2,4 t problém za studena - VYŘEŠENO

Příspěvek od **raolsa** » 23 říj 2015 20:58

to Martinopel:Baterku jsem ještě nezkusil. Nemám na ni.

Zkusím tu verzi se startovacíma kabelama.

to Zajsoft: Tobě blbne snímač otáček. Mě Vida nic nehlásí. Krom toho při přepnutí studeného motoru násilím na LPG je provoz naprosto bez vady na kráse.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 24 říj 2015 06:23

raolsa píše:to Martinopel:Baterku jsem ještě nezkusil. Nemám na ni. Zkusím tu verzi se startovacíma kabelama.

to Zajsoft: Tobě blbne snímač otáček. Mě Vida nic nehlásí. Krom toho při přepnutí studeného motoru násilím na LPG je provoz naprosto bez vady na kráse.

To okolo sebe nemáš nikoho,kdo by ti půjčil baterku v dobrém stavu?

Příspěvek od **raolsa** » 24 říj 2015 12:38

Tak to bude tou baterií nebo altíkem. Dneska jsem zkusil připojit kabelama nastartovanýho citroena a fungovalo to relativně normálně. Ještě zajedu k elektrikáři, aby mi změřil dobíjení, tím mým merakem se pořádného výsledku nedomeřím. Jednou ukazuje 11V a podruhé 15V.

Jinak jakmile mi vrátí za plyn, tak kupuju novou baterku.

Příspěvek od **raolsa** » 26 říj 2015 21:20

Tak baterka je jasná. Z původních 580 startovacích ampérů už zbylo jenom 390. Na to, že to bylo těsně po přijetí z práce je to málo a baterie je téměř mrtvá.
Dobíjení zatím funguje, ale už to taky není žádná sláva. Ukazovalo to 13,65 V což už není mnoho, ale ještě to prý stačí.
Takže jakmile budou prašule kupuju tuhle baterii a začnu šetřit na repas altíku.

Příspěvek od **yoby** » 26 říj 2015 21:28

tak zase je to relativně levná "závada" z ostatních možných

Příspěvek od **raolsa** » 26 říj 2015 21:29

Já jenom doufám, že to bude ono.

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 27 říj 2015 09:06

raolsa píše:Takže jakmile budou prašule kupuju tuhle baterii

Dobrá volba! Na benzín až možná too good. Nějaká 72Ah by měla zcela postačit, ne? 100Ah je super pro XC90 nebo nafty s bufíkem. Větší kapacita však ničemu neublíží.

raolsa píše:a začnu šetřit na repas altíku.

Altík zlobí? Nějaké diagnostické příznaky?

P.

Příspěvek od **raolsa** » 27 říj 2015 09:23

Chci radši větší baterii. Už nemám náladu na to, abych se bál pustit si rádio když myju auto a pak nenastartovat.

Co se altíku týče, tak dobíjí těch cca 13,65V a dobíjení kolísá, obča to spadne až na 13,2V. Myslel jsem, že to dělá spínání klimatizace, ale i když jsem vypnul všechno co šlo, tak to bylo pořád stejný. Elektrikář říkal, že to je na spodní hranici, kdy je ještě altík dobrý a že by ho chtělo časem repásnout. Takže kroužky, regulátor a ložiska a drandíme dál.

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 27 říj 2015 09:31

raolsa píše:Chci radši větší baterii. Už nemám náladu na to, abych se bál pustit si rádio když myju auto a pak nenastartovat.
Co se altíku týče, tak dobíjí těch cca 13,65V a dobíjení kolísá, obča to spadne až na 13,2V. Myslel jsem, že to dělá spínání klimatizace, ale i když jsem vypnul všechno co šlo, tak to bylo pořád stejný. Elektrikář říkal, že to je na spodní hranici, kdy je ještě altík dobrý a že by ho chtělo časem repásnout. Takže kroužky, regulátor a ložiska a drandíme dál.

To dobíjení nech přeměřit s novou baterkou ! Někdy je to baterkou protože altík v drtivé většině buď jde nebo nejde, pak může mít jednu diodu probitou a to by napětí kleslo ale nevím kolik to dělá u osobáku. Třeba u 24 Volt to má nabíjet 28V a s vadnou diodou to jde max 26,5V

Příspěvek od **raolsa** » 27 říj 2015 11:23

Jasný, i ten elektrikář říkal, že to pak přeměříme.

Příspěvek od **raolsa** » 04 lis 2015 17:33

Tak včera namontována nová baterie. Ranní start dobrý, akorát mi to při rozjíždění chcíplo, ale přidat plyn šel. Odpoledne to už bylo horší - po přidání plynu to zase chcíplo.

A jako další negativum nové baterie je to, že mi zůstává svítit kontrolka SERVICE. Svítí to asi minutu po každém startu. Servisní interval jsem zkoušel vymazat jak ručně (dvakrát) tak přes diagnostiku a stejně kontrolka zůstává svítit.
Žádná hláška při svícení kontrolky není a VIDA taky žádnou závadu nehlásí. Teda kromě vadné sirény

, která by ale na to neměla mít vliv.
Se z toho auta už asi pos.ru. Krám jeden.

Mám jenom jedny nervy, to prodám a koupím si Octávku.

Už mám zase depku.

Příspěvek od **dumi.cz** » 04 lis 2015 19:00

raolsa píše:Se z toho auta už asi pos.ru. Krám jeden. Mám jenom jedny nervy, to prodám a koupím si Octávku.
Už mám zase depku.

Hlavne klid, to jsem taky mel tenhle stav, kdyz sem resil tuhle chladic a tlakovani motoru, ono to casem prejde

ferdikf · Příspěvek od **ferdikf** » 04 lis 2015 19:06

raolsa píše:Tak včera namontována nová baterie. Ranní start dobrý, akorát mi to při rozjíždění chcíplo, ale přidat plyn šel. Odpoledne to už bylo horší - po přidání plynu to zase chcíplo.
A jako další negativum nové baterie je to, že mi zůstává svítit kontrolka SERVICE. Svítí to asi minutu po každém startu. Servisní interval jsem zkoušel vymazat jak ručně (dvakrát) tak přes diagnostiku a stejně kontrolka zůstává svítit.
Žádná hláška při svícení kontrolky není a VIDA taky žádnou závadu nehlásí. Teda kromě vadné sirény , která by ale na to neměla mít vliv.
Se z toho auta už asi pos.ru. Krám jeden. Mám jenom jedny nervy, to prodám a koupím si Octávku.
Už mám zase depku.

Hlavně néé koktávku

. Dneska jsem vezl kolegu co má Prasáka TDI r.v. 2010 a strašně se divil jak je Volvo tichý a nevěřil jak je starý a co má najeto.
Problémy jsou u všch aut. Mě to chcípání studenýho auta přestalo po tom odpojení baterky.

Haben · Příspěvek od **Haben** » 05 lis 2015 06:47

Ja Radka chapu, problemy jsou u vsech aut, snad jen u sluzebnich si toho nejak nevsimam

Jenze u Radka je tech problemu az moc a az moc casto....

Ze by kaslal na udrzbu se nezda, tak proc?

michal_0077 · Příspěvek od **michal_0077** » 05 lis 2015 07:58

Presne hlavne klid... Hele nez se s tim trapit co zkusit dat auto nekterym z mistru tady na foru? Ty maj prece jen jine moznosti aby zkusili vsechno mozne.

Ja jsem se s jednim ze svych aut, ne volvo, ale opel taky takhle natrapil. Hodiny hledani proc nekdy auto startuje a nekdy ne. Uz jsem promeroval vsechny draty vymenil vsechny cidla a co slo... Nakonec byl problem v ridici jednotce auta. Kterou jsem koupil na vrakaci za 300Kc. Ale ten pul rok badani a meneni rozhodl o tom ze auto pujde. Nasledujici majitel najezdil spousty km a auto si jen pochvaloval.

Co me jeste napada je kompletne odpojit plynove vstrikovace. Ono se totiz muze stat ze nejakym zpusobem propousti plyn, takze motor muze dostavat vic paliva a taky v ruznem poradi. Pres noc se Ti vsechno nahromadi v sani a je to ruzne vtahovano do motoru.

Příspěvek od **raolsa** » 05 lis 2015 08:26

V plynu to nebude. Dneska jsem ráno nastartoval, normálně bez jakýkoliv problémů se rozjel, dojel k bráně a když se otevřela tak se nebylo možný rozjet. Auto kuckalo a nešlo do otáček.
Dávám mu poslední šanci, objednal jsem palivový filtr. Koukal jsem do svých starších příspěvků a už jsem podobnou závadu jednou řešil (i když si to vůbec nepamatuju

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=25732) a výměna filtru pomohla.
Pokud to nepomůže tak asi půjde z baráku, i s hooodně velkou ztrátou.

Příspěvek od **PINĎABC** » 05 lis 2015 11:08

To bych neprodával a dál raději bádal!! I když by to nemusel být špatný kup takové zainvestované a opečovávané auto

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 05 lis 2015 11:34

A když se to ohřeje, tak to pak jede normálně?

Příspěvek od **raolsa** » 05 lis 2015 13:01

Stačí se rozjet a během minuty o ničem nevím. Nebo to nechat tak 3-4 minuty natočený, to pak taky jede normálně. Prostě je problém jenom chvilku po studeném staru.

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 05 lis 2015 13:05

A kvůli tomu to chceš prodávat? Je to nějaká kravinka, jen na to přijít. Vychladni, nebo si to budeš vyčítat

Příspěvek od **raolsa** » 05 lis 2015 13:40

Kravina to je, ale neskutečně mě to vytáčí, když v práci musím na několikrát couvat z řady na parkovišti a každý popojetí trvá půl minuty.

A pak na mě troubí dalších 5 idiotů, kteří už chtějí být z parkoviště pryč, ale kvůli mě nemůžou.

Haben · Příspěvek od **Haben** » 05 lis 2015 13:43

dočasně si nalep na zadní okno "Z" - sorry, mi to nedalo

Příspěvek od **raolsa** » 05 lis 2015 13:45

Jako "Z" si připadám pokaždý když se studený rozjíždím, HOP, HOP, HOP, nic, škyt, drc.

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 05 lis 2015 13:45

ok2ucx píše:Ještě možná připiš hodnoty Fuel trimů (Longterm idle) atp. To by mohlo napovědět, zda-li někde nemáš ďouru v sání nebo něco podobného. Sice tyhle trimy by právě měly korigovat množství paliva v open/loop, je to další pomocná informace...
... zkrátka co nejvíce informací, čísel, atp. když už tady na dálku takto diagnostikujeme a hrajeme si.

Zapni diag, nemaž chyby a pošli tahle čísla.

P.

P.S. Stejně si myslím, že to bude klapkou nebo nějakou dírou v sání...
... nebo nějakým senzorem teploty.

Příspěvek od **raolsa** » 05 lis 2015 13:47

Nějaký hodnoty trimů už jsem poslal na straně 2, ale můžu to zkusit znova.
Chyby to žádný nepíše.

2,4 t problém za studena - VYŘEŠENO

#51 2,4 t problém za studena

#52 2,4 t problém za studena

#53 2,4 t problém za studena

#54 2,4 t problém za studena

#55 2,4 t problém za studena

#56 2,4 t problém za studena

#57 2,4 t problém za studena

#58 2,4 t problém za studena

#59 2,4 t problém za studena

#60 2,4 t problém za studena

#61 2,4 t problém za studena

#62 2,4 t problém za studena

#63 2,4 t problém za studena

#64 2,4 t problém za studena

#65 2,4 t problém za studena

#66 2,4 t problém za studena

#67 2,4 t problém za studena

#68 2,4 t problém za studena

#69 2,4 t problém za studena

#70 2,4 t problém za studena

#71 2,4 t problém za studena

#72 2,4 t problém za studena

#73 2,4 t problém za studena

#74 2,4 t problém za studena

#75 2,4 t problém za studena