Produkty BG - zkušenosti majitelů

labanos · Příspěvek od **labanos** » 04 úno 2023 08:44

Na VIF jsem najel dohromady skoro 300K km a nikdy jsem si žádného lepení filtru nevšiml. Většinou MANN a tvar pokaž držel až do konce, jenom špinavý.

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 04 úno 2023 12:04

Ten filtr nemá na svědomí BG, ale tankování ultrasraček. A možná opakovaně.

Změnil bych pumpu.

Příspěvek od **jirka87** » 04 úno 2023 12:14

Otazkou pro me spis je,jestli vyska toho zborceneho filtru,nebyla nahodou vyssi,nez ma byt originalne. Protoze pak se pri dotahovani smackne a dela tohle. Lepsi vyrobci maji obvykle rozmer originalu.

Ti horsi,levnejsi laboruji...

labanos · Příspěvek od **labanos** » 30 kvě 2023 08:58

V tomhle videu jsou vidět nějaké výsledky použití BG (prasklý píst to teda neopravilo...)
https://youtu.be/JZ62-r2NJ8c

Příspěvek od **hajnej** » 12 lis 2023 22:12

Na S80 151kw registruju horší zimní studené starty resp. klepání se motoru po startu. Když přidám lehce plyn, klepání zmizí a při volnoběhu se opět objeví a postupně mizí s ohříváním motoru. Když se rozjedu, klepání se potom na volnoběh už nekoná. Protože jsem minulou zimu vyměnil žhavicí svíčky a relé žhavení a také z podstaty potíží mi to ukazuje na nějaký vstřikovač.
Lehce napoví korekce vstřikovačů u studeného motoru ihned po startu.

Rozhodl jsem se pro aplikaci BG 245 a to níže uvedeným způsobem. Po skončení tohoto pokusu budu opět měřit korekce studeného motoru a přidám také porovnání u zahřátého motoru. Tolerance je 4mg/cyklus - vypadá to, že 3. vstřikovač je za tolerancí.

3. pro nadšence za rozumnou cenu - Aplikujte balení 325 ml BG 245 na cca 15 litrů nafty a druhé balení 325 ml BG 245 dáte pak na další, a to celou nádrž - v první fázi se vyšší koncentrace postará o to nejhorší a ve druhé fázi se vstřiky a celý systém postupně dočistí. Zde je důležité v první fázi jednat cíleně. Jak na to: rozsvítí se Vám rezerva, zajeďte k pumpě, aplikujte první balení 325 ml a dotankujte cca 5l paliva, ať se chemie v nádrži promísí - doporučuji i při výjezdu z pumpy s autem párkrát zakličkovat. Pokud zvolíte tuto variantu, je třeba auto pak cíleně prohnat "indiánským způsobem" (5km silně pod plynem a 5km volně a neustále opakovat, než nádrž vyjedete skoro do dna - pokud má Vaše auto nízkou spotřebu, pak takto ujeďte alespoň 40km a zbytek dojeďte později nebo druhý den a klidně s lehkou nohou) Až tuto první náplň vyjedete, tak aplikujte druhu dávku BG 245 325 ml, dotankujte plnou nádrž a vyjeďte jí běžným způsobem.

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 13 lis 2023 07:31

já kdysi na mém zkoušel něco podobného a výsledek v podstatě beze změny, tak jsem zvědav

labanos · Příspěvek od **labanos** » 13 lis 2023 08:12

Nemyslím si, že uvidíš změnu, pokud používáš VIF. A pokud je to zanesením vstřikovace.
Já dával BG 245 do nově koupeného ojetého auta, ale správně má být na pravidelné preventivní použití. Pokud to dáváš poprvé, tak mají jinou variantu.

Příspěvek od **hajnej** » 13 lis 2023 09:17

Přiznám se, že jsem ten VIF poslední dobou docela flákal. Tankoval jsem dost ONO Diesel+ a poslední půl rok spíše Orlen Effecta.
Jednu pixlu BG 245 doma mám a další koupím. Za ten pokus to stojí a alespoň si můžeme ukázat na základě naměřených dat, jestli to mělo nějaký efekt.
Taky nutno říct, že vstřikovače mají najeto přes 400tkm, takže nějaký nárok na opotřebení mají.

Příspěvek od **hajnej** » 13 lis 2023 14:11

Máme tady první dílčí data.
Vstřikovače teplého motoru před aplikací a po aplikaci 325ml do rezervy + 10 litrů nafty dotankováno a vyjetí opět do rezervy. Zatím nevidím výrazné rozdíly. Až vyjedu celou nádrž, kam jsem dal ještě jednou 325ml, zapíšu všechny výsledky do tabulky.

Příspěvek od **hajnej** » 17 lis 2023 13:03

Žena včera hlásila, že studený ranní start byl v pořádku. Samozřejmě jsem ji nevěřil a dnes jsem se šel přesvědčit. Venku 3°C a auto stálo celých 12h.
Po koncentrované kůře vyjetá zhruba čtvrtina plné nádrže.
Start v pohodě bez klepání. Korekce studených vstřiků taky v pořádku

Ještě to budu průběžně sledovat a podám finální výsledek po vyjetí celé nádrže.

amddawe · Příspěvek od **amddawe** » 18 lis 2023 11:18

mel jsem problem kdy pri chladnejsim pocasi D5 startovala dele takove kuckani. Dal jsem na plnou nadrz BG 245 a vyjel to. A kuckani zmizelo. Pak jsem mel vstriky venku a po cisteni ultrazvukem se dali zpet, meli jeste obstojne hodnoty a porad ok. Nicmene 245 ted aplikuji po 10 000 km + do tankovani VIF / aditiv nafta. Nesel jsem na to tak vedecky jako ty ale ta 245 za me zafungovala. Pak jsem mel jednu pixlu take u taty, ten to dal do tranzita 2011, a od te doby mu zere olej, jestli to souvisi nevim

labanos · Příspěvek od **labanos** » 18 lis 2023 13:16

A nalil to do nádrže?

hefaistos · Příspěvek od **hefaistos** » 18 lis 2023 15:47

BG 244 a 245 zbytecne preplacite.

Smichejte technicky benzin a lakovy benzin v pomeru 60:40 a BG 245 je na svete

amddawe · Příspěvek od **amddawe** » 18 lis 2023 16:18

2labanos - jo do nádrže to nalil

Příspěvek od **hajnej** » 19 lis 2023 00:46

Dneska ráno opět dobrý start. To už nebude náhoda.

JiFi · Příspěvek od **JiFi** » 19 lis 2023 07:16

Heleďte a nebylo by lepší na jednorázovou akci použít spíš např. tohle?

https://eshop.decarbo.cz/bg-pd15-diesel-fuel-system-performance-restoration-325ml/

Příspěvek od **hajnej** » 19 lis 2023 09:03

Asi bylo. Ale já už měl jednu lahvičku 245 doma.

JiFi · Příspěvek od **JiFi** » 19 lis 2023 14:34

Já asi zkusím koupit PD15, mám taky trochu kostrbaté studené starty, otáčky nejsou vzdycky tak první půl minutu úplně konstantní, a jelikož jsou nové žhavičky i lambda, tak podezírám vstřikovače.

Příspěvek od **hajnej** » 30 pro 2023 00:06

Abych nebyl tak velkej optimista....protože mi ty starty zase začaly zlobit a zároveň se objevuje chyba na 4. žhavičce, znova jsem to napíchnul během startování a ten jeden vstřik mi zase ukázal hodnotu kolem 5mg. Takže nejdřív zkusím vyřešit kabeláž ke 4. žhavičce a když bude závada dál trvat, vyměním vstřikovač.

Příspěvek od **hajnej** » 23 led 2024 21:50

Ještě nemám data korekcí studeného startu, ale potíže zmizely po výměně relé žhavení.
Elektrikář proměřil kabeláž a do žhavek nešel žádný proud. Po výměně relé to startuje jak nový. Hned první start byl v pondělí, kdy auto stálo od pátku a byl poměrně velký mráz.
Ještě dám vědět, ale vypadá to, že to byla zavádějící informace ty špatné korekce a celá akce s BG jakože zbytečná.

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 23 led 2024 22:12

Tak jsme si aspoň ověřili, že zase takový zazrak do BG nebude...

Příspěvek od **raolsa** » 23 led 2024 22:25

Njn, spravit relé to neumí.

labanos · Příspěvek od **labanos** » 24 led 2024 08:25

Diagnostika ty žhavičky nebo relé nehlásila?

Příspěvek od **hajnej** » 24 led 2024 11:09

Diag stále dokola hlásila jen zkrat na 4. žhavičce. Takže jsem se objednal na výměnu kabeláže ke 4. žhavce a tam zjistili, že do žhaviček vůbec nejde proud.

JiFi · Příspěvek od **JiFi** » 15 bře 2024 22:01

Já dával minulý týden PD15, nezpozoruju od té doby na chodu motoru, spotřebě ani jinak žádný rozdíl. No co, tak aspoň dobrý pocit, že to třeba trochu udělalo dobře motoru/vstřikovačům

Volvoklub České republiky - fórum