rozvody D24

[kolemjdouci]

protože se je snažím zvládnout sám a s některýma věcma si rady nevím, založím vlákno. třeba se z toho časem stane návod, ideálně polopatickej.
0. nový díly - pumpa 20 zubů, řemen, kladka (čísla doplním)
1. nevím si rady s nastavením horní úvratě 1. válce. Motor je venku z auta, přípravek č. 5198 dle manuálu nemám:

5198.png

Jak to řešíte?

2. správný napětí rozvodovýho řemene se pozná buď podle přípravku č. 5197, kterej má v držení p.t. olivin, nebo jak doporučuje kolega raolsa, utahovat tak, že nejdelší část řemene jde pootočit o 90°.

5197.png

3. utažení šroubu na klikovce 450Nm bez přípravku, 350Nm s přípravkem č. 5188. Šroub VŽDY novej!

Díky za rady, snad se mi to podaří dát nějak dohromady. Další díl bude seřízení čerpadla :-/

Budu moc rád, když napíšete, jak to řešíte. Jeslti máte ty bazmeky, nebo si pomáháte něčím jiným a jak,díky.

[raolsa]

Co se týče bodu č.2 tak jsem vždycky řemen utahoval tak, že v nejdelší volné části šel řemen rukou pootočit o 90°.
Bod č.3 - určitě bych dal šroub nový páč při tomhle momentu se ten šroub téměř natáhne a další utažení na moment by už nemusel vydržet a prasknul by.

[olivin]

Ad 2. Pripravek mam doma, mohu zapujcit.

Ad 3. Sroub jednoznacne novy! Nekde jsem narazil, ze hodnota bez pripravku by mela byt 450Nm - odpornici rikaji, ze jakmile clovek shodi metrovou tyci auto z heveru, je to spravne dotazene

Pokud se tazes, je-li tu nekdo, komu se sroub na klice povolil a posleze potkal motor pak ano - JA! Muzes se na to prijit podivat, motor mam v garazi

[peter cz]

Taky se přidávam do party k pánovi s povoleným šroubem utrženej jsem ještě neviděl, ale povoluje se rád... když jsem porovnával starej s novým, tak starej byl tušim o 1 mm nataženej, oba febi. Já pro sichr dávam i lepidlo.

[karelvolvo]

Napíšu svou zkušenost ale není s motory WW Ale na svých polovolvech s motory renault jsem šroub nový nikdy nedával řemenici povolil pelouškem a zase dotáhl pelouškem a nikdy žádný problém a i plnokrevná D5 to tak přežila jen ten utahovák byl místo půl palce třčtvrtinový ! A šrouby na klice na hlavách a podobné pořádné kvalitní šrouby si vždy nechám radši origo než posrané Febi !!!

[peter cz]

Bohužel jiný než Febi už koupit nejde ani u Volva ani u VW, pokud se během let nic nezměnilo.

[volvoperformance]

Taky se přidávam do party k pánovi s povoleným šroubem utrženej jsem ještě neviděl, ale povoluje se rád... když jsem porovnával starej s novým, tak starej byl tušim o 1 mm nataženej, oba febi. Já pro sichr dávam i lepidlo.

Povoluje se,protože neměníte třecí podložku.

[peter cz]

Neměníme, protože u d24 není.

[Sergej]

Ten pripravok je len pre moznost pouzitia mensieho momentaku. bez neho 450Nm. Je to v tom Greenbooku aj napisane (ale je ich viac)

[kolemjdouci]

chlapi díky, tohle je přesně ono. Dovolím si tedy podle Vaši rad a připomínek upravit 1. příspěvek a věřim, že to časem začne dávat smysl.
Pořád bohužel tápu a tou HU, v manuálu je ještě tenhle obrázek:

5188.png

ale vůbec mu nerozumim, na bloku žádný vokýnko není a i kdyby bylo, tak v něm určitě není ozubení setrváku, ten je mimo blok.
Na setrvačníku jsou značky "0" a "X", ale bloku jsem nikde ten špičatej ukazatel nenašel. Nebo to chápu úplně blbě?
Leda... že by to bylo na převodovce?
update: jo, tak prej je to na převodovce (teda kreslit neumim, ale kdo spáchal ten manuál, tak na tom byl ještě hůř). Zhruba se prej dá HU nastavit taky tak, že když se šrouby na malý řemenici na klice srovnají vodorovně a svisle, tak výstupek musí bejt v levý spodní čtrvtině.
To mě přivádí na myšlenku, nemá někdo volnej futrál od špajzky na půjčení?

[imrija]

Já mám ve stodole M46 špajzku (s overdrive), kterou klidně zapůjčím.

[kolemjdouci]

Honzo díky, snad vyřešeno.
Když potřebujete nastavit HÚ a máte hlavu na bloku, tak prostě kouknete na druhý motor. Metodou průměru krajních poloh, kdy byl píst zalícovanej s blokem, jsem na polomotoru určil HU.
Potom spočítal zuby na setrváku mezi značkou "0" a dírou, do který se strká přípraveček. Je to 6 přesně. Okometricky ještě mrknul na předek kliky, tam se zase srovnal výběžek na řemeničce, zářez na klice a žebro olejový pumpy a proved nastavení na druhym motoru. Nebude to na milimetr, ale to snad nevadí. Nebo jo?

[Ondra.]

máte někdo číslo toho FEBI šroubu? Díky

[vityjan]

FB 17230