Volvo V40 D4 2015 - nízký tlak paliva - nafty

[IvanHorseman]

Dobrý den páni volvisti. Obracím se na Vás s problémem s kterým si již nevím rady. Za jízdy / hustý déšť/ najednou došlo k vypnutí motoru, nešel nastartovat - pouze po startu běžel cca 2 sec na volnoběh a opět se vypnul. Diagnostika ukázala nízký tlak paliva. Vyměněn palivový filtr a kontrola čerpadla v nádrži - vše OK. Pak přišel na řadu regulační ventil na railu - vyměněn z havarovaného auta / cca 38 k km/ včetně railu a nedošlo ke změně. Motor má najeto cca 130 kkm a do té doby v dobré kondici - spotřeba 4,5 až 5,5 l/100 , olej nežral. Přes OBD otestován ventil regulace průtoku na VTL čerpadle a cvaká - tj vypadá OK. Při startu naběhne tlak na cca 300 barů a pak po cca 1...2 sec spadne na nulu. Tak jsem dal trysky DENSO 0051 se 6ti PINy otestovat ale servis Bosch si s nimi nerozuměl a tak šly do servisu Denso na Kladně - výsledek je - dávají mírně víc paliva, ale nic co by mělo dělat problém a do přepadu nedává nadměrné množství žádná tryska. ALE ELEKTRONIKU trysek neumí diagnostikovat - údajně domluva Denso- Volvo nepustí info ven a tak jsem trochu na mrtvém bodě. Trysky mají 3 ks ser number 12R057xx / xx = 74,33 a 61 /a 1 ks12R05079. Trysky mají 6 PIN konektor - 1 PIN otevírání trysky, dále tlak, teplota a údajně konfirmace otevření či zavření. Tlakové čidlo na railu nikde není - tj tlak se bere z trysek. Motor D4 - 4 válec , 2015 140 kW.
Děkuji moc za případné náměty kudy jít dále.

[raolsa]

Čerpadlo v nádrži zůstane běžet i po startu? Nevypne se když motor naskočí?

[Dural8]

https://www.autoservisrada.cz/diesel-servis-sobeslav

Tady tvrdí že Denso není problém, poptával jsem u nich osobně a řekli mi to nejenom skrz stránky, že denso z mé D4 133kW není problém (též 6ti pin)