Volvoklub České republiky - fórum

Jesteze jsem tu svoji 850 prodal...

Je to totiz dost riskantni vec takoveto auto vlastnit a je to v podstate zavislost. I kdyz já do svojí investoval asi jenom zlomek toho o Dali, tak si zive vzpominam jake myslenky se mi porad honily hlavou.

Dali, pekna prace, zaslouzene ovace. Hezky jsi zužitkoval dosavadni vedomosti.

Treba se dockame i nejakeho zajimaveho videa ci dokonce zamlaskame na nekterem srazu - to bych si nenechal ujit.

to dali, bukvik + ostatní:

zajímala by mě jedna věc a není to provokace, pouze mě to zajímá.

Proč ta snaha stále zvyšovat výkon na nejsilnější motorizaci?
To auto je postavené tak aby bylo supr výkonné ( na svojí dobu), což se v praxi projevuje:
Má dobré zrychlení (oproti jiným stejně starým autům), má dobré pružné zrychlení a velmi dobře se s ním předjíždí, má dobré jízdní vlastnosti po dálníci, uspokojivé po okreskách. Má přijatelnou spotřebu vzhledem k charakteru auta. Na honění po okreskách se subaru to nikdy nebude, ani kdybychom se rozkrájeli.

Sám, jak jistě víte, mám 850R (v podstatě stejně dlouho jako Dali) a všechny tyto vlastnosti denně využívám a jsem spokojený s autem tak jak je, pouze tu a tam opravuji závady.
Sám jsem provedl pouze instalaci rozpěrné tyče, klasického KN filtru, nějakej spojler, kola a nic víc.

Zajímá mě, jaká je ispirace dalšího zvyšování výkonu motoru? Jede to málo? Předjíždí špatně, chcete jezdit na okruhu ? Anebo chcete mít prostě ten dobrý pocit, že když jedete na nákup, či na dovolenou, tak máte o 50kW více výkonu a 20Nm více krouťáku.
Sám to moc nechápu, asi jsem z jiného těsta. Co naopak chápu, jsou hezké kola, snížení podvozku z estetických důvodů ( jiné rozumné důvody v Čechách nevidím, pokud nejezdíte okruh), event. montáž čiré otiky z estetických i praktických důvodů ( je fakt lépe vidět). Chápu instalaci lepších brzd, i když mě příjde, že brzdí dobře - na běžný provoz.

Tak a teď do mně.

EDIT: A když už jsme u toho, tak se bavíme o originálním 166 Kw motoru T5 upraveném již v r. 1996 na motor R - takže motor již je upraven (na rozumné maximum ??) samotným výrobcem.
Proč ŘJ motoru omezuje maximální výkon 240 koní pouze na dobu trvání pár sekund? Byli inženýři Volva poněkud zaostalí, anebo naopak předvídaví, když z tohoto motoru nechtěli vymáčkout více - a to ani po letech v ostatních generacích původní R koncepce ?

Hele, když už jsi tam rval jiný motor, to si ho nemohl nechat předtím trochu vypucovat ?

Paráda. Tos to koupil asi týden po mně. Gratuluji. Vypadá moc pěkně. Ten výkon je znát, ale Turbo zabírá od vyšších otáček.. Mě se to zase líbí, když předjíždím a chytne se Turbo, tak mám pocit, jako bych zmáčknul tlačítko NITRO

Jinak s Viktorem jsem se taky radil a poradil mi dobře, sic jsme komunikovali po SZ, ale když je zde prostor, tak bych mu rád poděkoval i veřejně. Takže Díky Wickey

Na ten budoucí sraz eRek se docela těším.

element5 píše:

dali píše: AWD bych kvůli Murphyho zákonům asi radši nechtěl....

Pokud se na AWD může něco rozsypat, tak se to tutově rozsype. Když jsem zjistil, že nemám AWD ale jen FWD, vyrazil jsem za marrou a domluvil s ním výměnu tisícihranu na který to tipoval. Bohužel po rozebrání marra zjistil, že tisicihran mám v autě úplně nový a problém je s rozpadlou úhlovou převodovkou ... Cena nové je zhruba 28K Kč + práce a materiál, ale co se dá dělat, v hned lednu se na to jde.

Ale stejně bych nic jiného než V70RAWD nechtěl.

28 litříků, to už je pane pěkná injekce! :?

koch píše:

doktor píše: tak tam nedáš kšiltovku ale pořádný kus karbonu, nee?

karbon ma kde kdo... ja jsem zastancem alternativnich materialu jako napriklad papirova lepenka a lepici paska a tak...

přítlak lepenky funguje jenom do 250km/h.... s tím jsou pak problémy,. Ani Veyron to nemá z lepenky.

Ale pjěkný křídlo má klasické porsche 911 anebo ještě lépe Sierra - to by ti tam seklo eňo -ňuňo

koch píše:

doktor píše:koch: nikde nevidím zmínku o křídle !!! To považuji za zásadní nedostatek, za to pohár nebude !

po dalim se opicit nebudu... to by bylo pod mou tuningovou uroven...

tak tam nedáš kšiltovku ale pořádný kus karbonu, nee?

2koch: nikde nevidím zmínku o křídle !!! To považuji za zásadní nedostatek, za to pohár nebude !

je zajímavý, že ta kšiltovka a ty kola z toho dělají úplně jiné auto.. moc slušivý.