Volvoklub České republiky - fórum

sumi píše:covece dobry vypada to na malou go a co tam dat led ty by nepraskaly ale moc dobry

Samo že by tam šly dát, ale nevim jak by ti chodilo stmívání palubovky a rozložení světla by taky nebylo ideální. Hlavně při změně barvy na např. tuzing modrou by ti ručičky budíků svítili asi dost nevábně...

Já odpojil baterku před rozebíráním a pak po smontování zase připojil a to vše s vyndaným klíčkem a no problem
Jinak to očko mi připadá jako ukostření, ale nijak jsem to neštudoval

10. Vyšroubujeme u prostředního výdechu 2 vruty, u levého 1 vrutík. 11. Na obou stranách palubky vyloupneme mřížky repráčků a odšroubujem z každé strany palubky 1 vrut. 12. Poslení 2 vruty (konečně!) nás čekají na rámečku budíků. 13. Nyní vytáhneme celý horní díl palubovky i s airbagem spolujezdce směrem dozadu a vyjmeme. 14. Odpojíme 3 zelené zásuvky budíků a uvolníme spony. 15. Celé budíky opatrně nadzvedneme a z jednotky dálkového centr. zamykání odpojíme poslední zásuvečku. 16. Budíky vyzvedneme až k čelnímu oknu a vysuneme směrem doprava. 17. A nyní konečně k vlastním žárovičkám. Tlusté šipky označují žárovky ručičkových budíků (4 ks) a tenké šipky ukazují na žárovku počtu kilometrů (horní patice - 1ks)
a spodní dvě žárovky palubního PC (nebo hodiny a teplotu - socka verze). 18. Osvětlení rafičkových ukazatelů: patici pootočíme a vyjmeme, z patice vytáhneme žárovku. Nikde jsem nenašel nějký údaj o wattáži,
tak jsem použil žárovičku jako v předních parkovačkách:
- žárovka celoskleněná T10 12V 3W. Silnější (5W) nedoporučuji. Svítí to i tak jako kr..a.
- měníme všechny 4 žárovičky najednou! 19. Osvětlení palubního PC a najetých kilometrů: jako v předchozím bodě ale žárovička tušim T5 12V 1,2W. Opět měníme pro klid v duši všechny 3 žárovičky. 20. Zpětná montáž opačným způsobem. Pozor na utahování tří šroubů airbagu! Zde se píše cosi o dotahovacím momentu 10Nm (nálepka na schránce spolujezdce), tak to nepřežeňtě. HAWK!

Popis demotnáže je na V70 Tdi 1998.
Potřebný vercajk:

- plochý šroubovák
- klíč 10 mm
- šroubovák torx T25
- 2x nějaké háčky na vytáhnutí ofuků topení (já použil 2 ks "L" torxů) Všechny vruty na torx, které budeme demontovat, jsou stejné, tzn. nelze zpřeházet.
ODPOJIT BATERKU!!! Tzn. připravit si kód k autoradiu.

1. Plochým šroubovákem vyloupneme z obou stran přístrojovky výdech topení. 2. Torxem vyšroubujeme jeden vrut na každé straně přístrojovky. 3. Otevřeme schránku spolujezdce a všroubujeme 6 vrutů po obvodu schránky (viz. šipky). 4. Opatrně vytrhneme schránku ven. Jde to trochu ztuha, schránka je v zadní části zacvaknutá v plechovém nosníku (žlutě označeno).
Pak vyšroubujeme další 4 vruty. 5. Další 2 vruty vyšroubujeme zde: 6. Odpojíme konektor spolujezdcova airbagu (Znovu zdůrazňuji: při ODPOJENÉ BATERII!!) 7. Klíčem 10mm (nebo golou) vyšroubujeme 2 šrouby a 1 matici. 8. Ze šroubu vyjmeme kabelové očko a vymontujeme zbylý 3. šroub. 9. Nyní je potřeba demontovat výdechy topení a to levý a prostřední. Pravý (na obr.) netřeba demontovat!
- za "žaluziemi" jsou spony z plíšků které je potřeba uvolnit (prohnout směrem ven) a tím se uvolní celá mřížka a vysune se.
- já použil 2 ks "L" torxů: Protáhneme mřížkou, zezadu zahákneme za spony a zatáhneme směrem k sobě. Pozor ať se torxy neopírají o žaluzie (tak jako na 2. obrázku)!
- mřížku vysuneme ven.