Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Prostor pro vaše auta
Pravidla fóra
Pravidla galerie uživatelů.
V tom to topiku se můžete pochlubit ostatním uživatelům se svým miláčkem.
Každý kdo bude chtít si založí vlastní topik s názvem:
Nick – typ auta. / Bláža – P1800 SE
Co napíšete dál, už záleží na každém jednotlivci.
Můžete přiložit dvě fotografie 800x600 pix a dvě 600x400 pix. Které budou umístněné na tomto servru.
Další fotografie je nutno uložit někam jinam a sem jen napostovat.
Moderátoři to budou průběžně kontrolovat a bez varování mazat.
Za zveřejněné informace si přebírá odpovědnost každý sám.
  • Autor
  • Zpráva
kishmick
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 230
Registrován: 08 úno 2015 19:14
Bydliště: Milevsko
Vůz: S60 2.4 T5 ARD, V70II 2.4i LPG BSR
Bydliště: Milevsko

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od kishmick »

Včera instalace nejznámějšího a nejhlasitějšího blow offu: HKS SQV IV. Je perfektní, ten zvuk je fakt "monstrózní"! Ještě k diskuzím okolo blow offu tady na fóru: Pokud je v blow offu dostatečně silná pružina(u HKS SQV IV ani nemusí-tlak ho vrací zpátky) a těsní, tak na výkon,tlakování a ladění nemá absolutně vliv. Druhá věc je upouštění a volnoběh. U otevřeného blow offu je opravdu třeba změnit software, bez změny softu to hapruje-ale jen při volvoběhu a nízkých otáčkách. Tento "detail" je třeba vždy vyřešit. Tím chci říci, že spekulovat o různých značkách blow offů v souvislosti s výkonem auta je trošku zavádějící a "zcestné". :Yahoo!:
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
_________________
Bylo: Volvo 245 DL r.1974
Nyní: Volvo S60 I 2.4 T5 r.2005 290 kW Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5
Nyní: Volvo V70II 2.4i r.2001 135 kW LPG Kishmick - V70 II 2.4i

kishmick
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 230
Registrován: 08 úno 2015 19:14
Bydliště: Milevsko
Vůz: S60 2.4 T5 ARD, V70II 2.4i LPG BSR
Bydliště: Milevsko

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od kishmick »

Čau! Auto v žádnym případě neprodávej :shock: !!! A věnovat se interiéru je taky záslužná činnost. Já jsem teda zatim dělal jen menší opravu-čalounění sedačky řidiče. Bylo to prasklý v tom místě, kde o to chytáš, když se nalejzá (maji to prasklý, nebo rozešitý skoro všichni). Jinak budu dávat asi novou muziku a nějaký doplňky, možná sportovní pedály. Posílám foto kratší řadičky-"spaceballu" s novou koulí a la Lamborghini . Trochu víc modrých led-diod taky neškodí :green: !!!
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
Naposledy upravil(a) kishmick dne 04 črc 2020 19:52, celkem upraveno 3 x.
_________________
Bylo: Volvo 245 DL r.1974
Nyní: Volvo S60 I 2.4 T5 r.2005 290 kW Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5
Nyní: Volvo V70II 2.4i r.2001 135 kW LPG Kishmick - V70 II 2.4i

Ejdou Rotacak
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 1922
Registrován: 28 lis 2014 21:25
Bydliště: Praha - Zbraslav
Vůz: V 70 2.5T AWD, MY 07' STAGE 4 + úpravy

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od Ejdou Rotacak »

To je dobrej macek :D bylo by možný se za tebou v budoucnu stavit na čumendo a poslechnout si to?
_________________
V 70 B5254 T2 2.5T, AWD, MY 07' STAGE 4 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' STAGE 2, LPG

kishmick
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 230
Registrován: 08 úno 2015 19:14
Bydliště: Milevsko
Vůz: S60 2.4 T5 ARD, V70II 2.4i LPG BSR
Bydliště: Milevsko

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od kishmick »

Jasně, stavit se můžeš, budeš samozřejmě vítán. Teď taky trochu ladim audio. Ještě ale nevim, do jaký míry se do toho budu pouštět, protože jsou to přece jen kila navíc. Pořídil jsem novej subwoofer. Nic velkýho-aby to prostě hrálo o něco líp, než originál. Není přidělaný napevno a tak ho můžu kdykoli vyndat. Celková cena i s kabelama byla okolo 4.000,-. Jak se zapojí do orig. rádia volvo, popisuju tady: Neoriginální subwoofer do originál rádia
subw1.jpg
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
Naposledy upravil(a) kishmick dne 08 kvě 2020 07:43, celkem upraveno 1 x.
_________________
Bylo: Volvo 245 DL r.1974
Nyní: Volvo S60 I 2.4 T5 r.2005 290 kW Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5
Nyní: Volvo V70II 2.4i r.2001 135 kW LPG Kishmick - V70 II 2.4i

kishmick
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 230
Registrován: 08 úno 2015 19:14
Bydliště: Milevsko
Vůz: S60 2.4 T5 ARD, V70II 2.4i LPG BSR
Bydliště: Milevsko

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od kishmick »

Bylo třeba trochu "upgradeovat" senzor plnícího tlaku: místo Bosch 0261230106 (rozmezí: 0.2-3 Bar) se tam "foukne" Bosch 0281002576 (rozmezí: 0.5-4 Bar) pro náklaďáky!!! Hodnoty napětí jsou stejné. Kdo si poradí s uchycením (díra je stejná: průměr 12mm), není co řešit. Konektor je taky stejný. Nový senzor stojí jen cca 800,-. Je přesnější, odolnější a vydrží až 4 Bary max. !!! :D Bez úpravy softu to ale bohužel nejde...
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
Naposledy upravil(a) kishmick dne 05 čer 2020 08:28, celkem upraveno 3 x.
_________________
Bylo: Volvo 245 DL r.1974
Nyní: Volvo S60 I 2.4 T5 r.2005 290 kW Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5
Nyní: Volvo V70II 2.4i r.2001 135 kW LPG Kishmick - V70 II 2.4i

kishmick
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 230
Registrován: 08 úno 2015 19:14
Bydliště: Milevsko
Vůz: S60 2.4 T5 ARD, V70II 2.4i LPG BSR
Bydliště: Milevsko

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od kishmick »

A zase tady máme podzim...
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
_________________
Bylo: Volvo 245 DL r.1974
Nyní: Volvo S60 I 2.4 T5 r.2005 290 kW Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5
Nyní: Volvo V70II 2.4i r.2001 135 kW LPG Kishmick - V70 II 2.4i

S60 GOLD
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 985
Registrován: 07 bře 2013 19:42
Bydliště: Brno
Vůz: Nyni S70 T5,drive S60 D5, 850R
Bydliště: Brno

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od S60 GOLD »

Naaaaaadhera!!!!!!
_________________
Volvo S70 T5,22T,550cc.....
Drive : Golf 3 Gti,Volvo 850R,Volvo S60 D5,Audi A4

kishmick
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 230
Registrován: 08 úno 2015 19:14
Bydliště: Milevsko
Vůz: S60 2.4 T5 ARD, V70II 2.4i LPG BSR
Bydliště: Milevsko

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od kishmick »

Dnes plastové kryty motoru do barvy auta. Práce na 30 minut. (V mém případě to nebude takový efekt, jako když má někdo duhovou metalízu, ale alespoň to půjde líp otírat od bordelu).
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
_________________
Bylo: Volvo 245 DL r.1974
Nyní: Volvo S60 I 2.4 T5 r.2005 290 kW Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5
Nyní: Volvo V70II 2.4i r.2001 135 kW LPG Kishmick - V70 II 2.4i

kishmick
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 230
Registrován: 08 úno 2015 19:14
Bydliště: Milevsko
Vůz: S60 2.4 T5 ARD, V70II 2.4i LPG BSR
Bydliště: Milevsko

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od kishmick »

Taky jsem neodolal a zkusil černý sloupky a horní okraje dveří (zrcátka potom taky). Je to černá lesklá fólie. Snad to nějakou dobu vydrží. V případě, že to bude za čas trochu poškrábaný, se to dá kdykoli odlepit....v budoucnu zkusim možná černou střechu.
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
Naposledy upravil(a) kishmick dne 01 úno 2020 14:58, celkem upraveno 2 x.
_________________
Bylo: Volvo 245 DL r.1974
Nyní: Volvo S60 I 2.4 T5 r.2005 290 kW Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5
Nyní: Volvo V70II 2.4i r.2001 135 kW LPG Kishmick - V70 II 2.4i

kishmick
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 230
Registrován: 08 úno 2015 19:14
Bydliště: Milevsko
Vůz: S60 2.4 T5 ARD, V70II 2.4i LPG BSR
Bydliště: Milevsko

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od kishmick »

Konečně jsem se dostal k renovaci mojich brzdových třmenů "316mm" (po 14ti letech už vypadaly nic moc-ti Němci na to úplně kašlali). Jinak, pokud byste je viděli za dobrou cenu a chtěli je na P2 místo "286mm", stačí jen převrtat 2 otvory na šrouby(z 12mm na 14mm )-bez shánění adaptérů, dobře to popisuje jeden týpek na :
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
Naposledy upravil(a) kishmick dne 01 bře 2020 18:52, celkem upraveno 4 x.
_________________
Bylo: Volvo 245 DL r.1974
Nyní: Volvo S60 I 2.4 T5 r.2005 290 kW Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5
Nyní: Volvo V70II 2.4i r.2001 135 kW LPG Kishmick - V70 II 2.4i

kishmick
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 230
Registrován: 08 úno 2015 19:14
Bydliště: Milevsko
Vůz: S60 2.4 T5 ARD, V70II 2.4i LPG BSR
Bydliště: Milevsko

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od kishmick »

Dobrá zpráva!!! :D Včera mi můj "dvorní vypalovač" přinesl těsně před Vánocema nějaké vypálené příruby k výfukům. Je to dobrá příprava na jaro. Možná už se někdy teď-začátkem roku dokopeme k dalším prototypům výfuků (ať je nějaká sranda!!!). Mám v plánu pro začátek: 1. samotnou trubku až dozadu (už jsem to jednou zkoušel-neni to špatný :twisted: ) 2. krátkej "downpipe-výfuk" s odbočením pod práh spolujezdce-tak cca 1m délka-ať to pořádně jede!!! A na jaře na sprinty !!!
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
_________________
Bylo: Volvo 245 DL r.1974
Nyní: Volvo S60 I 2.4 T5 r.2005 290 kW Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5
Nyní: Volvo V70II 2.4i r.2001 135 kW LPG Kishmick - V70 II 2.4i

kishmick
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 230
Registrován: 08 úno 2015 19:14
Bydliště: Milevsko
Vůz: S60 2.4 T5 ARD, V70II 2.4i LPG BSR
Bydliště: Milevsko

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od kishmick »

Ahoj všichni! Tak jsme včera udělali po delší době nový "model" nerez-downpipe-3". Tentokrát už s novými přírubami. Hodně se nám osvědčilo dát na druhou lambdu spacer-v podobě cca 10cm trubičky. Vedou k ní jen 2 otvory velikosti 4mm (viz obrázek). Takže ačkoli je downpipe bez katu, žádná chyba nevyskakuje (nemusíte to dále řešit-např.softwarově, za cca 2,000,-atd.).
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
_________________
Bylo: Volvo 245 DL r.1974
Nyní: Volvo S60 I 2.4 T5 r.2005 290 kW Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5
Nyní: Volvo V70II 2.4i r.2001 135 kW LPG Kishmick - V70 II 2.4i

S60 GOLD
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 985
Registrován: 07 bře 2013 19:42
Bydliště: Brno
Vůz: Nyni S70 T5,drive S60 D5, 850R
Bydliště: Brno

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od S60 GOLD »

kishmick píše:Ahoj všichni! Tak jsme včera udělali po delší době nový "model" nerez-downpipe-3". Tentokrát už s novými přírubami. Hodně se nám osvědčilo dát na druhou lambdu spacer-v podobě cca 10cm trubičky. Vedou k ní jen 2 otvory velikosti 4mm (viz obrázek). Takže ačkoli je downpipe bez katu, žádná chyba nevyskakuje (nemusíte to dále řešit-např.softwarově, za cca 2,000,-atd.).
Pekna prace :good: :good: :good: :good:
_________________
Volvo S70 T5,22T,550cc.....
Drive : Golf 3 Gti,Volvo 850R,Volvo S60 D5,Audi A4

kishmick
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 230
Registrován: 08 úno 2015 19:14
Bydliště: Milevsko
Vůz: S60 2.4 T5 ARD, V70II 2.4i LPG BSR
Bydliště: Milevsko

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od kishmick »

Díky Petře! jestli chceš něco okolo výfuku, klidně se můžeš stavit (ale ty máš určitě u sebe v servisu dost možností, jak udělat prakt. všechno...). Posílám foto nový "vracečky" od uzavřenýho blow offu (nechám tam ten HKS a přivařim k tomu trubku- "náustek"). A co si od uzavřenýho blow offu slibuju? Nebude to mírně ztrácet výkon při řazení, nebude tak očouzenej vejfuk, nebudu se tim pádem tak ničit kat (chvilkovou bohatostí) atd... A co naopak ztratíš? Bohužel zvukovej efekt (zas tolik nepotřebuju), ale i plameny z vejfuku, což je nehoršíííí-na ty si už moji sousedi zvykli (bude se jim po nich stejskat-a mě taky)!!!! :cry: Předem říkám, že jakmile to bude jen malinko haprovat, veškerej (jakejkoli) blow off rušim...a jedu bez něj (a to myslim vážně!!!).
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
_________________
Bylo: Volvo 245 DL r.1974
Nyní: Volvo S60 I 2.4 T5 r.2005 290 kW Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5
Nyní: Volvo V70II 2.4i r.2001 135 kW LPG Kishmick - V70 II 2.4i

Petr.Chrpa
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 1939
Registrován: 15 dub 2006 19:50
Vůz: V 850 T5R r.v.1995 B5234T5 166kW
Bydliště: Sedlečko ,Chotoviny

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od Petr.Chrpa »

Máš to pěkný :good:
_________________
Bylo:S40 ,V40 1,6r.v.1998,man.,B4164S-1587ccm
Je: Volvo 850 GLE,r.v.1996,man. ,B5202S-1984ccm 10V KOMBI - Zel. metalíza
Volvo 850 T5R,r.v.1995,manual ,B5234 T5-2319ccm 20V KOMBI - Cream Yellow 607
Volvo 850 T5R,r.v.1995(model 96),manual ,B5234 T5-2319ccm 20V SEDAN - Olivová 421-41 vlastní úprava ECU
Volvo 850R r.v. 1996,manual,B5204T-1984ccm 20V KOMBI - 019 Black Stone

kishmick
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 230
Registrován: 08 úno 2015 19:14
Bydliště: Milevsko
Vůz: S60 2.4 T5 ARD, V70II 2.4i LPG BSR
Bydliště: Milevsko

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od kishmick »

Čau Petře! Díky, ale ta fotka, i když je jen 3 týdny stará, už je dávno minulostí. Oba dva blow-offy už jsem postupně sundal (i když jakžtakž fungovaly). Teď jezdím s total-ucpaným blow-offem a opájím se zvukem lopatek, který prosekávají vzduch, při tkzv.: "Compressor Surge". Tak, jako s ucpaným blow-offem to nikdy nejelo (možná tak s blow-offem od Forge se žlutou pružinou)!!! Pro představu, jak moc se tím ničí turbo, jsem si dal vývod na "boost gauge" před klapku a přetlaky při jízdě nic moc. Při "Surge" lítá ručička mezi 0.3-0.5 baru-to je, jako když truchu přidáváš plyn. Takže upozornění, že tím zničím turbo(odvařím např.boční ložisko-který tam ale vůbec nemám) beru s rezervou. Pak je otázka: proč sis tam teda nenechal ten Forge se žlutou pružinou? Protože tam už taky začínal "Compressor Surge" a ničí se tím turbo skoro (úplně) stejně (a ještě s menší zvukovou "parádou")....
Naposledy upravil(a) kishmick dne 18 úno 2020 21:14, celkem upraveno 1 x.
_________________
Bylo: Volvo 245 DL r.1974
Nyní: Volvo S60 I 2.4 T5 r.2005 290 kW Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5
Nyní: Volvo V70II 2.4i r.2001 135 kW LPG Kishmick - V70 II 2.4i

Petr.Chrpa
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 1939
Registrován: 15 dub 2006 19:50
Vůz: V 850 T5R r.v.1995 B5234T5 166kW
Bydliště: Sedlečko ,Chotoviny

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od Petr.Chrpa »

kishmick píše: Teď jezdím s total-ucpaným blow-offem a opájím se zvukem lopatek, který prosekávají vzduch, při tkzv.: "Compressor Surge". Tak, jako s ucpaným blow-offem
Takže tys ho uplně zaslepil?
A přetlak je 0,3 až 0,5 baru?Jestli jsem to pochopil správně
Samo držím palce při testování a úpravách to fandím každému ,prostě odzkoušet se má vše co se dá . :good:
Já jsem zase rád ,že jsem se přetlaků zbavil :D
_________________
Bylo:S40 ,V40 1,6r.v.1998,man.,B4164S-1587ccm
Je: Volvo 850 GLE,r.v.1996,man. ,B5202S-1984ccm 10V KOMBI - Zel. metalíza
Volvo 850 T5R,r.v.1995,manual ,B5234 T5-2319ccm 20V KOMBI - Cream Yellow 607
Volvo 850 T5R,r.v.1995(model 96),manual ,B5234 T5-2319ccm 20V SEDAN - Olivová 421-41 vlastní úprava ECU
Volvo 850R r.v. 1996,manual,B5204T-1984ccm 20V KOMBI - 019 Black Stone

kishmick
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 230
Registrován: 08 úno 2015 19:14
Bydliště: Milevsko
Vůz: S60 2.4 T5 ARD, V70II 2.4i LPG BSR
Bydliště: Milevsko

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od kishmick »

Náplně.jpg
Jo, zaslepil!!! Při zrychlení turbo tlačí cca 1.6 Bar. Sundáš nohu z plynu při řazení a spadne to na cca 0.5 Bar (normálně by se dalo předpokládat, že to vylítne třeba na 2 bary, ale neni to tak!!!). Ručička se trochu zaklepe mezi 0.3 a 0.5 a padá na nulu. On tam samozřejmě podtlak za klapkou je taky, ale oproti blow-offu zůstává pořád větší tlak v potrubí (při "Compressor surge" se ale zároveň taky zastavuje turbo, který se jinak s blow-offem nepřestává hodně točit-v tom má blow-off trošku výhodu). Pak udělám nějaký menší video.
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
Naposledy upravil(a) kishmick dne 22 dub 2020 10:15, celkem upraveno 2 x.
_________________
Bylo: Volvo 245 DL r.1974
Nyní: Volvo S60 I 2.4 T5 r.2005 290 kW Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5
Nyní: Volvo V70II 2.4i r.2001 135 kW LPG Kishmick - V70 II 2.4i

Petr.Chrpa
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 1939
Registrován: 15 dub 2006 19:50
Vůz: V 850 T5R r.v.1995 B5234T5 166kW
Bydliště: Sedlečko ,Chotoviny

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od Petr.Chrpa »

kishmick píše:Jo, zaslepil!!! Při zrychlení turbo tlačí cca 1.6 Bar. Sundáš nohu z plynu při řazení a spadne to na cca 0.5 Bar. Ručička se trochu zaklepe mezi 0.3 a 0.5 a padá na nulu, pak můžeš zase pěkně tlačit z nuly. A ne jako s blow-offem, kde ti to spadne hodně do mínusu a trvá to věčnost, než ti to zas natlačí nějakej tlak (i na tu nulu). Pak udělám nějaký menší video.
Á jasně už chápu ,dík :wink: drží to vlastně nulovej tlak (není tam podtlak)Edit: v sání :good:
_________________
Bylo:S40 ,V40 1,6r.v.1998,man.,B4164S-1587ccm
Je: Volvo 850 GLE,r.v.1996,man. ,B5202S-1984ccm 10V KOMBI - Zel. metalíza
Volvo 850 T5R,r.v.1995,manual ,B5234 T5-2319ccm 20V KOMBI - Cream Yellow 607
Volvo 850 T5R,r.v.1995(model 96),manual ,B5234 T5-2319ccm 20V SEDAN - Olivová 421-41 vlastní úprava ECU
Volvo 850R r.v. 1996,manual,B5204T-1984ccm 20V KOMBI - 019 Black Stone

kishmick
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 230
Registrován: 08 úno 2015 19:14
Bydliště: Milevsko
Vůz: S60 2.4 T5 ARD, V70II 2.4i LPG BSR
Bydliště: Milevsko

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od kishmick »

Dneska jsem si dělal nový odtrh na svíčkách, který už konečně chci o víkendu dát do auta(mám je už rok ve skříni). Normálně kupuju NGK iridium IX 2309. Jsou to průměrný sportovní svíčky, který mě nikdy nezklamaly(mám už třetí). Standartně je koupíte s odtrhem 0.8mm. To je běžnej odtrh, dělanej na tlak cca 1.1 baru, co má např. "R"ko. Při vyšším tlaku turba (nad 1.3 baru) se už doporučuje zmenšit mezeru na 0.6mm (při ještě vyšších-nad 1.8 bar potom i na 0,56mm až do 0,46mm, což je už docela minimum). Jako techniku používám takovej bazmek(pdobnej, co má BMW), malej svěráček, kam se svíčka zašroubuje (nebo to jde jen klepáním-viz obrázek)
NGK3.jpg
. Do tohodle auta budu odtrh zkoušet zmenšovat poprvý. Je to takovej pokus-omyl. Zatím auto s normál. svíčkama funguje super, ale chci to zkusit, protože se tim může nahnat i 20 koní navíc (a nebo taky ne... :pardon: ), který zůstaly zatim někde ve špatný(tlakem 1.6baru utlumený), jiskře schovaný. :%) A pamatujte (obecné pravidlo): Čím větší tlaky, tím menší odtrh!!! -ale to je asi nošení dříví do lesa...
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
Naposledy upravil(a) kishmick dne 23 dub 2020 06:59, celkem upraveno 1 x.
_________________
Bylo: Volvo 245 DL r.1974
Nyní: Volvo S60 I 2.4 T5 r.2005 290 kW Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5
Nyní: Volvo V70II 2.4i r.2001 135 kW LPG Kishmick - V70 II 2.4i

S60 GOLD
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 985
Registrován: 07 bře 2013 19:42
Bydliště: Brno
Vůz: Nyni S70 T5,drive S60 D5, 850R
Bydliště: Brno

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od S60 GOLD »

Cau. Tak jak ja nejsem zastancem originalu tak u svicek jine nedavam. Vyzkousel jsem snad uz vse a vzdy nejlip fungovaly origo. Ale ja mam starsi rocnik tak treba u tebe je vse uz jinak. :wink:
_________________
Volvo S70 T5,22T,550cc.....
Drive : Golf 3 Gti,Volvo 850R,Volvo S60 D5,Audi A4

kishmick
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 230
Registrován: 08 úno 2015 19:14
Bydliště: Milevsko
Vůz: S60 2.4 T5 ARD, V70II 2.4i LPG BSR
Bydliště: Milevsko

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od kishmick »

Tak jsem včera vytáhl po dvou letech mojí starou "housenku"-originální kat, aby se mi podařilo splňovat emise na STK. Nemám možnost nějak obcházet STK, takže musím pěkně vrátit starý dobrý kat na své místo, aby auto prošlo STK. Taky jsem si zkusil, jak to jede s takhle upraveným autem a originál katem. No, prostě to jde tak do 3/4 výkonu a pak to prostě nejede-dusí se to. Naproti tomu stačí, když máte sportovní katalyzátor s 200cell a pustí to výkon zaručeně i nad 400koní....ale ty zase většinou neplní emise.. (s vyjímkou Magnaflow, kterej mám na V70II-ty jsou na emise super). Takže zítra dávám zase downpipe bez katu....a takhle to dělám pořád do kola...že tě to baví Tomáši...
P.S. Taky jsem zjistil, že emisní hodnoty jsou v případě S60, V70 II u volva stejný pro EURO 3 a i pro EURO 4 !!!
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
_________________
Bylo: Volvo 245 DL r.1974
Nyní: Volvo S60 I 2.4 T5 r.2005 290 kW Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5
Nyní: Volvo V70II 2.4i r.2001 135 kW LPG Kishmick - V70 II 2.4i

Fíla
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 887
Registrován: 08 zář 2009 10:04
Bydliště: Praha
Vůz: V70R AWD, B5234T4, '98

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od Fíla »

Mám na autě 100cpi kat od Simonse, který splňuje normy FIA, ale nesplňuje normy pro silniční provoz a emisemi jsem prošel. Prošel bych teda tak jako tak, bylo to domluvený, ale technik říkal, že projdu bez problémů i legálně. Důležitý je to před měřením pořádně prohřát, což u T5 není zas tak těžký.
_________________
V70R AWD, B5234T4, M58, 1998, saffron metallic, Coil On Plug conversion, tuned by VastTuning
V60 D3 D5204T7, M66, Ocean Race, 2013; Subaru Legacy wagon, 2008, 2.5

kishmick
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 230
Registrován: 08 úno 2015 19:14
Bydliště: Milevsko
Vůz: S60 2.4 T5 ARD, V70II 2.4i LPG BSR
Bydliště: Milevsko

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od kishmick »

Jo? To je super! :D Jestli ti sportovní katalyzátor splňuje normy, tak máš výhodu, že to nemusíš každý dva roky sundavat a vracet tam origo(jako já :twisted: ). Na druhou stranu-downpipe bez katu se v průchodnosti a ve výkonu nic nevyrovná. Na tenhle rok jsem si pro sebe vytvořil jeden bez katu "navíc". Mám toho ale tolik, že dělat vejfuky už vůbec nestíhám. Foto modelu "2020". (Taky jsem plánoval "samovýrobu" většího sání z hliníku+silikon (ještě jednodušší, než downpipe), ale to až tak za měsíc).
down2020.jpg
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
_________________
Bylo: Volvo 245 DL r.1974
Nyní: Volvo S60 I 2.4 T5 r.2005 290 kW Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5
Nyní: Volvo V70II 2.4i r.2001 135 kW LPG Kishmick - V70 II 2.4i

kishmick
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 230
Registrován: 08 úno 2015 19:14
Bydliště: Milevsko
Vůz: S60 2.4 T5 ARD, V70II 2.4i LPG BSR
Bydliště: Milevsko

Re: Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5

Příspěvek od kishmick »

Světla-xenony, co se dávaly do faceliftu a který jsem "vyženil" se svým autem, maji navíc docela dobře řešený parkovačky. Je to taková malá "kostička" mezi xenonem a blinkrem. Je to známá klasika, která vyloženě svádí k nějakým "nekalostem". Zkusil jsem tam modrý LEDky T10 1W (zalitý v silikonu !!!). Svítí pěkně. Ve dne jsou docela decentní-nejsou moc vidět, ale v noci na parkovišti to svítí jak blázen !!! :shock:
LED2.jpg
LED.jpg
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
_________________
Bylo: Volvo 245 DL r.1974
Nyní: Volvo S60 I 2.4 T5 r.2005 290 kW Kišmikova "Tépětka" S60 2.4 T5
Nyní: Volvo V70II 2.4i r.2001 135 kW LPG Kishmick - V70 II 2.4i

Zpět na „Galerie uživatelů“