Otázka, na kterou neznám odpověď

[Romulusw]

B6 je zrovna asi ta nejméně šťastná generace Passatu. Reklama na korozi a závady elektroniky. Tehle motor je celkem OK, ale má vyvažováky, je potřeba udělat preventivně hřídel pohonu olejového čerpadla, nebo předělat na čerpadlo bez vyvažováků. A taky, pokud má nahraný dieselgate soft, tak můžou častěji odcházet vstřiky a EGR.

Nechtěl jsem být první kdo začne kydat hnůj na B6, ale je to vše pravda. Kupříkladu mnoho majitelů by mohlo vyprávět jak zabrzdili parkovací brzdou a už neodbrzdili.

[Tomas78]

cotodle?
https://www.gme.cz/v/1510973/abb-5536-2154-vidlice

To je ABB klasika, mám ji doma, ale je to právě jen do 1.5 mm2 a ten gumák je širší než otvor v zástrčce. Samozřejmě dá se leccos upravit. V rovném provedení to problém není, např. Legrand, ten používám na gumáky s oblibou, ale ta úhlovka pro 2.5 mm2 jediný co jsem našel je tem Kopp. Objednal jsem ho a uvidím. Max poslouží na chatě. A děkuji

[powl]

na GME pisou 2.5mm Hm, ale vsude jinde 1.5mm. Tak nic no.

[Tomas78]

JJ, já vím, na webu je to zmatečný, já jsem se nakonec raději mrknul i do datasheetu ABB

[Jarda.JM]

Ten problém jestli 1,5 nebo 2,5 je celkem podružný. Podstatné je to, že je stejně určena toliko pro proudy do 16A.
Jestli očekáváš odběr do 16A, tak 1,5 to zvládá levou zadní, jestli víc, tak to ta vidlice stejně dlouho nedá.
Důležitá je pochopitelně zásuvka do které to budeš rvát. Většina se jich podaří zničit už při 10A.

A jestli jde o kabel, který je trochu větší a jiný nemůžeš použít, tak jsem viděl vidlici připojenou ke kabelu co měl vnější průměr snad 15mm. Vypadalo to otřesně, tuhostí a vahou kabelu to tu vidlici vylamovalo ze zásuvky, ale majitel byl v klidu.

[videoice]

Zástrčka je celkem standardní artikl. Zašel bych do KV elektro nebo i Hornbachu a vždy by tam měla být alespoň jedna vyhovující.

Např. https://www.kvelektro.cz/legrand-vidlice-2p-t-230v-16a-50428-p1256458 , https://www.kvelektro.cz/vidlice-gumova-uhlova-ip44-kopp-1782-1600-9-230v-16a-cerna-p1134296 masivní by byla ideální, ale z nějakého důvodu vyprodaná.

Přidáno za 10 minut 44 sekund:

B6 je zrovna asi ta nejméně šťastná generace Passatu. Reklama na korozi a závady elektroniky. Tehle motor je celkem OK, ale má vyvažováky, je potřeba udělat preventivně hřídel pohonu olejového čerpadla, nebo předělat na čerpadlo bez vyvažováků. A taky, pokud má nahraný dieselgate soft, tak můžou častěji odcházet vstřiky a EGR.

Nechtěl jsem být první kdo začne kydat hnůj na B6, ale je to vše pravda. Kupříkladu mnoho majitelů by mohlo vyprávět jak zabrzdili parkovací brzdou a už neodbrzdili.

Hnůj právě potřebuji slyšet, lepší teď než po nákupu. Ta rez je jednoznačně asi velký problém, zvlášť pokud chci auto na delší dobu.

Kdyby jste zrovna chtěli další auto, kolik byste za Volkswagen Passat B6 R-line 125kW TDI CR dali? Prodejce argumentuje nájezdem 95 tis km, což je fakt málo, ale jestli za pár let zrezne, tak ten nájezd je taky k ničemu...

[raolsa]

Nevíte někdo jestli u P2 jde nějak udělat, aby se světýlka v zrcátkách rozsvítila při odemčení auta a při vystupování?
V neděli jsem zjistil, že je tam mám a vyměnil prasklou žárovku, ale světýlka svítí pouze při stisknutí žlutého tlačítka na ovladači, což je docela naprd.

[Tod2]

bohužel nejde, což je zvláštní (ani D5T5), jedině natáhnout kabel napájení třeba k vnitřnímu osvětlení

[Vizibable]

Ty žárovky jsem tam taky měnil a nedokázal je nijak rozsvítit (ovladač mě nenapadl). Tak jsem myslel že to mám rozbité....

[norbi3]

Nevie niekto napísať či mám správne číslo zadného motorového silentbloku na P2 S60 136 kW?

Mám číslo 31262326 a 30741397

Ďakujem

[Jakub Svoboda]

U P3 je to stejně

[Romulusw]

Hnůj právě potřebuji slyšet, lepší teď než po nákupu. Ta rez je jednoznačně asi velký problém, zvlášť pokud chci auto na delší dobu.

Kdyby jste zrovna chtěli další auto, kolik byste za Volkswagen Passat B6 R-line 125kW TDI CR dali? Prodejce argumentuje nájezdem 95 tis km, což je fakt málo, ale jestli za pár let zrezne, tak ten nájezd je taky k ničemu...

Vzhledem k tomu, že to jsou 20 let stará auta, tak už ten rez na tom musí být vidět. Jedině, že by to bylo nadstandardně dobře opečovávané, garážované a s opravdu málo km.

Jestli to má původní světla a nejsou matná a žlutá, díly podvozku nezrezlé skoro skrz, tak by to i tak mohlo být. Ale jakou to má hodnotu netuším.

[raolsa]

bohužel nejde, což je zvláštní (ani D5T5), jedině natáhnout kabel napájení třeba k vnitřnímu osvětlení

To by mě zajímalo, kterýho mamlase napadlo dát do zrcátek světýlka a pak je nenechat svítit při odemčení (otevření), aby člověk viděl jestli nešlápne do ho*na.

[Tod2]

jsi asi stošedesátýpátý s podobnou myšlenkou

[raolsa]

A to jsem si ještě objednal ledková.

[Tod2]

já tam jen vrazil ledky místo žárovek
ale občas to žluté tlačítko zmáčknu no...

[jirkaTDI]

Já jsem se celkem naučil to žluté tlačítko mačkat a dělám to už automaticky

[powl]

myslim ze se da ve VIDE nastavit jak dlouho po stisknuti zluteho tlacitka maji svitit a to je vsechno

[peter cz]

Myslím že tohle uměl modul od Swedesolutions.

[Tod2]

D5T5 dongle to neumí
někde tu na to bylo i téma s vysvětlením od D5T5, že to z nějakého důvodu softem nejde

[mlgviktorko]

Taky jsem se naučil mačkat žluté tlačítko, ale Volvo je takových nepochopitelných nedodělávek plné. Proč sakra neumí přes dálkáč otevřít a zavřít okýnka? V létě je to v černým autě bez toho katastrofa.

[Giew]

P2 nestáhne okýnka při podržení tlačítka odemčení ?

[mlgviktorko]

Nene, neumí. Nebo mám poruchu

[Urvanej]

Neumí a ani nevytáhne když zamykáš, to měla naše fobie z roku 2001.

[Tod2]

na okýnka mám dongle, ale ještě jsem to nepoužil
ale už asi 2x jsem zapl ventilaci na dálku...