Otázka, na kterou neznám odpověď

[nebel]

Tohle by si asi tasloužilo svůj topic, řízení časem potká každýho... Mohli by to admini hodit do vlastního „chlívku", prosím?

[FrantaB]

Hodím to některého topicu o servech, nebo ho založím.

Řemenice drží na šroubu s hlavou Torx 55 nebo 60, který samozřejmě nemám.
To, co jsem zpod ní vyndal, je bohužel nejspíš čelo gufera. Pokud někdo zná rozměr, budu vděčen za nápovědu. Doufám, že tlaková ucpávka je aspoň +/- OK (těch 9,3-10 BAR asi fakt nedrží gufero...).
Všude v systému je samozřejmě spousta vzduchu, takže dokud jsem volantem nehýbal, bylo to bez bublin. Doraz-doraz a samozřejmě, bublinky jsou zpátky. Ale jemné, ne pěna do kafe a bez toho, aby hladina v nádržce tou pěnou stoupla o centimetr.


EDIT:
Tak ne, no... Někdy jo, pak vypnu motor, nechám to deset minut stát-a pěna utíká z nádržky. Nechám to deset minut stát, nastartuju-a bublinek je málo a malých. Vypnu, nechám odstát, nastartuju-zase pěna do kafe...
Zatím všechno suché, vč. předku pumpy.


EDIT II:
Po několika cyklech to pění už "jenom málo". Na hrbaté cestě ve volantu vibrace, v normální jízdě na hladkém nic, v zatáčce jak kdy. Podélné parkování-s pomalým pohybem volantu no problem, rychlejší pohyb=vibrace.
Torx je k ničemu, ten je nějak natvrdo ve vlastní hřídeli. Je nutný speciální stahovák, měl by fungovat Ford/GM 57031. Jaké číslo má WV/Volvo nevím-je to takový ten krám s děleným prstencem, kdy prstenec zapadne do drážky ve stahovaném náboji...

[FrantaB]

Tak update

Máte někdo pumpu na půjčení?

Protože to co tam lítalo byl krycí plech ložiska (6203 DUL 8A). To sice pořád ložiskuje, ale kdoví jak dlouho-a co bude s ucpávkou za ním...

[Urvanej]

Doporučuju zaměřit se na Vapíkovo koment, tzn. pokusně klidně můžeš zkusit kýbl s hadicema v něm, čímž obejdeš případné ucpané sání v nádržce.

[FrantaB]

Dneska na to moc času nebylo a olej dorazí zítra nebo spíš pozítří, do té doby nebudu mít co do "kýblu" dát. Šlehá to pořád, pumpa je potichu, řízení po dvou doraz-doraz taky, pokud po něm nechci rychlý pohyb-pak kňourá.
Všechno suché-na pumpě i na řízení. Žádný úbytek.

Měl jsem dole zatím jenom vracečku z řízení, ta je zevnitř OK (=nepotrhaný povrch). Ucpané sání v nádržce a kavitace-to by byla v podstatě krásně jednoduchá věc, ale čekal bych, že v takovém případě by pumpa fakt nebyla tichá, aspoň ne v momentě kdy se hýbe volantem. A průtok v nádržce by nebyl "baj voko" stejný jako když bylo všechno v pořádku...?

[raolsa]

Podle mých zkušeností z práce bude simerink na pumpě KO a tahá to přes něj vzduch. Řeším to v práci každou chvíli na zubových čerpadlech.

[FrantaB]

Tak nějak se mi to zdá-protože kdyby mělo být něco ucpaného, tak bych něco viděl na magnetu. Pokud by se kus vnitřního pláště hadice (nebo jiný bordel) poflakoval systémem tak aby dokízal něco přicpat, buď by někdy kňučel pumpa, nebo by mi tvrdnul volant v ruce (bordel omezující ventil). Nic z toho se nikdy nestalo.

Akorát teď to krytí ložiska... Tzn ložisko na odchodu a třicetileté gufero už mírnou nesouosost nedorovná. A odstředivé (nebo šroubové?) čerpadlo tlačící 10 BAR už kolem osy nějaký podtlak udělá, no...
Až bude pumpa (a hlavně kladka) dole, tak se vsadím, že tam najdu zbytek nápečku z řemenu alternátoru, který mi před čtyřmi lety ochutnala nějaká myš a který se rozletěl na tisíc vláken na dálnici...

[Tomas78]

Zkusím, zda se někdo vyzná v Meyle: cca před 3-mi lety se měnila ramena originál za Meyle HD. Ze spodního čepu ale vytekla vazelína, min. rok a půl s tím tak jezdím. Předpokládám, že normální úkaz to není? Když bych ho chtěl vyměnit, ideálně za ten samý Mayle, ale nikde (ani u nich na stránkách) jsem čep v provedení HD neviděl. Tedy na rameni v provedení HD je Non-HD čep?

image.png

[FrantaB]

Tomas78: co jsem kdysi řešil ramena na ne-volvo, tak jsem narazil na něco podobného. Ramena chválená, čepy na draka. Takže se dávaly Lemforder/TRW...

[Weight]

Asi blbá otázka. Ale skúsim.
Robím rekonštrukciu baráku. Nájde sa tu niekto, alebo vie o niekom, cez koho by bolo možné brať stavebný materiál bez papieru? Okolie Ostrava-FM.

[Tomas78]

@FrantaB: díky, já tam asi dám to Meyle, ať je to na obou stejný. Když je to relativně přístupná věc, tak ...

Jinak ramena samotný min. 3 roky, přes 50 000 km a silentbloky myslím v pohodě. Před tím bylo jedno rameno Meyle, ale ne HD a to bylo po 60 000 km úplně totálně roztrhaný, takže asi ta HD řada lepší bude.

[Vizibable]

Nevite jestli jdou koupit zvlast okrozky na vicko serva B4 automat ? Dal jsem vicko ze skandixu ale kape z toho olej. Tak at nemusim kupovat znovu cele OEM vicko.

[Urvanej]

Hoši, trápí mi karbec na křoviňáku, oleo mac 740T. Uchlastává se, ale membrány vypadají ok. Ale stejně bych je vyměnil, jsou tam 30 let
Tohle je foto jediných čísel na něm.
Poradíte kterou sadu?

[FrantaB]

Pokud to neukážeš celé, tak je to jak věštění ze špinavé fusekle. Sousedovy. Schované od psa deset let za ledničkou
Protože ojelomák používal (a převážně používá) nelicenční, (h)různě zprasené kopie ZAMA/Walbro. Takže značky? popisky? Smích

Ale do 740T by snad údajně měla sedět sada na ZAMA C1Q-E7 (E10).


30 let? Boha... Od té doby co se přidávají biosrágory do benzínu vydrží membrány namísto 5-20 let maximálně dva roky a v posledních 6 letech ani ty dva... (teda-na kydlení kopřiv podél plotu to nepoznáš, na pile/křoviňáku který je naladěný v rozmezí 120-140% toho s čím vyšel z fabriky už fakt jo).

[Urvanej]

Ještě jsem našel tuto a překvapivě by to mohl být originál.

[Tomas78]

Pánové, nezkoušel jste někdo na přední tlumiče (konkrétně P3) na matky tohle?

image.png

[Jakub Svoboda]

Jde to jednodušeji. Jen bacha, origo je tusim 19 a AM maj 18 matici.

[Tomas78]

Kubo děkuji za upozornění (omrknu to) a za tip, to je perfektní

[FrantaB]

Ještě jsem našel tuto a překvapivě by to mohl být originál.

Tak to zírám. Walbro v ojelomáku...
Tak jo, to podstatné jsi si našel: Walbro WT-442E. Rozpis spotřebáku s originálními čísly máš tady:
https://walbro.spread.name/?search=wt-442

Základní membránový kit je D-20WAT, snad přijatelná druhovýroba by měla být třeba zde:
https://eshop.zvagro.cz/produkt/walbro-sada-membran-8/

(čajnu jako Everest a kdovíco za 60,- z hsparts a odjinud bych neriskoval, do dvou let tvrdé k nenastartování-v permanenci podmíněně použitelné, v občasném provozu ne).

[Urvanej]

Franto děkuju

[FrantaB]

Není zač
njn, když jsem s tímhle začínal (sakra to je let), tak hsparts byli garážovka v US známá pár cvokům, Meteor znalo pár profíků a pošahanců a čínská druhovýroba se kupovala na ebay podle šeptandového doporučení prodejce který ber z fabriky a ne z kontejneru i podle číňana fakt nepodařených zmetků za fabrikou
Takže mě to naučilo. Dneska je to až moc jednoduchý (no, není-je toho taková záplava že se v tom fakt blbě orientuje...)



Anyway, k mé anabázi s pumpou serva:
Pumpa dole, Skandix/Saabtuning pumpa už v autě (další podrobnosti budou ve vhodném vláknu).

Když dělám proplach řízení a začínám s koly rovně, na kterou stranu je lepší začít kroutit volantem, aby šel starý olej co nejdřív do vracečky a já ho co nejmíň honil dokola dole v řízení?

[raolsa]

Já začínám točením doprava, ale je to buřt.

[Urvanej]

Směr je fuk, vždy to saje z nádobky.

[PetrXC70]

Mohl by mi někdo prosím poradit, proč nejde spustit navigace přes Mapy.cz? Nefungujou mi ani Mapy, ani Waze...

[raolsa]

Mě funguje obojí.