D5 136kw - hrubší chod motoru

[hajnej]

Od jisté chvíle (záměrně zatím nebudu říkat jaké) mi přijde, že moje D5 získala hrubší chod motoru a kolem 2tis otáček divně rezonuje.

Jaké by mohly mohly být příčiny takového chování? Setkal se někdo s hrubším chodem D5?

[majklovacz]

Takze vymena oleje jo?

[hajnej]

Takze vymena oleje jo?

Noo. Je to jedna z možností. Co tam máte dál?

[thk]

Pokud motor divně klape a je takový tvrdý - mohli by to být vstřiky.Měl jsem podobný problém u S40 a repase vstřiků pomohla.Kolega s D5 podobný problém,po zapůjčení mých repasovaných vstřiků na D5 se motor výrazně zklidnil.

[jirka87]

jen za jízdy, nebo i při stojícím autě ?

[Tod2]

půjčil by mi taky někdo otestované vstřiky na zkoušku?
mám taky podezření na vstřiky u mojí D5 120kW

[hajnej]

jen za jízdy, nebo i při stojícím autě ?

Oboje

[fedo01]

Budu dělat chytrého. Těd jsem to řešil na 120kw xc90. Co silenbloky motoru?

[volvoperformance]

Natankoval jsi na Shell

[hajnej]

Natankoval jsi na Shell

Shellce se vyhýbám, beru Benzinu nebo Ono tu jejich lepší naftu.

[hajnej]

Takze vymena oleje jo?

Získáváš zlatého bludišťáka.
Současně s rozvody jsem vyměnil olej. Zaexperimentoval jsem a koupil olej Texaco 5W40 plnící normu C3. Člověk si říká...olej jako olej, hlavně že plní normu.
Hned po prvním nastartování jsem si říkal, že to není ono. Při jízdě pak divné dunění kolem 2tis otáček jak jsem zmiňoval. Měl jsem podezření na špatně udělané rozvody, ale tam se Radek dušoval, že to nejde udělat blbě.
Dnes jsem vyměnil olej a použil starý známý Mobil1 ESP 5W30 a mám zase stejný auto jako před "výměnou rozvodů".

S experimenty s oleji jsem tímto skončil.

[majklovacz]

Ja kdyz jsem mel v40 1.8 ben., tak jsem kvalitu oleje moc neresil, resp. jsem tam lil 10w 40 od ruznych vyrobcu a melo to taky vliv na chod motoru. Kdyz jsem daval 5w 40, tak to bylo lepsi, ale byla vetsi spotreba oleje. Pak jsem dal 10w 40 a olej prestal mizet.

[volvoperformance]

Takze vymena oleje jo?

Získáváš zlatého bludišťáka.
Současně s rozvody jsem vyměnil olej. Zaexperimentoval jsem a koupil olej Texaco 5W40 plnící normu C3. Člověk si říká...olej jako olej, hlavně že plní normu.
Hned po prvním nastartování jsem si říkal, že to není ono. Při jízdě pak divné dunění kolem 2tis otáček jak jsem zmiňoval. Měl jsem podezření na špatně udělané rozvody, ale tam se Radek dušoval, že to nejde udělat blbě.
Dnes jsem vyměnil olej a použil starý známý Mobil1 ESP 5W30 a mám zase stejný auto jako před "výměnou rozvodů".

S experimenty s oleji jsem tímto skončil.

A co teprve kdyby jsi dal Mobil 1 5w50

[ivanvanata]

jj prej olej jako olej...s tím jsem si taky užil svý... já leju C3 millers oils, 5w-30, do druhý D5 dávám 5W40 taky millers

[Munga]

jj prej olej jako olej...s tím jsem si taky užil svý... já leju C3 millers oils, 5w-30, do druhý D5 dávám 5W40 taky millers

Je znát nějaký rozdíl zima-léto 30vs40?
EDIT - já to špatně přečetl, mě zajímalo 0w40 ale ono to je 5w40.

[ivanvanata]

jj je znát dost...ta 40ka je tišší po zahřátí a auto s tím tahá trochu lépe, ale výrazně víc duní než 30ka tedy jen za studena.

osobně bych řekl že té D5 sedí líp 5W30 jako univerzál (ale pouze s hths na 3,5) kdežto ta 5W40 je výrazně lepší při rychlejším ježdění

co do auta už nenaleju je olej se sníženou hths...

[Munga]

To jo - já dávám 0w30 C3. To 0w bych chtěl zachovat protože jezdím často krátké trasy. Když jsem zkoušel 5w tak zvuk pěkný,ale při prvním nastartování lze slyšet že natlakuje později.
Teď mám dálkový start bufíka a tak studené starty nejsou, ale nejraději bych 0w40 C3 ať mám klid - jen není moc výběr..