Volvoklub České republiky - fórum

Někerý auta mají přímo v bubnu stavitelnou rozpěrku paken, někde je jen pevnej kus (určitě se to tu řešilo i v jinym vlákně).

Pokud se brzda seřizuje nejdřív u paken (musí bejt vůle na lankách = povolená ručka a uvolněnej seřivovací šroub u ručky) dírkou v bubnu tak, aby při otočení téměř škrtla pakna o buben a potom se seřídí šroub u ručky, tak ručka brzdí jako ďas už na druhym zubu!
Tomuhle se vypatí pověnovat. Technik na STK z toho byl mile překvapenej, po zatažení brzdy to skoro vyhodilo auto z válců.