XC60 2016 D4 AWD - Porucha nabíjení baterie

[XC60_Bjorn]

Ahoj,

na mojí XC60 se začala objevovat (resp. objevila se zatím dvakrát s prodlevu cca 1.000km a 14 dnu) "Porucha nabíjení baterie. Bezp. zastavte".

Po zhasnutí a znovu nastartování motoru zmizí a voltmetr co mám v zásuvce v loketce ukazuje 14.8 V. Když se objeví hláška ukazuje kolem 12V.

Auto má teď 156.000 km, a je pravda ze před těmi cca 2-3 týdny jsem dobijel baterku CTEK nabíječkou (stejně jako minulé zimy když se po městě používá bufík), BMS jsem neresetoval- hláška o nízkém stavu baterky po dvou třech dnech zmizela. Je šance že by to byla chyba BMS a pomohl by reset nebo může být alternátor na odchodu?

Diky moc

[jirka87]

Malinko OT...Ale nedá mi to nenapsat, protože čert ví..může být.

Včera jsem řešil (a ještě řeším) nepojízdné auto (Ne-Volvo). Diagnostika hlásí 2 chyby regulace dobíjení, startér kliká, nestartuje. Napětí baterie 12,48V (stará je 3 týdny a je v pořádku).

Nemám to ještě seskládané zpět dohromady, ale startér je OK (na stolici funguje, uhlíky OK), nicméně hlavní kostřící kabel motoru zelený, evidentně roztřepený, malinko jsem se do něj opřel prstem a praskl...

Takže krom jiného bych pohledově zkontroloval i kostřící body - co by stejně mělo být součástí nějaké pravidelné údržby (např. á 3roky..á 5let.)

[Jakub Svoboda]

Evidentně to vypada na problem v elektrice. Tj. Jak pise Jirka, kostrici body, pro motor je pod filtrboxem, no a pak regulator Altiku ci kabel od Altiku k baterii.

[Munga]

Já nedávno zastavil s Ategem stáří 4roky.Pak chtěl nastartovat a nic - našel jsem totálně uhnilej Cu kabel od startéru. Za týden to samé a rozpadl se kabel od kostry tak jsem rovnou vyměnil všechny kostry. Holt automotive přechází na nějakou hodně špatnou měď takže po kostrách je fakt dobré se podívat.

[dusan.pazicky]

Ja bych osobne nechal proverit baterku na zatezovem testeru, muze byt KO, zborceny clanek ktery se pri jizde/zime/otresech zkratuje a baterie tim padem nemuze mit napeti co mam mit. Navic oproti tomu co je vyse popsano, bych proveril utazeni kontaktu primo na baterii, studenak/prechodak je pekny zmetek. Kdyby byl KO altik/regulator baterka proste umre v radech jednotek km, pac to proste nedobiji. Osobni zkusenost, ko diodovy mustek na regulatoru a s autem jsem neujel ani 8km ropa nez se zastavilo.

[XC60_Bjorn]

Ahoj, diky moc za tipy, 26.1 jsem objednaný, ale všechny indicie směřují k načaté baterií. Takže by to měla vyřešit výměna, která s montáží vyjde o 10 % levněji než samotná baterie

[XC60_Bjorn]

Ahoj, tak výměnou hlavní baterie byly vyřešeny všechny mnou popsané problémy. díky moc za tipy

[Warcz]

a my děkujeme, že jsi napsal čím to bylo. Většina lidi už nedojde.

[XC60_Bjorn]

tak špatně mne maminka nevychovala