Antikorozni ochrana dutin a podvozku - Volvo P3 - XC60

[mikk]

Po tom co mi moje stare auto totalne kvete pred ocima (Opel Astra H 05) jsem rozhodl, ze bych XC60 nechal profesionalne osetrit Dinitrolem a postupne obnovoval, aby tu s nami bylo pokud mozno co nejdyl, kdyz po prvnim majiteli a tech nekolika rokach je uz neco ze spodu videt.

Jakou mate prosim zkusenosti s osetrenim dutin a nastrikem podvozku? Zkousel jsem hledat nejaky doporuceni a obecne je hodne chvaly na chlapika u Prahy - autoklempirstvi Trendl nebo na dealera Suzuki u Brna - Canocar? Mate nekdo osobni zkusenost?
Pripadne jsem nasel i dalsi lokalni servisy co to delaji Airless nastriky dinitrolem za nizsi castky nez obe zminene varianty - nejake zkusenosti pls?

[Ejdou Rotacak]

Taky jsem se tu po tom před lety pídil. Navedl mě na to kamarád automechanik (nevolvař) ukazoval mi antikorozní plány automobilových značek (různé modely) a ať si na VF seženu antikorozní plán pro V70 II, že to musí být k dispozici (minimálně profíkům).

Tady o těch antikorozních plánech nikdo nevěděl. Je možné, že Volvo (jako výjimka) tyto manuály neuvolnilo, ale nechápu proč, když mi ukazoval antikorozní plány na svoje BMW 745, tátovi mercedesy i VW, které běžně servisuje.

[shalibaba]

Někde jsem to tu psal, kdysi jsem to zjišťoval a tuším, že pro starší modely plány jsou.
Bylo to nějak podmíněno vzít od nich jejich přípravky.
Můj model neměli, tak jsem dál s nimi neřešil a auta si ošetřuji sám přípravky Valvoline v rámci mých možností.
Teď si nemůžu vzpomenout co to bylo za výrobce.

Edit: byl to dinitrol:

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=127&t=70321&p=840914#p840914

[mikk]

Tak Dinitrol ma primo schemata pro muj model. Uvidime no jsem objednanej na zari...

[mikk]

Tak mam po nastriku podvozku a dutin od Dinitrol partnera.
Auto bylo na miste tri dny. Odkrytovani, umyti, suseni, samotny nastrik a zpetna kompletace.
S vysledkem jsem osobne spokojenej a cenou cca 7,5 kczk taky. Uvidim casem jak moc velkej efekt to bude mit, nicmene garantovana ochrana od Dinitrolu je na dva roky, pote by melo dojit ke kontrole nebo novemu osetreni.

Samotny vosk na podvozek: Dinitrol 4942
Dutiny karoserie, podvozku a dverni dutiny: Dinitrol ML

Nejaky foto pred a po nastrikem

[Jeník]

Můžeš napsat kde to dělali? Díky

[Fíla]

No já vám nevím... Ale když vidím, na co všechno je ten vosk nastříkaný, tak je mi docela líto těch mechaniků, kteří budou případně dělat něco na podvozku - ramena, tlumiče, silentbloky...

[Ejdou Rotacak]

to ještě jde....nám takhle jeden expert zam*dal kompletně celej spodek u Grand Voyagera. Lanovody, čidla atd...stálo to asi 8 tisíc a mechanici s tím nástřikem
v rámci jiných běžných servisů bojovali ještě další 2 roky.

Občas si řikám, co se těm tejpkům honí v hlavě, že je to třeba netrkne. Ale.....on svůj slib splnil, po něm ať přijde potopa.
Zas si můžem říct, že to neshnije

[mikk]

Můžeš napsat kde to dělali? Díky

Na webu https://www.antikoroze.eu/ po scrolovani na konec stranky najdes mapku s dinitrol partnery, kteri disponuji airless a schematy k osetreni.
Napisu ti do pm konkretni servis kde jsem to nechaval delat, aby se to tu nebralo jako reklama.

No já vám nevím... Ale když vidím, na co všechno je ten vosk nastříkaný, tak je mi docela líto těch mechaniků, kteří budou případně dělat něco na podvozku - ramena, tlumiče, silentbloky...

No Radek bude mit ze me radost
Ten vosk je normalne odstanitelnej rozpoustedlem nebo tlakovou velmi horkou vodou. Zaroven neni problem ho odstranit mechanicky z plochy matic, zavitu, excentru atd. Neni to klasicky bitumelen (ta cerna oblibena vec, ktera se taky pouziva).
Z myho pohledu lepsi odloupnout/odstranit vosk z povrchu nez trhat zarezly komponenty a nechat si prohnit auto...

[Tomas78]

Ahoj, sice už je pozdě, ale řešil jsem to taky
viz zde: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=74531

[Munga]

Sice nebude povrchová koroze na podvozku ale problém je zevnitř na lemech blatníků a hlavně na lemu pod plastovým prahem. Snad každá xc60 má na lemech pod plastem puchýřky které lezou pomalu ale jistě pod viditelný lak blatníku a to samé je na lemu pod plastovým prahem, ale tam se nedá bez demontáže dostat a korozi ošetřit tudíž je jen otázka času až to odchlípne lak jenže to už bude pozdě.
Na fotu jsou místa která jsou důležitější na ošetření než podvozek protože je to ve vrchním laku.

[Tomas78]

ANO, mám to samé na levém předním . Pravý blatník byl měněn relativně nedávno po nehodě. Levý je prožraný zevnitř ven. Já to mám jen v té spodní části kolem toho oplastování a cca 30 cm nad něj. Drží se tam sůl a voda, protože je tam na to připlácnutá odhlučňovací pěna. Naštěstí se koroze týká jen blatníku jako takového, resp. té části lemu. Neleze to do kastle / nosných částí.

Moje auto jezdilo celou dobu do AS, komplet vyplněná serviska. Zkoušel jsem ve Volvu (jiný AS) uplatnit záruku, ale nepochodil jsem. A přitom blatník jasně prorezlý zevnitř ven. V tomhle z Volva zklamání, to si můžou strčit takovou záruku za klobouk.

Blatník jsem prostříkal Fluid Filmem, korozi to zastavilo. Zachránit už to nejde, je to prožraný. Neleze do do kastle, tak to neřeším. Časem ideálně koupím blatník ve stejné barvě a přehodím. Nebo taky ne, uvidíme, jak FluidFilm vydrží zimu

[Munga]

Ještě než se to dostane na viditelnou hranu laku blatníku tak není problém ten lem ošetřit - zastavit korozi. Potom je to už na stříkání a to nikdo nechce.
Spíš je problém v té přední části plastového prahu - ten se musí demontovat a ve vidě jsem nenašel jak na to. Bude to na plastové nýty zřejmě.
Jestli máte někdo info jak to demontovat tak se pochlubte. Ono by to tam chtělo po pár letech kontrolovat.

[Tomas78]

Mrkni na youtube. Třeba tady, ale je toho více:


Já jsem pod ten plast kouknul zespodu. Něco drobného tam je, ale vcelku ok. Je to silný materiál a hned tak to neprorezne. On je vůbec problém ČÍM to ošetřit, jakmile už je to jednou chycené. Mě se ty černé nástřiky neosvědčily, ale to bylo před 15-ti lety, asi dnes ta technologie je jinde.