Volvoklub České republiky - fórum

Tak tak, ty vypadlý voči nebyly kvůli kráse, ale ceně

Ohrožený žhavičkama neni nic, jen 5. a 6. se dělá fakt neuvěřitelně blbě. Poslední turba už měli líp udělanej držák čerpadla, že to jde, ale ty starý, to je megavoser. Na atmosféře to byla lahůdka

To mi na tech krabicích baví. Nic neni raketová věda, ale většinou má všechno celkem rozumnou logiku a řešení nebyla vždy cost efective, ale většinou user friendly. Kromě teda designu chlazení a topení, kdy oba ty výměníky jsou naprosto příšerně nepřístupný u verze s klimou. Nicméně proti novějším autům je to furt labůžo. (právě mě čeká sundavání nárazníku a demontáž světla u P2, protože praskla pravá žárovka )

Hele z hlavy nevím, ale je mnoho verzí. Doporučuju zajít za někym, kdo se hrabe s elektřinou a vyměnit jen vadnej kus. Na přesnosti zase tak nesejde, máš tam 4 odpory, které daji 4 rychlosti a jesi to bude o 100 otáček tak či onak... Některé verze mají 3 odpory a řadí se různě do serie, podle polohy čudliku. Poslední 940 už měly tyristorové řízení.
Většinou vypadávají rychlosti postupně, pokud vypadly všechny naráz, tak by mělo jít snadno najít tu mrtvolku.
Klidně bych vyměnil všechny, když už se v tom budeš hrabat. Ale počítej, že ty větráky maji cca 200W, tzn. odpory musí ustát ten úbytek na nich.

Hele kola dle libosti, tohle jsou asi i dobový, takže by mohly odpovídat. Nicméně pukličky na ně asi nikdy neseženeš, takže bych je nebral.
Asi každý origo dobový kola budou pěkný, jen bacha na Virga, nemusel bys je obout.
Kdybys chtěl extra raritku a chtěl si nechat vypadnout voči z důlků, tak koukej po 16" Galaxy

Spojka nemá s podtlakem společnýho vůbec nic.
Spíš sis jí mohl při výměně kapaliny zavzdušnit.
Ale ono jak si člověk zvykne na nějakou pozici za volantem a pak si kvůli něčemu šoupne sedačku, tak je hnedka všechno jinak, než si člověk zase zvykne.

To 1. netuším, nikdy jsem to neviděl. Ani nechápu důvod přítomnosti hadice na brzdový nádržce...
To druhý je voskový termočlánek, který řeší studený start přidáním plynu a posunutím předvstřiku. Asi umřel, jako všechny a někdo to nechtěl řešit a tak ho vyřadil z oběhu.
Visící dráty jsou běžná věc, podle barev si najdeš k čemu to bylo původně ve svazku určený.
Ta zběsilost čidel vypadá taky jako pěkný bastlík, který podle mě "maskuje" ten přemostěný termočlánek a maximálně je tam napojený čidlo teploty motoru na budíky.
Na plastu nad nohy ti nic nechybí, nikdy jsem tam nic neviděl.

Tlačítko na šíbr je vedle volantu, jako je výhřev okna nebo mlhovky... a nebo máš manuální a pak je klička na stropě mezi šíbrem a zrcátkem.