Haben - od V70 I, V70 II, C30 k REDBLOCKu

[Haben]

No ted uz ne no nechtel jsem ji nechavat na sidlisti, blokovat misto jinym a riskovat, ze ji nekdo poskodi. Holt vybetenovani vetsi plochy pred garazi se nevyhnu.

[3m3]

Myslim ze misto Juanity bys ji mel zacit rikat Oranita...
Joo to sou ty nastrahy zadniho nahonu v rukach divokych valachu

[Haben]

Obavam se, ze by dopadl stejne kdokoli z mistnich dlouhovekych krabicaru, jsem presvedceny, ze i FWD by neuspelo. AWD by asi vyhralo nad bazinou, ale vypadalo by to jako po orbe - viz. chata na Majaku pred cca 7 lety.
Kdyz kuknes na vzorek tech Nokianu, ktere nechavam na dojeti, tak se ani neni cemu divit. Ty klouzou i na mokrem asfaltu

[Jakub Svoboda]

A proč máš tu garáž umístěnou tak blbě proti plotu???

[Haben]

Nejmene komplikovane terenni upravy pro stavbu garaze, dat to jinak, musel bych resit i terenni upravy pro najezd auta, otoceni vjezdu na jih, aby tam bylo dostatek slunce - tchan s tchyni pouzivaji najezd na suseni plodin… tech duvodu je vice.
Dat to jakkoli, stejne se budes nekde otacet, taktoje to vyhovujici. Dojedes popredu a zatocis doleva a pak v mirnem oblouku couvas. Vyjezd je pak na jedenkrat s prehledem.

[HonzaA]

Dlouhověký krabicář by nezapadl, protože ví, že se zadokolkou se do rozbahněného kopce necouve, ale jede dopředu

[nebel]

Obavam se, ze by dopadl stejne kdokoli z mistnich dlouhovekych krabicaru

My, co už jsme s RWD několikrát pár metrů od stání zapadli a pak se složitě vyprošťovali víme, že v takových podmínkách se buď počká až bažina přischne, nebo si cestu připravíme dopředu a rozhodně nezastavujeme.

[Haben]

No jo no, díky chybám se člověk učí - jsem to měl holt zaparkovat popředu do garáže... ale vyřešeno a bojovka to byla fajn

[Haben]

Chuanitě jsem dopřál mini renovaci nárazníků. Z provozu chytla pár šrámů. Obrousil jsem lehce ostré hrany a oloupaný lak, koupil matné černé spraye nahodil novou černou vrstvu. Jako lakovací koza použit letitý žebřík. Náklady na tuto miniopravu vyšly na 368 Kč

[Urvanej]

Dobře ty! Jen tomu žebříku se v čechách řiká štafle

[Haben]

S Chuanitou jsme si dali prodloužený víkend na Vysočině. Auto obsazené 4 lidma, cesta tam rychlá, ať se co nejdříve narazí sud, kufr zaskládán ala tetris. Na Vysočině poježděny výlety, cesta domů již klidná. Celkově 500 kilometrů a Chuantia si řekla o 9,3 litrů na sto. No spěch, kopce a plné zatížení jí nesvědčí Dobrá zpráva je, že žádná nová závada se neprojevila.
Pár fotek z cest:
Tady spí spolu s jedním vrstevníkem, novějšíma generacema a jednou rejží:

Před zámečkem Karlštejn:

Na parkovišti pod Perštjnem v dešti:

Cestou nazpět u Sloupsko-šošůvských jeskyní:

Když se večer vydaří, musí řídit ti, kteří měli klapku v pořádku:

[Haben]

Devítka již chvíli kope při brždění. Ve městě to není tak patrné, ale poslední výlet na Vysočinu mě donutil k zásahu. Ze stokilometrové rychlosti to bylo hodně nepříjemné.
Brzdy jsem ještě nikdy sám nedělal, tak rychlokurz na YouTube, obvolání pár známých a hurá do toho.
Třmen, jeho držák i kotouč, vše šlo lehce sundat.
Když byl ještě disk na náboji, zkusil jsem, zda opravdu hází a ano, v jednom místě bych řekl že téměř milimetr to bude. Na druhé straně házel taky ale výrazně méně. Z kotouče zmizel 1 mm, tak jsou v polovině životnosti. Co je to za značku, nevím, nikde jsem logo nenašel. Při nákupu se evidentně neměnily.

Brzdové destičky se po koupi měnily - značka Textar. Řekl bych, že jsou jen lehce jeté, naměřil jsem celkovou tloušťku 21 mm, sjeté rovnoměrně.

Vodicí čepy chodí hladce, nějaké mazivo na nich je, gumová těsnění ok. Vždy jeden čep na každé straně má vůli, po konzultaci je to ok.
Takto to vypadalo pod kotouči:

Do lesku jsem očistil dosedací plochy pro kotouče, pojezdové plochy pro destičky na třmenech včetně všech dosedacích ploch pod šroubama:

Po rozvaze a dostupnosti na eshopu Granex jsem nakonec objednal desky i kotouče Brembo. V týdnu bych to měl stihnout namontovat. Tak snad bude klid a nedojde k dalšímu zvlnění.
Zadní brzdy jsem neřešil, ty snad budou ok.

[Haben]

Náhradní díly jsou doma, zítra se do toho pustím.

[3m3]

Tuty stary desky nevyhazuj

[Haben]

Tak namontováno. Staré desky jsem uložil do garáže, neboť jim chybí oproti novým jen 1 mm. Vypadají ok, takže budou na 90% použitelné.
Kompletace včetně 25 km zajetí mi trvala 2 hodiny, tak to není zase tak špatný na první pokus, bez zvedáku a v garážových podmínkách :-)po zajetí přední brzdy smrdí a ne typicky, ale jinak - takže asi nějaký první zajíždějící smrad. Auto při brzdění nevibruje, brzdný účinek podobný jako se starými. Tak ťuk ťuk snad se kotouče nezvlní a brzdný účinek bude o něco lepší, až se zajedou.
co mě při montáži překvapilo, tak že desky byly na délku o cca 0,5 mm delší jak staré Textary. Nechtěly se úplně do držáku vejít a pokud jsem je tam silou dostal, tak by se jen stěží hýbaly. Takže jsme vzal pilník a z obou stran cca 0,4 mm ubral - šlo vlastně jen o barvu. Pak už tam zapadly bez problémů.

Po ujetí prvních 25 km:

[vityjan]

A mezi destičkou a držákem třmenu ještě má bejt nerezovej plech, ten tam máš?

https://granex.cz/autodily/volvo/940/2.3-96kw/brzdove-zarizeni/kotoucova-brzda/prislusenstvi?productId=569640

EDIT: po zoomu už je vidím

[Haben]

Jj, ty tam jsou. Nic po demontazi a montazi mi nezustalo “nevyuzite”

[Urvanej]

Jako dobrý, ale ty špalíčky, to je tak poslat CHuanitu k zemi, kor s brzdama, kde se občas musí trochu víc zabrat...

[raolsa]

Destičky beru pilníkem běžně, musí chodit volně.

[Haben]

Ty spalicky jsou jako pojistna rezerva. Auto stalo na stojnach. Obcas tam couhaji cervene nohy.

@Raolsa dik za info, aspon vim, ze jsem zanalyzoval situaci dobre a neni to nic abnormalniho

[Petr Marek]

Také používám dřevo, ale buď pořádné špalky nebo rovnou celé europalety. Pojistná rezerva těchto kostiček je rovna nule.

[Haben]

O víkendu jsem vyměnil tyčky stabilizátorů. Rány, které se v rejdu ozývaly, stále přetrvávají, ale menší a méně časté. Takže někde furt je něco špatně, alw už pomalu nevím, čím to může být.
Na přední nápravě vyměněny všechny čepy, silentbloky, horní uložení. Zůstaly jen tlumiče a pružiny, řízení... Vzhledem k tomu, že rána jde slyšet, ale nejde cítit ve volantu, pak to asi v řízení nebude... Úplně se mi do tlumičů a pružin nechce... někdo nějaký další tip?
Stabilizátory byly za mě ok. Nejspíš dle misek originál Volvo, viz. foto - nejsou nikde prasklé, že jsou namáčklé na straně, kde se opíraly do ramene, to čeká za chvíli i ty stávající. Tak aspoň to září novotou, že. Značka Lemforder.

Během testovací jízdy jsem však začal cítit vibraci při zatáčení do prudší zatáčky. Když jsem zastavil a otáčel koly na asfaltu, tak v cca tři čtvrtě rejdu najednou začal velmi výrazně vibrovat volant a bylo vidět, že vytočené kolo vibruje zprava doleva. Stačilo trochu povolit na volantu a byl klid. Ty samé projevy byly i při popojíždění po parkovišti. Pokud jsem točil volantem na trávě, kde je výrazně menší adheze, byl klid. Po konzultaci s Účkem a Lubošem to vypadá, že shodou okolností se začalo loučit servočerpadlo. Takže sháním - má někdo ok servočerpadlo, či koupit za 2 500 Kč repasovaný díl, např. https://mlparts.cz/autodily/volvo/940/2.3-96kw/rizeni/prevodovka-rizeni-cerpadlo?productId=4511327 Nebo bude problém jinde? Pravda je, že při koupi volant při jízdě v zatáčce dost cukal. Udělal se proplach a cukání téměř ustalo, jen mírné náznaky, že nedrží tlak.
Video zde:

[Urvanej]

Tvl a děje se ti to i za jízdy? Podle mě totiž řešíš frekvenční rezonanci mezi pumpa+řízení a pružení pneumatik. Rozhodně bych hnedka panicky nevyměňoval půl auta a zkusil třeba jen jinej tlak v pneumatikách.
A vůbec, pokud se to děje jen při stání, tak bych to neřešil vůbec. Přečti si kdejakou 30+ let starou příručku motoristy, kde se píše, že na místě se nezatáčí, pokud to není nezbytně nutný, a když už, tak bez brzdy
Já třeba netočím kolama na místě nikdy, protože to extrémně namáhá celej systém a ten černej flek na zemi je vzorek z drahých pneumatik, což vede nejen k opotřebení, ale i k rozhození vyvážení a tvorbě plošek na gumách, potažmo vibracím.
A těm tyčkám nejspíš nic nebylo, maximálně bych koupil nový gumičky kolem stabíku. Kdybys viděl, co jezdíme na závoďáku.

[Haben]

Děje se to právě i za jízdy. Ne v každé zatáčce, ale v prudších táhlých se najednou rozvibruje volant. Jako kdyby to nedělalo před týdnem, co jsem byl s Lubošem v Hodoníně, tak nic neřeknu, ale aby za týden stání to udělalo totok? Pneu jsem nefoukal.
Tyčky sere pes, 566 Kč mě nesere a mám zánovní v záloze

Holt to chci mít tak nějak v cajku, ať se za to nemusím stydět, dělá mi to radost a mohu třeba sednout jet na druhou stranu republiky bez starostí, že mě to někde nechá.

[kishmick]

Zdar! To, co popisuješ mi taky občas dělá na 940ce downpipe(první část výfuku). Ten průchod dozadu je docela úzký a při prudkém zatočení, většinou vlevo, se ten výfuk dotkne nápravy a vibruje to od motoru - železo na železo. Možná je to i u tebe. Koukni se v motoru jak prochází výfuk dozadu. Jestli je moc blízko(čemukoli), tak je to asi ono.