D5 vibrácie voľnobeh

[raolsa]

No to utržení právě vadit podle všeho nebude, ale myslím, že se to nestane. Jak je popsáno někde výše, ty malé kousky gumy drží jenom prostřední část silentbloku uprostřed držáku, jinou funkci nemají.
Každopádně určitě nejdřív počkám na Supa, s jakou přijde.

[hajnej]

A co tam udělat vrtakem díry?

[raolsa]

Díry jsou naprd, potřebuješ aby se to v tom silentbloku hýbalo dopředu a dozadu.

[jirkaTDI]

Já momentálně čekám na nové hlavní podtlakové silentbloky motoru (origo Volvo), objednal jsem nakonec přes pana Kučeru - Saabtuning za necelých 3000 Kč / kus. Tak doufám, že to bude mít efekt

Dál jsem měl auto v AVdílech, tak jsem ho nechal prověřit na diagnostice, za jízdy i na volnoběh. Tlak paliva na railu je v normě, jediné co bylo slabší byla váha vzduchu. Tak mám jinou váhu vzduchu, dál mám taky vyměnnou servopumpu, novou napínací a vodící kladku, motor jde lépe bez pazvuků, nicméně na vibrace nic z toho nemělo vliv

[Tod2]

tak to jsem zvědav, co od Saabtuning dojde, protože to je vlastně skandix, který většinou neprodává originály, ale dívám se, že tam jsou minimálně 2 typy, jeden Corteco a druhý Volvo, tak poreferuj...

[jirkaTDI]

nn, měly by přijít přímo originál Volvo, ještě jsem si s panem Kučerou psal, že chci pouze originál a jestli by mi objednal i zadní, protože v eshopu měl dostupný jen přední.

[Sup]

Tak dnes jsem si ve Volvu vyzvedl nový záchyt reakce a to musí být ono je mnohem měkčí, hlavně co se týká té malé gumy. Není plná ani jedna guma. Takže vy co máte problémy po výměně záchytu, jako já. Sundal jsme ho a vibrace přestaly, těm radim zajet do Volva a dát origo. Blbě se to fotí, ale něco tam vidět je.

IMG_20201211_115824.jpg

IMG_20201211_115814.jpg

[Pongo]

Vyzerá to slibne každopádne by som počkal čo to povie na aute

[kuntík]

Hoď to na auto a dej vědět, jestli tam bude citelnej rozdíl, tak jdu hned pro origo.

[Volvo xc90]

Četl jsem si tohle vlákno konkrétně od raolsy. Že někdy zapomněl utahnout tu rozpernou tyč nad motorem a pak mu to klepalo při ubrani a přidání plynu. Já mám teď ten samý problém. Měl jsem auto v servise a měli sundanou tu rozpernou tyč. A od té doby to klepe a nevím z kama to jde. Už jsem prohledal všechno. Chodime okolo auta , poslouchame a nikde nic nejde slyšet. Ale v autě to jde slyšet. A jsou to docela rány. Tak třeba by to mohlo mít něco společného s tou rozperou. Jestli bude číst raolsa, tak děkuji za případnou odpověď a radu jak to spravit.

[raolsa]

No, jestli si dobře vzpomínám, tak to neklepalo, ale ozvala se jenom rána při ubrání a přidání plynu, jak to někde do něčeho narazilo.
Oprava spočívala v tom, že se horní tyč nainstalovala.

Jinak, dneska jsem vyměňoval všechny silentbloky na D5 120 kW, kromě horního. Ty hlavní jsem použil Corteco a spodní záchyt Lemforder, kde jsem, z nedostatku času, udělal úpravu na malém silentbloku pouze tím, že jsem v něm udělal 3mm vrtáčkem několik (mnoho) dírek.
No a žádné vibrace se nekonají.

[Sup]

Když byl nedostatek času, tak si asi nezkoušel bez dírek, jak se to bude chovat, že.

[Volvo xc90]

No, jestli si dobře vzpomínám, tak to neklepalo, ale ozvala se jenom rána při ubrání a přidání plynu, jak to někde do něčeho narazilo.
Oprava spočívala v tom, že se horní tyč nainstalovala.

Jinak, dneska jsem vyměňoval všechny silentbloky na D5 120 kW, kromě horního. Ty hlavní jsem použil Corteco a spodní záchyt Lemforder, kde jsem, z nedostatku času, udělal úpravu na malém silentbloku pouze tím, že jsem v něm udělal 3mm vrtáčkem několik (mnoho) dírek.
No a žádné vibrace se nekonají.

Aha takže si ji tam vůbec nedal tak to je jiná.

[raolsa]

Když byl nedostatek času, tak si asi nezkoušel bez dírek, jak se to bude chovat, že.

Nezkoušel, ale ten silentblok byl úplně tvrdý, téměř nehybný, takže by vibrace na 100% přenášel. Po vyvrtání dírek se začal alespoň trochu hýbat.
Myslím, že kdyby se podařilo ho dostat do stavu jako je originál, tak by to bylo ideální.
Nebo najít výrobce (značku) který bude jako origo.

[PetrXC70]

Já sem origo určitě nekupoval, řekl bych Febi a díry tam sou. Kdybych nebyl línej, tak kouknu, ale venku je zima

[Tod2]

Prostě koupit a pokud bude plný, tak vrátit a zkusit další. Nejlíp přes někoho v servisu, ať v tom není poštovné.

[raolsa]

Hele na co jsem narazil.
https://www.drive2.ru/l/504342136443896556/

[Tod2]

takže podle rusáků jsou to všechno díly od jednoho výrobce, což se dalo čekat (to stejné tvrdí o podtlacích)
to ale nevysvětluje, proč některé mají najednou plnou gumu na tom menším čepu

[Pongo]

Trochu OT.
Nemusí to byť nutne od jedného výrobcu. Robím v automotiv... zo skúsenosti viem, že výrobca môže napr. predať starú vyslúžilú linku dalej, pokiaľ je ich majetkom. Poprípadne môže robiť na objednávku inej firme, ktorej kritérium je čisto cena, alebo nejaký kompromis cena/výkon. A holt pri tej gume je asi durabilita priamo závislá na cene
Krásnym príkladom je napr guma v ramenách, alebo pravý silemblok na motore. V originále to vydrží 250t km v druhovýrobe sa to mení čo 50t km bez ohľadu na značku. A napr ramená sú vždy mekšie. Ten pravý silem na motore dostáva z princípu 5ti hrnku celkom pecky oproti 4hrnku a tiež je rýchlo videť iné nároky na odolnosť originál vs druhovýroba.

Všetko je to o tom, či si automobilka zaplatí vlasnú linku u dodávateľa a ten potom nemôže predávať druhovýrobu, alebo si dodávateľ financuje linku sám (v skratke)

[Sup]

Mám namontovaný od raolsy origo záchyt reakce a vibrace jsou pryč. teď se dá po měste po rovince jezdit na čtyřku což v 55-60 je 1500 otáček +. Nic nerezenuje nevibruje a to mám špatný přední podtlakový silas, ale ten je znát jen na volnoběh. Určitě hledat ty co mají díry a origo je jistota. Že jsem do toho nešel hned...

[powl]

gratuluju

[karelvolvo]

čtverku klidně lechtám od 1000 otáček, pětku od 1300 a ve 360 tkm mám silentbloky všechny origo původní

[Tod2]

My víme, i původní naftu nejspíš...

[Nitty]

čtverku klidně lechtám od 1000 otáček, pětku od 1300 a ve 360 tkm mám silentbloky všechny origo původní

To mi pošli video jak to z 1300ot rozjíždíš na 5ku.

[Juric]

Dusí to k 1800, pak zabere turbo a frčí.