marekbm - s80 v8 2008

[marekbm]

původně jsem nechápal, přoč dělat něco takového, jako založení galerie auta. ve výsledku to někdy ostatní může inspirovat pro nějaké úpravy nebo naopak odradit od toho, co si mysleli, že bude vypadat dobře . sice nevím, kterým směrem jdu já, ale zatím se mi líbilo vše, co jsem zbastlil.
auto jsem koupil cca před rokem, naštěstí těsně před tím, než jsem se rozhodl začít incestovat do předchozí s80 v8. tahle mě uchvátila vzhledem i výbavou, a vlastně i technickým stavem. narozdíl od předchozí měla adaptivní tempomat, blis (to ale u prvních p3 je nakonec spíš jen náhodné blikátko), rozhodně hezčí barvu, a hlavně gril s velkým logem volvo a zároveň nápisem v8 (je to originál volvo).
auto je původem ze švédska.

takže při nákupu vypadalo auto takto:
ty výfuky (bohužel) tam byly proto, že prů jedna z koncovek upadla při převozu upadla a ztratila se. koncové tlumiče totiž předtím někdo nechal vykuchat, aby to lépe znělo. zvuk nebyl špatný, ale kolem 2000 ot/min to nebylo ideální na dlouhé trasy.

[marekbm]

jako prví estetická úprava bylo rozšířneí zadního nápisu a facelift zadní chromový proužek

[marekbm]

časem tady PIŇDABC nabízel r-design řadičku, tak jsem se rozhodl udělat drobnou (a příjemnou na omak) změnu.
a poté, co má paní začala tvrdit, že na ni ta chromová část řadičky háže prasátka jsem začal šilhat nad retrofitem (tohle se tu taky sem tam řeši). nakonec jsem se ale rozhodl, že zůstavu u původního vzhledu a stříknu ten volič černým plastidipem. výhoda totiž jem že pokud by to vypadalo blbě, pak se to dá snadno sloupnout. dá, protože první nástřik byl katastrofa a proto jsem to musel sloupnout a stříknout znova (chybama se člověk učí) . ale nakonec toho rozhodně nelituju.
behem toho jsem taky rozebral komplet středový tunel (opravdu komplet) a vycpal ho tak, aby se z něk za žádných okolností nelinul vrzající zvuk. prostě mezi každé spojení mezi plastama jsem dal tenkou pěnovku a je po vrzání .

[marekbm]

no a protože mám s60 p2 a předtím jsem měl renault lagunu a dokonce už i nové volva (i p3 poface) mají sekvenci směrem k sobě (ne od sebe), tak se mi sem tam stávalo, že když jsem si chtěl zařádit, tak jsem sekvenci nepřepnul napoprvé nebo poté nevypl napoprvé. to byla i daň za to, že jsem se rozhodl nejít do retrofitu, ale mít původní volič. nicméně jedné bezesné noci při surfování jsem si všiml, že na fotkách volv z UK je sekvence na opačné straně . poté, co jsem koukl na ceny UK verzí voličů (jsou znatelně menší) jsem se rozhodl to zkusit koupit.
dneska mi došla domů a tak jsem se nejprve rozhodl ji rozebrat, abych se koukl, od kterého dílu se liší. a kupodivu těch stejných dílů je víc, než jsem čekal. je jich dokonce tolik, že na výměnu stačí cca 10 minut a jediné, co je třeba extra na autě rozebrat je okolní kryt voliče a u řidiče bok středového panelu. rozdíl je vidět na první fotce. je to vše, co je oddělané od toho spodku voliče.
postup úpravy:
- sundat hlavici voliče a ideálně dát volič do polohy "N"
- oddělat kryt kolem řadičky
- opatrně odlupnout ty 2 drátky po stranách, co jistí ten vrch
- z boku odpojit ten šedý plochý kabel od spodku voliče (není to až tak hrůza, jak to vypadá)
- vyprostit vrch voliče a s UK verzí postupovat opačně

a voala:

[marekbm]

a teď čekám na r-design volat (31202270) a r-design pedály (30756145). objednal jsem to ve volvu, ale volant není sériovka a čeká se na to 6 týdnů . a mám ještě pár věcí, o kterých vím, že budu chtít .

[Blade]

Moc hezke marku, v polsku zadny volant ani pedaly nebyly?

[marekbm]

pedály nejsou až tak drahé. a volant se na netu sehnat dá, ale ve volvu vyjde levněji i s prací

[Xenomorfus]

Pěkné počtení!
Jediné, co nechápu je, že výrobci (třeba i koncern) "staví" sekvenci naopak, než je "logické". V závodních autech (tam sem to prubnul jako první) je řazení "nahoru" směrem dozadu a podřazování dopředu. Je to dané fyzikou jízdy. Akceleruju, ruka mi "tahá" dozadu a řadím dozadu (nahoru). Brzdím do zatáčky a zároveň podřazuju, tedy "géčka" mně (a ruku) tlačí dopředu.

[Blade]

V autorizaku vyjde tak na 10 ne? Kupoval ho pindaBC co si pamatuju nejakou takovou cenu rikal...

[marekbm]

V autorizaku vyjde tak na 10 ne? Kupoval ho pindaBC co si pamatuju nejakou takovou cenu rikal...

jj, přesně tak.

[marekbm]

Pěkné počtení!
Jediné, co nechápu je, že výrobci (třeba i koncern) "staví" sekvenci naopak, než je "logické". V závodních autech (tam sem to prubnul jako první) je řazení "nahoru" směrem dozadu a podřazování dopředu. Je to dané fyzikou jízdy. Akceleruju, ruka mi "tahá" dozadu a řadím dozadu (nahoru). Brzdím do zatáčky a zároveň podřazuju, tedy "géčka" mně (a ruku) tlačí dopředu.

tak tohle jsem taky nechápal už od doby, kdy jsem měl první auto s automatem (laguna II). tam jsem se na sekvenci sem tam i spletl. ale zvykl jsem si a už je to ok.
zase se to dá představit jako: "opři se do sedačky, potáhni dozadu, bude se akcelerovat"

[PINĎABC]

chceš tu starou řadičku obětovat na oltář vědy, rozebrat a zjistit zda by nešlo nějak vykutit to sekvenční řazení naopak, jestli je to v elektrice a né mechanické tak by to mělo jít.

[simons93]

Pokud by měl někdo chuť to zkoumat, tak bych byl taky hodně zvědavý na výsledek. Protože to nelogicky obrácený řazení +- mě taky celkem štve. Další možnost by byla ještě dodělat pádla pod volant. U někoho jsem to tady viděl myslim na XC90 3.2, ale nevzpomenu si teď u koho.

[marekbm]

chceš tu starou řadičku obětovat na oltář vědy, rozebrat a zjistit zda by nešlo nějak vykutit to sekvenční řazení naopak, jestli je to v elektrice a né mechanické tak by to mělo jít.

musí se to rozebrat jen o něco více, ale je to jen o přehození signálů. taky se z toho dají vytáhnout signály např. pro vyvedení sekvence na volant .

[PINĎABC]

na volant bych to nedával je to zmatečné, ideálně by to bylo na sloupku k volantu. aby i při zatočeném volantu bylo jasné kde řadit dolů a kde nahoru. Podotknu jenom, že řazení u volantu chce jenom ten kdo ho nemá.

[marekbm]

já ho nemám a nechci, ale kdybych chtěl, tak bych si to vyvedl z řadičky a dodělal.

[Vapik]

Řazení na konzolu volantu mám jako projekt v plánu. Nicméně se k němu jen tak brzo nedostanu. Za tím účelem jsem koupil nějaké starší padla od psa za pár korun. Další pokrok až někdy v budoucnu.

[marekbm]

já mám v plánu jinou vychytávku. přes CAN vyčítat otáčky a udělat na sekvenci tzv. automatickou sekvenci. takže si nastavím minimum na podřazení a maximum na přeřazení. no a tím si můžu udělat krásně sportovní režim, jak mi bude vyhovovat.
a když to propojím i s tlačítky na adaptivním podvozku, tak mám profilovaný sportovní nebo konfortní režim

[Vapik]

Hmm tak to je pro mě vyšší dívčí, ale zní to hodně dobře.

[Warcz]

Pak uděláš na volantu jenom tlačítko "M" a jedeme Jo sportovní režim mi taky chybí ( ja bych si tam ještě přidal deaktivaci LPG

[Jakub Svoboda]

chceš tu starou řadičku obětovat na oltář vědy, rozebrat a zjistit zda by nešlo nějak vykutit to sekvenční řazení naopak, jestli je to v elektrice a né mechanické tak by to mělo jít.

musí se to rozebrat jen o něco více, ale je to jen o přehození signálů. taky se z toho dají vytáhnout signály např. pro vyvedení sekvence na volant .

Je tam magnet na páce a pak snímač v modulu, takže bych řekl, že jedině SW úprava.

[Blade]

V autorizaku vyjde tak na 10 ne? Kupoval ho pindaBC co si pamatuju nejakou takovou cenu rikal...

jj, přesně tak.

Tak za to musis v Polsku sehnat minimalne 2ks, ja na 70tku sehnal i s airbagem rdesing za 3000,-

[marekbm]

ten originál predface (na větší airbag) s dirkovanou matnou kůží a chromem jen tak decentně dole? nebo ten celkem běžný faceliftový?

[Blade]

Tenhle

[PINĎABC]

Ne ten co jsem měl já určitě objednal. https://accessories.volvocars.com/cs-cz/S80(07-)/Accessories/Document/VCC-479745/2016