XC90 2,5 T nastartuje a hned chcipne (obcas)

[Krasty]

Obcas se stane, ze nastartuju (normalne hned) a po par vterinach to chcipne, pak kdyz chci nastartovat, tak to jakoby naskoci a hned zase chcipne..takhle treba 5x a pak najednou chytne a je to v pohode nebo to udela znovu, ze to chcipne, ale doposud to pak vzdycky najednou normlane chytne a drzi a jedu.

Nejaky napad? V minulosti to tu nekdo resil a nakonec ze pry mel prorazenej drat a jiskru mu to hazelo do bloku motoru.
(Na forum jsem se dostal az ted, tak to jsem jeste nekotnroloval, ale pochybuju, ze to bude ono)

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=20187

[Warcz]

Me to spatne startovalo na 1 startovani. Druhe uz bylo ok. Bylo to LPG. Zkousel jsi tak 3 jizdy jezdit jenom na benzin ?

[Krasty]

Mozny je vsechno, ale dela to na benzin...nestihne to ani prepnout na plyn.
A kdyz by to bylo LPG, tak co to u Tebe bylo? Filtr? Nutna kalibrace?

[Warcz]

Seřidil jsem plyn v nízkých otáčkách a zatím se to nestalo. Když jsem jezdil na benzin tak to taky neudělalo. Mohl jsem točit kolik chtěl auto nechtělo chytnout. Na druhý pokus chytlo v pohodě. Problém je, že když jezdíš na LPG tak se auto naučí na něj, ale startuješ na benzín a ten má jiné vlastnosti. Kdy jsi měnil svíčky ? Ty taky při LPG docela trpí. Ten benzín radím, protože to je jednoduchý test.

[Krasty]

Mam najeto na lpg asi tak 35 tis km a nedelalo to nikdy a jezdim stejny rezim, takze se neco muselo proste posrat. Je to tak 5 tis km, co jsem byl na revizi a serizeni LPG.
No kazdopadne se objednam na serizeni LPG, to me napadlo jako prvni, ale to startovani dela kdyz to jeste nejde na plyn a ani to nechce prepnout... chcipa to v rezimu benzinu.

Neni to tak davno (zari 2019 - kdyz jsem odjizdel z porodnice po narozeni druheho syna), co jsem nemohl nastartovat vubec, ani to neslibilo. To jsem obvolal kde koho a dostal jsem ruzne tipy a nakonec pan Patocka a jeho...zkontrolujte si pojistku na cerpadlo - a BINGO. Nebyla teda praskla, ale vyndal jsem ji, ocistil a pak hned nastartoval. Rikal sjem si, ze to bude mozna ono, ale ted se to chova jinak.

[Warcz]

"ale to startovani dela kdyz to jeste nejde na plyn a ani to nechce prepnout... chcipa to v rezimu benzinu."

To já chápu, ale to auto nechápe, že dojedeš s nějakým palivem. Vypneš motor a startuješ na jiné palivo. Proto říkám zkus jenom jezdit chvilku na benzín a budeš vědět jestli máš jít na servis LPG, nebo hledat jinde. Je to jednoduchý rychlý test, který tě nic nestojí. Nechci aby jsi hned šel na servis LPG a potom říkal, že to tím nebylo. Radím věc, kterou můžeš zkusit hned a nic tě nebudou stát krom par litru benzínu.

[matejsid]

Mal som podobny problem. Tiez na 1x nic. 2x uz chytlo ale tak na 3-4valce. A 3.start uz normalny.
Pomohlo natankovat 100oktan a aditivum od Millersu Petrol Power ECOMAX. To aditivum vraj zvysuje oktanove cislo o 2 jednotky. Neviem ale mne to pomohlo.

[Warcz]

matejsid to by sedělo na ucpané benzinové vstřikovače. To se stává, když někdo jezdí jenom na LPG a tankuje obyčejné palivo. Občas není na škodu přepnout auto na benzín a pořádně projet, ať se vstřikovače protáhnou. 100 oktan benzín považuji za standard u auta na LPG. Cokoliv levnějšího si zadělává kvůli boisložkám na problémy ( Palivo vozíme dlouho v nádrži ). Další věci je nejezdit na rezervu, protože benzín hlavně v letě chladí palivové čerpadlo. Když někdo jezdí jenom na rezervu tak se špatně chladí...

[Krasty]

Urcite to vyzkousim, jen je divny, ze to zacalo delat az ted. predchozich ca 35 tis km.
tankuju tak ctvrt-pul nadrze benzinu a pridavam aditiva, naposledy tankovano asi pred mesicem.
Diky

[Krasty]

Tak na 99% to byl (je) problem s prepinanim na lpg. Kdyz je auto zahrate na to rozhrani, kdy prepina na lpg, tak to blbne. Kdyz je auto po ranu studene a startuje na benzin nebo pak zahrate a startuje na plyn (na benzin a hned prepina), tak se to nedeje. Asi by to delalo i drive, ale my to auto vytahli a jeli proste delsi trasu. Ted zacala ma pani vozit prdolu do skolky a tak se to objevilo.

[Krasty]

Tak lpg to zrejme nebude. Dela to i na benzin a je to treba tak, ze to normalne chytne a za par vterin chcipne. A to v rezimu na benzin. I to treba stihnu proslapnout a najednou treba pri 3 tis otackach to po 5 vterinach chcipne. A po x nastartovani a ruznym samovolnym chcipnuti (nekdy to jen dlibi, nekdy po az po par vterinach chcipne) to chytne a uz drzi. Nejaky cidlo? Vypozorovane mam, ze se tak deje, ze neksm prijedu a treba za dve hodky chci odjet. Raficka teploty motoru je jakoby na nejnizsim, ale stane se, ze se mi to podari parkrat mezitim chcipanim proslapnout a uz leze nahoru. Pri zahratym nebo uplne studenym motoru to nedela. Jskoby jen pri nejake teplote motoru. Vedel by nekdo?

[Ykka]

Ideální by bylo změřit tlaky ve chvíli, kdy to zlobí. Pak případně seřídit ventilové vůle.

[Krasty]

Ideální by bylo změřit tlaky ve chvíli, kdy to zlobí. Pak případně seřídit ventilové vůle.

Tomu se mi nechce verit. To by delalo pri kazde teplote, ne? Nasvedcuje to nejake elekrice, protoze kdyz to chcipne, tak proste okamzite jak kdyz vypnes klickama motor...

[Dural8]

Tak ja bych si jako prvni vzal merak tlaku a na vstrikovaci liste na ventilku zmeril tlak. Podle toho se zaridil dal.

To vse za predpokladu, ze na badani eliminujes vliv lpg = vytahnes mu treba pojistku a jezdis nejakou dobu ( rozumnej nekolik teplych i studenych startu) jenom na beno. V principu staci jeden tento cyklus...o to vetsi ale musis davat pozor co to dela a za jakych podminek.

Ja ted mirim opet na to cerpadlo. A nerikej, ze ted se to zda trochu jine -> potvrd to!

[Krasty]

Tak ja bych si jako prvni vzal merak tlaku a na vstrikovaci liste na ventilku zmeril tlak. Podle toho se zaridil dal.

To vse za predpokladu, ze na badani eliminujes vliv lpg = vytahnes mu treba pojistku a jezdis nejakou dobu ( rozumnej nekolik teplych i studenych startu) jenom na beno. V principu staci jeden tento cyklus...o to vetsi ale musis davat pozor co to dela a za jakych podminek.

Ja ted mirim opet na to cerpadlo. A nerikej, ze ted se to zda trochu jine -> potvrd to!

Diky!
Mam vypnute LPG
Rano normalne nastartuju
Dojedu do mista B na beno - vypnu motor
za 2 hodiny prijdu a chci nastartovat (na benzin) a auto chytne a za par vterin chcipne (2-5 vterin)
nastartuju znovu a chcipne treba hned, nebo jen slibi nebo chytne zase na par vterin
takto to je treba 10 x a pak najednou chytne a uz nechcipne (mezitim uz trochu stoupne raficka teploty vody).
Zatim se mi to nestalo nikdy treba za jizdy. Budto to chcipne do max 10 vterin nebo pak vubec. Priklanim se k tomu, ze tam hraje roli teplota. Dela to jen pri urcite teplote motoru. Pokud je motor po ranu uplne studeny nebo na druhou stranu zahraty, ze nekde startuju po par minutach od vypnuti, tak to neudela.
Jo a taky to nechcipne, kdyz rano nastartuju a necham na volnobeh zahrat motor...

[Dural8]

Ja se priklanim k tomu, ze to nema s teplotou nic spolecneho, maximalne tedy s teplotou spojenou s prechodovym odporem. A to konkretne u Tebou zminovaneho cerpadla. Proc jednoduse nevyloucis tuhle vec? V principu to jde domacim merakem na pneu. A jestli nemas merak pneu, sundej si tu cepicku z ventilku na vstrikovaci liste, pichni do nej sroubovakem kdyz bude auto vrcet a pamatuj si subjektivne jak moc z toho benzin strikal. Az auto nebude startovat, nic dal nezkousej a pichni znovu do ventilku. Jestli bude strikat subjektivne stejne jako kdyz vrcelo, hledej dal, mel jsi pravdu.
Jestli chces badat dal, tyhle zavady castokrat zpusobuji cidla otacek na klice. Jestli se ted zeptas, proc ne napr. cidla na vacce, budu muset prohlasit komu neni rady, tomu neni pomoci a uz me trochu naseres...

[Krasty]

Tak se priste rovnou naser a nic nepis, kdyz je ti zatezko precist par radek od cloveka, kterej neni zas tak tecnucky nadanej a proste se pta a snazi se popsat co nejvice vypozorovanou zavadu. Vim hovno, treba mel nekdo ty same priznaky a rekne, ze mel to a to. Je mi jasny, ze je kazda rada vosajslich, pac jak dle t6r servisu to muze byt hromada veci, ale nez to nekam dat a cekat na opravu stylem pokus/omyl, tak jsem se holt tady zeptal. Pokud to nekoho urazilo, tak sorry jako. Neptam se na to jaky olej je nejlepsi, neptam se na postup proplacu aut.prevodovky, ptam se na neco, co jsem tu nikde nenasel.
Proste jsem to zkusil a kdyz holt neni nejaky presnejsi typ (ze se s tim uz nekdo setkal), tak to holt pujde do servisu, ja do toho hrabat radeji nebudu.

[Dural8]

Precti si jeste jednou co jsem napsal, pak si dej facicku a pak delej jak myslis.

P.S. Pisu Ti to jako clovek, ktery s autem na pohodu vyrazil, zadny problem, prijel ke skolce s napul ohratym motorem a uz odtud neodjel. To je mi zatezko si precist tech Tvych par radku

[Krasty]

Fuj tajbl, jedu opet na benzin, najednou zacne auto vynechavat, jen tak obcas asi po 30 km, pak zase tak 10 km v pohode. Pak zase...za jizdy ve 100kmh a to mnohem vic, tak jsem prepnul na lpg a v pohode. Zed jeste sedim na urade, ale jakmile dokedu domu, tak automaticky objednavam cidlo a svicky a napichnu to na diagnostiku. Pokud to to vidlo nevyresi, tak servis. Ja osobne vic nezvladnu. Akorat jaky servis v okoli CB? Nebo pokud by se nekdo citil se na to podivat, rozhodne dluznej nezustanu!

[Warcz]

Jestli to na LPG jede v pohodě a vynechává na benzín, tak by to mohli byt benzínové vstřiky.

Zkusil bych se otat uživatele Švícko: https://forum.volvoklub.cz/memberlist.php?mode=viewprofile&u=5133
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=141&t=71228

[Krasty]

Muze to byt hafo veci, proto jsem se tu dotazoval, kde zacit.
Napred zkusim novy svicky a to cidlo. I kdyz svicky-to by blblo i na plyn!?! Nevim jsk je to nastaveny, ale skube to tak, ze uplne vynechava motor a ne jen jeden vstrik. Svicko, co vim, tak jen porcuje auta a prodava nahr.dily, ale uz se opravama nezabejva. Uz jsem od nej bral civky v minulosti...

[raolsa]

Nevyhazuj prachy za svíčky a čidlo, to by blblo na obě paliva. Tohle evidentně ukazuje na problém s benzínem, takže prvně prověřit jeho tlak, jak psal někdo výše!!!

[Krasty]

Tak jsem prijel domu, prepnul na benzin a auto chciplo a uz jsem ho nenastartoval. Kde tam najdu ten ventilek na cerpadle? Nikdy jsem to nedelal? Jakoze zapnu klicky a cerpadlo uz by melo tlacit? Nebo az pri startovani? Fskt o tom vim prd. Diky

[raolsa]

Jeden ventilek je u palivového filtru před zadním kolem a druhý na liště ke vstřikům.
Čerpadlo by mělo zavrčet když se zapne klíček.

[Urvanej]

Já tipuju čerpadlo. Ještě si měl chcípání porovnávat se stavem benzínu v nádrži. Taky mi to takhle blblo a byla ucpaná přečerpávací tryska, což nebylo při víc jak půl nádrže znát.
VIDa napoví, koukneš na tlak paliva a hned bude jasný, zda čerpadlo tlačí nebo ne.
Teď ale dolejvat palivo nedoporučuju, protože pokud se poleze do nádrže, tak to budeš muset zase dostat ven.