z-d-e-n-a: V50 2.4i & V70III 2,5T

[z-d-e-n-a]

Na padině vyladěna vůle na klimaspojce, díky bohu to šlo celkem pěkně stáhnout, ne jako u exV70, kde to ods...l přítlačný talíř. Byla tam jediná podložka 0,8mm, stačilo ji vyhodit.
Ještě proběhla druhá výměna 4l oleje v automatce.

[z-d-e-n-a]

Na V70 vyměněno prasklé zadní světlo, při té příležitosti údržba zámku kufru (vyčištění & promazání) a rozhýbání páčky kufru, kde typicky vyrezne osička kliky a ta pak chodí ztuha a nechodí do krajní polohy.

Někde na IG jsem obkoukal tuto malinkou úpravu a docela se mi to líbilo, jal jsem se tedy také realizovat.

[z-d-e-n-a]

Oba provozy dostaly konečně instruktážní nálepku od Shadow

Taktéž ozdravnou SW kůru od Pavla (D5T5) na srazu v Kletečné. Na V50 aktualizace jednotek, vypnutí automat. svícení v poloze 0 a dohrání SW pro zadní parkovací senzory. Zaktivovat vypínač pytle spolujezdce se bohužel nezdařilo.
V70 taktéž aktualizace jednotek, vypnutí aut. svícení a dohrání Stage2 na 170kw. Stage3 mi nahrát bohužel nešlo. Každopádně změna velká, už se pod kapotou konečně něco děje. Jo a po nastartování studeného motoru tolik nevyletí otáčky, teď jen cca 1200ot. místo původních cca 1500ot.

[z-d-e-n-a]

V50:
- odložím si sem srazový fotky:

- dále příprava na parkovací senzory:

A aby nebylo všechno tak růžový, začíná mi trochu strašit v elektrice. Že mi to občas napíše závadu zadní mlhovky - to jsem si zvykl (funguje). Ale poslední dobou mi v hicech nezamkne levá strana auta. Nebo když nechám třeba stažená okna a dlouhým podržením tlačítka zamknutí na dálce chci vytáhnout okýnka, levá strana ani prd.
Že by odcházející komfortní jednotka ve dveřích řidiče? Vida mlčí...

[Thor123]

Zkusil bych přehrát SW v DDM a PDM.
U mlhovky zkusit prohodit patici/držák žárovek.

[z-d-e-n-a]

Nemyslím že by to byla SW chyba, vzhledem k tomu, že to dělá jen když na auto pere slunce...

[z-d-e-n-a]

V70:
Dokopal jsem se konečně naimplementovat prošívanou loketku s "chromovaným pantem", hodně to prokouklo.
Při té příležitosti vyměněna i gumová vložka nápojáku a vyčištěny a promáznuty kolejničky roletky...

[z-d-e-n-a]

...a samostatná kapitola - erdyzajn budíky.

Podařilo se mi ulovit u polských kolegů vysněný eRkový budíky. Poface (bohužel, jak jsem následně zjistil).
Zkusil jsem je prohodit za mé původní a co se nestalo...
Vlastně nic
Po zapnutí klíčku se auto samo odbrzdilo (!) ale jinak nic. Mrtvo. Na pravou míru mi to uvedl až ok2ucx na srazu. Místo předface dát poface budíky nelze (?!), ale TFT v pohodě (což nechcu). Inu jal jsem se rozborky obojích budíků...
Long story short - musel jsem koupit ještě jedny předface budíky se širokými rámečky. A udělal jsem ze třech budíků jedny dle mého gusta. Dle hesla "proč to dělat jednoduše, když to jde složitě, že jo."

Protože:
- na předface korpus budíků sice lze po odbroušení výstupku na plexi nacvaknout poface kryt, ale nesedí výřez na spodní prostřední kontrolky - oranžové íčko svítí trochu mimo:

- bacha taky na výbavu, auta s natáčením světel mají rozdílný kontrolky vlevo (pofl vs předfl lze libovolně přehazovat)

- ciferníky lze libovolně přehazovat. Ručičky jsou stejné, displeje taky. Ručičky mají spodní dorazy, takže netřeba si je nějak označovat. Vyndavat se ale vlastně vůbec nemusí - stačí je pootočit do horní úvratě, u ciferníků odšroubovat dva vrchní šroubky a ciferník vycvaknout nahoru. Ýzy pýzy.

- je tam ještě rozdíl v horním osvětlení ciferníků - předface má 3 kablíky, poface dva. Nevím, žádný rozdíl jsem nespozoroval

[z-d-e-n-a]

Ještě jeden fun fact ohledně PŘEDFACE budíků - z benzínových lze udělat naftové a naopak. To samé zřejmě i mph/kmh. Mám doma jedny předface naftové budíky a v mém benzínovém postrku normálně fungují.
Celkové kilometry a hodiny si pamatuje auto. Servisní interval, kilometry T1/T2 a průměrnou spotřebu si pamatují budíky. Takže kdyby někomu kiksly naftové budíky, lze si v pohodě koupit benzínové a prohodit jen ciferník otáčkoměru. Nevím ale jak je to s jazykem.
Jen tedy znovu upozorňuji - vyzkoušeno na PŘEDFACE budíkách.
PS - mám tu dvoje budíky na díly, takže kdyby někomu něco odešlo...

[f.e.e.t]

Dobrá práce. Až někdy prodám TDIčko, půjdu na to stejnou cestou v P3 2.5T!

[z-d-e-n-a]

Dnes výměna vnějšího PZ světla, již od koupě bylo hodně zaprášené zevnitř. Normálně bych to vykoupal v jarové vodě a vysušil, ale vzhledem k elektronice uvnitř...
A také vyměněny vrátka nádrže, bo ulomený packy...

[z-d-e-n-a]

Palubní deník V70:
Nakvedláno téměř 414tkm a jal jsem se proplachu motoru BGčkem. U toho ještě (druhá) výměna převod. oleje.
Motor i převodovka dostali magnetický výpušťáky ze Simsonu

[z-d-e-n-a]

V50:
Moje klasika - komplet výměna ramen a hlavních silentbloků zadní nápravy. Už to dělám potřetí a stejně se s tím drbu celej den. Jako mechanik bych se asi neuživil

Také doplnění ochranného plechu zadního kotouče a zkušební táhlo nivelace xenonů. Jsem zvědav jak dlouho to vydrží, kloubek je vyndavací a zastamzpátkydací, takže občas rozebrat, vyčistit a promáznout. Mohlo by to vydržet...

[z-d-e-n-a]

Trocha "drobotiny" pro V50:
Blížící STK mě dokopala k výměně brzd, viz.: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=79092
U toho proběhla i výměna zadních třmenů a předních krycích plechů kotouče. Co mě teda nepotěšilo - manžeta kloubu pravého ramene úplně na tabák (měněny komplet ramena TRW ve 4/2021). Levá strana úplně zdravá

Spácháno též i přední táhlo nivelace xenonády, zde s vylepšenou recepturou - kloubky z Ali i s prachovkou.

Taky jsem nasál sportpaket. Věc, co jsem na předface V50 nikdy k životu nepotřeboval a vlastně se mi moc nelíbila. Ne natolik, abych to sháněl. A přece. Nemohl jsem to na Bazoši nechat ležet...
Je to komplet včetně prahů. Lak je na ty roky ve fajn stavu, tak to možná nechám v té tmavě šedé. Nahodím to na auto a uvidím jak to bude vypadat...

[z-d-e-n-a]

Krasojízda s V50 pokračuje. Vyměněn pravý spodní čep se zpuchřelou prachovkou za nějakou lepší verzi od Moog.

No a ještě jednou repete s výměnou předních pružin - ve 4/21 jsem je měnil za Maxgear (vzhledem k plánovanému nájezdu jsem to moc nehrotil). Bohužel mi po následné montáži zadních nových per (KYB) přišel nějak moc nízko předek. Jal jsem se tedy hodit očko do Vidy a hle - v kombinaci pětihrnku a automatu tam tento druh Maxgearů nemá co dělat. Trochu jsem zapátral a dle štítku na kastli to odpovídá dle TecDocu předním perům z V50 T5...
Tedy objednány opět KYB na T5 a následná výměna (doufám že už naposled)
Výsledek - předek je o 1cm výš.
Fun fact: při demontáži levé strany se mi rozsypalo ložisko horního uložení (též měněno ve 4/21 -SKF). Ještě že jsem tu měl jedno zánovní náhradní do foroty...

Proběhl jsem STK, počet závad - 0
Trapný. Doufal jsem alespoň v obligátní "koroze karoserie" či "lehký únik provozních kapalin". No což, reklamovat to nebudu

[z-d-e-n-a]

"Mondeo":
Po zjištění, že mi lehce přibržďují obě zadní brzdy, jal jsem se výměny rovnou celých třmenů i s držáky (které jsem nasál zde na fóru jakože do foroty). A díky bohu za ně - ty odvzdušňováky na původních třmenech už asi nikdo nepovolí. Novější verze třmenu je z hliníku oproti staršímu litinovému. Nějak extra jsem se s nimi nepucoval, tlačil mě čas, třeba se k nim pak vrátím a hodím brzdy do laku.

Vyměněno též víčko nádrže, u starého víčka těsnění kaput a gumová harmonika před smrtí. Bratru 632,- Kačen

[z-d-e-n-a]

Z cyklu Přezuto & umyto.
Poprvé od vlastnictví "Mondea" přezuto na letní
Odyssey nejsou v úplně v topu ale co už. A nový Nexeny snad poslouží dobře.

Při té příležitosti "rozhejbány" přední brzdy, na disky koupený nový šrouby.

Výměna již tradičního Mobilu 5w50 spojena s BG proplachem a očistou senzoru hladiny. Sviňa karbonová stále přítomna.

[Thor123]

Dle toho domku olejového filtru to nevypadá nijak zlé. Řekl bych, že naopak to je nadprůměrně čisté.
A Odysseus tomu seknou!

[z-d-e-n-a]

Konečně jsem se dokopal vytepovat "Mondeo" a přeházet sesle.
Po 400tkm s dánskou rodinou se našlo pár, ehm, nehezkých věcí.
Rozteklý bonbóny, Lego, kůrka pizzy, mince samozřejmě nechyběly...

Sesle nejsou (zatím) kdo ví co, ale jsou v pěkným stavu a konečně elektrická řidičova sesle. Vzadu sprateksesle a loketka. Bohužel jsem si při koupi sedaček nevšiml že je světlejší odstín těch bochánků vzadu mezi opěráky a dveřmi. Ale není to tak hrozný...

[Urvanej]

OT: "sprateksesle" mi udělala den! Děkuji

[z-d-e-n-a]

Občasné vynechání (cuknutí) motoru u V70 v přechodovém režimu "brzdím motorem -> lehce přidám plyn" snad vyřešeno novými cívkami (misfire ve Vidě - 0). Staré origa všechny popraskané.

Objevil se také olejový bazének zřejmě z málo dotažené sponky odvětrávací hadičky na víku ventilů. Snad to bylo jen netěsností. I když je fakt, že po těch najetých km by ten olejový domek měl nárok na výměnu...
No budu to sledovat, ještě zkusím "pytlíkovou metodu".

[z-d-e-n-a]

Bebínko!
Frajer špatně zabrzdil auto a po ujetí cca 100m to auto narvalo do kontejnerů a i s kontejnery to narval do mě
Škoda minimální, odnesl to jen nárazník a prasklo světlo, jinak nic. Frajer na tom byl ale podstatně hůř.

Jo a taky vyčištěna škrtící klapka s následnou kalibrací.

[Dural8]

Pokud by jsi chtel, nechal bych Ti za 2000,- komplet 4 zadni svetla. Pripadne jenom to praskle, taky za 2000

[z-d-e-n-a]

Dural8: sz
Do Mondea nahozeny stínící síťe tak jako na exV70I.
Tentokrát objednány z Aukra od PL výrobce za bratru 1900,-
Krásná práce:

[Dural8]

Já jsem Ti na sz z 12.7. odpovídal 13.7. a od té doby jiná nepřišla...kdyby jsi náhodou posílal ještě další, píšu pro jistotu i sem, páč já žádnou nemám.