Chyba ECM-P042000 - Nutná výmena katu V70 III 2.5 FT MY09?

[M4jky]

Ahojte,
Nemá niekto skúsenosti so schopnou náhradou za origo kat? Koeficient zadnej lambdy už mám na hrane a občas mi už vyskočí aj chybová hláška.

Edit: Zadná lambda vymenená za novú s tým istým chovaním...

[David Patočka]

Vyměň sondu, a potom teprve dělej závěry. 99 ze 100 případů se to tím vyřešilo.
Ale jinak alternativní katalyzátory čínských výrobců jsou jen krátkodobou záplatou na
dlouhodobý provoz. Vydrží to několik let, třeba dvě.

[M4jky]

To som práve spravil ako poslednú záchranu, ale nepomohlo. Ukazujú pravdepodobne to isté alebo niečo velice blízke, podľa chovania kontrolky motora. Podla diagnostiky z emisky ukazuje nová 0.998 Nad jedna hlási chybu. Emisiami to prešlo v pohode. Mrknem ešte raz na papiere (nemecké), či z toho aspoň poznám zvýšené emisie.
Skúsim ešte pozrieť bližšie na tú hodnotu, ak to niekde vyhrabem vo Vide. Tiež skúsim skontrolovať ešte raz tesnosť výfuku.
Mohlo by to spôsobovať ešte niečo?
S tými neorigo katmi som tak nejak čakal, že moc nepochodím. Skúsenosti s akýmykoľvek neorigo časťami vúfukového systému nemám moc dobré skúsenosti.

[M4jky]

Tak som z toho zatial jelito. V nemecku tomu inteligenti pri poslednej kontrole (iné papiere nemám) merali emisie na LPG Max. limit COx je podla papierov 0,3% objemu. Pri poslednej emiske namerali pri zvýšených otáčkach na benzín len 0,07% COx.
Hmm, buď je to diagnóza papier znesie všetko, alebo si zo mňa to auto fakt robí srandu.
Čo teda ešte môže spôsobovať vysoký koeficient zadnej lambdy?

[Warcz]

a jezdíš s tím na LPG, nebo to máš teď jenom na benzín ?

[M4jky]

Skúsim to vysledovať ale na to potrebujem nájsť live data vo Vide. Inak to budú len dohady. Nevie niekto kde to hladať?
Inak to vidím podľa emisky a internetov na prednú lambdu. Zadná len monitoruje. Predná možno hlási haluze, a preto mi to vyhadzuje občas túto chybu...

Edit: nájdené. Keď budem mať chvílu, tak na to mrknem a hodím sem aj grafy, ak si nebudem vedieť rady.

[M4jky]

Tak neviem teda. Jediné, čo som z toho vyčítal je, že regulácia zmesi na plyne je docela tvrdý oriešok. Inak vypadajú signály v pohode. Je ale možné, že predná lambda už pomalšie reaguje. Podľa emisí je kat v poho. Tak skúsim asi vymeniť aj tú prednú lambdu a uvidím.

Ak niekto v tých grafoch nájdete niečo zaujímavé, tak dajte vedieť

https://drive.google.com/drive/folders/1iTDNs5T4-TcfFCx2tXDbH1LFLT84THBq?usp=sharing

[M4jky]

Obe lambdy vymenené a chovanie sa nezmenilo. Zrovna som s autom na generálke plynu. Tam sa ale možno nikam nepohnem, pretože Vialle má software presne na typ motoru. Uvidím čo povie dignostika plynu, či náhodou niečo nehapruje.
Občas sa kontrolka motoru aj sama za jazdy zhasne, keď už v ďalšom cykle nie je chyba aktívna. Emisie sú podľa posledného merania úplne v cajku. Tak a teraz babo raď po čom skočiť...dám vedieť, keby som bol po servise plynu múdrejší. Každopádne v 80-90% prípadov kontrolka zasvieti pri jazde na plyn v rozmedzí od 10km do niekoľkých desiatok km od naštartovania.
Tiež som zistil, že regulácia zmesi paliva funguje trošku inak ako som si pôvodne myslel. Tam už mi tiež došli nápady a nezmenené chovanie po výmene oboch sond hovorí asi za všetko. Vešteckú gulu von

[M4jky]

Tak som sa s tým asi zmieril a počkám až dôvod bude možné na niečom poznať. Vypadá to, že kontrolka sa rozsvecuje len na plyne. Nenašiel som ale ani na live dátach žiadny problém. Možno nejaké čidlo na odchode. Ak vás napadá čo by som mohol skúsiť alebo na čo sa zamerať, tak dajte vedieť. Inak budem asi až dokým sa vinník poriadne neprejavý ponížene pred technickou a emiskou mazať chyby...

[Warcz]

Tak jestli to dela jenom na LPG, tak to bude spanym nastavenim. Me to delalo spatnou mapou ve vysokych otackach. Najel jsem na dalnici a v rychlostech 130 - 180 jsme to doladili. Do te doby pomahalo pred ukoncenim jizdy prejit na benzin, ale je to opruz.

[M4jky]

S Vialle nemám čo ladiť. Tam je softvér presne na typ motoru priamo od výrobcu. Jediná možnosť je odchádzajúci vstrekovač, ale to by som poznal na chode motoru. Prípadne korekcie dĺžky vstreku paliva medzi plynom a benzínom. Ale keby bola velká odchýlka tam, tak to zas zle štartuje. Koncom roka idem na technickú a emisku zas, tak skúsim vyzistiť presne, ako to vypadá s emisiami a napíšem sem pre porovnanie.

[Warcz]

Problém je hlavně v tom, že Volvo je chytré. Takže když máš plyn špatně seštelovaný tak si Volvo upraví délku vstřiku, aby vše bylo správně. Ujedeš potom kus cesty a vše je OK. Zastavíš auto vychladne startuješ na benzín a auto potřebuje jiné nastavení. Pokud se to po resetu stane cca 3x zobrazí se ponorka ( Ta mi zůstávala svítit ještě před startováním v poloze 2 ). Já když vypínal LPG před koncem ( studeným startem ), tak se motor zase udělal korekce zpátky a startoval lepe. Problém to neřeší, ale pokud by jsi vypozoroval to samé, tak je to opravdu špatným nastavením.

[M4jky]

Práve, že so štartami problémy nemám. Presne toto mi vysvetloval ako jediné, čo môže spôsobovať problémy na tom mojom systéme. Tam je ale všetko v poriadku. Neviem, asi by som mal skôr hladať nejakú netesnosť alebo nejaké čidlo, čo začína blbnúť...momentálne fakt netuším po čom presne skočiť.

[descoobed]

Tak se hlásím do klubu ECM-P042000, jen s tím rozdílem, že auto zatím jezdí jen na Vervu, každých pár set km rozsvítí emisní kuře, studený mi přijde, že by mohlo mít klidnější chod....
M4jky prosím tě co jsi dával za přední lambdu? Origo nebo je třeba Bosch OK?

[M4jky]

Objednal som obe bosch ale predná mi prišla origo. Zadná bosch je ok. Prednú ti nepotvrdím, mal som štastie na origo.

[descoobed]

Může mi prosím někdo potvrdit, že OEM číslo 9487150 - ověřená shoda s M4jky a Vidou nahrazuje Bosch 0 258 007 332? Zjistit který Denso svíčky tam patří byla proti tomuhle sranda....

[M4jky]

To bosch číslo sedí. Teraz som sa pozrel na origo prednú lambdu čo som tam mal a je to presne bosch s týmto číslom

[descoobed]

Objednáno, po Novém roce půjde na místo a podám zprávu. Děkuji M4jky!

[descoobed]

Přední lamda vyměněna, chyba vymazána přes VDASH, zatím 25km bez návratu hlášky.
U mě VDASH hlásil přesně toto:
ECM-P042000 - Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) General Failure Information. No subtype information.
Ještě jsem do poslední půlky minulé nádrže přidával toto, ale pochybuji, že by to mělo vliv.
https://www.oleje.cz/p/wynn-s-petrol-clean-3-500-ml--17242
Děkuji Davidovi a M4jky za rady, kdyby se chyba vrátila až auto protáhnu po dálnici a najedu víc km dám vědět.

[descoobed]

Veselý týden na všech frontách zakončen návratem chyby po 100km. Po výmazu a dalších 50km se chyba nevrátila, v readiness (VDASH) toho vyskákalo víc, zůstal heater oxygen sensor, bez chyby v diag., předpokládám, že to je výhřev zadní lambdy správně? OEM 30774570 = Bosch 0 258 006 965?
To auto má za sebou těžký život a servisně jen GO vršku motoru (hlava, ventily) a přední nápravy jsou prokazatelné, tak není důvod si myslet, že lamdy někdo v poslední době měnil. 340+kkm na budíku.

[raolsa]

Nečetl jsem to tu celý, ale funguje ti ten výhřev lambdy? Pojistka na výhřev je v cajku?

[descoobed]

Díky za tip Radku, mě by nenapadlo, že má samostatnou pojistku na výhřev, musím se zbavit akutních pracovních restů z loňska a konečně rozchodit VIDU.

[descoobed]

Zadní lambda krátce vyměněna, pořád občas svítí ten výhřev (oxygen sensor heater), podle uživatelské příručky je ale jedna pojistka na více věcí a není samostatná pojistka na výhřev sondy.... Kouknul by někdo do Vidy/poradil prosím?

[M4jky]

Podla EWD od Volva je to poistka F39.
V súvislosti s chybou výhrevu zadnej lambdy som našiel tieto dve chyby ECM-P014100, ECM-P003600 a obe popisujú iba chybu napájania alebo studený spoj.

[descoobed]

Obě lamby a pojistka vyměněny, ve středu se ženě vrátil CEL, stejná chyba P042000, readinnes: emission error.
Mohla by to dělat díra někde ve svodech/výfuku?
Dokud fungoval ELM 327, tak např. emission test byl na dálnici v pořádku, ve městě/studený ukazoval chybu na lambdě/výhřevu lambdy/katu. Ženě se rozsvítila CEL po městě, já předtím 500+km meziměsta bez problému....