XC 60 Katalyzátor benzíny 3.2 x T6

MIKE60 · Příspěvek od **MIKE60** » 21 kvě 2018 08:18

Nemá někdo obrázky jak vypadá katalyzátor k T6 a 3.2? Předpokládám, že ke každému motoru budou jiné a potřeboval bych zjistit v čem se liší.

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 21 kvě 2018 11:02

Obě motorizace mají katy vždy ve 2 stupních (pouze tipuji, že jako jeden "kus" se tam nevešel).

Atmoféra 3.2 má vždy dvojici katů (malý + velký) vždy na 3 válce (t.j. 2 banky). S tím také souvisí, dvojice lambda sond pro každou banku zvlášť. Podle objednacích čísel to vypadá na nějaký zlom mezi -MY10 (B6324S) a MY11- (B6324S5). Jestli a jak velké rozdíly tam jsou, to netuším.

Turbo T6 má dvojici katů jen jednu (opět malý + velký) a s tím spojenou jen jednu dvojici lambda sond. Podle objednacího čísla celé sestavy to vypadá na zcela stejný (a stejně drahý díl) pro obě verze B6304T2 i B6304T4.

Zkus naznačit, čeho a jak chceš docílit? Jestli hodláš vyřezat některý z katů z 3.2 a dát je do T6, nebo naopak? Či co?

Mi kat umřel patrně neúdržbou (ignorancí) předchozího majitele, tak hledám jinou cestu než originál. Ten má (vzhledem k ceně 33 tis.) v sobě kromě platiny asi ještě tak 30g zlata nebo něčeho vzácného či co

Alternativ (pro T6) není moc, ale přímo se nabízejí svody od Ferrity (mají 3" a 3,5" verzi), dále od iPd. Na první zmíněnou stále čekám (pro T6), pak se uvidí.

/PL

peter cz · Příspěvek od **peter cz** » 21 kvě 2018 17:40

ok2ucx píše:Alternativ (pro T6) není moc, ale přímo se nabízejí svody od Ferrity (mají 3" a 3,5" verzi), dále od iPd. Na první zmíněnou stále čekám (pro T6), pak se uvidí./PL

Ještě bych doplnil KT4 Performance, který je na rozdíl od zmíněných opravdu celý 3,5" + lepší cena https://kt4performance.com/product/3-5-downpipe-b6304t4-w-cat/

Příspěvek od **Hájčus** » 21 kvě 2018 21:01

Já mám jen jeden.

KAT 20161121_104503.jpg

za ním je pak už jen roura kopírující kardan.
A nad zadní nápravou se to dělí v tlumiči do dvou koncovek...
Janek

Příspěvek od **Hájčus** » 21 kvě 2018 21:10

Jak to myslíš Pavle, že ti "umřel patrně neúdržbou předchozího majitele" ???
Netušil jsem, že by se benzín KAT dal takto nějak posrat

Čili-že VERVA 100 + VIF nedávám zbytečně?
Díky, Janek

ok2ucx píše:Mi kat umřel patrně neúdržbou (ignorancí) předchozího majitele, tak hledám jinou cestu než originál../PL

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 21 kvě 2018 21:15

Máš dva - ten první (menší) díl je ještě "v zátáčce", hned za přírubou turba.

t6.cat.png

Hájčus píše:Netušil jsem, že by se benzín KAT dal takto nějak posrat

Dlouhodobě ignoroval ponorku, jezdil na chudou směs (tím, že byla protržená membrána odvětrávání PCV - to je častá bolest, dokonce i u V8). Ale definitivně to bude potrvzeno, až se starý kat dostane z auta.

100 benzín má motor rád, tím neublížíš.

/PL

Příspěvek od **Hájčus** » 21 kvě 2018 21:21

Fíííha,
díky!

Tož, hlavně neponorkovat a krmit plnotukem hoši!

Příspěvek od **Hájčus** » 21 kvě 2018 21:25

Souhlasím!!!
PCV KO:

CR 20171015_144613.jpg

celé:

CR 20171015_095648.jpg

..
jen nechápu, jak mohl to typické pískání prasklého PCV ignorovat...???

Dyk to je vostuda

ok2ucx píše:Dlouhodobě ignoroval ponorku, jezdil na chudou směs (tím, že byla protržená membrána odvětrávání PCV - to je častá bolest, dokonce i u V8). /PL

MIKE60 · Příspěvek od **MIKE60** » 22 kvě 2018 09:32

ok2ucx píše:Obě motorizace mají katy vždy ve 2 stupních (pouze tipuji, že jako jeden "kus" se tam nevešel).

Atmoféra 3.2 má vždy dvojici katů (malý + velký) vždy na 3 válce (t.j. 2 banky). S tím také souvisí, dvojice lambda sond pro každou banku zvlášť. Podle objednacích čísel to vypadá na nějaký zlom mezi -MY10 (B6324S) a MY11- (B6324S5). Jestli a jak velké rozdíly tam jsou, to netuším.

Turbo T6 má dvojici katů jen jednu (opět malý + velký) a s tím spojenou jen jednu dvojici lambda sond. Podle objednacího čísla celé sestavy to vypadá na zcela stejný (a stejně drahý díl) pro obě verze B6304T2 i B6304T4.

Zkus naznačit, čeho a jak chceš docílit? Jestli hodláš vyřezat některý z katů z 3.2 a dát je do T6, nebo naopak? Či co?

/PL

No mě čeká taky výměna katalyzátoru a hledám nějaké levnější cesty než origo za 30. Našel jsem použité viz foto, ale nevím jestli jsou z 3.2 nebo T6. Podle tvých info to vypadá na 3.2, ale zase si mě zarazil tím, že jsou odlišnosti v MY10 a MY11 (moje auto je výroba 11/2010 a MY11)

Ejdou Rotacak · Příspěvek od **Ejdou Rotacak** » 22 kvě 2018 09:46

Co MAGNAFLOW? http://www.hottexhaust.com/Magnaflow_51627

Subjektivně mi přijde výfukové potrubí od MAGNAFLOW na poslech nejvíc sexy - ale soudím většinou jen z YT videí

Na živo nevím, kdo MAGNAFLOW vozí

Bighead · Příspěvek od **Bighead** » 22 kvě 2018 19:17

Kde najdu PCV u mě? Ponorka se objeví a původně jsem myslel že kvuli plynu, ale dela to i na benzín a hlavně v nízkych otáčkách.
V servisu bylo, ale nic nenasli.

Nosound89 · Příspěvek od **Nosound89** » 22 kvě 2018 21:21

Bighead píše:Kde najdu PCV u mě? Ponorka se objeví a původně jsem myslel že kvuli plynu, ale dela to i na benzín a hlavně v nízkych otáčkách.
V servisu bylo, ale nic nenasli.

To by mě také zajímalo.

Jinak ohledně svítící lambdy, když máš LPG tak je z 90% problém tam.
Měníš pravidelně všechny filtry, svíčky? Necháváš co cca 20-30 tis. LPG seřizovat?
Pokud ne tak bude většinou problém v chudé/bohaté směsi

.

Bighead · Příspěvek od **Bighead** » 24 kvě 2018 13:25

Nosound89 píše:
Bighead píše:Kde najdu PCV u mě? Ponorka se objeví a původně jsem myslel že kvuli plynu, ale dela to i na benzín a hlavně v nízkych otáčkách.
V servisu bylo, ale nic nenasli.
To by mě také zajímalo.

Jinak ohledně svítící lambdy, když máš LPG tak je z 90% problém tam.
Měníš pravidelně všechny filtry, svíčky? Necháváš co cca 20-30 tis. LPG seřizovat?
Pokud ne tak bude většinou problém v chudé/bohaté směsi .

O LPG se starám jak mám. Seřízeno a všechny filtry vyměněny. Jak píšu, dělá to i při normálním provozu na benzín s vypnutým LPG(jako čudlíkem ne fyzicky). Nevím jestli při vypnutí LPG do toho nějak ještě vstupuje.
Jediné co nevím jak jsou na tom svíčky. Takže ty vyměním. NGK nebo origo?

Ale rozhodně mě zajíma jak se pozná vadny PCV a kde ho přešně na tom motoru najdu. Může někdo poradit? Díky

Příspěvek od **Zajsoft** » 24 kvě 2018 13:29

Bighead píše:Jediné co nevím jak jsou na tom svíčky. Takže ty vyměním. NGK nebo origo?

Denso Iridium, konkretne VK20 mam pocit...

Příspěvek od **Urvanej** » 24 kvě 2018 14:15

Origo jsou hrozná raketa, tušim že sem za sadu dával 3500

Bighead · Příspěvek od **Bighead** » 24 kvě 2018 15:48

Urvanej píše:Origo jsou hrozná raketa, tušim že sem za sadu dával 3500

Tak Denso Iridium taky nejsou nejlevnější. Koukal jsem na netu a sada 8 vyjde na víc než ty origo nebo plus minus stejne

.
NKG spatny? Co jsem nasel tak ty vyjdou na 2000 sada. Jako chci tam to co tam patří a nepotřebuju za každou cenu ušetřit 2 stovky.

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 24 kvě 2018 17:14

Dávejte si tam co chcete, ale pak nebrečte.

Originály - ve Volvích motorech fungují.
Denso Iridium - ve Volvích motorech fungují. Cena není vůbec likvidační.

Jedna Iridium mi dokonce zbyla, tak jsem ji dal do Hondy (sekačky). A taky funguje.

S Boschema nemám dvakrát dobrou zkušenost. Jednou - jedna byla špatná, hned od nova, jo může to být náhoda.

Ani ostatní značky nehodlám zkoušet, protože tam prakticky žádná úspora nebude.

/PL

Příspěvek od **Zajsoft** » 24 kvě 2018 17:19

Zajsoft píše:Denso Iridium, konkretne VK20 mam pocit...

Cena do 300kc/ks. Nevidim na tom nic strasneho...

Tom0 · Příspěvek od **Tom0** » 24 kvě 2018 17:31

Já jezdím na NGK v kombinaci s LPG a taky je to v pohodě.

Bighead · Příspěvek od **Bighead** » 24 kvě 2018 18:40

ok2ucx píše:Dávejte si tam co chcete, ale pak nebrečte.

Originály - ve Volvích motorech fungují.
Denso Iridium - ve Volvích motorech fungují. Cena není vůbec likvidační.

Jedna Iridium mi dokonce zbyla, tak jsem ji dal do Hondy (sekačky). A taky funguje.

S Boschema nemám dvakrát dobrou zkušenost. Jednou - jedna byla špatná, hned od nova, jo může to být náhoda.

Ani ostatní značky nehodlám zkoušet, protože tam prakticky žádná úspora nebude.

/PL

Já tam chci dát co tam patří/jsou dobré zkušenosti. Originál - 3200 kč. Denso Iridium SK20PR-A11 - 1800 kč.

To už je celkem velký rozdíl. Takže asi Iridia.

Proto se taky ptám, abych pak nebrečel.

Bighead · Příspěvek od **Bighead** » 10 čer 2018 11:46

Bighead píše:

O LPG se starám jak mám. Seřízeno a všechny filtry vyměněny. Jak píšu, dělá to i při normálním provozu na benzín s vypnutým LPG(jako čudlíkem ne fyzicky). Nevím jestli při vypnutí LPG do toho nějak ještě vstupuje.
Jediné co nevím jak jsou na tom svíčky. Takže ty vyměním. NGK nebo origo?

Ale rozhodně mě zajíma jak se pozná vadny PCV a kde ho přešně na tom motoru najdu. Může někdo poradit? Díky

Tak svíčky nové Denso. Ponorka se rozsvítila znovu. PCV už vím kde je, ale nepíská a když otevřu víčko na dolévání oleje tak tudy nasává vzduch jako o život a motor celkem znatelně zakolísá. Diagnostika říká System is too lean. K tomu jsem se dočetl že to může být i špatným vstřikem - nedokáže včas poskytnout dostatek paliva(tlak paliva už mi kontrolovali a je v pořádku).
Všechno to je při provozu jen na benzín.

marekbm · Příspěvek od **marekbm** » 10 čer 2018 11:52

klasika. protržená membrána odvětrávání klikovky. cena cca 1500 a máš klid. když to neuděláš, tak ti to zabije kat a to je pak jiná pálka. ta hláška je, že máš chudou směs, bo to saje moc vzduchu přes ten protržený ventil a i když je škrtící klapka úplně uzavřená, je tam moc vzduchu (ten ventil je za škrtící klapkou).
ale pokud už ti svítí ponorka, je velká možnost, že ti ten kat už taky umřel.

hefaistos · Příspěvek od **hefaistos** » 10 čer 2018 12:15

membrana odvetravani klikovky je ten pcv ventil vyse?

Jinak ten PCV se to da vymenit bez toho celeho kusu plastu, jen membrana https://www.ebay.com/itm/Membrane-valve-cover-for-Volvo-engine-B6324S-Si6-3-2L/253036155210?hash=item3aea21514a:g:tSQAAOSwqVBZYcxa
Ale nevim jak to pujde, podle me to plastove vicko na tom krytu ne napasovano na fest, bez jeho zniceni se to neda rozebrat...

Bighead · Příspěvek od **Bighead** » 10 čer 2018 12:18

marekbm píše:klasika. protržená membrána odvětrávání klikovky. cena cca 1500 a máš klid. když to neuděláš, tak ti to zabije kat a to je pak jiná pálka. ta hláška je, že máš chudou směs, bo to saje moc vzduchu přes ten protržený ventil a i když je škrtící klapka úplně uzavřená, je tam moc vzduchu (ten ventil je za škrtící klapkou).
ale pokud už ti svítí ponorka, je velká možnost, že ti ten kat už taky umřel.

Chceš říct že to nemá nasávat ten vzduch když sundám víčko na dolévání oleje nebo podle čeho si to poznal?

marekbm · Příspěvek od **marekbm** » 10 čer 2018 13:15

Bighead píše:
marekbm píše:klasika. protržená membrána odvětrávání klikovky. cena cca 1500 a máš klid. když to neuděláš, tak ti to zabije kat a to je pak jiná pálka. ta hláška je, že máš chudou směs, bo to saje moc vzduchu přes ten protržený ventil a i když je škrtící klapka úplně uzavřená, je tam moc vzduchu (ten ventil je za škrtící klapkou).
ale pokud už ti svítí ponorka, je velká možnost, že ti ten kat už taky umřel.
Chceš říct že to nemá nasávat ten vzduch když sundám víčko na dolévání oleje nebo podle čeho si to poznal?

přesně tak. jak otevřeš víčko oleje, tak to nesmí pohnout s otáčkami. a má tam být jen mírný podtlak. když na to položíš zachoďák, tak se musí jen lehce propadnout.

Volvoklub České republiky, z.s.