Palivové čerpadlo XC90D5 2007- jak otestovat?

[Jirka XC90]

Ahoj,
chtěl jsem si přes Vida otestovat palivové čerpadlo, ale pro své XC90 D5 rv 2007 to tam v Menu (Diagnostics-Vehicle Communication-ECM-Advanced) nemám....přitom ale novější auta (cca po 2010) tam v tom menu mají test Activating fuel pump in tank
Dá se test palivového čerpadla v těchto starších modelech udělat nějak jinak? Chci si pro jistotu ověřit funkčnost čerpadla...měl jsem problém kdy mi auto zdechnulo a nestartovalo, Vida ukazovala nízké tlaky paliva (DTC na ECM byly 2520,2530,25A0) tak jsem vyměnil palivový filtr, dotankoval naftu a od té doby se ty chyby neobjevily; předpokládám ale, že kdyby podávací čerpadlo v nádrži bylo nefunkční, objevil by se mi nějaký jiný chybový kód (třeba 5A20.--)?
Děkuji

[labanos]

Klíč, poloha II? Většina aut to tak má.

[raolsa]

CEM - Activation - Fuel pump relay

[Tod2]

to spíš vypadá na přečerpávací čerpadlo v nádrži ne? (předpokládám, že tam je)
když je pak málo nafty, tak to nejede, po dotankování se to tváří v poho, ale nemůžeš jezdit na zbytek v nádrži (už nevím kolik)

[Jirka XC90]

CEM - Activation - Fuel pump relay

Děkuji! ...už jsem tu aktivaci našel...vůbec mne nenapadlo hledat to v CEM. Přes víkend to otestuju...

[Jirka XC90]

to spíš vypadá na přečerpávací čerpadlo v nádrži ne? (předpokládám, že tam je)
když je pak málo nafty, tak to nejede, po dotankování se to tváří v poho, ale nemůžeš jezdit na zbytek v nádrži (už nevím kolik)

Jj...je to podávací čerpadlo v nádrži. Předpokládám, že pokud by bylo mrtvé tak by diagnostika ukazovala nějakou chybu (některým to házelo 5A20), ale pro jistotu jsem to chtěl otestovat...jen jsem nevěděl, že u starších modelů ten test schovali do CEM a není v ECM jak je to běžné...

[Tod2]

šlo mi spíš o to, že ta čerpadla jsou tam 2, přečerpávací v nádrži a podávací z nádrže (pokud se nepletu)

[Urvanej]

Nevim jak to má nafta, ale V8 tam má dvě. Je to super vymyšlený, perfektně se to chová a je to schopný vysát nádrž fakt uplně do sucha, uplně. Ale s věkem se to kazí a lézt tam u sedmimístné verze je fakt vopruz hroznej. Někde tu mam na to topik, jak jsem to řešil. Dneska už bych koupil celej novej modul do nádrže.

[Warcz]

Ja to z popisu zase pochopil, že to je jeden elektricky motor a přečerpavani probiha když běži to hlavni čerpadlo. Měl to někdo rozdělane ?

[Jirka XC90]

šlo mi spíš o to, že ta čerpadla jsou tam 2, přečerpávací v nádrži a podávací z nádrže (pokud se nepletu)

No nevím, možná to tak u některých (u kterých???) aut je, já tam ale podle mne mám čerpadlo jedno; podobně to mám dokonce i v bmw (tam jsou sice "kyblíky" v nádrži dva, v jednom je čerpadlo a ve druhém filtr a regulátor)...a to jedno čerpadlo má několik hadic/ventilů a plní dvě funkce- podávací (tlačí palivo směr motor) a vyrovnávací (pokouší se přečerpáváním udržet do určitého momentu plusmínus stejné množství paliva v obou částech nádrže)

[raolsa]

Čerpadlo je tam jedno, ale má dvě funkce. Přečerpává z jedné strany na druhou a tlačí do motoru.
Plováky jsou tam dva.

[Jirka XC90]

Ja to z popisu zase pochopil, že to je jeden elektricky motor a přečerpavani probiha když běži to hlavni čerpadlo. Měl to někdo rozdělane ?

Já to tam mám takhle...podle mne je vtom kyblíku jen jeden motor (u bmw to vím jistě, ten jsem měl i rozdělaný)

[Tod2]

takže jsem trochu domotal benzín a naftu, no aspoň v tom mám jasno

[Jirka XC90]

Čerpadlo je tam jedno, ale má dvě funkce. Přečerpává z jedné strany na druhou a tlačí do motoru.
Plováky jsou tam dva.

Tušíš jestli je někde ve Vida vidět stav těch plováků? Třeba u podobně starého bmw to vidím...tam si dokonce můžu v testech hrát s přečerpáváním mezi oběma půlkami nádrže (což je vychytávka zejména v případě když v nádrži něco měníš...pokud to zrovna není to čerpadlo )

[Jirka XC90]

Nevim jak to má nafta, ale V8 tam má dvě. Je to super vymyšlený, perfektně se to chová a je to schopný vysát nádrž fakt uplně do sucha, uplně. Ale s věkem se to kazí a lézt tam u sedmimístné verze je fakt vopruz hroznej. Někde tu mam na to topik, jak jsem to řešil. Dneska už bych koupil celej novej modul do nádrže.

No tak V8 určitě potřebuje dva silné vysavače

Jinak jsem pročetl ten Tvůj topik a celkem sis to užil...a protože mám taky sedmimístnou verzi naskakuje mi z té jinak jednoduché výměny kopřivka ..tak snad víkendový test čerpadla (a eventuelně i plováků) dopadne dobře

[raolsa]

Mám pocit, že jsem ten stav někde viděl. Možná CEM - parametry.
Když jsem onehdá vyčerpával V70II, tak jsem ten stav sledoval. Nejdřív klesaly oba plováky a pak to začalo přečerpávat a nejdřív klesl levý na nulu a pak teprve pravý.

[Jirka XC90]

Super...děkuji...už to v tom CEM menu vidím...stav obou plováků...

Jen tak pro zajímavost (ne že bych se na to chystal) ale když odčerpáváš před diag nádrž to předpokládám vypouštíš u palivového filtru? Sundaváš ho celý nebo dáš dolů jen tu vypouštěcí matice a pře nějakou hadičku to tlačíš do kanystru?

[raolsa]

Odpojoval jsem to u vysokotlakého čerpadla na motoru.

[Sovetskyj.cz]

Tak u té 7 místní xc 90 je to na delší dobu ale dáse to, po natankování benzínu sem si to pak rozdelalc cele ze zvedavosti. Kdybys to chtěl též tak napíšu menší návod. Odšrouboval jsem přední šrouby a střední jsem jen povolil na rámu pro 6 a 7 místo. Ten rám sem zvedl a podložil uprostřed klackem cca 3 cm. Sedačky z druhé řady sli ven úplně, stačí odšroubovat 12 šroubů, jen pozor na střední sedačku je tam konektor na čidlo na bezp.pas ať ho neutrhnes, a asi to možná bude chtít odpojit baterií a nebo pak nestartovat nebo ti vyhodí hlášku SRS porucha. Dále odpojis vedení vzduchu mezi 2 a 3 řadou sedadel a opatrně odtahnes koberec, a máš parádní přístup. Jinak pro zajimavost po rozebrání jsem zjistil že po natankování benzínem by to šlo aj odsát přes hadici, zkouškal sem to pri rozebrani, je tam je taká klapka na konci, jen by to chtělo tensi a delší hadici. Asi není úplně k tématu ale ...

[Jirka XC90]

Dík za dobrý tip s těma sedačkama...jinak bych se mořil s komplet vyndáním té 3.řady až na to jednou dojde...

[Sovetskyj.cz]

Jen povolit a nadzvednout kvůli temu koberečku... Jinak snad to nebudeš potrebovat