Par dotazu ohledne S80

[beavis]

Zdravim vsechny,
mel bych nekolik dotazu ohledne S80 T6 rok 99 automat.4 kvalt.
1. nedavno jsem byl na technicky a mely nakej problem s tim ze se brzdovej pedal macka moc dolu? Nikdy me to ani nenapadlo resit bral sem to jako ze to tak ma bejt. Tak se chci zeptat jesti to je vlastnost volva ze je vse meke a proste delany pro pohodly. nebo mam opravdu naky problem s brzdama. Jinak auto brzdi v pohode.
2. Co rikate na automatickou prevodovku se 4 rychlostmi? Chapu ze auto je delany na pohodovou jizkdu ale kdyz je potreba to seslapnout tak 4 kvalty sou proste malo. Nevim jestli treba nemam problem s turbem ale kdyz auto preradi otacky spadnou na naky 3 tisice. pak se auto pozvolna rozjizdi a kdyz se dostane do 4000 je citit znacne zrychleni. je to jak pri razeni z 1 na 2 tak z 2 na 3. Mate s tim taky nekdo nake skusenosti?
3. Jeste bych se chtel zeptat jak vyndat originalni autoradio. Sem nadsenec pro elektrotechniku takze bych si rad zkusil se na to radio nak napichnot pro pripojeni externich vstupu atd. ale bouzel sem nebyl schopnej to radio vubec vyndat abych zjistil co je na zadni strane.

Jestli jsem ve spatnym tematu tak se omlouvam. a kdyby se to tu uz nekdy resilo prosim hodte odkaz. prohledavam to tu uz pomerne dlouho a nic sem nenasel.

[Bobika]

S 80 moc neznám, ale pokud ti turbo zabírá ve 4000 ot/min tak je něco špatně. Turba u benzíňáků zabírají tak kolem 3000-3500 ot/min. Mě to tahá od 3000 jako blázen. T6 má ale turba 2, je to dost složitej motor, může tam být špatně cokoli. Zajel bych s tím na diagnostiku, popřípadě k někomu, kdo Volva dobře zná. Ale je fakt, že T6 moc nejezdí.

[black hawk]

T6 má 2 nízkotlaké turba.měli by tahat už tak od 2000to/min.a 4 q je to proto že je to technicky velmi zastaralá skříň od GM.ale je to jediná která v té době byla.jinak olej v ní u T6 se mění po 60000km.rádio se vyndá po vyjmutí panelu klima,ale pozor ten musí zůstat zapojen jinak se ti rozsvítí kontrolka airbagu!

[dod]

kua chlapi tomu hovorim prakticke odpovede...obdivujem ta Blackhawku ...ale taktiez Marru, Jarka Krizana, JarduS40, Honzu,?lachtana,Wickeyho a vsetkych co aktivne prispievaju

[loskut]

T6 má 2 nízkotlaké turba.měli by tahat už tak od 2000to/min.a 4 q je to proto že je to technicky velmi zastaralá skříň od GM.ale je to jediná která v té době byla.jinak olej v ní u T6 se mění po 60000km.rádio se vyndá po vyjmutí panelu klima,ale pozor ten musí zůstat zapojen jinak se ti rozsvítí kontrolka airbagu!

Pročpak by se měla rozsvítit kontrolka pytlů.

[black hawk]

protože se vždy rozsvítí.ono totiž u T6 abys vyndal modul klima tak musíš dát řadičku z parkingu a to musíš mít klíčky na I polohu.no a proto ji nesmíš odpojit.jakmile ji odpojíš tak se ti rozsvítí SRS.nevím proč,ale CCM nějak komunikuje s jednotkou SRS.

[wickey]

a nemuzes dat radicku z parkingu a pak vyndat klicky?

[marra]

NE, pokud nedaš parking kliče nejdou do nulovy polohy (ikdyž znam auta u kterych to jde)

[dali]

A co dát páku do polohy I a pak odpojit baterku? Asi prasárna?

[black hawk]

A co dát páku do polohy I a pak odpojit baterku? Asi prasárna?

jasně že to jde.dokonce po odpojení AKU se dá vyřadit aňiž bys musel sešlápnout brzdu

[dod]

jo,tak presne s tym som sa minule chcel pobavit ale ked som videl ako lahko vyberem panel klimy okolo radicky v P-cku tak som sa na to vytoto,este aj tie kable k panelu radicky su take superdlhe:) chcel som vymenit len ziarovku pod klimou...

[beavis]

Chtel bych podekovat za vase rady. Treba o vymene oleje jsem opravdu netusil. Protoze znam jeste jinej automat a tam se olej nemeni. takze me to nenapadlo ani tady. No doufam ze az se bude menit to nebude po ty dobe jen nakej rosol. a ohledne toho radia. ty airbagy uz se mi kdysy taky podarilo vypnout. takze sem musel do volva. Nenapadlo by me ze to bylo kvuli odpojeni panelu topeni.