jaké sedláte kolo?

[amddawe]

moc pekne kolo:) dvou prevodnik mam taky a zajimalo me jak s tim je kdo zvykly pracovat. Druhou placku pouzivam jen na posledni 1/3 kazety, ale pri tomhle obrazku jsem prekvapen, s tim nekdo jezdi i takto?

[Haben]

Úplně křížem neřadím, ono už by si to stejně vrzalo o přesmykač. Ale nevidím problém řadit na nejmenší pilu horních 9 pastorků a na největší pilu zase spodních 9 pastorků. Mám 11z kazetu. Řetěz se úplně nekříží, Orbea docela slušně nastavila řetězovou linku.
Na silničce a gravelu je to dle mě ok řešení vzhledem k dosahovaným rychlostem a potřebám stoupat do prudkých kopců. U MTB bych však přesmykač už nikdy nechtěl. Aneb silnička a gravel jezdí v relativně čistém prostředí, nelítá bahno. MTB pravý opak. A čistit přesmykač, řešit jeho nefunkčnost, to že ti o něj řetěz drhne, či řetěz padá při řazení, hledat v rychle měnícím se profilu terénu, co mám vepředu navoleno, ne už nikdy. Na silničce/gravelu tak náhlé změny nejsou a v klidu člověk stíhá řadit.

[pospak]

Tak já se taky pochlubím

[Haben]

Nakonec jsi tve zene na venceni psa vybral totok? Pokud ano, za me ok, pohodlny posez, neprekazi na nastup a vystup horni ramova trubka. Ucel to bude plnit dobre a navic v kosiku ti muze z vecerky dovest lahvace, vlasak a rohliky

[pospak]

Kdepak, to je moje firemní kolo....po městě nic lepšího neznám....v pracovní době dáš do košíku baterku i nářadí, a po práci se tam pár lahváčů vleze
To by mě zajímalo, kam to dáte na ty vaše super drahé, naprosto nepraktické kola vy

[Haben]

My to exnem hned u obchodu a vezeme si to v brisku

[jirka87]

Tak ja mam hotovo.

Tovarni hmotnost mela byt 9,7kg. Casem.se ale jak jsem psal ztratila nekam karbonova sedlovka i sedlo,predstavec, kolo samozrejme uz nema tovarni plaste a nema uz ani vidlici Manitou Skareb

Nicmene kolo ma tedy upravu na 1x9
Vidlici Sr Suntour Raidon 100mm (vzduch)
Navazeno tak jak je na fotce 11,5kg. Doufal jsem,ze budu do 11kg, ale jaksi u plastu se resil jen vzhled,nic jinyho

[Haben]

Na to, že je to dědeček, vypadá moc hezky. Jako ono ani těch 11,5 kg není moc, když vidím, co za 14 kg hrůzy se prodávají za nemalé peníze.

[jirka87]

Diky Je to v zasade mestske kolo. Ten lakovany karbon je fajn na pohled a ty dirt plaste prijemne na jizdu. A kdyz vidim tuhle opotrebovanou "zrudu", tak jsem v klidu co se tyce toho kolik me to sice stalo, ale v jakem to je stavu. Ono se toho moc slusneho do 15tis fakt koupit neda. A me proste ucaroval ten zalakovany surovy karbon

[jirkaTDI]

Vypadá parádně za mě. Ty Billy Bonkers jsou super, mám je taky a jsou moc pohodlné.

[jirkaTDI]

Pochlubím se zde svým starým a podprůměrným kolem, na kterém jsem poslední měsíc pracoval. Kolo není nic extra, zato ho popíšu s příběhem.

Přiznám se, že se tak 15 let o kola vůbec nezajímám a za posledních 10 let jsem na kole najel dohromady max 200 km. Nicméně, koupil jsem dětem nová kola a už jim nestačím pěšky ani na koloběžce, tak bylo zapotřebí dát trochu dohromady moje staré kolo. Vidlici ucházel vzduch, pneu bylo steřelé a řazení nic moc. Myslel jsem, že jen koupím nové pneu (moc se mi líbily Billy Bonkers, tak jsem je objednal), vyměním řetěz, trochu to celé vyčistím, promažu, seřídím a budem dobrý. No to jsem se docela spletl Nakonec, na co jsem šáhl, to bylo KO, z kola nakonec bez zásahu zůstaly jen náboje s výplety a rám.

Kolo jsem dostal v roce 2005 ke svým 15. narozeninám od táty. Nechali jsme ho postavit na míru na českém rámu Maxbike s komponenty Alivio, tehdy ještě s pevnou Alu vidlí. Když mi bylo 16, dokoupil jsem si k němu vzduchovou vidli Suntour Axon (dal jsem za ní skoro všechny peníze z letní brigády, stála mě tuším 6500 Kč). Do 18 let jsem na kole jezdil dost intenzivně, protože to byl můj jediný dopravní prostředek. Tehdy bylo kolo taky naposledy na servisu. S řidičákem a autem se to dost změnilo a kolo jsem vytáhnul jen párkrát za rok, některé roky spíš vůbec

Takže jsem začal vidlicí. Překvapivě jsem zjistil, že na vidlici z roku 2006 se už nic nedá koupit. Koupil jsou tedy dle starých o-kroužků na vzduchovém pístu nové, na gufera jsem dal aspoň nové pružinky, celé to vyčistil, namazal, přestříkal do černé a složil.
Pak jsem změřil řetěz - měl přes 130 mm, převodníky na klikách byly taky od pohledu KO. Z toho jsem usoudil, že bude asi KO i kazeta. I středové složení mělo nejlepší za sebou. Tak jsem objednal komplet přípravky a komplet převody nové. Zde jsem udělal chybu, že jsem si nijak nenastudoval problematiku a koupil levné kliky Altus a komplet věci na původní 3x8 a čtyřhranný střed.
Dnes už bych šel jinou cestou a celé to překopal na Hollowtech II a převody 1x10.

Jinak když už jsem dal vidlici do černé, tak jsem objednal novou sedlovku, sedlo, představec, řidítka, vše v černé. Samozřejmě téměř vše low-end, takže těžký jak prase V rámci modernizace jsem dal široká řidítka 740 mm a platformové pedály.

Složil jsem to a stálo to za prd, řazení vůbec nešlo seřídit. Tak jsem ještě natáhnul komplet nová lanka+bovdeny a na bazoši jsem našel starší nepoužité páky Alivio pro 3x8 a zánovní přehazovačku Deore pro 8s. Teď už zadek řadí krásně, ale ve předu jsou převodníky na těch Altus klikách moc blízko rámu a nejde to naladit. Na nejmenším převodníku se opírá přesmykač o rám. Navíc se dost kříží řetěz, v rovině je, když je zařazeno 2-3 nebo 3-5. Naladil jsem to tedy tak, že používám jen horní dva převodníky a na cestě jsou starší Deore kliky se kterýma se snad problém vyřeší.

Takže výsledkem je levné staré těžké kolo, které moc nefunguje, ale dost jsem se toho naučil a začlo mě to opět bavit.
Dost jsem toho načetl a nakoukal na YT a chytlo mě to tak, že chci postavit další projekt. Taky mě baví, že oproti autům může být projekt postaven za pár víkendů a nestojí to zas tak moc peněz
Takže jsem vyhrabal z půdy zbytky bráchovýho kola: rám GT i-drive 5 3.0 a ráfky, už mám na cestě vidlici Manitou Scareb od jirky87 a kliky XT pro Hollowtech a půjdou tam převody 1x10 Deore.

Před:

Po:

Další projekt:

[Haben]

Krasne poznani, ze to je stejne krasny konicek jak slechteni aut ale o rady levnejsi
Pokud na tom jen popjizdis, asi je to jedno, na cem sedis a plne nefunkcni presmyk te omezovat nebude. Jinak mas prostor koupit lehky ram, klidne pevnou ksrbon vidlici a nejake lehke vyplety a uvidis, jak kolo poleti.

[Ondra.]

mě tyhlety starý rámy přijdou takový mrštnější hravější než ty dlouhý stavby co se dělají teď

[amddawe]

zapomnel jsem si dnes naradi i nahradni dusi a pred praci 3km jsem trefil 100ku hrebik, vzalo to i rafek

[jirkaTDI]

Haben: no uvidím, co s tím ještě vymyslím. Pevnou vidli asi ne. S dětmi na cyklostezce by nevadila, ale sám rád jezdím výhradně polem/lesem a nemít vytřepaný ruce beru jako žádoucí volbu jestli mě ježdění chytne, tak by mě lákalo pořídit i něco novějšího na 29".

Ondra: to je fakt, v pátek jsem projížděl jedno moderní XC kolo a nebyl jsem schopen se s tím na malým prostoru otočit, přišlo mi to dost neohrabaný. Za to na rovince mi přijde, že to 29" kolo výrazně víc sype, zvlášť, když má nějaký rychlejší pláště, ne nějaký enduro špalky.

Jako musím říct, že je to fajn si takhle po práci provětrat hlavu v přírodě

[Haben]

S detma na cyklostezku staci to, co mas.
Pokud ale te to chytne a chces teren, hned mazej a kup 29”. Ten komfort a nova geometrie ti zážitky posunou nevidane. Nemusis hned vyplajznout za nove kolo vyssi desitky tisic. Klidne jete, 2-3 roky. Na bazarech se da do 40 tkc sehnat uz slusne kolo.
Pokud vam prijde, ze 29” kolo je neobratne, pak jste museli sedet na nejakem trailovem s podkoplou vidlici a dlouhou zadni stavbou. Bezna XC se zadni stavbou 430 mm jsou obratna dostatecne.
Treba tento Cube Reaction C:62 Race je extremne obratny. https://www.cube.eu/cz-cs/cube-reaction-c-62-race-bluehaze-n-black/c1c00a8f376fbddce5fcaa957ee751a6
Ma ho syn a mohu porovnavat s moji Orbea Oiz M10, ktera je obratna taky pekne, ale Cube jeste vic.

[Tod2]

No 26 kolo, tím jak je menší, je prostě oproti 29 obratnější. Nicméně 29 má jiné výhody.

[jirkaTDI]

svezl jsem se konkrétně na tomto: https://www.mojekolo.cz/pells-razzer-evo-2-silver/

Oproti tomu 26" kolu je to celkově hodně jiný pocit a bylo výrazně méně obratné, ale to je vše o zvyku.

Jinak v rámci toho zvykání jsem si právě kvůli tomu dal na svoje kolo ty 740 mm řidítka, aby pak případný přechod na nové kolo nebyl takový šok. Z původních 590 mm to byl docela skok

[Haben]

Vybavou na danou cenu neni spatne, jen vahu 13,2 kg bych doporucil o trochu nize. Mozna Orbea Alma H30 ci H20 ci H10 by mohla mit lepsi vahu.
Jinak ten Pells ma zadni stavbu 442 mm. Bude tedy stabilnejsi ve sjezdu, ale mene obratny

[grycatko11]

Já jsem loni po dlouhém hledání nakonec koupil tohle protože:
Vzduchová vidla
Shimano hydrauliky (MT410 Deore)
Celé na deore (1x12)
Příprava na teleskop. sedlovku vnitřkem rámu

https://www.kupkolo.cz/29-horske-kolo-kona-kahuna-2023-zelena_z120546/#1764011
https://www.spoke.cz/kona-kahuna-green/?v=11069-11800 (tady jsem je ukecal)

Obeslal jsem všechny obchody co kolo měli a dostal jsem se na cenu 23.999,- což je na tuhle výbavu velice slušná cena A tak krom fulla s 27,5" na traily a bike parky sedlám i tento 29" hardtail a nebál bych se s ním po výměně vidle třeba za 130mm taky na nějaký trailík

P.s. ještě jsem chtěl vzadu rychloupínák kvůli vozíku na psa/děti

[Ejdou Rotacak]

V térenu je optimální 27,5 - větší bych nechtěl a to mám 195cm. Jiná věc je cesta z bodu A do bodu B po silnicích a zpevněných cestách, tam ten 28 respective 29 ráfek dává smysl. Na 100km ujedete v průměru asi o 1,2 km dál (neberte mě za slovo, zhruba nějak tak kolem 1-2km)

Sice už nejezdim dolekopcom, ale ještě se s těma partama občas srazim na pivo. Všechny ty ženský, kterejm v obchodech narvali 29 obruče jsou nešťastné - jezdí tužku. Na jednu stranu sice lépe překonávají nerovnosti, na druhou stranu s těma 150-160cm nejsou schopné ve sjezdu efektivně pracovat s kolem (stejně efektivně, jako kdyby měli běžnou 26).

Kdysi jsem na PinkBike četl diskuzi k propagačnímu videu Santa Cruz, kde srovnávali sjezdovou Santa Cruz V-10 z roku +- 2008 se Santa Cruz V-10 +- 2020 - v obou případech časy zajel Steve Peat. Možná to video na YT ještě někde je. Skončilo to tušim tak, že 29 byla o cca 5,5 vteřiny rychlejší (na sjezdové dráze s průměrným časem kolem 3:20-3:40) No, a teď k té diskuzi na PinkBike = psali tam údajní členové produkce, že to bylo "krapet" zfixlované, protože Steve nechtěl spolupracovat a jel s tou 26 rychleji, než bylo záhodno (holt stará láska nerezaví), takže se 2. a 3. jízda musela točit znova, protože by jinak ten rozdíl byl kolem 1-3 vteřin. Ty 29 pomůžou hlavně začátečníkovi, kterej se z kopce dolů plácá jako játro.. neumí protlumovat, stojí v pedálech jak svíčka = sjezdovej postoj a práce s kolem 0 bodů. A profíkům to přidá tak 1-3 vteřiny. Stačí když si projedete časy sjezdovejch pohárů z let 2010 - 2015 - 2020. Neříkám, že to má člověk srovnávat s nějakym stařičkym ORANGE, přepákovanym jednočepem z roku "2002", nebo s Demem 7 z roku "2005". Ale sjezďáky z let "2010+" na 26 kolech jsou v rukou profesionála pořád konkurenceschopné (při volných jízdách a v bikeparku)

[jirka87]

On taky takovy "M" ram na 29" kolech vypada dosti smesne. Ty 29kola by mely byt az tak od L ramu nahoru. Ale to je jiste vec osobni preference.

Ja jsem jel kousek na celoodpruzenem L kole 29 vepredu a 27,5 vzadu a to mi prislo tak nejak jako nejlepsi z obou svetu, ale tezko me brat moc vazne, protoze jsem na tom ujel opravdu radove jen metry, protoze ten L ram mi byl fatalne maly

[Ejdou Rotacak]

2 Jirka

OT - na druhou stranu vypadají ještě směšněji staré horáky s velikostí rámu XL/XXL na 26 kolech. Velcí lidé na tom vypadají směšně. Možná ještě vtipněji, než "křeček v kole" = holka se 160cm na 29 obručích.
Mě to kdysi hodně vyškolilo - mám 195 cm a musel jsem na to sjezďáku naučit fungovat, abych nevypadal jako "vosa na bombonu" - kolena ven, lokty ven, kulky lízaly zadní plášť, chránič čelisti u integrály v úrovni řídítek. Prostě sjezdovej, dravej postoj. Hlavně nestát v pedálech, protože jinak člověk riskoval, že dole pod lanem dostane od ostatních přes držku, že dělá ostudu

[danhanus]

Taky přispěju svojí zkušeností s kolem. Dřív jsem jezdil opravdu hodně i nějaký závody ve sjezdu do nějakejch 19-20 let. Pak sem se vypnul ve Špindlu a zmil si tam zápěstí špatně a musel jsem přestat. Průběžně jsem se třeba jednou za dva roky svezl. Kluci s kterejma sem dřív jezdil tak se k tomu taky tak nějak vracej, tak sem si řikal, že to prubnu a rovnou pořídim něco na čem se dá i něco vyjet. Sáhl jsem po Canyonu na 29 kolech a nelituju. Prestup z 26tek je znatelnej teda a jak už bylo psáno v terénu to jede líp co si budem. Oproti Spešlu SX Trailu na těch 180/180 zdvihách a 26 kolech je to velkej rozdíl a už bych do 26 nešel.

No s klukama jsme jeli na místní Sněžník a to je kopec za barákem, kde je x trailů. Jeli jsme ktrail kterej sem lítal pár let zpět. Dropy, skočky, klopenky. Jel sem si z kopce a dropík tak 1.5 metru do srázu akorát tam nově byl dopad ze šutrů do kterýho sem letěl přímo přednim kolem protože sem neměl rychlost:D Nakonec to dopadlo dobře teda naštěstí. V nemocnici řikali, že to mohlo jít do oka. Pravděpodobně jak sem letěl přímo do šutrů helmou, tak mi praskl kšilt a to mi rozřízlo víčko pod okem a nad okem. 4 stehy pěkný a jizvička je:D Každopádně všem doporučuju pořádnou helmu. Já si tuhle kokosku od TLD kupoval snad týden před pádem a asi mi zachránila hlavu( viz ty vyštíplá hrana) Do lesa bez integrály už nejedu to vim jistě:D Jednou sem si ji nevzal a dopadlo to takhle

Canyon

keep rockin

[raolsa]

Dneska se mi povedlo dodělat jednu XC70III o něco dříve, tak jsem vyrazil na drobný výlet.
https://mapy.cz/s/cuvegotuze
A vrátil se domů akorát - začalo pršet a bouřit.