PRODEJ / Daniel, S60T6 AWD, R-design, Polestar

[Daniel Kout]

JAK SERVISOVAT?

Mám takové dilema. Byl jsem na kontrole v autorizovaném servisu a chtěl znát stav vozu. Provedli diagnostiku, auto zvedli, vzali ,ě na "na plac", se vším na podvozku cloumali, kroutili, následně mi vše vysvětlili. Bylo milí a trpělivý, známe se dlouho.

Výsledek: vůz je zcela v pořádku, není nic k řešení, jezděte, užívejte.

Na jednu stranu jsem rád, že je auto zkontrolované a v pořádku, na stranu druhou mi to nestačí a rád bych víc. Proč? Pokud auto užívám v rámci obvyklých limitů a předpisů je vše naprosto v pořádku. Snažím se nejezdit jako pitomec, respektuji ostatní, sebe mám nadstandardně rád. Nicméně mám najeto více úseků, které považuji za bezpečné a především zábavné a pokud podmínky umožňují tak přidám co auto jede, můj respekt a podmínky mi umožní. A v tu chvíli to vnímám. Cítím co auto dělá, drobné nepřesnosti, nejistotu na limitu, odskakování v oblouku a spoustu dalších šumů, které cítím pouze já... A toto chování chci eliminovat.

Hledám parťáky, kteří budou mít dostatečné množství empatie a vyjdou mi vstříc. V autorizovaném servisu jsem se napřímo ptal, zda na toto mají čas a chuť. Velmi dobře mě znají, na rovinu mi řekli, že mi pomohou se vším so potřebuji, čas si najdou. Tráví se mnou čas, vyslechnou mě, hledají, nicméně výsledek je ten, že vše je v pořádku. Souhlasím, že pro standardní užívání ano, ale pro těch mých 2 - 3%, kdy chci max. co auto umí to nestačí.

Pinďa mě nasměroval na ŠENKÝŘ MOTORSPORT. Rozhovor proběhl dle mých představ, byť pánové na rovinu přiznali, že Volvo není jejich "domácí" značka, ale že vyjdou vstříc. Nicméně rád bych můj přístup probral s Vámi, tedy pokud je zde podobný pacient jako jsem já.

Díky Daniel

p.s.: jsem pouhý auto uživatel, sám si neopravím ani žárovku a ani nemám takové ambice, ale Volvo ježdění mě prostě baví..

[Shockey]

Uz se to tady resilo nekolikrat... koupis si "rodinny" sedan a chces z toho sportaka. Jestli se nepletu, tohle neni Tvuj prvni, a asi ani posledni, projekt. Dopadl nejaky?

Senkyr je zavodnik, vi jak nastavit podvozek. Nachystej si hodne penez, ktery se ti po prodeji (a ten bude brzo, jak te tu zname ) nevrati.

Chces posunout limity auta, abys pak ale posunul i ty svoje. Jestli ted poznas z chovani auta, ze je na hranici, tak je to zrejme dobre. Po uprave to poznat nemusis a nasledky si domyslis sam...

Kup si Imprezu WRX Sti (nebo nejaky BMW M, Audi RS, Cupru atd.) a nemusis nic vymyslet.

Kazdopadne drzim palce, nicmene autorizak neni ta spravna "dilna", se kterou bych resil sve nadstandardni pozadavky.

[xSam]

Ja tohle docela znam, taky jsem si vzdy rikal, mohlo by to jet vice, lepe, jisteji atd. Nicmene jsem z tehle veci vyrostl a jsem zastancem co nejvice seriovych aut. Pani inzenyri to nejak vymysleli a verim, ze dobre. Miliony do vyzkumu, testu, projektu a pak prijde pan odbornik, vse zmeni a neplecha muze cekat v prvni zatacce. Primarne to auto mas na normalni jezdeni a nedava moc smysl kvuli vyjimecnemu jeti na hrane to radikalne upravovat.
Senkyr je zavodnik, postavi to urcite relarivne dobre, ale na ukor standardnich vlastnosti vozidla a jdes vlastne proti tomu na co a jak to auto bylo koncipovany.
Jak zde padlo, je to rodinny, premiovy vuz se schopnosti jezdit rychleji nez standardni produkce. Ja bych to tak prijmul a na ty 2-3 procenta si poridil jine, puristicke vozidlo.
Ja mam takhle sveho samuraje, na aute nezustal kamen na kameni, se seriovym autem to nema nic spolecneho. Ale, je to auto ciste jen pro zabavu, se schopnosti dat obstojne zavody v trialech atd. Kdyby to bylo auto urcene na kazdodenni jezdeni, nehrabu do toho, byl byh nestastnej, protoze to neni ani pohodlny, ani prijemny. Ale umi to jezdit po strope.

Dneska se da poridit zajimave i cenove dostupne auto, co ti tohle splni.

Kamos ted pokukuje po Alfa Romeo Giulieta (nebo jak se to pise, to maly) a to auto te po okreskach proveze takovym zpusobem, ze vetsinu casu budes mit hnedej poplach. A da se poridit urcite za cenu uprav volva, nad kterymi zvazujes.

Za me asi tak...

[Daniel Kout]

Ahoj,

aktuálně nepotřebuji, aby auto jelo více a rychleji. Tak, jak to je mi stačí.

Přemýšlím nad údržbou po 8mi letech a 160 t.km. Vzhledem k nájezdu si auto zamýšlenou údržbu zaslouží. Aktuálně jsou na autě tlumiče Kayaba, předchozí majitel již něco vymýšlel, nejsem si jistý, že aktuální setup je ten nejlepší. Vlastnosti chci proto odladit dle svých potřeb. Nabízí se:

A) výměna všeho aut. servis, tedy aktuálně kompletní silentbloky + tlumiče + brzdy + spotřební materiál. Auto série "stage 0",
B) zlepšení ve smyslu osobních preferencí a respektování povahy věci, např. snížení cca. 10 - 20mm, možnost nastavení podvozku, lepší brzdy, v rámci vyčištění všech systémů zvážení lepšího chlazení, v případě poruchy nahradit sérii lepším neoriginálním komponentem apod.

Ad různé ladění a vylepšování: Co je Fórum fórem, talk kolik lidí zde laboruje s nastavením, vylepšováním, projekty, výfuky .... Opravdu nechci stavět nesmysl na základu S60, ale auto dostat do stavu perfektně vyladěného, fungujícího "sportvního GT" přesně pro moje potřeby. Subaru i např. M2 jsem vyzkoušel, svoje preference měnit nebudu, nejsem správná cílovka.

Daniel

[lkopcansky]

Vymenil by som ešte servonádobku a kompletnú výmenu servokvapaliny

[Daniel Kout]

Děkuji Proplach ano/ne?

D

[peter cz]

Stačilo by dát základní bolt-on díly a bude to jinde - 3,5" downpipe, větší intercooler a lepší povozek (třeba ten Eibach B12 nebo KW a na některé pozice možná PU silentbloky nebo zesílené z hybrida (zadní ramena)) + lepší brzdové desky.

[Daniel Kout]

Ok, pro takovou úpravu já osobně potřebuji partnery. Na autě neudělám nic sám, nemám kde, nejsem šikovný. Nějaké doporučení na profesionální služby se zárukou a fakturou? Zatím jsem zkusil na doporučení Šenkýře v podvozkem KW.
Dan

[peter cz]

Díly jsou ti asi všechno schopni dodat v BSR a na montáž třeba Marra? Ten by pro to mohl mít trochu pochopení

[Daniel Kout]

Příští týden je vůz objednán do Volvo Federal Cars na:

1) výměnu horního uložení tlumičů
2) výměnu oleje v AT (dle informací technika vč. proplachu, celkem 12 litrů oleje),
3) nové kompletní brzdy: 4 x kotouč, destičky, výměna kapaliny. Jsem domluven, že nepoužijí standardní "Volvo parts", ale budou kreativní a nabídnou lepší než standardní řešení, např. ATE, Zimmermann dle aktuální nabídky.
4) výměna motorového oleje.

Tím bude vůz připraven na prodej.

Pokud si chcete udělat Vánoce, pak cena činí: 525.000,- Kč.

Aktuální stav km: 164.000.

Vůz bude předán vč. druhé sady letních pneu s originál alu disky R18 R-design (nehází, ale odřené hrany). V ceně diagnostika v autorizovaném Volvo servisu. Vůz bude předán v bezchybném stavu.

Daniel

[Daniel Kout]

Příští týden je vůz objednán do Volvo Federal Cars na:

1) výměnu horního uložení tlumičů
2) výměnu oleje v AT (dle informací technika vč. proplachu, celkem 12 litrů oleje),
3) nové kompletní brzdy: 4 x kotouč, destičky, výměna kapaliny. Jsem domluven, že nepoužijí standardní "Volvo parts", ale budou kreativní a nabídnou lepší než standardní řešení, např. ATE, Zimmermann dle aktuální nabídky.
4) výměna motorového oleje.

Tím bude vůz připraven na prodej.

Pokud si chcete udělat Vánoce, pak cena činí: 525.000,- Kč.

Aktuální stav km: 164.000.

Vůz bude předán vč. druhé sady letních pneu s originál alu disky R18 R-design (nehází, ale odřené hrany). V ceně diagnostika v autorizovaném Volvo servisu. Vůz bude předán v bezchybném stavu.

Daniel

Ahoj, nikdy jsem galerii nezakládal. Již vůbec by mě to nenapadlo s novými S/V/XC aktuální generace. Nyní jsem pořídil starší S60 T6, díky které se za jízdy s Volvem opět usmívám. To mě dovedlo až k založení "galerie".

Tuto S60 jsem pořídil po prvním shlédnutí v nabídce "Auta Průhonice" s tím, že nejsou a již nebudou. Vůz chci vlastnit déle, než je moje obměna vozů za posledních několik roků, kdy auta střídám po pár týdnech. Vůz chci dovést do stavu "nového vozu" s úpravami, které dále zvýší radost z užívání a cestování, pro které jsem si tento vůz primárně pořídil.

Nyní shrnu pouze pár elementárních poznatků z krátkého užívání:

- Auto je nádherně komfortní. Motor má zcela sametový chod bez vibrací, v nízkých otáčkách mi nejvíce připomíná T8. Ve vyšších otáčkách má motor na dnešní poměry plný, jadrný zvuk, auto jede velmi dynymicky, především pružné zrychlení ze středních otáček je na "obyčejné Volvo" působivé. Ve voze je nahraný Polestar (není zapsán ve velkém TP), teoreticky by mělo být: 242 kW, 470 Nm. Měření na válcích zatím nechystám. Subjektivně je motor krásně pružný a působivou dynamikou ve středních otáčkách a gradací nad 5 tis. otáček.
- Spotřeba: průměrná od nákupu dle tankování 10,7 l/100km. Není však problém při dodržování limitů dosahovat spotřebu 8,8 - 9,3 litru/100km. Většinu času jezdím +10 km/h. Obce max. 55km/h. Průměr mi zkazí oněch 5-10%, kdy jedu v "S" módu a nehlídám rychlost, pak nemá smysl spotřebu sledovat.
- Chybí mi elektronika aktuální generace, konkrétně "Pilot Assist" na dálnicích, zdrcadlení MT. To je asi vše.
- Pro dosažení bezchybného stavu je na voze je dost práce. Jde o opotřebení, šrámy a poškození dané 8mi lety užívání. Dále vizuální poškození. Podvozek potřebuje revizi, rád bych docílil vyšší citlivosti, decentní přitvrzení odpružení, možná i snížení.

Galerii chci provozovat jako otevřený prostor pro sdílení informací pro tento konkrétní model vozu. Většina záležitostí se již řešila jinde v samostatných tématech, informace mohou být duplicitní, nicméně bych rád vedl příběh této konkrétní S60T6. Až jednou bude na prodej, nový majitel zde dostane komplexní informace.

Děkuji Daniel

[raolsa]

Tvl. Dane, to je snad rekord, ne?

[Nosound89]

Rekord byl s mou zlatou V8

[Daniel Kout]

Ahoj Radku, není. Rekord je předchozí S90 D4, S90 D5 a Mazda MX5.

S 60T6 mám najeto již více než 10t km, takže v mám podání vlastně takový průměr.

Já nevím, čemu se stále všichni divíte ...

Přeji krásný den, Daniel

[Daniel Kout]

Rekord byl s mou zlatou V8

Jasně. S tím manželka odmítla po první prohlídce jezdit.
D

[Zajsoft]

Já nevím, čemu se stále všichni divíte ...

Ja si Dane myslim, ze k dokonalosti to dovedes, az k prohlidce/nakupu budes rovnou brat i budouciho kupce

[Daniel Kout]

Ahoj, to nepochybně. Tak příště.

Nyní zcela seriózně nabízím nádhernou S60T6. Ta bude jako vždy zainvestovaná a připravená pro dalšího majitele.

Daniel

[PINĎABC]

Prosím nechceš tam udělat ještě ten podvozek, já se celkem těšil na tvou recenzi. Než si ho dám na auto.

[Daniel Kout]

Aktuálně povrzávají horní uložení předních tlumičů. S tím nejsem schopen jezdit. Brzdy mají hrany a destičky se mi nelíbí. Takto jsem již koupil, podle Průhonic zcela v pořádku, nechápali, proč to chce nechat vyměnit. Na funkci to nemá vliv, ale mám rád věci na 100%. Proti jsem již zajednal výměnu kompletních brzd v libereckém "Federalu".

Podvozek K&W je vč. montáže min. 3000 Euro. Mám vybranou cestovní sadu, pružiny + tlumiče s regulací komprese i odskoku. To jsem chtěl až na jaře. Aktuální tlumiče Kayaba jsou plně funkční a na zimu je nechám. Předpokládám, že pokud se auto prodá, nový majitel bude tak vysokou investici řešit na základě svých individuálních preferencí (pokud do toho někdo půjde).

D