo, konkrétně k Lavičkovi do Stříteže.

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » včera, 19:22

Jezdím kolem Stříteže. Přesněji přes Polnou. V čem je Lavička jiný, než ostatní?

Volvoklub České republiky, z.s.