245 Maxim:The Sporty Wagon aneb dostaveme sa do formy

[Fritzko]

its official, time for upgrade.
konecne po 3 mesiacoch cakania dorazila posledna dlho ocakavana zasielka.
takze o co naozaj ide? nuz po roku som prisiel na to ze lesjofors lowering kit je pre mna stale akosi makky, tak som zacal dumat co s tym urobim..opat som zacal browsovat net a hladat moznosti, ci citat zahranicne fora. netrvalo dlho a naskytli sa moznosti
- coilovers
- custom made springs
obe moznosti maju svoje pre aj proti,ale nakoniec som zvolil custom made springs, nakolke je to bezudrzbove, zachova sa fabricky look a hlavne niesu s tym problemy na STK a podobne(nakolko nikto kto predava coilover sady na Volvo 240 nema EU homologizaciu ani TUV certifikat).
medzicasom som co to precital/nastudoval aj o tlmicoch a dozvedel sa, ze vacsina super aut z 80. rokov ako Porsche, BMW ci uz M5/M6 alebo nejaka Hartge/Alpina chutovka ba dokonca aj nase milovane Volvo 240 Turbo bolo vybavene s plynom plnenými tlmicmi (gaz filled, monotube inverted shocks).
dlho som rozmyslal az som na nakoniec nechal nahovorit jedným Volvo bratom az z poza mlaky. bolo rozhodnute.
nuz a vsetci dobre vieme kto vyraba svetu zname a velmi kvalitne tlmice... BILSTEIN.

12241351_10207769173244813_3929460866518237703_n.jpg

[Fritzko]

takze je rozhodnute a pokracujeme.
nuz a ked uz doslo k takemu upgradu tak to spravime raz a poriadne.co znamena poriadne? nuz aby pracovali tlmice s pruzinami pekne harmonicky treba poslat tlmice na,,re-valving´´ po nasom : zmena charakteristiky tlmenia.
od Volvo kolegu Gusta som dostal dobre referencie na bratov Madarov a firmu Karaszy, ktora sa zaobera vyrobou predajom a opravou tlmicov a podobne. tuto firmu som oslovil ci teda vedia urobit aj tento ,, re-valving´´ a skratit tlmice o 20mm,kvoli novym kratsim pruzinam. samozrejme ze vedeli. po celkom dlhom chatovani(nakolko som ich zasypal 100kami otazok) sme sa dohodli a tlmice som im poslal.
prikladam par foto a video

2016-05-31.jpg

13150057_888409231285421_567200531_n.jpg

[Fritzko]

dalej som musel zacat vybavovat pruziny a taktiez vybrat ich tvrdost aby inzinieri od Karaszyho vedeli ako tlmice nastavit.
custom made pruziny mi nakoniec laskavo nechal vyrobit()za cenu skoro dvoch lowering kitov od lesjofors dalsi Volvo brat z UK (Classic Swede). nasledovali noci presurfovane na nete a vyberanie spring ratu.. aby ostalo auto stale uzivatelne na beznych cestach rozhodnutie padlo a to nasledovne:
predne pruziny 250lbs/43,8N/mm
zadne pruziny 180lbs/31,5N/mm
samozrejme pruziny znizia auto o -40mm.
placli sme si a dostal som termin dodania pruzin.6 tyzdnov.(avsak to nikto necakal ze to budu necele 3 mesiace! ) nasledovne som informoval Karaszyho o vybranom spring rate aby mohli zacat re-valving. dohodli sme si nove hodnoty a tlmice sli na dyno test.
pred re valvingom-130/110

13162233_884833888309622_1892946160_n.jpg

nuz a po re valvingu 250/120

Výstřižek01.JPG

teraz uz ma vsetko doma a montaz bude nasledujuci vikend. neviem sa dockat az to budem moct vyskusat:

[Fritzko]

MONEY SHOT

2016-05-31.jpg

[Sergej]

Bezna firma robiaca vinute pruziny ti ich nevedela navinut ? Myslim ze by boli za zlomok ceny.

[gusto]

Pekne sa činíš chlape! Až to bude hotové, tak by som sa rád zviezol. Som veľmi zvedavý, ako sa to bude správať.

[Krystof P.]

Krávo, koukám že se Fritzko naučil anglicky To je až nemístný jak tady rozbaluješ ten cizí jazyk kámo !

Progress dobrej

[Fritzko]

bigupgradescomingsoon

uz chapete,vsak?

[Fritzko]

Bezna firma robiaca vinute pruziny ti ich nevedela navinut ? Myslim ze by boli za zlomok ceny.

to uz teraz nieje podstatne.. ani som sa neunuval hladat u nas.

[Fritzko]

Pekne sa činíš chlape! Až to bude hotové, tak by som sa rád zviezol. Som veľmi zvedavý, ako sa to bude správať.

aj ja som zvedavy, ani si nevies predstavit ako

[Fritzko]

Krávo, koukám že se Fritzko naučil anglicky To je až nemístný jak tady rozbaluješ ten cizí jazyk kámo !

Progress dobrej

no dovol.. uz je to par rokov,ale nepopieram ze surfovanie na zahranicnom fore znacne moju znalost zlepsilo.
pruser je ze som prisiel na to, ze vela veci poznam iba pod anglickym nazvom a po slovensky nie..

[standa]

Krásná práce! Doufám, že to zmákneš do sobotní Farinky

Mám dva dotazy:

1. Tuhost pružin a tlumičů se notně přiblížila (možná i dosáhla) tuhosti karoserie - budeš se tím nějak zabývat? I se standardním podvozkem se ozývá při vykřížení náprav vrzání jak na pirátským škuneru

2. Co je to za tenkou tyčku, která vylejzá zespod tlumiče a proč se za ni tahá tím strašlivým strojem? Já jsem si myslel, že tuhost se mění nějakým šroubem nebo tak nějak... Tatra 603 má přední tlumiče s dutou pístnicí, do které se strčí dlouhej plochej šroubovák a tuhost si můžu štelovat v šolně při rauchpauze u pumpy

[Fritzko]

Krásná práce! Doufám, že to zmákneš do sobotní Farinky

Mám dva dotazy:

1. Tuhost pružin a tlumičů se notně přiblížila (možná i dosáhla) tuhosti karoserie - budeš se tím nějak zabývat? I se standardním podvozkem se ozývá při vykřížení náprav vrzání jak na pirátským škuneru

2. Co je to za tenkou tyčku, která vylejzá zespod tlumiče a proč se za ni tahá tím strašlivým strojem? Já jsem si myslel, že tuhost se mění nějakým šroubem nebo tak nějak... Tatra 603 má přední tlumiče s dutou pístnicí, do které se strčí dlouhej plochej šroubovák a tuhost si můžu štelovat v šolně při rauchpauze u pumpy

prvou otazkou si ma zaskocil, doteraz som o tom ani nepocul. a trosku sa divim ,lebo v zamori pouzivaju aj vyssie spring raty( 300-600lbs) a nikto nic nespominal. pocul som uz vsak termin ,,stitch welding´´ na spevnenie karoserie,ale ja to asi riesit nebudem. maximalne co planujem je vyrobit si nejaku vzperu.

odpoved na druhu otazku,je lepsie raz vidiet ako 100x citat/pocut.
[img]http://www.bavauto.com/assets/product_images/dept_headers/bilstmove.gif[/img]
a ten stroj co za nu taha je dynamometer a.k.a. ,,dyno´´

[standa]

Jo ták Já jsem si furt říkal, proč by ten tlumič zvenku tak leštili...

[Krystof P.]

To je parádní gif obrácený pístnice, asi ti ho pokradu

[Fritzko]

vsetci vieme ako to chodi,vsak?

8e9bcb36fe8c42d53acf099bdfe68518_view.jpg

takze novy update:
zda sa ze inzinieri sa trosku preratali, nakolko po namontovani novych pruzin sa predok zdvihol o 2 cm. s tym som vsak nebol spokojny. po dlhsej diskusii sme dospeli k zhode ze je nutna mala modifikacia. a tak som z jedneho konca ,,odfikol´´ pol zavitu a vyskusal na aute. predok klesol o 1cm. to vsak bolo stale vela, takze aj z druhej strany som ,,odfikol´´ dalsi pol zavit. takto by to uz malo byt ok. skoncilo to takto:

rsz_20160608_200028.jpg

ale aj takto:

rsz_20160608_124704.jpg

s malickou nadejou som sa opat otocil na firmu Karaszy,ktora mi na moje potesenie velmi priatelsky a ferovo ponukla riesenie,ze ak si zaplatim dopravu tam a spat tak mi radi tlmice skratia este raz a zadarmo. takze tlmice som im veselo poslal a teraz cakam kedy sa mi vratia...

[Fritzko]

vikend som si skratil montazou vyskovo nastavitelnych svetlometov.. ( tym som sa asi dostal do katerogie: kutil domaci ,ale siel som podla wiring diagramu..)

[Fritzko]

takze vsetko dolezite uz mam, B23E sa moze zacat skladat.

[Fritzko]

mensi progress,cize pomaly uz mam B23E squirter block. predpokladam,ze dnes uz bude blok motora komplet zlozeny a zacina sa davat dokopy hlava.

rsz_20160620_171143.jpg

[Fritzko]

a ja som zatial doma bojoval s hrdzou pod stresnym nosicom. uspesne...

[Sergej]

Skoda toho opadaneho laku... Motor robis ty, alebo si niekoho poveril ?

[Fritzko]

Skoda toho opadaneho laku... Motor robis ty, alebo si niekoho poveril ?

veru skoda..
nie ja som motor iba rozobral a sklada mi ho taka mala firmicka otec a syn.. v podstate ludia ktory vedia co robia.

[Fritzko]

kto mi pomoze vybrat vhodny olej pre B23E?
syntetika vs. polo syntetika?
EDIT: nasiel som nejake info ze vraj polosyntetika 10w40..
zdroj: http://autatua.com/motorovy-olej/volvo/240.html

[Sergej]

Ak robis zabeh po vybruse tak mineral ! Inak mu to bude asi uplne jedno, napr 5W40. 10W40 bude v dnesnej dobe uz vylucne mineral.

[Fritzko]

Ak robis zabeh po vybruse tak mineral ! Inak mu to bude asi uplne jedno, napr 5W40. 10W40 bude v dnesnej dobe uz vylucne mineral.

vybrus nebol nutny. iba ja to lahucku prebehlo , resp. prehonovalo rucne, inac bolo vsetko ok, ziadne velke opotrebenie..