Seřízení ruční brzdy na P80

[spy]

Dámy a pánové, nažhavte křišťálové koule.
Vyměnil jsem komplet zadní brzdy na C70 2001 (kotouče, desky, třmeny, pakny vč. obou pružinek a nastavovacího šroubu), ale zaboha to nemůžu nastavit tak, aby to brzdilo.
Ze zoufalství už jsem tam dal i jiné (ojeté) pakny, u kterých jsem doufal že lépe sednou na kotouče. Ale pořád nic.

Nastavovacím šroubem jsem to nastavil tak, že po zatažení ruční brzdy s tim ručně nepohnu, nicméně motorem to v pohodě přetáhnu a z lehkého kopečka mi auto sjíždí Dopředu je to lepší, na zpátečku je to tragédie ještě víc.

Zkouknul jsem snad všechna videa na YT, rozebral to několikrát...ale pořád nic.

Co s tím?

Vyměnit expandér?

image.png

Nebo jsou vytahaný lanovody?

[peter cz]

Nechce to jen víc dotáhnout? Nastavuju to tak, že při povolené brzdě utahnu štelováky tak že ručně s tím neotočím a pak o fous povolim aby pakny jen lehce škrtaly.

[spy]

Defacto přesně tak sem to udělal (aspoň si myslim a pořád blbý
A nebo tam prostě jen něco dělám blbě, těžko říct... Kdybys měl cestu okolo, víš kde mě najdeš

[ms231]

Já měl po 14 letech vytahany lanovody. Začal jsem jako ty a furt to nebrzdilo, až nový lanovody pomohly. Jeden měl i prasklý bowden, tak tam mohl být bordel.

[spy]

Lanovody tam mám podle mě ještě původní (soudím podle stavu zadních brzd), tak k tomu právě taky směřuju... to je zatím asi jediné vysvětlení, které mi dává smysl.
Vyměnit je není problém, to je pár korun, jen už to budu rozerbírat asi po desáté

[z-d-e-n-a]

Myslím že můžeš mít i blbě poskládanej ten rozpínací vehement. Onehdá jsem měl preventivně sundanej bubkotouč abych vše vyčistil a promáznul (lana ATE cca rok starý).
Složím vše zpět a to samý co ty - "bezdůvodně" to začlo brzdit velmi slabě a dozadu vlastně vůbec. Rozebral jsem to ještě asi 2x a napodruhé jsem měl vyndané i tohle rozpínátko. Neptej se mě jak ale napotřetí jsem to nějak složil a začlo to fungovat. Netuším proč!

[f.e.e.t]

Určitě si zkontroluj ty lanovody. Taky jsem měl tragickou ručku, vše komplet vyměněné a výsledek stejný jako ty. Až po výměně lanovodů se to srovnalo.

Každopádně mám vysledováno za vlastnictví víc jak 6 let, že P80 prostě tuhle slabinu má a je to vlastnost to třeba jednou za rok znovu poštelovat.

[spy]

Hele mam 4 P80 a dvě brzdí a dvě ne U té poslední mě to nepřekvapuje (zanedbané S70R), u kábra to nebylo nic moc už předtim, ale po výměně to je ještě horší.
C70 a V70R brzdí jako fík.
Objednal jsem lanovody. Jen nevim jestli se mi chce s*át s jejich výměnou, a nebo to půjde do servisu

Upřímně poté co jsem viděl ten mechanismus se mi nechce věřit že to ty síly vydrží Ten expandér je jen podivně zohýbanej "kus plechu" kterej tam plandá absolutně neukotven. A už mi pak dává logiku že P1 ručka tlačí na normální desky přes pístky ve třmenu, a ne přes nějaký podivný vehementy

[spy]

Ale jinak všem díky za rady a zkušenosti

[Zeb]

Není potřeba se projet se zataženou ručkou, ab si to všechno sedlo? Na XC90 jsem takhle zajížděl ručku asi 30km. Při jízdě lehce přibrzdit, nechat vychladnout a zase, až si sedla a začala brzdit. Komponenty byly ATE

[Jasko]

Problem bude najskor v baknach malo ktore funguju skusil ny som použiť ate

[Jarda S40]

Lanovody tam mám podle mě ještě původní (soudím podle stavu zadních brzd), tak k tomu právě taky směřuju... to je zatím asi jediné vysvětlení, které mi dává smysl.
Vyměnit je není problém, to je pár korun, jen už to budu rozerbírat asi po desáté

Vyměnit ty lanovody problém je, vedou do kabiny pod zadní sedačkou a pak pod koberečky, je třeba sundat i středový tunel. Nebavilo mě to. Otázka - když nadzvedneš auto a sundáš kolo a pak zatáhneš a povolíš ručku, hýbou se ty pakny? Pokud na jedné straně ne, čili je lanovod zarezlý, tak to druhá neubrzdí. Pokud jsou jen dlouhé/vytahané lanovody, tam jsem si poradil tím, že jsem je u pákování ve středovém tunelu vypodložil asi o 1cm nějakou trubičkou a brzděj jak divý.

[Laurel]

Jsem ty lanovody měnil zrovna před pár týdny. Vyndaval jsem kvůli tomu i sedačky

[RadoKE]

Mal som podobný problém, vymenené komplet všetko (ate) a buď to vôbec nebrzdilo alebo sa to od určitého momentu dotiahnutia seklo a horeli obloženia. Problém bol v tom novom expandéri čo máš na fotke. V mieste kam sa zahákne špunt na dráte lanovodu je na obímke dookola ostrá hrana ktorá sa v zkorodovanej dutine kde ústia lanovody zasekávala, vyriešil som to vyčistením a namazaním tej dutiny silikonovou vazelínou a zaoblením hrán na tom bazmeku. Odvtedy mi ručku už druhý krát po sebe technik na stk pochválil, že brzdí lepšie jak niektoré nové autá.

[Sergej]

Ja mam zas problem ze sa mi lava strana neustale derie a zasekava. Po kazdom pouziti rucnej isla paka viac a viav vyssie.
Tiez som na Kwikov popud vypozoroval, ze je rozdiel ci to nastelujete zadnou rozperkou, alebo v predu na vahadle. Ak v predu na vahadle, tak mi to dopredu brzdilo ukazkovo, ale dozadu vobec.
Dalej, zadne pakne behaju na asi 1mm vysokych vyvyseniach ktore su v plechu kryjucim priestor rucnej brzdy (susplech). Ak je cely plech z vnutra hrdzavy, pruzina nevladze potiahnut pakne a lano do odbrzdenej polohy.

[spy]

Koukám že se sem ani nenapsal výsledek.
Nakonec sem vyměnil vše (vč. lanovodů), pošteloval jsem to "trochu" vzadu štelovákem ... a "trochu" vepředu v kabině u páky, a nakonec to technik na STK pochválil
Tak nějak to brzdí, myslim že by mohlo líp, ale už na to peču Snad si to časem sedne trochu líp a bude to brzdit fest.
Takže řešení - všechno vyměnit, vyčistit, štelovat vzadu na štelovácích tak aby to brzdilo spíše fest, pak to trochu doladit vepředu v kabině.... a modlit se, aby si to sedlo

[Franta1984]

A já mám problém taky s ruční brzdou. Desticky ate. Rucka brzdi tak nejak stejně a obou kolech ale resim problem ze kdyz rucku nastavím tak na 5-6 zub tak mi pri přejezdu nerovností strašně kovově mlátí. Kdyz ji dotahnu víc tak mi zase na dalnici rozvybruje cele auto. Proti vybracim pomuze leche rucku zatáhnout a a srovna se to. To same ten řinčivý zvuk. Rucku zatáhnu na treba prvni zub a uz to na tech samych nerovnostech netříská. Uz fakt nevim co s tim. Origo pruzinky co drzi zboku pakny, a ty dlouhé nové trw. Nic se nejevi zatuhlé vse chodí rovnoměrně s60 2007
A dotaz musi pakny pri povolene poloze dosednout na ten kovový nálitek? Ale to kdyz ji trochu dotahnu tak se z toho nalitku zvednou ne? Me teda pri uvolnění na kovovy nalitek nedosednou

[raolsa]

Kup si seřizovací rozpěrky a seřiď to v kole a ne na ručce v autě.

[0ndro]

Ahoj uz si nespominam ale myslim ze ano na ten kovovy doraz by mali dosadnut.. No ale ze pakne v bubne buchocu pri otrasoch skor na to by som sa zameral, ci su vlastne spravne komponenty a je to dobre poskladane? Ked mas aj strunky nove, a klepe to... A tie nastavovacie rozperky, idu miesto toho dielu kde je tenka strunka to je dobra vec.

[Franta1984]

Dnes sem povilil rucku uplne na konec. Na levem kole si pakny sednou na ten nalitek a na pravem jim chybi tak 1mm. Rucku sem nedotahoval, je uplne povolena a pravé kolo tříská furt. Muze to byt take uz vyjetýma kotoucema od paken. Lanovody dnesni zkouska chodi krásně.

[raolsa]

Štelovací rozpěrky, u ručky úplně povolit, v kolech to seřídit na škrtání a pak lehce přitáhnout u ručky. A musí to být dobrý.
Otázka jenom zní, které rozpěrky použít, protože některé jsou volnější a pakny pak nesedí tak dobře na buben. A taky ty expandéry musí volně chodit. Zrovna teď v sobotu jsem se s jedněmi docela natrápil, protože se lehce nevracely a než jsem na to přišel, tak mi to trvalo. Pak byla oprava (zmáčknutí kleštěmi) otázka pár minut a už vše fungovalo.

[f.e.e.t]

Jestli jsou konstrukčně řešené zadní brzdy u P2 (v tvém případě S60 P2 2007) jako u P80, o kterém je toto téma a od kol ti jdou při jízdě při přejetí nerovnosti hrozné skřípavé kovové zvonivé zvuky, pak to nemusí být od ruční brzdy.

Zkontroluj si plechový "kříž" = pružinu, který je nacvaknutý na čepy, které jsou protaženy brzdovými deskami. Alespoň takovou mám osobní zkušenost u zadních brzd u P80. Jakmile jsem tyto plechové "kříže" vyměnil a především správně předpružil opatrných ohnutím, ty neskutečné plechové zvuky zmizely.

[raolsa]

Tohle u P2 není.

Co ale dokáže neskutečně skřípat je štít o bubnokotouč. Kolikrát mi trvá x minut než ho naohýbám a vyklepu tak, aby to nedřelo.

[Franta1984]

U P2 ten kříž není, tam je jiný třmen. Pro trisknuti od brzdy je nejlepsi misto napojený novy asfalt na starý. Ta hrana. Pokud rucku trochu zatahnu, tak to triskani prestane. Na sešlapnutí klasik brzdy to nereaguje. bojim se rucku pritahnout tak aby to nemlatilo, tak ze mi to zase bude vybrovat na dalnici. To se taky projeví jak se tomu zamane. Nekdy vubec a nekdy to zacne z niceho nic po ujeti treba 40 km. A zase vemu trochu za páku rucky a vybrace zmizí

[raolsa]

Oni ty pružinky co drží pakny ke štítu nejsou moc silné. Takže pokud máš ručku moc povolenou, tak to prostě třískne, protože ty pružinky nemají šanci pakny udržet. Je to váha, no.
Mě to dělá taky, ale neřeším to, protože ručka funguje parádně. Možná to trochu přitáhnu až sundám kola a budu stříkat spodek. Ono stačí mít zavřené okna a už není nic slyšet.
Co se vibrací týče, nemáš buben zevnitř rezavý?