Kouř zpod auta - olej stříká na vyfuk

[PetrD]

Dobrý den,
Začalo se mě kouřit z auta a podíval jsem se pod a vidím hořící olej na výfuku, nejspíš katalyzátoru. Je vidět, že z motorového prostoru nejspíš uniká olej a ten hoří na výfuku. Stalo se to náhle, asi bude třeba jet do opravny, ale nevím jestli to auto tam dojdete. Nevíte, cim by to mohlo být?Bydlím na Praze 9 Prosek, někdo kdo zpravuje Volva?

Odkaz na video.
https://youtu.be/MrD7dd2br7I?si=ferEwL0rpLUjArhe

Přidáno za 1 minuta 57 sekund:
Jedná se o Volvo XC60 2.4D 140 kW, rok 2010

Přidáno za 2 minuty 6 sekund:
Výkon je 120 kW, jsem to popletl

[Romulusw]

Asi ti vyletěl "špunt" z olejového kanálku na bloku ze starny převodovky.

Občas se to stane

To auto do servisu nedojede.

[raolsa]

Tohle se stávalo u P2, kde byl ten špunt ze začátku gumový, pak začali dávat kovový a ty už nezlobily.

[Jakub Svoboda]

Podle mě to bude teci okolo nalevaci zatky oleje do motoru. Je tam "O" krouzek a ten obcas tece. Takze sundej dekl na motoru a hod sem foto.
Měl jsem to samé, jen jsem si včas všiml kapek na zemi.

[PetrD]

Poprvé jsem si všimnul zápachu spáleného oleje v autě cca 5 00 m před bytem, když auto čekalo na křižovatce (předtím jsem čekal též na křižovatce, ale zápach nebyl cítit). Myslel jsem že to je nějaké jiné auto, dojel jsem na parkoviště, a jdu se podivat kolena auta vidím kouř, vyplnil jsem motor a natočil to na video. Jednalo se dle mě o náhlou příhodu, těch olejových kapek na katalyzátoru bylo dost. Stav hladiny oleje mě ukazuje na obrazovce střední stav (cca před 500 km mě to ukazovalo jednu čárku pod plným stavem), to odpovídá vytecenemu oleji. Předtím jsem neměl žádné úniky oleje, olej byl méněn před cca 10 tis a klesl přirozeně jen o jednu várku, jak jsem popisoval. Auto na levné diagnostice z Číny nehlásí nic jiného co nehlásilo předem (chyba komunikace s převodovkou) a ani v archivu závad nebylo nic s nízkým stavem oleje. Auto ani nehlásí žádnou závadu či nízký stav oleje na kontrolách, takže tlak oleje asi ma. Zkusil jsem na chvilku nastartovat a též nehlásí nízký stlak oleje a dole nic neřeklo na volnoběh,ale radši nebudu dál zkouset. Díval jsem se na blok motoru z vrchu od kapoty a těžko říct, je celý od oleje, ale dle mě už je to už z minulých let, zázračná špína (fotka v příloze). Jinak vlez jsem pod auto a vypadá to, že olej tekl z pod krytu motoru a asi vzduch při jízdě ho striknul na výfuk. Nevím, asi plánuji najít nějakou opravnu v Praze, ideálně nějakého odborníka na Volvo a asi zajistím odtah, bojím se s tím jet, aby se to nezadrelo, i když to nehlásí malý tlak oleje.

[Jakub Svoboda]

Hm, takže ti doslova chčije víko ventilů.
Hoď sem foto motoru zezhora pod deklem jak jsem psal výše.

[PetrD]

Udělal jsme video, včetně toho uzávěru na nalévání oleje, těžko najít příčinu, je to vše v oleji, ale pár míst úniku se tam rýsuje. Spodek auta taky v oleji, tak se nedivím že to kapalo na výfuk, nejspíš s příčníku, který je celý od oleje.

https://youtube.com/shorts/WFn8EU8gQeQ?si=bydjkKMRqaELV8mN

Přidáno za 1 hodina 26 minut 5 sekund:
Ještě jedno video, je tam i nějaký olej mezi převodovkou a motorem,
https://youtu.be/72zbLJ4ybjk?si=jSn-OW9T_UAOKDgL

[raolsa]

Mě to připadá možná od olejového filtru, ale těžko říct, tam může téct i odvětrání. Chce to sundat kryt pod motorem a pak to třeba bude vidět.

[Jakub Svoboda]

Ale to by neteklo na kat a DPF. U filtru by to teklo dopredu.
To musi lejt nekde okolo vakuovky a toho nalevaciho hrdla. Ale spise to vidim k rozsahu zlití k prasklému víku ventilů.

[PetrD]

Tak to stříkalo z tělesa olejového modulu z dolní strany pod těsněním, nejspíš se to to plastové teleso teplotním namáháním prohnulo a těsnění ztvrdlo a přestalo to těsnit a neudrželo tlak oleje. Po výměně tělesa již olej neuniká. Děkuji všem za pomoc a radu.

[raolsa]

Hm, asi by stačilo vyměnit těsnění za 120 Kč.