DSTC na P2

[JaSk]

Ahoj, jakou přesně funkci má DSTC na P2? Konkrétně faceliftovaná S60. Je to jen kontrola prokluzu předních kol, nebo to umí něco víc?
Když to vypnu tlačítkem na páčce, dojde k úplnému vypnutí a nebo částečnému?
Díky za info

[PetrXC70]

Já si tipnu, že je to stabilizace(ESP), protiprokluz je asi něco jinýho... Já mam v hlavě ABS, ASR a ESP... Každá automobilka to má myslím jinak označený...

[Warcz]

- když to vypnu na moji V70 AWD tak do toho stejne system keca, takže podle mě uplne vypnuti to neni.
- Podle mě by to mělo byt i ESP

[peter cz]

Je to protiprokluz + stabilizace (Dynamic Stability and Traction Control). Tlačítkem dojde jen k omezení.

[PetrXC70]

Ale když to vypnu, auto na mokrý trávě hrabe a hrabe. Je možný, že to úplně nevypne jen tu stabilizaci?

[Warcz]

Přiklaněl bych se k tomu. Když jsem se snažil na sněhu auto utrhnout pod plynem v zatačce, tak do toho furt něco kecalo. Vyrazně se to zlepši, ale ESP tam pořad občas keca. Je to ale muj subjektivni nazor.

[Zajsoft]

DSTC umi jednotlivy kola + omezeni vykonu a krome Rka vypnout nejde, ve skutecnosti je pouze min citlive...

[marekbm]

úplné vypnutí jde jedině vytažením pojistky. pak to ale hlásí chybu.

[Jasko]

Asi od rychlosti 30km sa to aj tak zapne a ako piše marek vytiahnutim poistky abs to vypneš cele.

[JaSk]

Aha, tak díky za objasnění

[Borderer]

Oživím mrtvolu, teda u V70 2001, ale to asi bude stejný. Jak přesně to DSTC funguje? Aktivuje se od nějaké rychlosti nebo to reaguje pouze na pohyb vpřed? Případně to umí kolu pomoct pouze do určité míry? Diagnostika mi žádnou chybu nehlásí a když to dneska ráno klouzalo, tak bylo cejtit, že protikluz funguje, ale včera sem zůstal při otáčení u baráku viset, když mi při otáčení jedno kolo spadlo do ledový koleje. Ať s omezeným, tak s plným DSTC kolo na ledu hrabalo a auto se na zpátečku ani nehlo - dopředu sem nemohl, závěj. Když sem zkusil přidat víc plynu, tak bylo podle zvuku bylo slyšet, že se to občas o něco snaží, ale neměl sem náladu trápit diferák...takže musela pomoct stará dobrá lopata a jutovej pytel.

[Urvanej]

to si popsal funkci diferenciálu a do toho ti hrabal protiprokluz
Z tohodle by ses stejně nedostal bez zadku s žádnym autem. Tady by fungoval maximálně pořádnej samosvor, ani lamelák by se tu moc nechytal.
Protiprokluz funguje od 0, měl si na palubce vidět blikající kontrolku. ESP nevim, ale v cca 10km/h mi do taky kecalo.

[Borderer]

Kontrolka blikala...ale čekal bych, že do toho protiprokluz sáhne a přibrzdí jedno kolo tak, aby se začalo točit i druhý. Protože když mi to ustřelilo a ozvala se kontrola trakce, tak to zrovna jemností neoplývalo.

[jirkaTDI]

Ona kontrola trakce nechává kola do jistý míry prokluzovat. V takový extrémní situaci, kdy má jedno kolo nulovou trakci, tak s tím nic nezmůže, není to uzávěrka.
Jinak DSTC je kontrola stability + kontrola trakce (řečí koncernu ESP + ASR), tlačítkem se zcela vypne pouze kontrola trakce, kontrola stability je stále zapnutá (vypnout jde jen u Rka).

[Urvanej]

to o čem mluvíš, co bys chtěl, se někdy označuje "elektronický diferenciál" a to teda má hodně málo aut. Ani nevim proč, když je to "jen" SW záležitost a nijak složitá, ale prostě to v autech moc neni. Tušim, že to měly některý XC90 na zadku a taky ne od začátku, ale fakt si to cucám z prstu.

[Borderer]

Děkuji za osvětu, návod k autu mám německej a staženej pouze anglickej, tak sem do jistý míry tápal... Vtipný je, že u feldy mám pro změnu kombinaci ABS + EDS...

[Tod2]

[raolsa]

A já nemám ani jedno.
Žádné tlačítko STC, nebo DSTC a ani kontrolku jsem nikdy blikat neviděl. A že toho hrabání už bylo.

[Romulusw]

to o čem mluvíš, co bys chtěl, se někdy označuje "elektronický diferenciál" a to teda má hodně málo aut. Ani nevim proč, když je to "jen" SW záležitost a nijak složitá, ale prostě to v autech moc neni. Tušim, že to měly některý XC90 na zadku a taky ne od začátku, ale fakt si to cucám z prstu.

Mám dojem, že tohle měly nějaké audiny místo haldexu. Prostě měly zadek bez diferáku a spojky na polosách. Připínalo se to podle potřeby.

Některé transportéry (možná T5 ) zase měly férovou uzávěrku na tvrdo, tuším tlakovou, nebo podtlakovou a to by se mi líbilo na xc90ce

Už jsem to našel

[Vapik]

Romulusw, myslím, že to byl Ford a na zadních poloosách měl na každé obdobu Haldexu, která zajišťovala funkci diferáku a v případě potřeby fungovala jako uzávěrka. Mě by se spíš na XC90 líbil motor podél a klasická koncepce

[Urvanej]

Romulusw, ale vzduchovej diferák přece neni žádnej problém, je to jen otázka peněz
Ale otázka využití... to je dobrý pro jeden jedinej systém použití a to je offroad, který jezdí normálně po silnici a občas s nim jedeš do terénu. Jo a pak to montujou na některý náklaďáky, aby tě nezastavila mokrá tráva...
Jsem si nedavno udělal radost a nastudoval si všechny možný diferáky jak kterej funguje a nefunguje a proč a nač atd. A jediný co jsem si z toho odnesl, že musíš nejdřív vědět, k čemu to chceš a potom teprve nakupovat. Každej má svoje + a -, a třeba kromě tvrdýho lockeru by tady tazateli nepomohlo vůbec nic jinýho. Ale kdyby ho měl v autě, tak se s tim normálně v podstatě nedá jezdit.

[Romulusw]

Romulusw, myslím, že to byl Ford a na zadních poloosách měl na každé obdobu Haldexu, která zajišťovala funkci diferáku a v případě potřeby fungovala jako uzávěrka. Mě by se spíš na XC90 líbil motor podél a klasická koncepce

Prostě patrol


Účko - no jo, kolikrát jezdíme po sjezdovkách, že? Ale někdy odjet od řeky z ryb, už chce trochu fištrón

[ponyvolvo]

Zkoušel jsem to na mojí S 80 co mám v podpisu a když vypnu tlačítkem DSTC , tak se vypne vše kromě ABS, které ale začne fungovat o dost později než se zapnutým DSTC. Zkoušeno hodně dlouho a důkladně na zasněžené louce i vyasfaltované zasněžené ploše. Auto řídili 3 řidiči a každý to potvrdil ( já a moje dvě děti).Na louce zkoušeno i v rychlostech okolo 100 km/h.
Nechci se s nikým hádat ani přít, ale je to tak.Vím že by to spousta majitelů auta se svým mazlíčkem neudělaly, ale já už jsem takovej.
A kdo nevěří, můžu mu to auto prodat

[nebel]

Já když vypnu DSTC na V70 MY 2004, tak do toho stejně začne kecat při začínajícím smyku. Prostě do toho hrábne. Vyzkoušeno na zasněženém a namrzlém parkovišti i na silnicích ve stejném stavu. Mnohokrát to samé vyzkoušeno na blátě při různých výpravách na vodu i toulkách po Balkáně. Na ABS vypnutí vliv nemá, funguje furt stejně.

[jirkaTDI]

ponyvolvo: to máš štěstí, třeba máš z nějakého důvodu stejnou verzi DSTC jako R modely.

já jsem na tom s MY2005 stejně jak nebel, tlačítko mi vypne jen kontrolu trakce, takže můžu akorát protáčet kola, ale když jsem zkoušel auto na zasněžený silnici utrhnout do smyku, tak stabilizace zasahuje úplně stejně, ať je tlačítko zapnuté, nebo ne (ABS taky funguje stejně).