ja mam stabilne spotrebu 10 s 2,4i v S60. ale co to je za spotrebu???ja mam terenak, ten zere 17-20. potom to je nemile. 10 je v pohode spotreba, tak to neries...alebo kup ochcafkuJiří Zemek píše:já ho mám chvíli ( S40 2,4i ), takže se zatím seznamuju, ale spotřeba mě dost nemile překvapila.
Ukazuje mi to okolo 9,8-9,9litru/100km. Reál je asi o 0,2 litru míň ( měřeno od plné do plné ).
Jezdím kombinovaně město a mimo 1/3 - 2/3 a fakt se mi to zdá dost.
Jirka
Tiez som vcera nainstaloval KN, zatial som jazdil len po meste, uvidime co dialnica. subjektivny pocit / auto lepsie taha, motor ide rychlejsie do otacok. este by to mozno chcelo zaslepit alebo nejak odstavit to prisavanie tepleho vzduchu z vyfuku a izolovat tepelne airbox. skusal ste niekto po dlhsej rychlej jazde na dialnici odstavit auto, otvorit kapotu a skusit teplotu airboxu, resp. filtra?goalie píše:Po vymene palivoveho-(orig Volvo), olejoveho-(orig Volvo) a vzduchoveho filtra- (K&N) + vymena oleja za MObil 1 Protection formula 0W-40, mi klesla spotreba v celkovom priemere asi o 1,5-1,7l/na 100km pricom momentalne som nadsenym pozorovatelom, co dokaze olej a filtre urobit s chodom motora.
Vzduchovy filter K&N mi zrychlil akceleraciu, takze sa teraz dostanem rychlejsie na vyssiu rychlost a motor ma poznatelne lepsi zatah.
Kupodivu spotreba klesla.
Zacinam premyslat ze upravenim priebehu krutiaceho momentu v RJ sa da este viac usetrit na palive.
Moj nazor z praxe co sa tyka filtrov K&N je taky ze do atmosferickych neturbovych motorov to ma vyznam dat.
Na Lakiovej T5 to vsak nemalo ziaden efekt-okrem podla neho subjektivne zvysenej spotrebe.
Takze zhrniem to pri mojej bezhlavej jazde po dialnici-testoval som co to spravi
som mal pri rychlosti 170km/hod spotrebu 9,1l/100km pricom predtym bola aj cca 11l/100km-pri tejto rychlosti.
Inak pri ustalenej rychlosti 80-90km/hod mam momentalne spotrebu okolo 6l-7l/100km.