Kterej DPF bude pasovat? S80 D5 151kw automat

[hajnej]

Čeká mě výměna DPF. S80 D5 151kw D5244T10 automat MY2011 YV1AS7050B1148119
Dle VIDA se jedná o díl 36000646, který byl jako nový za slušné peníze, ale kolem roku 2019 se přestal vyrábět a nahradil ho inovovaný díl 36011222 za větší peníze.

Tak jsem se rozhodl podívat se na Allegro, jestli by tam nebylo něco vhodného.
Přes původní číslo dílu jsem se proklikal k dílu č. 31293464, který vypadá identicky, ale není k nalezení ve Skandix ani u ofiko zdroje.
Podle tohoto inzerátu se jedná o vzhledově stejný díl jako mám na autě, ale uvádí se motory D3 2.0 https://allegro.pl/oferta/filtr-czastek-stalych-d3-volvo-v60-s60-v50-s80-11538423480

Pod stejným číslem 31293464 jsem ale našel jiný odkaz na stejný díl, který uvádí přesně můj motor a automat https://www.proxyparts.com/car-parts-stock/information/part-number/31293464/part/particulate-filter/partid/15167735/

Dokázal by někdo poradit, jestli mi bude díl 31293464 pasovat? V tomto inzerátu třeba říkají, že ano https://allegro.pl/oferta/dpf-nowy-wklad-volvo-v70-s80-xc60-xc70-d3-d4-2-0-d-11394182466

Díky za rady. Hajnej

[Macek2]

Asi ti neporadím, co zrovna potřebuješ - jenom varování. Dvě z těch nabídek jsou na použité filtry (to by mohlo být OK) ale ta poslední je na repasovaný filtr z Polska - a tam bych byl hodně opatrný. Loni probleskla aféra, že z Polska dodávali (výrobce si nepamatuji) nové levné DPF, které vlastně jen tvořily odpor ve výfuku a jako DPF vůbec funkční nebyly.

[hajnej]

Dorazila fer nabídka za AV Díly takže volím tuto jistou a bezpečnou variantu.

[Deshi]

Podělíš se s cenovou? Budu muset řešit DPF v XC90....
Diky

[hajnej]

SZ

[hajnej]

Po roce zase řeším stejnou závadu. Vyměněný DPF praskl u příruby z turba.
Nový stojí 38tis s DPH. Našel jsem jetý kus z vozidla s nájezdem 68tis km a celou akci tedy zopakuju. Nejdřív asi vyzkouším zavařit tu prasklinu a budu mít v záloze zánovní díl.

[labanos]

Na reklamaci to není?

[hajnej]

Záruku jsem dostal měsíc a s tím rizikem jsem do toho šel. Sám nevím, co bych po roce řekl zákazníkovi

[labanos]

Já myslel, že sis před rokem nechal dát nový.

[hajnej]

Nene. Byl to použitý díl.

[Thor123]

Není tam nějaké pnutí, že praská ? Máš všechny držáky výfuku v pořádku ? Byl DPF dobře namontován ?
Ještě jsem se s tím nesetkal, že by to někomu prasklo, natož 2x.

[raolsa]

Nějak si nedokážu představit, co by tam mohlo to pnutí způsobovat (kromě konstrukční vady). DPF je přes přírubu našroubovaný na turbo a na druhé straně je přes vlnovec na výfukové potrubí. Samotné DPF ještě drží držák.

[hajnej]

Ještě to pořádně rozvedu, protože David má správnou myšlenku.
Při prvním smradu a zároveň divném rezonování v autě jsem pod autem zjistil, že držák DPF je prasklý. Držák jsme měnili u raolsi, DPF sundali a zjistili, že je prasklina pod obalem v horní části, ale zároveň je už DPF zavařený (no nebo spíš zalepený) u příruby viz foto (takto již zakoupeno).
V AV dílech jsem se poté domluvil na výměně DPF za použitý díl.
Aby to nebylo tak jednoduché, tak AV díly zapomněli nebo málo utáhli šrouby držáku. Zakázka dělána v lednu, já to objevil v červnu takže cca 5 měsíců docela intenzivního ježdění, a pak jsem začal slyšet zvláštní rezonování. Lehl jsem si pod auto, jeden šroub byl úplně pryč a druhý jsem vytočil rukou. Takže jsem u souseda vyžebral jeden šroub, použil lepidlo a pořádně dotáhnul.
A teď v zimě jsem začal cítit opět smrádek a objevil endoskopem prasklinu kolem příruby.
Takže proč vlastně úplně původně praskl držák DPF?

[hajnej]

Fotku praskliny DPF pod obalem bohužel nemám.

[powl]

mne to moc neni jasny....u turba je to natvrdo prirubou...tim drzakem je taky natvrdo do kastle nebo tam je nejaka volnost?

[Nosound89]

Tak já to vidím na reklamaci v AV kvůli špatného dotažení, nebo ne?

[Vapik]

Pokud je to jednou natvrdo k turbu a jednou natvrdo ke karoserii a pak vlnovec a zbytek výfuku tak to není ideální a bude to dost náchylné na stav silentbloku motoru.

[hajnej]

Tak vida. Vapik do toho vnáší nějaké to technické světlo.

[powl]

prave proto jsem se na to ptal...
...a kdyz pri servise budes potrebovat prizdvihnout/spustit motor a nepovolis ten drzak, tak to urves...

[Jakub Svoboda]

Já bych řekl, ze ten drzak je chyceny k motoru. Tezko bude ke karoserii.

[Haben]

Já už Hajnému říkám několik let ať si koupí Toyotího hybrida na to jeho cestování - a neřešil by DPF
A teď vážně, to že se rozpadly 2 DPFka za mě opravdu naznačuje, že se do něj přenáší nějaké vibrace či co z něčeho, co je špatně uchycené...
Kdy jsi, Hajnej, měnil všechna ta uložení motoru?

[Vapik]

Jo toyoti hybrid jaký svět ještě neviděl . Každopádně si tak myslím že držák je na motoru, pokud ano tak bych to viděl na jeho nedotazeni nebo celkově nevhodné usazení dpf. Ve výrobě se s tím u nás dost trápí a to jsem současný design dpf a jeho uchyceni ladil dost dlouho.

[hajnej]

to že se rozpadly 2 DPFka za mě opravdu naznačuje, že se do něj přenáší nějaké vibrace či co z něčeho, co je špatně uchycené...
Kdy jsi, Hajnej, měnil všechna ta uložení motoru?

Uložení motoru kromě jednoho spodního silentu, který nebyl skladem a navíc na autě vypadal neporušený, jsem dělal ještě těsně před výměnou DPF v AV dílech.

[Thor123]

Nevím, jestli to není fotka z průběhu demontáže, ale na třetí fotce ti rozhodně chybí držák.
Jinak držák je jak říká Kuba Svoboda, přišroubovaný k převodovce. Ke kastli nic přidělaná není, protože pod vlnovcem je výfuk na gumách a protikus je teprve přišroubovaný k nápravnici.
Už jsem se setkal s tím, že někdo namontoval ten držák na nápravnici a gumami pro výfuk opačně a celý DPF to tlačilo dolů.

Uložení motoru by na to mělo mít pramalý vliv. To už by se to v tom muselo slušně vrtět.

[raolsa]

To je z demontáže, na první fotce je výchozí stav.